抜本的イメージチェンジが図られた最新鋭形式で「きらら」の愛称を持つ車両。昔からの叡山への登山道「雲母（きらら）坂」からのネーミングです。2扉，2両固定で，窓を大幅に広げたパノラマ構造となり，側面は左右非対称，紅葉を模った塗装と相俟って鮮烈な印象です。
車内は2人+1人掛クロスシートを採用し，2人掛中間部の4列は窓側に向きに固定。内装板は白色で，モケットは紫色系。手摺は赤。2人掛側は連続固定窓で，上方向は網棚部で折れて天井直下まで伸びた特大なもの。反対側は下降式2連窓で屋根下に電動カーテン付きの小窓がつきます。側扉には下方にもガラスがつき，側面方向幕は進行時後方車両の側窓の中に設けられ，連結面はパノラミックウィンドウ（この部分の車内は小テーブルのついたスペース）になるなどなかなか洒落たデザイン。 かつての車両にあった楕円形番号銘盤に似た，楕円に紅葉ときららロゴを描いたデザインの銘盤が付きました。正面もガラス部分が多く，黒顔・スケルトン構造の折妻となり，前灯は霧灯とのセットで，尾灯はスカート部分にあります。
機構的にはM-M'のユニットで，鞍馬方に空気・電源機器，出町方に集電(シングルアームパンタ×2)・制御機器を搭載。モーターは京阪石山坂本線600型の複巻電動機を改造し流用（台車は新造）。第1編成は赤，第2編成は橙色の塗装。叡電の看板車両で，平日1時間に1本の運用を確保しています。 | 
