700形列第２陣として叡電初の大型車デオ200形の電気機器を流用し，710と同じ車体を載せて登場。現在叡電で常時運用に入る唯一の釣掛駆動車。釣掛式のモーターのためか自重が710・730よりやや重く，ギア比が2.85と小さいのが特徴。イコライザー台車を履き，非常に重低音の利いた釣掛音を奏でてくれます。叡電は電気ブレーキ標準装備なので，他社の釣掛車には少ない，減速時のモーターの唸りを満喫することができます。４両と700系列中最多で遭遇機会も多く，以前は鞍馬の火祭の折に重連運転を見ることができました。
　なお2002年末に722形，続いて724形が京阪1900系の機器を用いてカルダン化改造されました。この京阪から譲渡の台車は車体からはみ出んばかりに大きく，ウイングばねがいかめしい台車です。起動時の音はかなり大きめで目立ちます。こもった感じの京阪1900系の響きの面影が感じられます。今後残る車に改造が及ぶと思われます。

走行音 ： 722釣掛時代- 旧放送
収　録：修学院→一乗寺　 (MP3, 338KB)　1996-8

走行音 ： 723- ビビリ音がすごいです。
収　録：茶山→一乗寺　 (MP3, 339KB)　2003-11

下り勾配走行音 ： 721- 抑速発電制動使用。途中から。
収　録：鞍馬→貴船口　 (MP3, 240KB)　2002-6

走行音 ： 722カルダン化後- 現況。
収　録：修学院→一乗寺　 (MP3, 384KB)　2003-11