| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
2801〜2900
２０日
３、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３７２
４、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ３７５
元１１５系の運用は小山の普通のＥ２３１系でした。本日よりずっと全運用を書きます。
国府津車
６８６Ｍ Ｋ０３＋Ｕ１９
６８１Ｍ Ｋ０１
小山の他のＥ２３１系と共通運用です。ところで組み込まれたサハは特に改造は受けていません。ただ情報は２段式と同じです。常磐線の２３１系に似ている感じをうけました。あとクロスシートの座った感じはかなり改善されています。既存車も同じにして欲しいです。
こんばんは。
組み込みのサハがどう改造されているのかが気になるので（特にドア上ＬＥＤと戸袋広告枠など）、K-03見たさに上野に行ってみましたが、置き換え運用限定かと思っていたらそうでもないようですね。3531MはＧ車なし編成でした。あの暑さなので結局Ｋ編成は見ずに帰りました。
一応隣に停車中の571MのＧ車内に入ってみました。外回り中と思われるサラリーマンの人たちが、運よく当たってラッキーと言わんばかりに乗り込んでいくのが印象的でした。今日から本格的な夏休みということで結構混んでいますね。
7/18 3757M=K50+S97 824M=S90+K63 826M=T7+K69
2130Y=A41+B5 3620E=U526
7/19 745M=K73+S82 770M=T1+K57 772M=S89+K?
2100Y=A47+A1+A30 1110Y=U515
7/20 3963M=K?+S95 771M=K69 3759M=K60+T1 344M=K73
3620E=U506 2630E=U502 1670E=U532
宇都宮高崎線 571M=U510 869M=U512 871M=A編成3本 3531M=U5xx
今日、湘南新宿ラインに乗車していたら大井工場にコツK−08編成（両数は10両G車付き）が停車していました。ちなみに余談ですが、6号車がサハE231−1036、7号車がサハE231−1035でした。さらに余談ですが、元ヤテ54編成が埼京色になっていました。
おはようございます。
連休は九州にいっておりましたので運用調査はお休みさせて頂きました。
さて、今日確認がとれた運用は以下の通りです。(shigeさんの分に追加)
２０日
基本編成(東コツ)
Ｋ４２＝１３９ Ｋ４６＝１３８ Ｋ５２＝１０２ Ｋ５３＝１２０ Ｋ５４＝１３０
Ｋ５５＝１２３ Ｋ５６＝１３６ Ｋ５９＝１２７ Ｋ５２＝１２５ Ｋ６７＝１０１
Ｋ７０＝１３７ Ｋ７１＝１１５ Ｋ７３＝１０４ Ｋ７５＝１０５
付属編成(東コツ)
Ｓ８１＝１５８ Ｓ８４＝１５９ Ｓ８９＝１６５ Ｓ９２＝１６５
付属編成(静シス)
Ｔ１０＝１８９
上野口の１１５系も絶滅危機にあるようですが、東京口の１１３系も
今年の夏が最後かと思うと補完計画を急がなければと思っております。
見たまま調査は少なくても、ご協力頂ければ効率よい撮影ができるかと
おもいますので、よろしくお願い致します。
おはよう
今日の確認です
329M:K46 336M:K71
以上です
参考のため平日の１１５系運用表を載せます。
３、１７２５〜５６８〜３５３３〜６３２〜６２９〜６６０〜６６５〜６９２
４、５２５〜５６０〜３５２５〜５８８〜５８７〜３５３８〜６３９〜６６４〜３５５１
これだけですが黒磯発着,ラビット,通勤快速は残ります。しかし１５両運用と大宮発着で
東大宮滞泊は無くなります。（池袋発着は土休日残る）ついでにいうと５３０〜５３７と６２６〜６２１は今まで一度も２３１系の運用になったことがありませんでしたがついにこれも置き換えられたので全廃までのカウントダウンが始まりました。みなさまこの夏は１１５系にこだわってみませんか！
PSそう言えば御殿場線にも湘南色の１１５系がありました。また伊豆急も色こそ違いますが１１５系です。これも置き換えられるので忘れずに！私も訪問したいです。
今日乗りました。
グリーン車に乗ったのでよく分からないのですが、クロスシートが改善されているように思いました。ロング部分は変わっていなかったと思います。
３５２９Ｍが１１５系でした。
浦和駅に今日から４扉車が増える旨の張り紙が
してありました。
こんにちわ〜〜。１８日分みたままです。
Ｋ７１ １１３
Ｋ６８ １１４
Ｋ５３ １１５
Ｋ４３ １２０
Ｋ５９ １２５
Ｋ６７ １３８
基本編成のみで失礼いたします。
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ３７５
４、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
別、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３７２
本日より運用変更となり２運用減りましたがまだ１１５系は健在です。
１、Ｕ５２５
２、Ｋ０３
Ｋ０１ ５８０Ｍ
Ｕ５１１ ６２３Ｍ
今度はＫ０３が運用に入りました。あと３本Ｇ付き編成があります。
１、２、というのは元１１５系の運用です。しばらくそのままの表記でつかいます。
参考にして頂いたら幸いです。
水戸線 ７６７Ｍ Ｋ５５９
両毛線３４７２Ｍ Ｔ１０９１
４７４Ｍ Ｔ１１４６
小山車両センター（車窓から本線側より）
Ｙ４２７
Ｙ３０６（訓練車マーク付き）
Ｙ４１１,４１２＋Ｙ３７５
ところでＹ４１５,４１６＋Ｙ３４１は１７日の２５４４Ｍで東大宮操へ入りました。しかし
１８日はＫ０１が替わりに運用に入ったためそのまま休車になる可能性もあります。同様に
Ｙ４１３,４１４＋Ｙ３５０も危ないです。もどって来て欲しいです。
９月号のファンに出ていた記事には１６年７月頃より運行とありました
発売が遅い分 正確な情報が回ったのでしょうかね
E231系の国府津車に私も乗車しましたが、車内は埼玉・栃木・群馬向けの広告（中吊り・壁シール・窓シール）が掲示され、
完全に宇都宮・高崎線向けの車両の如く扱われていました。
とても暫定投入とは思えない雰囲気です。
自分も小山でコツの５９５Ｍ見ました。
グリーン空いてました。
見送った後、１１５系の３５３８Ｍに乗車。
新潟を襲った集中豪雨。１１５系は無事なのでしょうか。首都圏から応援に行くのでしょうか。
１、Ｙ４１３,４１４＋Ｙ３５０
２、横コツＥ２３１系Ｋ０１
３、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
４、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ４３３
別、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３７２
２日目が変更となりＫ０１が入りました。なぜその編成が入るのかですが本日調査
しました。その結果１１５系の平日土休日共に１日目と２日目が（予想と違いました）
Ｅ２３１系に変更となります。そのため足りない編成にコツの車両を使います。結局
他サイトの情報の１１５系運用終了は誤りでした。さらにダイヤ情報のコツの車両は
秋まで使わないというのも誤りでした。やはりどんな情報も見たままにはかなわない
ということでしょうか？ところで１１５系の１５両運用は１６日限りでついに消滅
しました。最後は５３７ＭのＹ３７５＋Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７でした。
Ｋ０１編成が５９８Ｍに入っていました。何で入っているのだかよくわからないんですけど、どうなんでしょうか。今からわざわざ営業に入れる必要は無いと思うのですが。
ところで、５９８Ｍは元々E231系運用だったのでしょうか？そこらへんのことがまったくわからないのでご教示願います。
本日より、東北線にて横コツE231系が営業運転を開始しました。
２１１系弱冷房車車Ａ４４を確認（９８７Ｍの上野方）そして最後のＢ３を１７日に見たのですがまだ設置されていませんでした。なぜなのでしょうか？
＞１１５系の半数が置き換え
と言うことは運用終了ではないですね。（あくまで未確認ですが昨年２月にもそのようなものがあったので正しいと思います）ただ置き換えるとしたら運用でいうと３日目と４日目です。この運用は４日目がたまに２３１系になります。それに１５両の運用ではないので変更は簡単です。ただ運用終了となる編成（Ｙ４１５４１６やＹ４３３）がありそうですので１８日は１日中見て回ります。余談ですが大宮工にＫ０６（下２桁が４７番）がいました。
こんにちは。
未確認情報ですが、大宮駅に張り紙がしてあるそうで…
それが正しければ、115系運用の半数が置き換えられるようになります。
さきほど見たものを、昨日分と合わせて。
7/16 1650E=A59+A47
7/17 779M=K52 820M=T?+K69 824M=K45 828M=T7+K47 344M=K65
1140Y=A28+A37 1150Y=U518 1170Y=A17+A29
＞戸塚ーー戸塚ーー様
おそらく川重からきたばかりの新車の公式試運転と思われます。
１７日
１、Ｙ４１５,４１６＋Ｙ３４１
２、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
３、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ４３３
４、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
別、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３７２
１６日（運用変更後）
１、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
２、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ４３３
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｙ４１３,４１４＋Ｙ３５０（変更なし）
１、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
増結Ｙ３７５
朝はこうだったのですが事故によりダイヤがメチャメチャになりました。
そのため１・２・３がそれぞれ３・１・２になりました。あとで書きます。
今日13時10分頃、貨物線を通過していく横コツE231系を見たのですが、編成を見損なってしまったので、どなたか知っている方がいらしゃいましたら教えて下さい（13両で通過していきました）。
皆様、こんにちは。
本日は、途中立ち寄り(関東運輸局鉄道部のとなり(笑)でしたので書込みが遅くなりました。
michaelさんと、sige＠ケータイさん、の分に追加してみます。
１６日分
基本編成(東コツ)
Ｋ４１＝１０５ Ｋ４２＝１３５ Ｋ４３＝１１５ Ｋ４７＝１０４ Ｋ５２＝１３７
Ｋ５６＝１３２ Ｋ５７＝１０２ Ｋ５８＝１３８ Ｋ５９＝１２３ Ｋ６０＝１２０
Ｋ６１＝１２４ Ｋ６３＝１２５ Ｋ６５＝１０３ Ｋ６６＝１３３ Ｋ６７＝１３６
Ｋ６８＝１１２ Ｋ７５＝１０１
付属編成(東コツ)
Ｓ８３＝１５５ Ｓ８８＝１６４ Ｓ９１＝１６５ Ｓ９５＝１６３ Ｓ９６＝１５９
付属編成(静シス)
Ｔ２＝１８９ Ｔ９＝１８７
朝は遅れていませんでしたが、１０時半頃？になにか？が踏切内に立ち往生になって
遅延という東京駅のアナウンスでした。ところで、３７５５Ｍのアクティーはウヤ
だったのでしょうか？品川７番に２１１系が止まってましたし５２５Ｍと３３５Ｍの
間にアクティとすれ違わなかったのですが、いかがでしょうか？駅の案内放送聞いた
方があればご教示いただきたいのですが。
未確認分
７４５Ｍ＝？Ｋ６１(１２４) １７４９Ｍ＝？Ｋ６０(１２０)
どちらも編成札はそう見えたと思うのですが前日からいくとおかしいので２本とも合ってました！１１６の次は１２０・・・。
目撃されたらお願い致します。
初歩的なミスでスミマセンでした。
少ないですが、見たものを報告します。（１６日分）
基本編成のみ。
Ｋ４１ １０５
Ｋ４３ １１５
Ｋ５９ １２３
Ｋ５６ １３２
Ｋ６６ １３３
Ｋ５８ １３８
付属の方は未確認です。
改めておはようございます
329M:k58の間違いです
大変失礼しました
１6日の東海道線運用です
728M:K65 329M:K65 784M:K56
以上です
１、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
増結Ｙ４３３
横コツのＥ２３１系をまだ運用しないということは１１５系の置き換えは無理ですね。
首都圏の湘南色１１５系シマ車の運用
上越線高崎〜水上,信越線高崎〜横川,両毛線,吾妻線,さらに東北線小山〜宇都宮
ちなみに水上から先は新潟色ですが１１５系王国です。
本日、帰りに東海道線の確認を少々しておりましたら、線路内に公衆立ち入りで
若干遅れてました。ところが東京駅についてみると１０時をとっくに回っている
のにサンライズがまだ停車中でした。遅れの関連かと思いきや、常磐線の接続を
とっているとの事でした。団体客でもいたのかな？その時間までサンライズが
停車していると、３０分発のライナーが入線できないので、本日は１０番線発車
となっておりました。遅れの関連でウヤはなかったと思います。
こんばんは。
ウヤ情の8月号が発売されましたが、横コツ231に関する記事が載っており、今秋のダイヤ改正までは運行しないそうです。
普通車シールは万が一のダイヤ乱れのときに出せるように備えているのでしょうか。
昨日、今日の運用です。
7/14
1620E=U66+U5xx 1730E=A59+A19
1768M=S94+K58 770M=T4+K55 772M=S85?+K67 356M=K73
747M=K47+S90 841M=K67+S91 843M=K53 845M=K59+T10
7/15
2100Y=A18+B6+A22 1110Y=U16+U534 1230Y=U531 1620E=U58+U526 2700E=?+A18
1764M=S82+K44 1766M=T1+K45 1768M=S84+K52 770M=T13+K?
745M=K63+T4 747M=K65+S92 535M=K?+T7 1859M=K52+S84
※東海道はほとんどとらえもんさんによってすでに分かっていますね(^^;)
弱冷房ですが、A22編成の弱冷房設置を確認。あとはB3とA44です。
＞関西圏の本線113撤退
1〜2年前ぐらいから223系の投入をバンバン進めるとは言ってましたが、ついにこのときが来てしまいましたか。
そういえばひとつ気になるのが、サハの体質改善ってどうなるのでしょうか？
本線以外に使われているところってないですよね？
まさか先頭化改造で初期車クハを置き換え？？
明日真鶴駅構内でJRの訓練が行われるみたいです。１１３系４両（編成？訓練車ではない）をわざと脱線させ復旧訓練をやるみたいです。今日係の人がジャッキアップしているのを確認しました。
１５日
Ｋ５９ １２２（５２７Ｍ）
Ｋ５１ １２６（８４４Ｍ）
でした。
昨日の神戸新聞夕刊によると、神戸線、京都線から113系が姿を消すそうです。
網干区の113系の中には、日根野区からの転用車もあるんですね。最終日まで元気で走ってほしいものです。
おはようございます。
１５日
基本編成(東コツ)
Ｋ４１＝１０４ Ｋ４２＝１３４ Ｋ４３＝１１４ Ｋ４４＝１２８ Ｋ４５＝１２５
Ｋ４７＝１０３ Ｋ４９＝１２７ Ｋ５２＝１３６ Ｋ５３＝１３７ Ｋ６１＝１２３
Ｋ６３＝１２４ Ｋ６５＝１０２ Ｋ６９＝１２１ Ｋ７２＝１０５ Ｋ７４＝１３０
Ｋ７５＝１３９
付属編成(東コツ)
Ｓ８２＝１５２ Ｓ８４＝１５５ Ｓ８８＝１６３ Ｓ８９＝１５９ Ｓ９２＝１６５
Ｓ９３＝１６４
付属編成(静シス)
Ｔ１＝１９１ Ｔ２＝１８８ Ｔ１１＝１８３ Ｔ１３＝１８９
確認場所
大船駅
下り ７４１Ｍ・７４３Ｍ 上り ３３０Ｍ〜７７２Ｍ・１７７６Ｍ(付属編成)
１７７６Ｍかぶりつき
７４５Ｍ〜７６１Ｍ
新橋駅
下り 回３９６１Ｍ 上り１７７６Ｍ(基本編成) ７７８Ｍ
未確認
１７４９ＭはＫ６２に見えましたが昨日の運用から推測すると違っているような
気がします。どなたかＫ６２を見かけましたらお願いします。１７４９Ｍは回送
の２１１系回３９９５Ｍの後に来ると思ったら、どうやら東戸塚−保土ヶ谷間の
トンネルですれ違ったようです。普段はトンネルを出たところですれ違いなんで
すが若干遅れていたようです。よって心の準備が出来ていないで１７４９Ｍが
現れたので見間違えの可能性も大いにあります。(汗
あらら、ついに離脱ですか？
東海道も、もうすぐなので片っ端から撮影してますが
１１５系の方は手付かずでした。
湘南色の１１５系を首都圏で見れるのは吾妻線まで
行けばまだ見れるのでしょうか？
関西圏でもこの秋に離脱らしいですね。
国鉄メイクが消えていくのは寂しいものです。
Ｅ２３１系グリーン車
５５８〜５７９〜６５４〜６５７（Ｕ５１１）
高崎線は省略します。他にも運用があるようでしたが未確認です。
他サイトで１１５系の運用が７月１８日で終了すると書かれていました。本当でしょうか？昨年の３月３１日にもそういうことが書いてあり結果はウソでしたので信用出来ないのです。情報元がＪＲの社員だそうですがどうなのでしょう。念のため１日中見るつもりですが・・・。
こんばんは。
１４日 帰りに確認したら
Ｔ１＝１９０に入っていました。(９３４Ｍ)で確認。
朝は３３０Ｍの１８８に入っていたと思うのですが
どなたか他にＴ１の運番ｏｒ列番を確認した方が
おられましたら、お願いいたします。
おはようございます。
１４日
基本編成（東コツ）
Ｋ４１＝１０３ Ｋ４５＝１２４ Ｋ４７＝１０２ Ｋ５１＝１２５ Ｋ５４＝１１２
Ｋ５５＝１０５ Ｋ５６＝１３９ Ｋ５７＝１３０ Ｋ５８＝１３６ Ｋ５９＝１２１
Ｋ６３＝１２３ Ｋ６５＝１０１ Ｋ６６＝１２８ Ｋ６７＝１３４ Ｋ６９＝１２０
Ｋ７１＝１１６ Ｋ７２＝１０４ Ｋ７３＝１３７ Ｋ７５＝１３８
付属編成（東コツ）
Ｓ８１＝１５２ Ｓ８７＝１５９ Ｓ９０＝１６５ Ｓ９１＝１６３ Ｓ９２＝１６４
Ｓ９４＝１５５
付属編成（静シス）
Ｔ１＝１８８ Ｔ４＝１８９ Ｔ５＝１９１ Ｔ１０＝１８３
目撃場所
※大船駅
下り３２９Ｍ〜７４３Ｍ 上り３３０Ｍ〜７７２Ｍ
※１７７６Ｍかぶりつき
７４５Ｍ〜７６１Ｍ
※新橋駅
回３９６１Ｍ・７７８Ｍ
＞nagarin様
Ｔ１０編成、新橋駅７７８Ｍで目撃できました。
昨日のＫ６７は１３４に入っていました。どこかでまた元通りになったのでしょうか。
１３日
１、Ｙ４１３,４１４＋Ｙ３５０
増結Ｙ４３３
Ｅ２３１系Ｇ車付き
５２６〜５３３〜５７４〜９２１〜９７８〜９７７（Ｕ５０９）
１８２２〜１８２５〜８６２〜８５３〜８９０〜８９３〜２８３２〜２８３３（Ｕ５１０）
８４８〜８４７〜８８８〜３９３１〜９４４〜９４１〜９６６〜９６５（Ｕ５０８）
１４日
Ｙ３６７,３６８＋Ｙ４３３
増結Ｙ３７５
運変
１０４ Ｋ５５→Ｋ６７
Ｋ５４ １３０→１１１
運変無し
１０１＝Ｋ４７ １０２＝Ｋ４１ １０５＝Ｋ６２ １１５＝Ｋ７１ １２４＝Ｋ５１
まだこのＢＢＳには出ていないようですので↓
ＪＲ「かぼちゃ電車」引退へ 老朽化で今秋限り（神戸新聞）
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0713ke38010.html
＞東シワさん
いつもどうもです。「ゆめじ」用のクロ212-1001は生き延びるんですね。それ以外の車両は、ＪＲ化後に製作された在来線電車で初めての廃車となるんでしょうかね？（事故車や試作車を除く）
若い方は知らないとは思いますが、211系がデビューした当時、東海道は今後10+5両に移行すると、説明がありました。勿論231系など構想すらなかった当時ですが、将来113系が淘汰される時の基本スケッチはあったようです。
スカ線も東海道との分離前は昼間は見事に11両に統一されていました。15両編成は夕方16:00以降からとなっていました。しかし、総武快速と直通するようになり、その原則が崩れ、今に至っているようです。JR（国鉄）としても本当は、スカ線含め10+5両にしたかったのだと思いますが、ご存知のとおり、スカ線では5両の付属編成が物理的に不可でしたから仕方なく、11+4両になっているようです。
＞とらえもん様
運用確認お疲れ様です。
私も、あの時間帯の１１両はおかしいと思っていました。ついでに言うならば、
合わせるかのように、横須賀線も１１両が多いのはなぜでしょうか。
その後の時間帯が１５両であるのに不思議です。
Ｅ２３１系の９、１０号車がセミクロス化されたのを考えると、やはり１０両が増えるので
しょうか。身近な例として、総武快速、横須賀線がＥ２１７系化したときは、両線とも若干１１両が
増えました。思い過ごしであればいいのですが…。
こんばんは。
管理人さんの目撃情報を確認してみましたが、
８５８ＭのＫ６７は１０４に入っているようですが、
朝はＫ５５でしたので、どこかで入れ替わったようですね。
それ以外の基本編成は、そのままみたいです。
こんにちは。
今日の夕方に夢空間が戻ってくるとのことだったので、先ほど東戸塚にて待ち続けてみました。
30分待っても来なかったので撤収しましたが、その間に久しぶりに113系を何本か撮影しました。今秋のダイヤ改正で300番台やアクティーなどがどうなることやら分からないので、この機会に撮っておきました。
ちなみに13:49ごろ、川崎下り東海道にて人身事故が発生して30分ばかり運転見合わせしていますので、朝と夕方で運用が一部変わっていると思います。
3765M K62+T1 351M K47+S90 823M K71? 825M K58+S94 531M K45
856M S83+K41 858M T4+K67 860M T5+K51
＞nagarin様へ
実は、大変お世話になっていた運用表はnagarin様のところでした。
この場を借りまして御礼申しあげます。
＞横コツＳ９５さん
こちらでは、初めまして。
おそらく運用表は、同じものを見ていると思います。他サイトの事なのであまり詳しく
書きませんが、そのサイトの運用表は１８１〜１９１までになっていますし、私もそれを
見て使っています。良く考えてみれば１９２ってないんですよね。１２日のＴ１６は、
８８３Ｍで東京駅にて確認しましたので１９１です。実は、その運用表のサイトの運用付き
時刻表を見ると１９２になってました。誤植だと思いますが、使わせて頂いている手前
確認しなかった私のミスです。と言う訳で↓のスレは自宅に帰りましたら訂正しておきます。
初投稿です。それで早速質問ですが、13日未明のとらえもんさんの投稿でＴ１６＝１９２とありますが、１９２運用まであるのですか？僕は１９１運用までなら存在を知っているのですが・・・できれば詳しく教えていただけますか？？
ちなみに今日のＴ編成の目撃
Ｔ７＝１８５ Ｔ１＝１８９
＞Michael様へ
ご指摘の通りＫ４４は１２５でした。８８３Ｍ東京駅にて確認。(汗
私のメモ書きが汚くって見間違えておりました。ご指摘ありがとうございます。
帰宅しましたら、↓のスレを訂正致します。
＞nagarin様へ
目撃情報、ありがとうございました。
実は、運用調査をはじめてシス編成のなかでＴ１０のみ見かけてなかったものですから
どうしているかと思いました。運用の１８１と１８６は時間的に確認できない時間です
からね。大船以遠はちょっと範囲外ですので、たまたまのめぐりあわせでしたね。
とらえもん様＞
毎日、運用報告ありがとうございます。
本日（１３日）の１２０はＫ５９であることを１７４９Ｍにて私も目撃しております。
あと、１２日分の報告の中で１２６がふたつありますが、Ｋ４４は１２５の間違えではありませんか？本日Ｋ４４は１２６（７８２Ｍ）に入ってましたので。
あと、私の確認した運用を補足しておきます。ご活用くださいっ。
Ｋ７１ １１５（３３６Ｍにて確認）
Ｋ４２ １３２（７８４Ｍにて確認）
とらえもん様
静岡方からT13+T10でした。360Mは確認していませんので戻ってきたかは不明ですが、入場ではないようです。
おはようございます。
本日の確認した運用は下記の通りです。
１３日
基本編成(東コツ)
Ｋ４１＝１０２ Ｋ４３＝１１２ Ｋ４５＝１２３ Ｋ４７＝１０１ Ｋ４９＝１２５
Ｋ５１＝１２４ Ｋ５２＝１３４ Ｋ５４＝１３０ Ｋ５５＝１０４ Ｋ５９？＝１２０←１０日から見るとおかしいので間違えかもしれません。
Ｋ６０＝１１４ Ｋ６１＝１２１ Ｋ６２＝１０５ Ｋ６５＝１３９ Ｋ７０＝１３６
Ｋ７２＝１０３ Ｋ７４＝１２８ Ｋ７５＝１３７
付属編成(東コツ)
Ｓ８２＝１５５ Ｓ８３＝１５２ Ｓ９２＝１６３ Ｓ９７＝１５９
付属編成(静シス)
Ｔ１＝１８９ Ｔ８＝１８３ Ｔ１２＝１９１
でした。
調査場所
下り ７４１Ｍ〜７４３Ｍ 大船駅
７４５Ｍ〜７６１Ｍ １７７６Ｍかぶりつき(大船−新橋間）
回３９６１Ｍ・７７８Ｍ 新橋駅
上り ３３０Ｍ〜７７０Ｍ 大船駅
↓１２日のＫ５９はＫ５７の間違えでした。自宅の書込みなので修正できませんのでとりあえずこちらに書いておきます。
１、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ３７２
増結Ｙ４３３
Ｅ２３１系グリーン車付き
５３８〜５５９〜５９８〜５９５〜３５４０〜３５４５〜６７８〜６８１（Ｕ５０９）
８４８〜８４７〜８８８〜３９３１〜９４４〜９４１〜９６６（Ｕ５１０）
５２６〜５３３〜５７４ここから高崎線９２１〜９７８〜９７７（Ｕ５０８）
なんとなく運用が見えてきましたね。５５９から６８１は土休日の１１５系２日目と同じです。
１３日は８４８からと５２６からに入りそうです。一部は予想です。
大宮工内にＵ５１１編成がありグリーン車は１００４が組み込まれていました。
１２日分まとめ
基本編成
Ｋ４１＝１０１ Ｋ４３＝１１１ Ｋ４４＝１２６ Ｋ４５＝１２２ Ｋ４９＝１２４
Ｋ５１＝１２３ Ｋ５５＝１０３ Ｋ５９＝１２８ Ｋ６１＝１２０ Ｋ６３＝１２１
Ｋ６６＝１２６ Ｋ６７＝１３２ Ｋ６９＝１３０ Ｋ７０＝１３５ Ｋ７２＝１０２
Ｋ７５＝１３６
付属編成（東コツ）
Ｓ８２＝１５４ Ｓ８４＝１５２ Ｓ８５＝１６４ Ｓ９１＝１６１ Ｓ９５＝１９５
Ｓ９７＝１５８
付属編成（静シス）
Ｔ２＝１８５ Ｔ７＝１８４ Ｔ９＝１８３ Ｔ１２＝１９０ Ｔ１６＝１９２
週明けなので、ちょっと気合入れてみました。こうしてみると回っている編成も
ありますね。
追伸：最近、シスＴ１０編成を見かけませんが検査入場でしょうか？皆様の目撃情報に
期待してます。
コツＥ２３１系Ｓ０５にヤマＵ５１０のＴ車１０２９．１０３０が組み込まれました。
今日は鎌総に留置してあります。Ｇ車に普通車の表示がありますので、しばらくは上野口で使用されるのではないでしょうか？
皆様、おはようございます。
１２日
Ｋ４１ １０１ Ｓ９５ １５９
Ｋ４８ １０５
Ｋ５５ １０３ Ｔ９ １８３
Ｋ６３ １２１
Ｋ６９ １３０
Ｋ７５ １３６
目撃場所
大船駅７４１Ｍ〜７４３Ｍ
１７７６Ｍかぶりつきで目撃 ３７５１Ｍ〜７６１Ｍ
新橋駅 ７７８Ｍ 回３９６１Ｍ
先週末まで順調に回っていた運用も大幅に狂ってしまい、今朝はビックリです。
１７７６Ｍは結構混雑していて、かぶりつきができたのは横浜からでした。
どうも最近、横浜北通路ができてから混雑度が変わったようです。最近、運用
調査を始めたのですが、みなとみらい線ができたお陰で東京方１５号車は横浜
で座れてしまうので重宝してました。最近は座ったら調査ができないので意味が
ないのですが、みなとみらい線ができる前は１５号車は比較的空いていた気がします。
＞湘南色さん
初めまして。私も１０連化はがっかりです。収容力があがってもなんか増結してない
スジは混雑しそうですね！ちなみに私が以前から疑問に思っているのが通勤ラッシュ
後半のライナー前後が１１連になっている事です。これが１５連ならそんなにすし詰め
状態にならないはずなのにね！？
長文失礼いたしました。
１１日
１、Ｙ４１５,４１６＋Ｙ３４１
２、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
３、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
４、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ３７２
別、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ４２７
２３１系グりーン車運用
５３８〜５５３〜６２２〜６５９（Ｕ５０８）
５３２〜５３９〜５８０〜５７５〜３５３４〜６２５〜６８６〜６８９（Ｕ５０９）
５２６〜５３３〜３５２２〜ここから高崎線へ９２１〜９７８〜９７７（Ｕ５１０）
いつも、拝見させていただいております。
ついに今秋から東海道線にＥ２３１系が導入されるようですが、編成単位が
２１１系と同じ、１０＋５になるのが不満です。
総武快速、横須賀線のＥ２１７系のように、１１＋４が良かったです。
このため、１編成最長である１１両は、Ｅ２１７系だけとなり、東海道線からまた１つ
編成に関する記録がなくなるのが寂しいです。
最近では、平成５年頃に１日の平均両数が、総武快速線の１１両運転本数の大幅減（２８本から８本
現在はＥ２１７系化により１４本、それでも、東海道線よりは少ない）によって抜かれ
以後まったく追いつけない状況の中、基本編成が１０両になるのは嬉しくないです。
逆にＥ２３１系は収容力があるため、１０両の電車が増えるかもしれないのが不安です。
１１３、１１５系は最後まで追い続けます。皆様の運用確認、大変ありがたいです。
こんばんは。
ここ数日、架線垂下や夕立などでダイヤが乱れていますが、知人情報では土曜日には一部の湘南新宿ラインが品川発着となり、横浜7番線停車、そしてなんと川崎停車となったそうです。
また、「旅客一斉情報」によると本日(日曜)は2170Yが大崎駅通過で品川停車という珍事までやったそうで。そうすると編成方向が逆になると思うのですが、なぜそんなことをしたのか、またその後がどのようになったのかご存知の方はいらっしゃらないでしょうか？
11日分東海道の運用
2110Y=U505
755M=K41+S? 535M=K60+T1 887M=K?+S92
782M=S95+K74
いよいよ西の１１３系も大垣乗り入れ系統を除いて、ほぼ絶滅寸前状態だと聞いています。
さて、先日話題にしたＪＲ−Ｃでの訓練続報ですが、現在２２１系８連が使われているそうです。
連日大垣〜尾張一宮間を回送されているようですので、或いは既に目撃された方もお見えになるのではないでしょうか？なお、２２３系については９月に予定されているそうです。
今回も聞いた話で申し訳ありません。目撃情報などありましたらよろしくお願いします。
>余談ですが２３１系の南行でも新宿経由 平塚ではなく
>東海道線、平塚の交互表示の電車を見かけました。
E231系の小山車の行先表示LEDのデータが、E231系国府津車のデータと同一のものに交換されたそうなので、
「東海道線／平塚」という表示が可能になりました。
本日は高崎線内でも「東海道線／国府津」（“新宿経由”の表示ではない）を出して走る
E231系小山車に乗車しました。
吹上駅利用人さま
＞あと、E231系のグリーン車座面はスライドしません。
ありがとうございました。
クロスシートさま
２１５系の東海道方面は単に小田原と表示されているようです。
余談ですが２３１系の南行でも新宿経由 平塚ではなく
東海道線、平塚の交互表示の電車を見かけました。
江ノ島線様。私の見た列車は4150Yで間違いなさそうです。ご迷惑をお掛け致しました！
ご指摘ありがとうございます。ただ、方向幕に「湘南新宿ライン」の文字はございませんでした。
215系の場合「湘南新宿ライン 小田原」と表示されますよね？ただ単に「小田原」のみでした。
＞管理人さん
誤って連続投稿してしまいました。
申し訳ありませんが↓の投稿を削除してもらえませんでしょうか。よろしくお願いします。
＞クロスシートさん
4150Y小田原行きの方向幕は「小田原」だけとしか表示されてませんでした。
はじめまして
＞吹上駅利用人さん
私はその列車に恵比寿から乗っていましたが、そんなに大きなダイヤの乱れはありませんでした。
藤沢駅での乗降時間が結構かかってましたが、何十分も遅れるということは無かったです。
ご指摘ありがとうございます。ただ、方向幕に「湘南新宿ライン」の文字はございませんでした。
215系の場合「湘南新宿ライン 小田原」と表示されますよね？ただ単に「小田原」のみでした。
こんばんは
１本確認できました
普通御殿場行きS８５編成
以上です
今日乗った宇都宮線（２１１系５＋５）の車内で、車掌が「前から３輌目と後ろから３輌目は弱冷房車です」と放送していました。正式に設定されたみたいですね。
215系の4150Y小田原行きは、藤沢〜辻堂間を16:10〜16:14に通過予定ですので、16:40頃となるとダイヤが乱れていた可能性があります。
あと、E231系のグリーン車座面はスライドしません。
クロスシート様
その小田原行きは土・休日に走っている４１５０Ｙでしょう。
新宿ライン運転当初から設定されております。（間違いがありましたらフォロー願います）
ひとつ皆様に質問を。
２３１系のＧ車は座面がスライドするのでしょうか？
機会があれば乗車したいのですが、なかなかチャンスがなくて（＾＾；
ご教授願います
＞＞クロスシートさん
土日のみにある湘南新宿ラインでは？確か、土日に東海道方面に215系の湘南新宿ラインの新宿発着が1本あったと思いますが。
本日16時40分ごろ、藤沢−辻堂間で215系の普通小田原行きを見ました・ダイヤが狂ってたのでしょうか？もしくは新しいダイヤなのでしょうか？はたまた代車で走ってたのでしょうか？
１、Ｙ４１５,４１６＋Ｙ３４１
別、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ４２７
３５２２Ｍ（U５１０）と５５３ＭにＧ車が付いていました。編成はこれから調査します。
これは５７２Mが待避中に上り下り共に通ったからです。
１、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
２、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ３７２
４、Ｙ４１５,４１６＋Ｙ３４１
別、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ４２７
Ｇ付きＥ２３１系
５３８〜５３９〜６２２〜６５９（Ｕ５１０）
５３０〜３５２３〜５７６〜５７１〜６２８〜６２３〜６５８〜６６３（Ｕ５０９）
５３２〜５３９〜５８０〜５７５〜３５３４〜６２５〜６８６〜６８９（Ｕ５０８）
こんばんは。４日間ほど田舎に帰省していました。
もっち様から宮原所の113系6連運用が消滅したり網干所の運用本数が激減したりしているとの情報をいただきました西日本ですが、広島では115系がまだまだ現役です。帰りにこちらでは廃車進行中の300番台クハ115-333に乗車。モハが321ユニットでキリ番ぞろいの編成でした。
ちなみにモハ115-321は一番3位寄りのボックスの窓ガラスが破損していました。
デカ目の115系もまだまだ現役でした。
7日の運用
2120Y=U524 2610E=U10+U505
回3963M=K44+S85 回3965M=K68+S87 796M=S81+K47 3752M=K61
今朝の運用
1100Y=U507+U33 330M=T12+K59
＞小山車Ｅ２３１系の弱冷房車移動は完了
ご協力いただきました皆様、ありがとうございました。
そして引き続き211系の方もよろしくお願いいたしますm(_ _)m
残るは、B3,A22,44の3本です…
９日
１、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
増結Ｙ３７７
Ｅ２３１系Ｇ付き
５２８〜５３５（Ｕ５０９）
６日のＵ５０８と同じ（Ｕ５１０Ｇ車は１００６）
お久しぶりです。
今日は１６：０５頃蕨駅をＧ車付き編成が通過していくのを目撃しました。
おはようございます。
Ｋ５２ １３０ Ｓ８３ １６３
Ｋ５６ １３４
Ｋ６２ １０１
３２２Ｍのかぶりつきで確認。今日は乗務員室に指導運転士？がいたので
前方視界不良？で見過ごしが多くて少なめです。(汗
５３７Ｍ Ｙ３７７＋Ｙ３６７３６８＋Ｙ３７５
５３９Ｍ Ｇ付き編成Ｕ５１０この運用は６日のＵ５０８と同じ運用です。
１、Ｙ４１３,４１４＋Ｙ３５０
増結Ｙ３７７
２３１系Ｇ付き
５４２〜５５３〜５９２〜３５３５〜６４２〜６４１〜３５４８〜３５５３（Ｕ５０９）
５２６〜５３３〜５７４〜高崎線？〜６８１（ドア故障）（Ｕ５０８）
皆様、こんばんは。
今日は残業で終電間際になってしまいました。
追加で確認できたのは下記のとおりです。
Ｋ４８ １３８ Ｓ９１ １５７
８９７Ｍで確認。
小山のG車つきU508編成が、ドア故障を起こしたため、8日の時点で運用を外れました。そのため高崎線での運用は中止となり、今後の運用も大きな変更が生じる可能性があります。
どうも、165板ではお世話になりました。
池袋駅に７月のグリーン組み込み予定列車表が貼ってありました。
平日２８２１Ｍが１４、１６，２０、３０日
２５２３Ｍが２２，２６，２７，２８，３０日
２５２５Ｍが１５，２０，２８日
２８３３Ｍが１３，１５，２３，２９日
２５４１Ｍが２１，２３，２７，２８日
土休日２８２１Ｍが１１，２４日
２５３７Ｍが１８，２４日
２５４１Ｍが１７日
２８３５Ｍが１０，１９，３１日
とのことです。写し違い等あるかもしれませんので、参考までに。
横コツのE231系K-03編成のG車にも「普通車」のステッカーが貼られました。
本日Ｅ２３１系Ｕ５３７編成の弱冷房車移動を確認しました。これにより小山車Ｅ２３１系の弱冷房車移動は完了しました。一方，２１１系Ｂ３編成は相変われず弱冷房車未設定でした。
そして今日から高崎線でもＧ車の運用が開始されますが，各駅に掲示されている「本日のグリーン車運用列車」の案内を見ると９２１Ｍ〜９７８Ｍ〜９７７ＭにＧ車が連結されます。
皆様、おはようございます。
本日の確認できた運用です。
Ｋ４１ １２７ Ｓ９０ １５９
Ｋ４７ １０２ Ｓ８１ １６５
Ｋ５３ １３６
Ｋ６１ １０４
１７７６Ｍのかぶりつきで確認しましたが、今日は目の調子が悪いのと
すれ違う場所がトンネルだったり高架橋の下で露出がたりなかったりで
何本かは確実とは言えませんのでその分は控えさせて頂きました。帰り
に確認できれば追加します。
上記の確認がとれたものは順調に回っているようです。
１、Ｙ４１５,４１６＋Ｙ３４１
増結Ｙ３７７
Ｙ４１５,４１６は前回検査から２年を越えましたがまだ健在です。はたしていつまで
使用するのでしょう。Ｙ４３１,４３２は６月１０日以降運用に入っていません。
ここ以降はＧ付きＥ２３１系についてです。
６日
５３２〜５３９〜５８０〜５７５〜３５３４〜６２５〜６８６〜６８９（Ｕ５０８）
５２４〜５３１〜５７２〜５６５〜６３４〜６３１〜３５４６〜３５４９（Ｕ５０９）
もう一つの編成を確認です。Ｕ５０９でＧ車は１００１でした。
７日
５３８〜５５９〜５９８〜５９５〜３５４０〜３５４５〜６７８〜６８１（Ｕ５０８）
５５８〜５７９〜６５４〜６５７（Ｕ５０９）
８日より高崎線にも運用されます。運用は知りませんが私の利用する駅の時刻表に印が
あるので同じものが用意されるでしょう。ところで私の投稿は全て事後報告となります。
こんばんは！久々に投稿させて頂きます。
昨日ジェー・アール・アール社の『普通列車編成両数表 第１４号』を購入したのですが、ＪＲ西日本の１１３系運用がさらに減っていました。まだこの掲示板にはほとんど書き込みされていないようなので一応報告したいと思います。
まず宮原総合運転所の１１３系６両編成が東海道・山陽本線、播但線、湖西線等４本使用されてましたが、これが全て２２１系６両編成に変更されてました。これにより宮原総合運転所による１１３系使用は終了されたようです。
次に福知山運転所の１１３系ですが、朝ラッシュ時使用の大阪〜篠山口間の一往復（２５２９Ｍ→２７３２Ｍ）が、１１３系８両（４＋４）編成から２２１系８両編成に変更されました。これまで４両編成は４本使用されてましたが２本に減っています。
最後に網干総合車両所の１１３系は大垣発着の３往復はそのまま残っているものの、これ以外の運用は米原〜網干間のたった１往復（７１５Ｍ、８３４Ｍ）だけになってしまいました。使用本数は４両編成３本、７両編成４本のみになっています。
以上が運用変更されたのを確認した訳ですが、２２３系の増備は今も続いておりＪＲ東海区間でも２２１系の試運転が始まっているようなので、網干総合車両所からも１１３系が近いうちに撤退されるものと思われます。
またＪＲ東日本ではご存知のとおり東海道線のＥ２３１系大量投入で、これから２、３年の間はＪＲ四国を除く各社で１１３系の廃車、または転属が相当活発化されるのではないかと思います。
長々と失礼しました！
週末にでも２３１系Ｔｓｄを試乗しようかと思っているのですが
先週末の５９２Ｍ〜以外の運用を目撃した方はおりませんか？
またヤマから放出されたサハ車の組込み編成一覧を
作られている方はおりませんか？
質問ばかりで申し訳ないです・・
Ｕ５０６ではなくＵ５１０でした。現車を確認してきました。
明日Ｇ車２両組み込んで出場します。
Ｔｓｄ２３１−１００６、Ｔｓｄ２３０−１００６です。
失礼しました。
７日
Ｋ４１ １２６，Ｋ４３ １３４，Ｋ４５ １１４，Ｋ５６ １３２
Ｋ６６ １２１，Ｋ６７ １１３，Ｋ７２ １３６
６日訂正
Ｓ９３ 誤１３６ 正１５５
１３６は基本のＫ４８にぶらさがっていたので間違えてしまいました。ここに訂正致します。
JRの某駅員の方から聞いた話ですが、秋改正後にG車つき車両の乗り入れ区間が沼津までに縮小されるとのことです。
その駅員の方はG車応対マニュアルらしきものを持っていました（見せてはくれませんでしたが）。
６日
１、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ４２７
増結Ｙ３７７
Ｅ２３１系Ｇ付きＵ５０８
４日 ５２８〜５２５
５日 ２５２０〜２５２３〜５９６〜５９３〜６４８〜６４９〜６８２〜６８５
６日は列番だけならわかりますが編成は２編成あるのでわかりません。
本日ヤマＵ５０６が鎌総に入場しました。Ｔｓｄ１００６の組み込みです。
外したＴ車２両はコツの編成に組み込みます。
同じパターンで７月中にＴｓｄ１００７も組み込む予定です。
鎌総にはＴｓｄ１０１５、１０１６も留置しています。
今日、グリーン券を拝見に来た車掌に「なぜ、金を取るんだ。１０月からじゃないのか。」と
怒っている男の人がいました。どうやら、宇都宮線の利用者のようでした。
車掌が説明をしていましたが「本当に金を取るのか？」と半信半疑のようでした。
結局、払った後、周りの客に聞いて納得したようでしたが、今後もこのような方がいるかもしれません。思わぬ話に驚きました。
こんにちは。
先ほど、回9856MにてS86編成が大宮へ行きました。一応補足ですが時期的にまだこれは検査入場です。廃車回送ではありませんので…
弱冷房はA43編成を確認しました。相変わらずU537は未確認。ニアミス？でU536はよく見かけますが…
現在の弱冷未確認状況
E231未確認＝U537 211未確認＝B3,A22,44
以下3日間の東海道側の運用です。
４日 2160Y=U526 1190Y=U540
3763M=K72+S96 799M=K58 863M=K71+S83 848M=S85+K73
５日 1110Y=U515+U20 1620E=U37+U503
６日 2120Y=U506 1150Y=U507 2610E=U4+U536 1650E=A43+A42
3752M=K50 9856M=S86 342M=K55
６日
Ｋ４１ １２５ Ｔ７ １８９
Ｋ４８ １３６ Ｔ９ １９１
Ｋ５０ １０３ Ｓ８１ １６３
Ｋ５３ １３４ Ｓ９３ １３６
Ｋ６３ １０５ Ｓ９５ １５６
Ｋ６７ １１２
５３０Ｍ Ｙ４２７＋Ｙ４３８,４３７＋Ｙ３７７
１、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ４３３
増結Ｙ３７７
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |