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3101〜3200
大船駅基準で下り７３９Ｍ〜７４３Ｍくらいまでは、それ程遅れていませんでした。
７４７Ｍあたりから遅れが大きかったようです。また本来は回送の３９５５Ｍ(２１１系・Ｎ２４+Ｎ？編成)が
客扱いしていたのを目撃しました。その後からが上り折り返しが遅れた為か、かなり間隔があいてました。
上り関連では不思議な事に国府津始発の１７５２Ｍが大船始発になっておりました。その前の３２６Ｍ、１７５０Ｍ共に大船で抑止で停車した為、ほとんどの乗客は横須賀線に移動したのでガラガラでした。抑止解除後に１７５２Ｍが到着して乗客が乗ってないので、ビックリしました。車掌の
放送ではご丁寧にも本日に限りまして大船始発で運転と教えてくれました。(笑 抑止後の品川止まりの確認ができたのは、１７５０Ｍと７５４Ｍです。１７５０Ｍは目視、７５４Ｍは新橋にて７５４Ｍが来ずに７５６Ｍが到着した事で判断しております。
ちなみに名物「品川止まり」は、いつも引っかかるのですが本日は無事でした。７・８番に入ると
階段を渡るので次の電車には絶対に乗れません。(汗
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
８日
基本編成(横コツ)
Ｋ４３＝１０３ Ｋ４６＝１３９ Ｋ４８＝１１２ Ｋ４９＝１０２ Ｋ５５＝１２０
Ｋ５７＝１０４ Ｋ６３＝１３１ Ｋ６９＝１１６ Ｋ７０＝１３７ Ｋ７２＝１３０
Ｋ７３＝１２４ Ｋ７４＝１２３
付属編成(横コツ)
Ｓ８２＝１５１ Ｓ８８＝１６０ Ｓ９４＝１５８ Ｓ９７＝１６１
付属編成(静シス)
Ｔ４＝１９０ Ｔ９＝１８５
昨日のＫ４６は１３８でＫ４９が１０１だったようです。(ペジさん確認の通り)
長くなるので一旦切ります。
人身事故の影響で
東海道線が遅れています329は１８分遅れて
336Mは小田原は本日に限り6番線から発車します
確認
329M:K71 336M:K45
以上です
＞ペジさん
フォローどうもです。
今日のかぶりつき分は視界不良でしたから私の見間違いの可能性大です。
１０１は３７５１Ｍで確認してますが、ここのところアクティーが遅れ気味で
横からの車番確認でしたから見間違えたかもしれません。もう少し進入が早ければ
確実だったのですが。
＞国鉄型好きさん
よーく考えてみると運用数９に対して、残っている阪和色１１３系は６本なので
カフェオレが３本はあたりまえでした。特に運用Ａ７、Ａ８にデカ目が入ると
良いですね。デカ目の推定運用ですが９／９がＡ２になりそうな予感がしてます。
新大阪にくるやつです。でも、これは順当なら今日がＡ９なのでそのまま次の
運用に回ればの話ですが。もしそのままＡ２に入ったとすると私のＨＰに掲載
した通り田辺でじっくり留置写真がとれます。いずれにしても良い写真を撮って
きてくださいね。私は、ながらには日付が変わって９日に大船乗車です。
豊橋ですが最近は、ながらに乗ると爆睡してますから寝てるかもしれません。
よろしかったらメールにて連絡先を入れていただければご挨拶でもできるかと
思いますが。
あと、ちなみに私は名古屋下車で飛行機に乗ります。(謎
それデハ。
本日の編成です。
1610E＝U529＋U8、2180Y＝U501、2680E＝U503、322M＝K42＋T7、729M＝K58＋S96、730M＝K43＋S92、327M＝K70、734M＝K52＋S81、1736M＝K75＋S94、738M＝K72＋S93、731M＝K50、740M＝K71＋S83、1742M＝K48＋T1、746M＝K74＋T9、326M＝K63＋S97、1752M＝K62＋S91、351M＝K49＋S90、823M＝K53、352M＝K61＋T3、531M＝K73、827M＝K59＋S84、3767M＝K46＋S94、353M＝K75、831M＝K52＋T8、1874M＝K48、837M＝K57＋S97でした。
はなまる鉄道様、失礼かもしれませんが1250Yではなくて1150Yだと思われますが。
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
私は今日のとらえもんさんと同じＭながらで関西の１１３系を見に行きます。私は豊橋で
朝食の購入のためコンビニに行きます。ローソンかファミマかは決めていません。それはともかく関西では日根野車を追いかけ御坊まで行きます。撮るのは１１３系乗るのは１１７系というのが理想です。では１１５系をだれかよろしく。
こんばんは。ご無沙汰しております。
６日と７日の確認できた運用です。
＞６日(月)＜
基本編成
１０３(回2838M,国府津にて)＝Ｋ５２ １１１(843M)＝Ｋ５６？ １１３(359M)＝Ｋ４５
１１４(363M)＝Ｋ５３ １２１(343Ｍ)＝Ｋ７４ １２８(835M)＝Ｋ７２ １３３(853M)＝Ｋ６８ １３８(852M)＝Ｋ６２
付属編成
１６０(回2838M,国府津にて)＝Ｓ８１
１８１＋１８６(360M)＝Ｓ９４＋Ｔ１１
◇７日(火)◇
１０１(358M)＝Ｋ４９ １０５(770M)＝Ｋ６９ １１５(878M〜869M,品川にて)＝Ｋ５３
１１６(739M)＝Ｋ５５ １２０(362M)＝Ｋ７５ １２１(3770M)＝Ｋ６１ １２２(898M)＝Ｋ７４ １２５(回3954M,辻堂にて)＝Ｋ４１ １２６(731M,863M)＝Ｋ５０ １３１(365M)＝Ｋ５９
１３４(772M)＝Ｋ６８ １３６(1768M)＝Ｋ４７
付属編成(横コツ運用)
１５１(365M)＝Ｓ８４ １５５(1768M)＝Ｓ８５ １５６(878M〜869M,品川にて)＝Ｓ８３
１５８(863M)＝Ｓ９１ １６２(334M)＝Ｓ９５？ １６３(772M)＝Ｓ８６ １６４(358M)＝Ｓ９０？
付属編成(静シス運用)
１８４(898M)＝Ｔ９
＞とらえもんさん
"Ｋ４６＝１０１？"の件ですが，私が見たときはＫ４９が３５８Ｍに就いてましたので
"Ｋ４９＝１０１"ということになります。午前と午後で運用変更が生じたかもしれません。
"Ｋ６２＝１３９？"の方は残念ながら目撃しておりません。
また運用情報が一部被っているところがありますが，御了承下さいませ。
本日小山セ出区の列車はY411がついていたと思います。
1250Y:U532
１本ですが確認できました。
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
７日
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１２５ Ｋ４３＝１０２ Ｋ４５＝１１４ Ｋ４６＝１０１→１３８
Ｋ４７＝１３６ Ｋ４９＝１０１ Ｋ５２＝１０４ Ｋ５４＝１２７ Ｋ５６＝１１２
Ｋ５７＝１０３ Ｋ６２＝１３９？Ｋ６３＝１３０ Ｋ６７＝１２８ Ｋ６８＝１３４
Ｋ６９＝１０５ Ｋ７１＝１３７ Ｋ７３＝１２３ Ｋ７５＝１２０
付属編成(横コツ)
Ｓ８５＝１５５ Ｓ８６＝１６３ Ｓ８８＝１５９ Ｓ８９＝１５２ Ｓ９０＝１６４
Ｓ９２＝１６５
付属編成(静シス)
Ｔ４＝１８９ Ｔ１３＝１９１
本日は天気雨の為、一部が自信なしとなってます。？マークの編成を目撃された方
フォロー願います。
昨日のネタですがＫ４１の下り方先頭車の右側のライトが球切れでした。もう取替えたかな？(笑
あと亀レスになりますがシスＴ編成の白ゴムの件、Ｔ１とＴ４の下り方先頭車が白ゴムです。
どちらも１２号車ですので撮影は難しいと思います。どうしてもなら３２５Ｍ狙いで撮影！？
気合入れて頑張ってください。
Ｋ４６，Ｋ４９修正しました。
今日の確認です
329M:K46
以上です
みなさまの目撃情報に追加します。
６日。
Ｋ５５＝１１５でした。
こんばんは。
＞管理人さん
※日根野関連
昔はデカ目も結構いたものですが、最近は２０００番代改め７０００番代が主流になりました。
残すところデカ目はＦ４０９のクハ１１１−５５００のみとなってしまいました。
※福知山関連
現在はＫ４とＫ５が運用数２をこなしております。予備はクハのみで、最近になってＫ９が
吹田に回送されました。横を通ると目撃できます。２連の方は安泰か？(笑
＞国鉄型好きさん
８〜１０日ですか？もしかして「ながら」でしょうか？実は私も８日のながらに乗ります。(汗
目的地は関西ではないのですが・・・。網干の運用ですが、こちらはカフェオレがいなくなり
(サハを除く)比較的補完しやすいとは思いますが朝は逆光、上りは夜とあって条件は厳しい
ですね。日根野の方は、今のところデカ目も運用に入っています。先週行った時から推定運用
で順当に回っていたのが２／３でしたので５日の運用でよろしければお教えしますよ！？
メールいただければ返信致します。
ＰＳ
日根野のデカ目とＫ８の画像を私のＨＰのトップに置いておきます。ご覧いただければ幸いです。
(管理人さん、宣伝で失礼しました。)
こんばんは。
今日の835M(横浜17:44始発の熱海行。128運用)はＫ72編成でしたが、4号車だけサボが海側・山側とも「伊豆急下田」となっていました。方向幕がズレているのを見たのは久々でした。
以下、今日見たもの(新宿ラインだけ)です。
1170Y=A61+A33 1210Y=A31+A34 2680E=U526
申し訳ありませんが、仕事の都合上あと10日ほど運用確認が難しい状況が続きます。
話は変わりますが、当ホームページ「列車カタログ」113系の末尾にドアエンジン改造前と改造後の音をＵＰしました。
＞関西の113系
日根野も半分近くがリニューアル車になってきたようですね。
それにしても日根野ってもともと初期車があまりないにもかかわらずすでに5本のリニューアル編成が入線しているということは、いよいよ新製冷房車の0'番台にまで廃車という魔の手が及んできたということですね。
それよりも福フチのＫ編成の方がよっぽど危ない気もしますが。
もう一度神ホシＫ８とからめて改正前に行っておきたいです。
本日の編成です。
1610E＝U541＋U60、2170Y＝U526、2190Y＝A41＋B11、1220Y＝U525、729M＝K45＋S85、322M＝K41＋T13、730M＝K57＋S84、327M＝K47、734M＝K69＋S95、1736M＝K61＋S91、738M＝K63＋S96、731M＝K54、740M＝K46＋T1、1742M＝K56＋T3、746M＝K73＋T10、326M＝K49＋S81、791M＝K69、799M＝K45、856M＝K57＋S93、858M＝K69＋T4、3765M＝K48＋T7、356M＝K46、359M＝K45＋S95、843M＝K56、845M＝K74＋T9でした。
３、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
４、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
８日から１０日にかけ関西に行くため１１５系の編成確認ができません。
誰か代わりをして欲しいのですがいますか？
ＰＳ Ｙ４１３の４両が解体場入りしました。Ｙ４１４はまだ大宮運転区です。
土曜日の朝、１８きっぷを使って東海道を下っていくと一部の運用が？？
乗車した国府津行き７５５Ｍは約１時間遅れでした。三島駅落雷の影響を
うけた運用だけなので、まともな運用との遅れの差がありましたね。昼頃
まで国府津・熱海で道草しましたが、網干の１１３系が上ってくるのは
間に合うんですねぇ〜。東海や西日本の新快速に乗っていると東日本の
快速が遅く思えてならないのは私だけでしょうか？一長一短はありますが。
さて、日根野のカフェオレですが予想していなかった編成は、大ミハの
Ｓ３６でした。モハの１ユニットを抜いて４連になっておりました。
これでＬ５，Ｌ６，Ｌ１０，Ｆ８，Ｓ３６と５本になりましたが、運用を
見ていると１日、２〜３本がカフェオレが入っているようです。
本当は昨晩に関空で書込みしようと思っていたのですが地震で抑止になり
飛行機に乗り遅れるは、散々でした。まぁ、何とか夜中には帰ってこれて
よかったです。ちなみに海南から関西空港迄の所要時間が２時間３０分も
かかってしまいました。(日根野駅、場内信号手前で３０分)天災とはいえ
西日本の駅の放送案内は情報が少なすぎで、毎度腹がたちます。
おはようございます。
本日確認が取れた運用は下記の通りです。
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１２４ Ｋ４２＝１２３ Ｋ４６＝１３７？Ｋ４８＝１０５ Ｋ４９＝１３０？
Ｋ５０＝１２５ Ｋ５２＝１０３ Ｋ５７＝１０２ Ｋ５８＝１１２ Ｋ６１＝１２０
Ｋ６７＝１２７ Ｋ６９＝１０４ Ｋ７０＝１３４ Ｋ７１＝１３６
付属編成(横コツ)
Ｓ８３＝１５５ Ｓ８４＝１６５ Ｓ９０＝ １６３ Ｓ９２＝１６４ Ｓ９７＝１５９
付属編成(静シス)
Ｔ１＝１５６ Ｔ６＝１８５ Ｔ７＝１８９
２１１系
７５３Ｍ＝Ｎ ２(６３)+Ｎ ？(８３)
５２０Ｍ＝Ｎ ３(６４)+Ｎ５１(８４)
２１００Ｙ＝Ａ４１+Ｂ１１+Ｂ７
？マークは自信なしです。フォローいただけらば幸いです。
長くなるので一旦切ります。
５日のみたまま。
Ｋ５７＝１０１
Ｋ６７＝１２６
Ｋ６０＝１３１
Ｋ６８＝１３２
真鶴での車内トラブルの影響で866M小田原発東京行きは１１両で出発します
２週連続で関西に来てしまいました。
１８きっぷは既に２冊消化してしまったのでネット売買でバラを購入・・。
まさに１８きっぷ中毒です。(汗
さて、日根野のカフェオレですが予想していなかったカフェオレ編成が運用に入ってました。
旅先なので編成表を確認できないのでもしかしたら５本目がいるのかと思います。
今回は阪和線内での撮影を主にしようと来たのですが、８連が阪和色で目の前に現れた時は
手に汗握りました。ついてますね！網干の方は今回は昨晩の２本と本日の１本目を撮影しま
した。Ｋ８にあたりましたが、こちらは今回のお目当てでなかったので残念です。←贅沢！
本日の２本目８連はＡ１とＡ４は阪和色+カフェオレでしたがデジカメ電池切れで撃沈しました。(汗
１１３系に限っては関西圏の絶滅危機と比べれば関東の方がもう少し後まで残るので週末は
関西を主体にしております。といっても昨日は国府津ー熱海間で道草して結構撮影してましたが。
まぁ、そんなところです。
それでは失礼します。
３、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
４、Ｕ５１６
別、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
運用が元に戻りませんでした。４日目が２３１系グリーン付きになっています。
そのため以下をグリーン運用に追加します。
５２５〜５６０〜３５２５〜５８８〜５８７〜３５３８〜６３９〜２５４２〜２５４７
本日５日の宇都宮線グリーン車 Ｍ省略
下り
５３１,５３３,５３５,５３９,３５２３,５４１,５６５,５７１,３５３１,５７３,５７５
３５３５,５９９,６２１,２５３７,６２３,６２５,６３１,６４１,６５１,２５４１
６６３,３５４９,６７１,３５５３,６８３,６８５,６８９
上り
５２４,５２６,５２８,５３０,５３２,５４０,２５３０,３５２２,５７２,５７６,５７８
３５２６,５８０,５９２,６２４,６２６,６２８,３５３４,６３４,６４２,２５３６
６５８,３５４６,６６６,３５４８,３５５０,６８２,６８６,２５４４
こんばんは。
まずは、国鉄型好き様、高シマ211系Ｂ３編成の弱冷房確認ありがとうございました。
また、E231系弱冷房移設確認を含めご協力下さいましたＡＫＩＲＡ様、訓練車様、コツ区の１１３系様、トイトイ様、戸塚ーー戸塚ーー様、元・総武快速ユーザー様にも、大変遅くなりましたが厚く御礼申し上げます。
（抜けている方がいたら申し訳ありません）
これからも引き続きよろしくお願いいたします。
このたび宇都宮・高崎線系列のBBSを作りました。どうぞ、よろしくお願いします。
３、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０（６９２ＭはＵ５１６）
４、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
別、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
夜大雨により運用が乱れましたので明日はどうなるかわかりませんので注意して下さい。
今日は川崎へ行きましたので１１３系を少しだけお伝えします。
３４５,Ｋ７５＋Ｔ１３ ８５６,Ｓ８５＋Ｋ６９ ８５８,Ｔ１３＋Ｋ５１
８６０,Ｓ９４＋Ｋ５４ ５３３,Ｋ４６＋Ｓ９５
横コツＳ９５さんへ
Ｔ１３のクハ６２４がまだ全面窓白Ｈゴムでした。ただし１１号車ですので連結されて
いて撮影は困難です。切り離しと増結を狙うしかないでしょう。
大宮工にグリーン車を４両つないだＫ０２が置いてありました。サロは４号車から
１０２１と１０４３の順でした。これたしかグランドアクティーでしたっけ。
本日の牽引
1レ EF81-80
3レ EF81-98
A75 EF65-541
本日の編成についてです。
1600E＝U537、2600E＝A40＋A13＋A37、1640E＝U529＋U63、2650E＝S-02＋U37、2160Y＝U539、1710E＝U534、2180Y＝U536、1210Y＝B6＋B3、3523M＝U522＋U10、839M＝A58＋A50、540M＝U533＋U64、844M＝A39＋A51＋A9、3920M＝A19＋A5、847M＝A34＋A42＋B8、728M＝K48＋T1、327M＝K63、731M＝K72、730M＝K54＋S94、765M＝K75＋T13、784M＝K43、336M＝K61、3750M＝K73＋S87、333M＝K55＋S89、767M＝K65＋S90、798M＝K45＋T10、844M＝K72＋S81、846M＝K58＋T5、348M＝K73、848M＝K63＋S89、850M＝K50、862M＝K55＋S89、827M＝K68＋S91、352M＝K42＋T6、3767M＝K43＋S87、837M＝K48＋S86でした。
エイトさん、ご教示ありがとうございます。
今後の撮影の参考にいたします。
183です。
運用番号について質問です。
静シスのＴ編成で、763Mで平塚到着後、切り離して電留線に留置となる運用番号は何番でしょうか？
教えて君で申し訳ありませんが、ご教示いただければ幸いです。
745M K54+S94
747M K49 1H遅れて11Bで運転
三島にて落雷があった影響で322Mが遅れ差し替えられたようです。
おはようございます
今日の確認です
329M:K43
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
２５２３,Ｕ５０９ ５４１,Ｕ５１６ ５４３,Ｕ５１４
本日の編成です。
1610E＝U537＋U69、2170Y＝U531、2670E＝S-02＋U37、1710E＝A8＋A30、1210Y＝A48＋A33、729M＝K75＋S91、730M＝K48＋S93、327M＝K62、734M＝K58＋S90、1736M＝K42＋S97、738M＝K60＋S89、740M＝K43＋S87、1742M＝K73＋T6、746M＝K50＋T8、326M＝K68＋S92、1752M＝K52＋S95、856M＝K48＋S83、858M＝K58＋T5、791M＝K58、799M＝K75、860M＝K67＋T3、823M＝K53、862M＝K75＋S90、531M＝K49、866M＝K63＋S82、835M＝K44、3766M＝K71＋S84、1874M＝K74、837M＝K51＋S92、878M＝K53＋S87、880M＝K47＋S85でした。
話は変わりますが、鎌総に停車しているK-07＋S-07ですが行き先表示が高崎・両毛線快速アーバン前橋となっていました。
＞nagarinさん、
どうもです。
Ｋ５１は２日未確認のところ、戸塚ーー戸塚ーーさんの８５６Ｍは見落としてました。
Ｋ６８も２日未確認でした。戸塚ーー戸塚ーーさんの７３８Ｍですね。
よって、１日Ｋ６８(１３０)→２日Ｋ６８(１２９)の時点で変わってたのですね。
失礼しました。
＞sigeさん
私も見ましたが列番表示は3966MでＣ７＋Ａ４でした。（Ａ５は3735Mに使用されていました）
＞とらえもんさん
戸塚ーー戸塚ーーさんの2日付け情報にもありますが、昨日の事故の影響はないようです。
あの時間ですと折り返しもないに等しいですからね。
本日のＴ４＝１８５で
おはようございます。
本日確認が取れた運用は下記の通りです。
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１２１ Ｋ４２＝１２０ Ｋ４３＝１３７ Ｋ４８＝１０２ Ｋ４９＝１２３
Ｋ５１＝１０３ Ｋ５２＝１３９ Ｋ５５＝１１２ Ｋ５６＝１０５ Ｋ５８＝１０４
Ｋ５９＝１３６ Ｋ６３＝１３４ Ｋ６７＝１２４ Ｋ６８＝１３０ Ｋ７２＝１２５
付属編成(横コツ)
Ｓ８２＝１６３ Ｓ８８＝１５９ Ｓ９３＝１６５ Ｓ９５＝１５８ Ｓ９６＝１５５
付属編成(静シス)
Ｔ１＝１８９ Ｔ４＝１８５？Ｔ９＝１９１ Ｔ１１＝１８３
２１１系
７５３Ｍ＝Ｎ２１(６３)+Ｎ ？(８３)
７５９Ｍ＝Ｎ２６(５６)+Ｎ ？(７７)
７７４Ｍ＝Ｎ １(５９)+Ｎ５２(８２)
５２０Ｍ＝Ｎ２２(６４)+Ｎ５９(８４)
２１００Ｙ＝Ｂ８+Ｂ７+Ａ２０
昨日の影響か定かでないですがＫ５１，Ｋ６８が順当に回ってないようです。
昨日の影響でなかったので訂正いたします。
藤沢で人身事故で上り最終品川行きが１８５系のC編成未確認とA5編成が使用さけれていました
また370MのK６５編成が品川行きで使用され
小田原を５分遅れで出てい来ました
私も後続で抑止でした。乗車していたＫ４８編成は都合の良い事(不謹慎ですみません)に
横浜駅５番に入ったので１３両分の検査標記と２両分の製造銘板の撮影ができました。
明日の確認で運変があったか確認してみます。
さきほど８８１Ｍ（Ｋ４９編成）が藤沢で人身事故を起こした模様です。
４０分くらい停まっていました。
また運用が乱れてしまうのか・・・。
３、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
４、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
東シワさんおまたせしました。今日Ｂ３編成を見ました。結果は弱冷房車ステッカーが
付いていました。これで全編成の確認が終わりました。最初と最後を私が確認しました。
本日の編成です。
1610E＝U501＋U18、2670E＝U37＋U12、2170Y＝U534、1720E＝U503、729M＝K61＋S96、730M＝K45＋S90、327M＝K59、734M＝K56＋S84、1736M＝K41＋S95、738M＝K68＋S91、740M＝K57＋S97、731M＝K69、1742M＝K55＋T11、746M＝K49＋T4、326M＝K47＋S86、1752M＝K73＋S88、856M＝K51＋S89、858M＝K56＋T1、3765M＝K74＋T3、351M＝K48＋S93、862M＝K61＋S84、823M＝K70、352M＝K50＋T8、1874M＝K55、835M＝K60、837M＝K58＋S86、878M＝K70＋S97でした。
＞国鉄型好きさん
関西の１１３系補完に行かれますか！関東より先に離脱とは数年前は想像もしてませんでした。
神ホシも基本が運用数３本、付属も変運用を含む４本と風前のともし火状態ですね。他サイトの
掲示板書込みによりますと、神ホシ付属のＦ８編成(更新編成)の所属標記が大ヒネとなっていた
そうです。今までは京都の更新編成が３本日根野に行っておりますが、網干からも１本行く事で
ますます阪和色の撮影が厳しくなってきました。パンダのデカ目が離脱した事により阪和色の
デカ目は残り１両なので、先日行った時に、たまたまＦ４０９編成を撮影できたのでラッキー
でした。しかも紀伊田辺に昼間留置の運用でしたので、じっくり撮影できました。日の出の時間
を考えると、切目ー岩代間は来週くらいまで大丈夫かと思いますが私はたぶん先週が最後になる
かと思います。なんせ、紀伊半島の先まで行くのは結構遠いですからね。
それでは、気を付けて撮影して来て下さい。また、その時のお土産話も楽しみにしております。
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１２０ Ｋ４３＝１３６ Ｋ４４＝１２７ Ｋ４５＝１０２ Ｋ４６＝１２５
Ｋ４７＝１３０ Ｋ４８＝１０１ Ｋ５０＝１２１ Ｋ５６＝１０４ Ｋ５７＝１３７
Ｋ５８＝１０３ Ｋ６２＝１３４ Ｋ６７＝１２３ Ｋ７２＝１２４ Ｋ７３＝１３９
Ｋ７４＝１０５ Ｋ７５＝１１２
付属編成(横コツ)
Ｓ８７＝１５５ Ｓ９０＝１６５ Ｓ９２＝１５９ Ｓ９３＝１６４ Ｓ９４＝１６３
付属編成(静シス)
Ｔ３＝１８９ Ｔ８＝１８３ Ｔ１０＝１９１
２１１系
７５３Ｍ＝Ｎ２２(６３)+Ｎ ？(８３)
７７４Ｍ＝Ｎ ２(５９)+Ｎ５４(８２)
５２０Ｍ＝Ｎ２５(６４)+Ｎ６４(８４)
２１００Ｙ＝Ａ５７+Ａ３２+Ｂ１
前日との比較で、もう１本順当でない編成がありました。
Ｋ４７ １３０(３１日) 不明(昨日) １３０(本日)
推測ですが、おそらくこの編成も３１日に運変だったと思われます。
長くなったので一旦きります。
３、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
４、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０（〜６３９まで）
Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７（６６４〜３５５１）
４日目６６４から編成を差し替えです。朝５６０Ｍを撮影したときは運用の通り
でしたが６６４を見たら変わっていました。この編成何が起こったのでしょうか。
とらえもんさんへ
私も関西に行き１１３系を補完することにしました。代休があるのでいつでも行けます。
本日の編成です。
729M＝K53＋S87、730M＝K58＋S81、327M＝K43、734M＝K74＋S82、1736M＝K50＋S88、738M＝K47＋S96、740M＝K52＋S95、731M＝K44、1742M＝K75＋T8、746M＝K67＋T7、522M＝K59＋S93、3759M＝K46＋T10、345M＝K70＋T3、347M＝K63、791M＝K74、858M＝K74＋T3、348M＝K50、524M＝K42、850M＝K72、799M＝K53、856M＝K58＋S91、3765M＝K51＋T9、356M＝K52、882M＝K44＋S92、359M＝K53＋S82、843M＝K75、845M＝K49＋T4、3640E＝A35＋A55、2160Y＝U12＋U39、1680E＝A40＋A27、2660E＝A19＋A11、2190Y＝A51＋A37、1740E＝U541でした。ちなみに本日川崎ー品川間にて横コツK−10編成？試運転を確認しております。
＞nagarinさん
毎度お世話様です。
推測ですがＫ７４とＫ６９が小田原あたりで入れ替わった可能性が高いですね。
他の編成も夜間停泊場所から判断して昨日中に入れ替わったと思われます。
＞とらえもん殿
昨夜の８７３Ｍ(124+190)がＫ６９＋Ｔ６でしたので、昨日の時点でズレていたものと思われますね。台風の影響もありましたし。その他は不明です。
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
１日
基本編成(横コツ)
Ｋ４５＝１０１ Ｋ４６＝１２４ Ｋ４８＝１３９ Ｋ４９＝１２１ Ｋ５０＝１２０
Ｋ５１＝１０５ Ｋ５２＝１３７ Ｋ５６＝１０３ Ｋ５７＝１３６ Ｋ５８＝１０２
Ｋ５９＝１３４ Ｋ６０＝１２７ Ｋ６１＝１１２ Ｋ６８＝１３０ Ｋ６９＝１２５
Ｋ７２＝１２３ Ｋ７４＝１０４
付属編成(横コツ)
Ｓ８１＝１６５ Ｓ８６＝１５９ Ｓ９０＝１６４ Ｓ９１＝１５２ Ｓ９３＝１６３
Ｓ９７＝１５５
付属編成(静シス)
Ｔ４＝１８３ Ｔ６＝１９１ Ｔ９＝１８９
本日の基本編成の一部に運用順が順当に回ってないものがあります。一応、目視には自信が
あるものを載せてますが皆様の目撃情報もよろしくお願いします。
順当に回っていない編成
Ｋ４５＝昨日１０２本日１０１ Ｋ５６＝昨日１３９本日１０３ Ｋ６９＝昨日１０３本日１２５
Ｋ７４＝昨日１２４本日１０４
２１１系(東チタ)
７５３Ｍ＝Ｎ２５(６３)+？(８３)
７５９Ｍ＝Ｎ２４(５６)+？(７７)
１、Ｕ５１２
３、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０
４、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
６８１,Ｕ５２１ ６８５,Ｕ５１８ ９８５,Ｕ５１５ ６８９,Ｋ０４
久々にＹ３５０に乗車しましたが一部車体が傷んでるほかは変化がありませんが
消毒表は１６．７．１が最後でした。ところでこの編成の前回検査は１４年１０月
ですので改正までは持ちそうです逆にＹ３７２は同年８月なので３ヶ月休んでいる
ものの運用から外したのでしょう。推定では東大宮操にいそうです。
また大宮工にＵ５２３がサロの１０１３を組み込み置いてありました。
こんばんは。
＞戸塚ーー戸塚ーー 様
番号不明の１両はクハ１１１−１３２９です。ずーっと↓の私の投稿にもありますが先日の東京総合車両センター一般公開時に試乗車として工場内を走っていた編成です。
実際に乗車したところＭＧ・ＣＰの作動音、扇風機のスイッチなどが国鉄当時のままでした。
本日の編成です。
2630E＝U506、3140Y＝U531、2160Y＝U39＋U61、1680E＝B8＋B11、1690E＝U507、2660E＝A39＋A36、1220Y＝U529、2190Y＝A9＋A20、781M＝K46＋T5、783M＝K61＋T4、3759M＝K69＋T6、343M＝K68、527M＝K72＋T13、348M＝K49、524M＝K54、850M＝K46、799M＝K70、858M＝K51＋T9、359M＝K70＋S94、356M＝K73、843M＝K61、886M＝K48＋S92でした。ちなみに本日新宿に千マリのクハ111-162、モハ112-1037、モハ113-1037、後1両は不明、が停車していました。
今朝分
1600E=U536 725M=K62,132 729M=K70,113+S97,154 329M=K48,138
あんな天気でしたので案の定320Mはきませんでした。
＞Rock様
ありがとうございます。また次回反映いたします(^^;
大変ご無沙汰しております。
本日、茅ヶ崎に留置中のK-08編成の6,7号車を確認しましたところ、６号車が1035、７号車が1036になっておりました。
Ｋ５７＝１３５，Ｋ６０＝１２６，Ｋ７０＝１１３
Ｓ９３＝１６２，Ｓ９７＝１５４
本日325Mに373系が来ましたので、Ｔ編成８連が323Mを代走したようです。
ダイヤ改正後、ながら遅延はどう吸収するつもりなんだろうか？
おはようございます。
本日確認が取れた運用は下記の通りです。
３１日
基本編成(横コツ)
Ｋ４２＝１１４ Ｋ４３＝１３４ Ｋ４４＝１２５ Ｋ４５＝１０２ Ｋ４７＝１３０
Ｋ４８＝１３８ Ｋ４９＝１２０？Ｋ５０＝１１６ Ｋ５１＝１０４ Ｋ５２＝１３６
Ｋ５３＝１１２ Ｋ５５＝１０５ Ｋ５６＝１３９ Ｋ５８＝１０１？Ｋ６５＝１２７
Ｋ６９＝１０３ Ｋ７１＝１２８ Ｋ７３＝１３７ Ｋ７４＝１２４
付属編成(横コツ)
Ｓ８４＝１５９ Ｓ９５＝１６５ Ｓ８８＝１５６ Ｓ９５＝１５５ Ｓ９６＝１５２
付属編成(静シス)
Ｔ６＝※１９０ Ｔ９＝１８８ Ｔ１０＝１８９ Ｔ１１＝１９１
２１１系
３２８Ｍ＝Ｎ１ (５４)+Ｎ５？(７４)
７７４Ｍ＝Ｎ３１(５９)+Ｎ６４(８２)
５２０Ｍ＝Ｎ４ (６４)+Ｎ６０(８４)
？印は自信無し。
※印は本来１１Ｂの７４３Ｍが１５Ｂ、後続の７４５Ｍは１５Ｂのところ１１Ｂでした。
おそらく７４７Ｍの１９０と推定しております。
本日の下り確認は７４７Ｍより７５７Ｍまでを、７７４Ｍかぶりつきで確認しました。
全列車強風のため５〜１０分ほど遅れての運転となっておりました。
おはようございます。
少ないですが、昨日の運用
2150Y=A26+A55 1200Y=B8+B11 3640E=A42+A4 1700E=U529
823M=K50(115) 531M=K74(123)
＞戸塚ーー戸塚ーー様
いえいえ、全然かまいませんので…
２９日
３、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
４、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
別、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
３０日
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
３０日
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１０５ Ｋ４４＝１２４ Ｋ４５＝１０１ Ｋ４８＝１３７ Ｋ５１＝１０３
Ｋ５５＝１０４ Ｋ５７＝１３４ Ｋ６０＝１２５ Ｋ６３＝１３０ Ｋ６７＝１２０
Ｋ６９＝１０２ Ｋ７０＝１１２ Ｋ７２＝１２１ Ｋ７３＝１３６ Ｋ７４＝１２３
付属編成(横コツ)
Ｓ８１＝１６３ Ｓ８２＝１５９ Ｓ８５＝１６４ Ｓ８８＝１５５ Ｓ８９＝１６５
付属編成(横コツ)
Ｔ１＝１８５ Ｔ６＝１８９ Ｔ８＝１９１ Ｔ１３＝１８３
本日のみたままです。
Ｋ６０＝１２４
Ｋ６３＝１２９
Ｋ５８＝１３８
こんばんは
今日の確認です
御殿場発普通東京行き＝S88
以上です
ただ今、関空のインターネットコーナーで書き込みしております。
昨日は網干と掛け持ちで早朝の新大阪運用の日根野１１３をゲット！カフェオレでなくて
良かったです。カフェオレだったらシャレにならないです・・・。
本日は早朝から紀伊田辺ー御坊間の撮影でした。運が良かった事に順光でデカ目くんが
撮影できました。ただ、カフェオレ編成が増殖したので本日は３本入っていたようです。
さすがに今日は早く帰って寝たい気分です。(台風はどこへいったの？紀伊半島は雨まったく
降りませんでした。)
東シワ様、申し訳がないのですが、B3編成に弱冷房車が付いていたかどうか確認していません。
こんにちは。
出先での編成確認に便利な、携帯版113系編成表を作成しました。
K41-56編成、K57-75編成、S,T編成の3つに別れています。
自分の携帯では見ることが出来ましたが、他の携帯で見られるかどうかは保証できません。
参考までにだいたいK41-56編成が9KB、K57-75編成が11KB、S,T編成が8KBあります。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/4858/toka/kotsu113K1.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/4858/toka/kotsu113K2.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/4858/toka/kotsu113S.html
一応ここで凡例を掲載しておきます。
サロ124の項、5-はサロ125、下線付きはいわゆる新湘南帯(スカ線からの転入車)
モハの赤字はロングシート
クーラーキセ情報は省略、壁の色はＰＣ版？と同じで未更新・更新などです。
だいぶ日が過ぎましたが、8月24日分です
320M=K69(112) 725M=K55(132) 729M=K63(113)+S82(154) 329M=K41(138)
＞戸塚ーー戸塚ーー様
24日、25日の231回送情報ありがとうございます。K-14,S-13が東急から出てきたのですね。
あと、昨日はB3編成を目撃されているようですが、弱冷房はあったかどうか覚えていらっしゃいますでしょうか？
(多分もうあるとは思いますが、一応未確認ですので)
＞とらえもん様
クハ111-6310ですか。私はついに撮れずじまいでした。
日根野の113系自体は2000年の春に165系を撮りに行った際に一緒に撮ったという感じで、本当にロクな写真がありません。西日本唯一の1000番台はぜひ撮っておきたかったんですが、叶いませんでした。
ちなみに6310は、踏切事故で前面を損傷して修理した際にシールドビームになったのだそうです。
＞国鉄型好き様
Y415-416も消えましたか…
今回復活したY350も農村ウエルズ様の情報によれば先が長くないようで。
＞ぽっぽや様
S編成の検査記録ありがとうございます。
機会があれば編成表に反映していきたいと思います。
３、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
４、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
別、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０
Ｙ３５０が運用復帰しました。７月１８日の２５４４Ｍで東大宮操に留置されて
いましたが休車から戻りました。以前の投稿で戻って来て欲しいと願いましたことが
１編成だけですが叶いました。あと今日は池袋発着の１１５系を１年半ぶりに乗車
しましたが池袋の折り返しはは３番線を使っていました。知りませんでした。
高崎地区１１５系
７２９,Ｔ１０３２ ４３４,Ｔ１０４４＋Ｔ１０３８ １７３９,Ｎ２７新潟３両編成
７３５,Ｔ１０４１ ７３１,Ｔ１１３３ ７４６,Ｔ１０３８ ７４５Ｔ,１０３８＋Ｔ１０４０
５４５,Ｔ１０３６
こんにちは。本日のみたままです。
Ｋ４４＝１２２
Ｋ６０＝１２３
Ｋ４５＝１３８
でした。
＞とらえもん様
先日はＫ５２の件、ご教示いただきましてありがとうございました。
本日の編成についてです。
1610E＝U531＋U69、1100Y＝U530＋U67、2100Y＝A20＋B4＋A61、1110Y＝U504、1120Y＝U526＋U33、2610E＝U532、1140Y＝A51＋A13、1190Y＝U526、2660E＝A8＋A7、2670E＝U529、1710E＝U506、539M＝U519＋U64、548M＝A9＋B7、3920M＝A37＋A45、554M＝U540＋U6、847M＝A54＋B3＋A15、322M＝K68＋T4、729M＝K50＋S96、731M＝K65、782M＝K65＋S94、765M＝K49＋T11、784M＝K57、336M＝K67、340M＝K48、799M＝K50、846M＝K61＋T8、848M＝K48＋S96、856M＝K55＋S95、858M＝K75＋T11、351M＝K51＋S91、866M＝K73＋S89、352M＝K74＋T1でした。
久しぶりです
普通御殿場行き＝S88
以上です
本日の構内試乗車
クハ111-162+モハ112・113-1037+クハ111-1329
待ち時間15分で乗れます。
東京に顔を出す静シス１１３系のＴ編成ですが、前面窓、前面行先幕のまわりまで白ゴムと言うノーマルな車両はいるんですか？
２５２１,５３１,５３３,５３５,５３９,３５２３,５４１,５５３,５５５,５６５,５７１,５７３,５７５,２５３５,３５３５,５９５,６２１,６２３,６２５,６４１,３５４５,６５１,２５４１,６５７,６５９,６６３,６７１,３５５３,６８１,６８９
５２４,５２６,５２８,５３０,５３２,５３８,５４０,５５８,３５２０,２５３０,５７２,２５３２,５７６,５８０,５９２,５９８,６２２,６２４,６２６,６２８,２５３４,６４２,３５４０,２５３６,６５４,６５８，６６６，３５４８,６７８，３５５０，６８２，６８６，２５４４
１、Ｕ５１１
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
９８５,Ｕ５１６ ６８９,Ｕ５２１
Ｕ５２１を新確認しました。サロは１００９です。あとＫ０４のサハが逆です。さらに大宮工にＫ０２がサロの１０１４を入れて留置されています。サロの１０４３は別の場所です。なおサハを入れていないので８両です
２６日の１１５系の廃回はＹ４１５,４１６ということを大宮運転区に留置されていることで確認しました。農村ウエルズさんの情報のとおりです。
１１５系運用（土休日）
３日目 ５７０〜３５３３〜６３２〜６２９〜６６０〜６６５〜６９２
４日目 ５２５〜５６０〜３５２５〜５８８〜５８７〜３５３８〜６３９〜２５４２〜２５４７
別運用 １７２５〜５６８〜３５２９〜６２０〜３５３７〜６５２〜３５５１
運用確認して気づいたのですが７月運用改正以降別運用に入った編成は次の日に３日目に入ります。もっと詳しく知りたい方は利用規程の中の過去ログで研究してください。
私は２８日にＳＬレトロの撮影と乗車をするので新前橋の１１５系も見てきます。
本日の編成です。
1600E＝U528、1630E＝U503＋U69、2610E＝U524＋U14、1650E＝A9＋B7、1670E＝U504、1180Y＝U503、3640E＝A38＋A26、1680E＝A29＋A32、2650E＝U539、2160Y＝U20＋U55、2190Y＝A15＋A1、1740E＝U537、539M＝U521＋U66、3523M＝U504＋U57、838M＝A38＋A26＋A19、538M＝U515＋S−02、542M＝U510＋U18、844M＝A30＋A4＋A24、548M＝A29＋A32＋A60、550M＝A36＋B10＋A34、852M＝B8＋A27＋A3、552M＝A51＋A13＋A23、320M＝K50、728M＝K75、725M＝K52、327M＝K55、731M＝K59、322M＝K71＋T7、734M＝K61＋S85、333M＝K49＋S86、336M＝K69、788M＝K74＋S82、792M＝K50＋T11、342M＝K72、846M＝K53＋T4、797M＝K73＋S89、348M＝K74、848M＝K55＋S86、850M＝K68、799M＝K49、882M＝K59＋S93、359M＝K49＋S85、356M＝K45、843M＝K54、845M＝K44＋T3、884M＝K61＋T8でした。
＞国鉄型好きさん
スカ色の件は読み違い、すみませんでした。
私もＪＲＲの編成表は４・５年前から持っておりますが、国鉄時代の復刻版(７８年)や
古本屋で買った８５年・９４年のものを見ながらニヤニヤしてます。(謎
東京口でサハ代用のクハがいた頃は鉄チャン活動から少々離れておりましたので写真が
あまりありません。また、特急型グリーン車等の写真もまったくありませんしサロ１１３
も記録していない事を今となっては後悔しております。よって現在は１１３系補完計画
実施中なのです。(笑
追伸：岩代へ週末に行く事にしました。(台風がちょっと心配です)
おはようございます。
本日確認できた運用は以下の通りです。
２７日
基本編成(横コツ)
Ｋ４４＝１２１ Ｋ４５＝１３７ Ｋ４６＝１２７ Ｋ４８＝１３４ Ｋ５０＝１１２
Ｋ５１＝１３９ Ｋ５３＝１０５ Ｋ５８＝１３６ Ｋ６１＝１０４ Ｋ６５＝１２５
Ｋ６８＝１２３ Ｋ７０＝１３０？Ｋ７１＝１２４ Ｋ７４＝１２０ Ｋ７５＝１０３
付属編成(横コツ)
Ｓ８４＝１６４ Ｓ８７＝１６５ Ｓ９０＝１５９ Ｓ９７＝１５５
付属編成(静シス)
Ｔ４＝１８９ Ｔ３＝１８３
長くなるので一旦切ります。
２６日
３、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
４、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３０６
２６日また１１５系の廃回が行われたようです。５６８Ｍ乗車中東大宮操を見たらライトを付けた１１５系がいつもいない場所にいましたのでそう感じました。たしか廃回はこのあたりの時間でした。去年１６５系の廃回を偶然撮影したのもこの時間でした。明日大宮運転区を見に行き編成を確認したいです。
とらえもんさんへ
私が行った２０００年当時は網干と宮原から転入の湘南色がいました。あと６３１０はカメラを構えたら来ました。そして反対側が原型ライトでした。運が良いのですよ。
ところで６３１０の大船時代はスカ色です。以前は東海道と横須賀は共に大船の所属でしたが５４年１０月１日に国府津電車区が開設され分離されました。（今年で２５年）それ以降も大船所属のものは横須賀用でスカ色でまちがいないようです。
熱海にて
K65:531M K45+S92:825M〜回4825M〜回4890M〜890M T13+K54:3768M〜865M K47:533M K61:357M K60:362M K69:359M K63:363M K75:358M T3+T8:360M N61(国府津から)+N23:528M
N63:355M(熱海まで)
東京〜熱海間
S86（平塚から）+K70:920M S90:922M（平塚から） S91:364M（平塚から) N23+N61:871M U532:2210Y S97（熱海まで）+K57:367M N51+N32:877M K58:回3956M T9+K60:3873M
N62+N26:851M〜924M（早川へ回送）
26日
N63:324M（熱海から) N55:735M
本日の編成です。
1630E＝U530＋U67、1640E＝U529＋U69、1650E＝A29＋A32、2610E＝U504＋U45、3620E＝U532、3640E＝A2＋A49、1680E＝A34＋A28、2650E＝U525、1690E＝U530、2670E＝U55＋U14、873M＝A40＋A12＋A19、579M＝U510、875M＝A30＋A4、588M＝U514、3528M＝A9＋B7、890M＝U518、892M＝A25＋B11、590M＝U33＋U35、329M＝K51、731M＝K46、1736M＝K44＋S93、738M＝K70＋S86、1742M＝K50＋T3、3953M＝K59＋T5、739M＝K56、741M＝K49、743M＝K61、745M＝K65＋T13、330M＝K69＋T4、744M＝K41＋S87、333M＝K67＋S97、336M＝K63、792M＝K49＋T8、340M＝K58、3963M＝K47＋S96、771M＝K73、820M＝K71＋T6、846M＝K62＋T7、797M＝K48＋S91、348M＝K44、848M＝K58＋S97、862M＝K67＋S89でした。
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
２６日
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１０１ Ｋ４２＝１２７ Ｋ４３＝１３９ Ｋ４４＝１２０ Ｋ４５＝１３６
Ｋ５３＝１０４ Ｋ５７＝１３０ Ｋ５９＝１２５ Ｋ６１＝１０３ Ｋ６２＝１０５
Ｋ６５＝１２４ Ｋ７１＝１２３ Ｋ７２＝１３７ Ｋ７５＝１０２
付属編成(横コツ)
Ｓ８１＝１５９ Ｓ８７＝１６４ Ｓ９４＝１６５
付属編成(静シス)
Ｔ６＝１８５ Ｔ７＝１８９ Ｔ９＝１８３
＞国鉄型好きさん
クハ１１１−１３１０の大船時代は湘南色だったのですね。私はてっきりスカ色と
思い込んでおりました。２年前は私も１６５を撮影に出掛けましたが１１３系も
当時はＨゴムでしたし、もうすこし気合を入れておけばよかったと後悔しております。
今週末、岩代へ行こうかとまよっております。
２５日
３、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３０６
４、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
６８５,Ｕ５１５ ６８９,Ｕ５２０
Ｕ５２０を新確認サロは１０１２です。これでグリーン車組み込みは１３編成です。
とらえもんさん
私がきのくに線へ行ったときは切目〜岩代と紀三井寺〜黒江で撮影したのですがクハ６３１０,原型ライト,塗り替え前の湘南色を撮りました。ただしあくまでメインは１６５系でした。そのためあまりよい写真がありません
そう言えば国鉄最後の改正で阪和色と関西色が幕張へ転入してきてそのままの姿で走っていたことを当時の鉄道雑誌で読みました。
＞ぽっぽやさん
ご教示ありがとうございました。
Ｈ１２．７からなのですね。ブレーキ弁はＨ１６．６ＫＫというやつですね。
ＫＫってどこだろうなんて思ってましたが、鎌倉なのですね。小倉のはずないし！(汗
まだＯＦってのが見れるのですが、そのうち消えていくのですね。なんか寂しい気が
します。
＞国鉄型好きさん
私は東急車輛製だけに目撃できたのは嬉しかったです。
ＪＲＲの資料によりますと、日根野とのトレードで
大船にもしばらく阪和色がいたと思います。私は実際
見た事はないのですが、阪和色・新快速色は湘南色と
スカ色の次に好きな色でして、海辺を走る電車が
カフェオレだと似合わないと思うのは私だけではない
と思います。
本日の編成です。
1610E＝U502＋U58、1630E＝U536＋U51、2610E＝U541＋U2、1650E＝A34＋A28、1680E＝A20＋B10、2650E＝U501、1690E＝U536、2660E＝A59＋A26、1700E＝U507、3525M＝U529＋U35、838M＝A44＋A58＋A26、538M＝U533＋U33、548M＝A20＋B10＋A50、550M＝A54＋A55＋A15、852M＝A51＋A61＋A59、552M＝A29＋A32＋B6、322M＝K59＋T5、730M＝K61＋S95、743M＝K53、333M＝K69＋S92、336M＝K52、792M＝K67＋T4、340M＝K45、3963M＝K56＋S86、769M＝K42、771M＝K48、846M＝K54＋T13、795M＝K58＋S87、3760M＝K75＋S94、797M＝K55＋S84、854M＝K53＋S89、799M＝K56、827M＝K73＋S96、357M＝K61＋S86、831M＝K62＋T7、835M＝K70、354M＝K63＋T9、359M＝K69＋S91でした。
ちなみに本日品川ー西大井間にてK-14＋S-13編成が試運転をしていました。列車番号は9853Mでした。
表記は妻部のほか運転室内のブレーキ弁でも確認できるはずです。
Ｓ８１はＴｃ車にあわせて検査をしたようなので、ズレが生じています。
基本編成の中にもそういった車があります。
鎌総車所に変わったのはＨ１２．７からなのでＭ１１１９の表記はエラーなのでしょう。
とらえもんさん はじめまして。
ありがとうございます。
車体の塗装は全検、横の札が要検なのですね。
無知なのに投稿してしまいすみませんでした。
私も毎日東海道線を使っているので、明日確認してみようと思います。
２４日
３、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
４、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
クハ１１１−６３１０の国鉄時代の履歴
昭和４４年５月３０日東急車輌製 当初は大船所属
昭和４８年８月１８日大井工で冷房改造
昭和５４年１２月６日日根野へ転属
昭和６０年５月２２日吹田工で特別保全工事
塗色変更日未記入 転属と同時と思われます。
資料 国鉄新性能電車履歴表（ＪＲＲ）
おはようございます。
本日は出遅れまして、少なめです。
２５日
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１３９ Ｋ４６＝１２５ Ｋ５８＝１３４ Ｋ６５＝１２３ Ｋ７０＝１３０
２１１系
７５９Ｍ＝Ｎ２５(５６)
ぽーたさん、ぽっぽやさん、はじめまして。
Ｓ８１の検査の件ですが要検は６月で間違えないようです。
７月４日に中間車の形式写真を大船で撮ってますが台車が
黒々と光って写ってました。
＞ぽーたさん、
検査標記は中間車が１１−６、先頭車が１３−１２だと思います。
ただペイントは全般検査なのでその標記の横に小さい札が差して
あると思います。それが重要部検査の受けた年月です。手元の
検査標記の写真は５月頃なので要検部分は空白ですが７月の時点
では上記のようでしたので間違えでは無いと思います。あと検査
の周期がずれているのは推測ですが横須賀線からの転入により
組替えだと思うのですがいかがでしょうか？ご存知の方ご教示
下されば幸いです。
ＪＲ東の編成は転落防止幌が付いているので確認しずらいと思い
ますが私もＳ８１を目撃したら見てみようと思います。
余談ですが、鎌倉総合車両所になってからかなり経ちますが
Ｓ８１のモハ１１３−１１１９の標記は１１−６鎌総車所となってます。
また、Ｓ８４のモハ１１３−２０６６の標記は１２−２なのに大船工と
なっているので、いったい何時から鎌総車所になったのか気になって
おります。この辺も何方か詳しい方、ご教示いただけると嬉しいです。
ぽっぽや様はじめまして。
私は今日Ｓ８１に乗ったのですが、11-8大船工と書いてありました。
私の間違いでしょうか？１６−６検査にしては、車体の塗装ははげて、さびついてました。
次回確認します。
失礼します。
Ｓ編成の検査（要・全検）
Ｓ８１／１６−６ Ｓ８２／１４−３ Ｓ８３／１４−３ Ｓ８４／１４−７
Ｓ８５／１５−３ Ｓ８６／１４−２ Ｓ８７／１４-１０ Ｓ８８／１６−１
Ｓ８９／１５−１０ Ｓ９０／１６−３ Ｓ９１／１５−７ Ｓ９２／１４−６
Ｓ９３／１５−２ Ｓ９４／１６−５ Ｓ９５／１４−１２ Ｓ９６／１４−８
Ｓ９７／１４−９
Ｓ編成の検査周期は約２年半です。
本日の編成についてです。
1610E＝U506＋U20、2610E＝U529＋U12、1150Y＝U528、2630E＝U537、1670E＝U507、3640E＝A53＋A3、539M＝U533＋U18、538M＝U514＋U10、840M＝A44＋A58＋B2、542M＝U522＋U61、844M＝A56＋A38＋A2、548M＝A15＋B1＋B6、550M＝A4＋B4＋A35、730M＝K49＋S81、743M＝K62、745M＝K46＋T11、333M＝K63＋S82、336M＝K45、792M＝K69＋T7、340M＝K72、3963M＝K57＋S97、838M＝K58＋S87、769M＝K47、791M＝K54、3765M＝K74＋T5、531M＝K59、352M＝K71＋T6、3767M＝K41＋T9、837M＝K62＋S91、882M＝K47＋S90、359M＝K63＋S84、841M＝K45＋S94、884M＝K54＋T13でした。
話は変わりますが、14時頃戸塚ー大船間にて横コツK-14＋S-13編成が試運転していました。確か列車番号は9755Mだと思います。
＞国鉄型好きさん
ご存知かと思いますが、日根野の１１３系は京キトより既に通称カフェオレ編成が入ってます。
先日、和歌山で回送８連を待っていたところ、阪和色とカフェオレ混色でがっかりしました。
また、関西唯一の１１３系・１３００番代のクハ１１１−６３１０も離脱してしまいましたし
ラッピングのパンダ編成も離脱してしまいました。Ｇ編成の２連運用もあり、４連の運用も
限られた時間で撮影するのは厳しいものがあります。西日本特有の鉄仮面化されているのも
残念な事ですね。確かもう、Ｈゴム編成は存在しなかったと記憶しております。
私は平日は東京口の１１３系を追っかけてますが、週末は網干・日根野・福知山・下関を重点的
に追っかけてます。青春１８きっぷも２冊目になりました。可能な限り記録に残そうと思ってます。
↓宣伝で申し訳ないですが、当方のクハ１１１−６３１０のページです。http://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/jnr/jrw/113/hineno/f401.html
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
２４日
基本編成(横コツ)
Ｋ４２＝１２５ Ｋ４５＝１３４ Ｋ４６＝１２４ Ｋ４９＝１０２ Ｋ５１＝１３０
Ｋ５４＝１０４ Ｋ５６＝１２７ Ｋ５９＝１２３ Ｋ６２＝１０３ Ｋ６８＝１２０
Ｋ６９＝１１２ Ｋ７１＝１２１ Ｋ７３＝１３９ Ｋ７４＝１０５ Ｋ７５＝１３６
付属編成(横コツ)
Ｓ８９＝１５９ Ｓ９３＝１５５ Ｓ９４＝１６３ Ｓ９５＝１６４
付属編成(静シス)
Ｔ６＝１８３
長くなるので一旦切ります。
＞元・総武快速ユーザー様
ありがとうございます。次回更新時にE231系編成表に反映させていただきます。
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
鉄道雑誌を見たら１０月の改正で日根野の１１３系が全て体質改善車に置き換えられ阪和快速色（元新快速色）が消滅するようです。私は２０００年に記録しましたがもう１回行かねばならないと思いました。それもできればながら＋網干の１１３系の乗り継ぎで！
１１５系の運用（平日）
３日目 １７２５〜５６８〜３５３３〜６３２〜６２９〜６６０〜６６５〜６９２
４日目 ５２５〜５６０〜３５２５〜５８８〜５８７〜３５３８〜６３９〜６６４〜３５５１
あとは利用規程の中の過去ログにあります。できれば２０００年から全部読んでほしい。
私はここに参加するとき全部読みました。
加速度は同じ7.07ですが、近郊型の方が加速が遅いと感じるのは私だけでしょうか？
編成番号や他の車輌の番号は見ていないのですが、やはり１０２６番と１０２７番が逆順に入っていました。
こんばんは。
昼から出かけたのですが、運良く大崎にて国府津車(K-13)のサハ組込出場を目撃。
13:45に6番線から新宿方面へ出発しました。列番は9661Ｍでした。
本来であれば6号車よりも7号車側が番号的に1つ若いはずなのですが、この編成は7号車が1054、6号車が1053となっていました。
他にこのような編成がありましたらご教示下さい。
その後池袋にて、14:50にU521編成のＧ組込入場と思われる回送が2番線を通過するのを目撃しました。列番は9684Ｍでした。夕方東総車セにそれらしき編成が止まっていたので、東総車セ入場と思われます。1009あたりでも組み込むのでしょうか？
本日分
341M=K41(137) 823M=K60(115) 833M=K42(124)+T3(190) 835M=K70(128)
344M=K74(104) 856M=S92(152)+K62(102) 354M=T6(182)+K44(114)
2150Y=A24+A58 1200Y=A15+B1 1210Y=B6+A28
1670E=U540 1680E=A55+A35
※341Mは所定15両ですが11両しか記録していませんでした。
見損ねたか、あるいは何らかの事情で11両に変更されたかのどちらかと思われます。
順当に行けばS82あたりが入ったのでしょうか。
(おとといの人身事故で変わってるかもしれませんが)
＞農村ウエルズ様
ありがとうございます。
Ｓ96とＳ97は部分的に編成替えされてしまうのですね。
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
２３日
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１３７ Ｋ４２＝１２４？Ｋ４３＝１１２ Ｋ４４＝１１４ Ｋ４６＝１２３
Ｋ４７＝１２５ Ｋ４８＝１３０ Ｋ４９＝１０１ Ｋ５０＝１０５ Ｋ５３＝１３６
Ｋ５４＝１０３ Ｋ５７＝１２７ Ｋ６１＝１３９ Ｋ５２＝１０２ Ｋ６８＝１１６
Ｋ７０＝１２８ Ｋ７１＝１２０ Ｋ７２＝１３４ Ｋ７４＝１０４
付属編成(横コツ)
Ｓ８１＝１６４ Ｓ８６＝１５５ Ｓ８８＝１９１ Ｓ８９＝１５８ Ｓ９１＝１５９
Ｓ９２＝１５２ Ｓ９５＝１６３ Ｓ９６＝１６５
付属編成(静シス)
Ｔ１＝１８５ Ｔ１１＝１８９
２１１系
７５３Ｍ＝Ｎ３２(６３)+？(８３)
７５９Ｍ＝Ｎ４ (５６)+？(７７)
５２０Ｍ＝Ｎ３１(６４)+Ｎ５２(８４)
今日はＮ３１・３２を目撃できました。
ダブルデッカー２両を追っかけられる方は参考にして下さい。
＞農村ウエルズさん
情報どうもです。私は網干の１１３系も毎週末追っかけてますが、あちらは編成替えが
頻繁にされていたので整理するのが大変でした。とは言うものの、あちらの方は基本が
数える位に減ってしまいまして、東京口より寂しい状態になってしまいました。
こんにちは。１１３系ですが車号は以下の通りです。
ＴＣ２４３，５２６，１０６９、５３８の４両。
Ｍ２５０，２４３，２３５、２０７１、２０９０、１２５１、２９１、２９２、
１５０９、１５０５、１１０２、１０８３
Ｔ１０３０、２００５、２００４、１０２９、１５０８
ＴＳ１２７２、１２８２、１２８０、１２７８、１２８１
１１月から３月にかけての解体です。
１１５ではＹ４１３，４１４，４１５，４１６，４３１，４３２，
３５０，３４１，４３３の順です。
コツのＭＺＣ１４５−１１９、１２５
ヤテのＭＺＣ１４３−１７，１８
マヤ３４−２００２，２００３も解体されるようです。
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |