| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
3401〜3500
久しぶりにこちらに来ました。
沼津在住です。改正後の横コツ１１３系の沼津入線は激減しました。以前は最低ほぼ１時間１本あった東京直通は、改正後の休日ダイヤでは、朝は９時まで、夕方は１８時以降のみの様です。それでも２F建てサロ編成がまだ見られるだけましかもしれませんが・・。
G車の西限は、ここ沼津なのでしょうか？改正以降はG車組み込み編成は沼津以西には入線しなくなっているのでしょうか？
[本日の編成]
850M:K41 884M:K43+S93(*) 894M:K44+S89 845M:K45+S86
795M:K47 890M:K48+S81 853M:K52+T8 882M:K59+S87
851M:K60 841M:K61+S85 886M:K62 870M:K63+S84 841M:K73
2180Y:K-01+S-01 3170Y:K-10+S-17 2730E:K-12+S-06
3630E:K-13+S-12 2210Y:K-15+S-03
東京口へE231系充当予定で設定されているのは４運用の模様。
（昨日K-01+S-01が入ったのみで、現状ではほとんどが代走）
また移行が完了していないのか所定211系の運用にまだ113系が紛れていますね。(K43+S93)
なお私事ですが、新編成表などを別の場所に設置してしまいました。
直接ブックマークされている方はご注意願います。
昨日の編成です。
730M＝K66、731M＝K55＋T11、325M＝K57、732M＝K48＋T6、3753M＝K65＋T3、784M＝K44、786M＝K58、788M＝K67＋S94、790M＝K60、330M＝K69、794M＝K61、771M＝K59＋S84、781M＝K63＋S90、837M＝K44＋S84、839M＝K63、850M＝K45、856M＝K-01＋S-01、858M＝K68＋T12、870M＝K59＋S90、845M＝K56＋S92、537M＝U526＋U10、3523M＝K-08＋U14、844M＝A62＋A1＋A12、548M＝A8＋A40＋A35、550M＝B5＋A60＋A9、850M＝A36＋A49＋A26、556M＝U524、558M＝U504＋U63、1120Y＝U514＋U4、2130Y＝K-11＋S-16、3100Y＝K-12＋S-06、3600E＝K-05＋S-05、4610E＝U509＋U49、2650E＝K-15＋S-03、1650E＝U519、2140Y＝K-03＋S-08、3660E＝K-07＋S-07、2230Y＝K-19＋S-18、3670E＝K-05、4680E＝U520、1210Y＝U524＋U6でした。ちなみに昨日大宮駅7番線にK-14＋S-13（列車番号は1835M、行き先表示は回送）が停車していました。
こんばんは。
＞1480SH様
いつもありがとうございます。
K-18と19について、ありがとうございます。
更新したいのですが、どうもジオシティーズが変わったようで、現在更新に手間取っております。
実は16日付で色々と更新したのですが、まだ現行のページには反映されていません。
＞Michael様、ぽーた様
K70の生き残りはS101編成になりましたか。数年ぶりのS98になるかと思ってましたが…
そして早速運用開始のようで。ご報告ありがとうございます。
それにしても編成番号札がフォントを見ると仮物っぽい感じですね。
本日分の運用確認です。
湘南新宿ライン
1180Y=U512+U31 3140Y=K-06+S-10 3160Y〜2730E=K-12+S-06 3670E=K-03
真鶴にて
823M〜3762M=N32+N52 3761M〜876M=N3 829M=N31+N61
864M=T3(品川まで)+K53 866M=T8+K52 872M=N56+N24
小田原〜国府津にて
3760M〜329M=K57 327M=K69 529M=K41 3765M=K42+S96 845M=K45+S86 531M=K47
524M=K71 878M=N55(国府津から)+N26 886M=K62
平塚〜大船〜戸塚にて
857M=K68+T12 846M〜3763M=S93+K43 852M=K61
アクティーの15連が減ったような…
浜松-(736M)-三島-(223M)-沼津-(749M)-静岡
は改正後もLL編成の運用で残っていました。
他は未確認です。
単発情報ですみません。
こんにちは。熱海以西見たままです。
429M:T2+C2 431M:S6+S8 1423M:SS+SS 1425M:B8+B5 471M:C4+C7 1427M:SS+SS 1429M:S5+S2
1431M:C6+T1 433M:L26 435M:L24 1435M:C1 でした。
・改正前午前中休日ダイヤのみ来ていた、LL編成がなくなってしまった・・
どうも、1480SHです。
10/15をもって、湘南新宿ラインから撤退したオール2Ｆの215系ですが、今後はどのようなかたちで使用するのでしょうか？
ある鉄道誌では東海道線に転用と記述してありましたが、実際にみると113・211系ばかりなので…。
もしかしたら、ホリデー快速・湘南ライナーの専属になってしまったのかが気になります。【情報求む！】
★小山U524編成について補足
昨日のレスで、文章の表現がわかりにくい部分がありました。
正しくいうと以下のようになります。[重ね重ね申しわけありません！]
『U524編成のG車(TSD1014)の組み込み施工と捻出T車(T1072&T1071)留置の場所が、OMというのは誤りであって、本当はTKのようです。』
こんにちは。
まだまだ東京口にＴ編成も入っていて、安心しました。
本日私もＳ１０１編成を確認しました。
即席ですが、私のＨＰに写真をＵＰしましたので、宜しかったらご覧下さい。
少ないですが本日の見たままです。
７８１Ｍ：Ｋ＊＊＋Ｓ８４
２１５０Ｙ：Ｋ−０７＋Ｓ−０７
ダイヤ改正が行われ、以前のように運用番号での表記ができないので列番表記でご報告いたします。１１３系と一部Ｅ２３１系の１７日朝のみたままです。
727M:K66 2620E:K15+S?? 764M:K47+S?? 737M:K68+T12 325M:K61
770M:K50+S92 733M:K48 520M:K51+S87 739M:K73+S85 782M:K68+T12
328M:K65 743M:K49+S101 745M:K69 747M:K57 749M:K53+T3 757M:K52+T8
786M:K66 団臨ひまわり号:K54 2640E:K19+S18
今日は、先日ご報告したＳ１０１が運用に入っていました。
なお、皆様の情報と自分の目撃情報を元に、７月頃からダイヤ改正前日までの１１３系の運用を、可能な限りでまとめたページを作成いたしましたので、よろしければご利用ください。
東海道本線東京発着Ｅ２３１系（川崎駅業務用時刻表）
７９７Ｍ ３７６５Ｍ ８８７Ｍ ９４９Ｍ
８２２Ｍ ８５６Ｍ ３７６８Ｍ ９５０Ｍ
湘南新宿ライン東海道線直通（赤羽駅業務用時刻表）
１０両
３１２０Ｙ ３１５０Ｙ ２２９０Ｙ ２６００Ｅ ３６４０Ｅ ３６７０Ｅ
上記以外は１５両
まだ東海道線は１１３系王国で安心しました。湘南新宿の東海道線直通は
大部分がコツ車で運用されているようです。逆にヤマ車は横須賀線です。
こんばんは、ここの掲示板ではお久しぶりです。
本日の東海道線・横須賀線・湘南新宿ラインの見たままです。
2680E：S04＋K09
1180Y：U521＋U66
3756M：K59
1224S〜1225F：F20
1248F〜1249S：F55＋F15
1680E：U33＋U516
842M：K69
334M：K61
3769M：K56＋S92
930M：N57＋N4
1780E：U69＋U515
2210Y：K07＋S07
本日の見たまま運用，ほんの少しです。
７５７Ｍ〜・・・〜９３２Ｍ＝Ｋ５１＋Ｓ８７ ３７５１Ｍ＝Ｋ６８＋Ｔ１２ ３３０Ｍ＝Ｋ６９
３７５０Ｍ＝Ｋ６３＋Ｓ９０ ７５９Ｍ＝Ｎ６＋Ｎ６３ ７６１Ｍ＝Ｋ４１＋Ｓ９５
７６３Ｍ＝Ｎ２２＋Ｎ５３ ７９４Ｍ＝Ｋ６１ ７６５Ｍ＝Ｎ５＋Ｎ５４ ７９６Ｍ＝Ｋ４３
７６７Ｍ＝Ｎ３２＋Ｎ５２ ３３２Ｍ＝Ｋ５７ ３７５３Ｍ＝Ｋ６５＋Ｔ３ ８３２Ｍ＝Ｎ３＋？
３７５５Ｍ＝Ｋ６７+Ｓ９４ ５２５Ｍ＝Ｋ６０ ８７５Ｍ＝Ｋ５３＋Ｔ６
８７７Ｍ＝Ｎ２＋Ｎ６０
ちなみに湘南新宿ライン２３１は，今日見た中ではすべて国府津車でした。
昨日の話ですが、sigeさんと同じ3551Mを大宮まで乗りました。
sigeさんの書き込みにもありましたが、「男性が車掌に一言115系はこの電車をもちまして運転が最後ですといって下さいいった時には涙を出してしまいました」には、同感でした。
高校在学時代の１０年前は、まだ７両編成や８両編成は当たり前でした。学校を卒業してしばらくするとE231系がどんどんと入り、肩身の狭いなかよく走り続けたものと感心しました。
私の通し列車は９月の525Mが最後でしたが、本当の最後に乗った115系は664Mとこの3551Mが最後でした。
来週の臨時列車に期待したいです。
どうも、1480SHです。
本日のダイ改での車両面について速報いたします。
管理人の東シワさま、毎度ですがよろしくお願いいたします。
★国府津のE231
湘南新宿ラインでの運用に多く用いられているようですよ。
東海道線での運用は、本日BいまのところS-01+K-01編成が使用されていたぐらいです。
また、以下の編成のＴ車の組み込みを確認いたしました。
(もちろん、ダイ改直前に施工ですが、出場日については分かりません。)
K-18編成 ⑦T1068+⑥T1069 (OM)
K-19編成 ⑦T1072+⑥T1071 (TK！)
※K-02編成はいつT車を組み込むのでしょうか？
(私の予想ではKK留置のT1122+T1123が濃厚)
★小山のE231
上記のK-19編成に組み込みのT車が逆順です。
以前にお伝えしましたU524編成のG車(TSD1014)の組み込みとその後の留置については、『OM』というのは誤りで、本当は『TK』のようです。(申し訳ありません。)
またG車のTSD1022＆1023が行方不明です。
ここ最近OMにいないし、KKには来ていないとすれば、いわゆる「グランド231」試運転終了後にTKへ送られたものと思われます。
※本日列車内からみたTKは201系・205系がメインでしたから、もしかしたら奥の方に隠しているのでは・・・？
★国府津の113
10/15にK74編成10連のOM廃回をキャッチいたしました。(もちろん大宮です!!!)
さて、もうすぐ離脱するK72編成はどのような編成形態で回送されるのでしょうかね？
822M国府津発東京行がE231系です。編成は不詳。
今朝の見たままです。
732M k48+T6
731M K55+T11
東海道線ATOSにもドア数が表示されてました。
宇都宮線から１１５系が撤退してしまいましたが、撤退直後いきなり朗報です。
気の早い話ですが、来年１月８日の上越スキー臨『シーハイル上越１・２号』に大宮から１１５系が充当されます。
恐らくシマ車３＋４の７連ではないかと思います。
詳しくはＪＲのＨＰをご覧下さい。
静岡発Ｇ車付最終の３６８Ｍのサロ１１０に乗車。静岡発車時サロ１１０には自分
含め９名、隣は２階に４名１階が１名、検札には来ず、編成最後尾までいって車掌にグ
リーン券に列車番号と名前をサインしてもらう。沼津で降り今度は静岡行き最終の
Ｇ車付３６７Ｍに乗る。こちらも検札なし。さて静岡３番線に到着し３１１系と並
ぶ。その後いったん東京よりに引き上げ、静岡止まりの８５４Ｍが引き上げてから
２番線に入線。２３：５６発回９３８６Ｍとして静岡での最後のＧ車付が去ってい
きました。鉄の方１０名ほどが見送りました。
３５５１Ｍを久喜から宇都宮まで乗車しました。最初はモハ１１４−３５０
小山からモハ１１５−４１１でした。途中駅では一般の乗客までが写真を
撮っていました。特に女性が携帯で撮っていたのでびっくりしました。
ところで放送ですが宇都宮到着前にもありました。私は拍手をしました。
その後クハ１１５−４３７にビールをかけました。実は放送を頼んだ人に
頼まれたのです。そして回６９４Ｍ（小金井から回９６９４Ｍ）で
２２時３１分に宇都宮を離れ東大宮操へ疎開回送されました。
最後まで笑顔で見送りました。そして２５４４Ｍの最後の無料Ｇ車で
帰りました。しかし土呂で１１５系とすれ違いました。最後まで１１５系と
縁が強い私でした。
お疲れ様でした。
ヘッドマークは無しだったのですか。飾らない引退というのもひとつの方法ですね。
5年前の横須賀線113系引退のときもヘッドマークは無しでした。但しその前の土休日などに3本ぐらいイベント列車を走らせていました。
久里浜、逗子、大船、横浜と電車は別れを告げるように走り続け、品川発車後、
「本日も総武快速線をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は東京、船橋、千葉方面、成田線直通の成田空港行きです。次は、新橋です。この113系電車は明日4日の改正をもちまして、横須賀総武快速線から引退します。明日からは新型のE217系電車に統一されます。この電車が、横須賀線最後の113系電車です。」
という放送。これには感動しました。ジーンときました。
その後、新日本橋で下車して見送りました。
本当はこれ録音していたはずなのですが、久里浜発車後すぐにどうもＭＤの停止ボタンが何らかの弾みで押されたらしく、全く録音されていなかったのでした…(苦笑)
以上、当掲示板を作る前に存在していた某掲示板(の印刷)からの抜粋でした。
こんばんはsigeです
僕はこの電車の一番後ろの車掌室側に乗っていて
男性が車掌に一言115系はこの電車をもちまして運転が最後ですといって下さいいった時には涙を出してしまいました
感動をしてしまいました
僕は最高の一日でした
２3日の尾瀬号は大宮で撮影をする予定です
ありがとう１１５系といいたいです
また今日はS04OR8編成のグリーン車に乗車しました
皆様こんばんは。
とうとう上野口の１１５系が引退してしまいましたね・・・
今日は休みをとって居たのですが突発で仕事が入ってしまい都合上、朝の５６０Ｍを南浦和駅近くで撮影しその後は廃回を与野付近で撮影して午後から仕事という始末でして・・・
予定では３５５１Ｍに乗車又は地元の浦和〜大宮の駅か跨線橋等でお見送りを予定していたのですがこちらは今日に限って仕事のケリがつかず止む終えず見送る事が出来ませんでした・・・（ＴＴ）
私が撮影した５６０Ｍもそうでしたが結局はどの列車のＨＭは付かなかったようですね〜
まあこれはこれである意味１１５系らしい最後だったのではないかと私は納得しております。
最後に廃回ですがこちらはクモヤ無しの自力回送でして、スジは改造２０５系甲種回のスジである配９６９１レの時刻でして、先週のスジより１５分程度早い列車でした。
北浦和〜与野のカーヴで撮ったのですが、塗り分けが東海道仕様の列車が数年前の東北線用１１３系最末期の付属予備編成を彷彿させるものがあり、ある意味懐かしいものがありました。
＞新車万歳 様
はじめまして。
ちょうど荒川橋梁通過中の出来事でしたね。
この放送を聞いた途端、しばらくの間下を向いてしまいました（涙）
私は小山まで乗車しました。
最後だろうと思って宇都宮到着後の東大宮回送を目当てに大宮で待ちかまえていましたが、さきほどの書き込みの通り回９６９１Ｍで無事東大宮操に入りました。
本日発売のウヤ情によると、２２〜２３日に７連による臨運用があるようです。
3551Mが赤羽発車時、「115系はこの電車をもちまして運転が最後です」と車掌の放送がありました。
その直後、「今の放送は俺が車掌に言わせたんだぞう！」などと雄たけびをあげながら車内を練り歩く男が現れました。
その男の言うことが本当なら、非常に残念です。最後だというのに気分が悪くなりました。
１１連のまま東大宮操に入りました。
３６７M静岡行き（東京２０：０３発、静岡２３：１１着）は１１３系で行きました。
１６日は、返却回送？
今晩は、初めて投稿します。静シスＴ編成の返却回送と思われるものに遭遇。
２１時ごろ三島駅１番ホームにＴ２＋Ｔ４停車中、４７５Ｍの出発後沼津方面に発車。
猫下の旅人氏の見たまま３２５Ｍと合致しています、３６０Ｍの送り込みをそのまま返却か？
こんばんは。
今日は朝っぱらから横須賀市内で仕事でした。往路車中より確認できたのは以下の通りです。
326M=S97(160)+K60(130) 1750M=S92(151)+K58(131)
帰路、鎌倉にてE231-10B(G付編成番号不明)+5B(U35)が下りの側線に留置されているのを目撃しました。また、東戸塚にて22:05頃、下り方にE231-10B(Ｇ付U5xx)+5B(Uxx)が通過していくのを目撃しました。明日への準備ですね。
本日の編成です。
322M＝K55＋T11、729M＝K62＋S91、730M＝K49＋S93、327M＝K75、734M＝K52＋S83、1736M＝K68＋S85、731M＝K63、738M＝K69＋S87、740M＝K57＋S84、1742M＝K41＋T12、746M＝K65＋T3、799M＝K62、3765M＝K71＋T6、351M＝K53＋S89、862M＝K62＋S83、823M＝K45、825M＝K75＋S91、531M＝K59、827M＝K58＋S92、866M＝K54＋T10、3950M＝K61、353M＝K68、354M＝K48＋T12、1610E＝U539＋U31、2180Y＝U536、2680E＝U529でした。
ＨＭなしで上野を出発しました。
皆さん。こんばんは、管理人様の書き込みにもありましたように、国府津〜大宮間で、１０両の廃車回送(２ＦＧ抜き)がありました。私も地元平塚で、回送を見ましたが、寂しげに通過して行きました。以上見たままでした。
こんばんは。861M乗車中です。
K??+T10です。たしか、この御殿場行きは通常S編成だった気がします。変運用でしょうか。車内広告・駅案内は静岡地区版になっています。
1749発静岡行きはいつも通り211系15両でした。
３４７Ｍ ３４９Ｍ ３５５Ｍ ３６１Ｍ ３６３Ｍ目撃の方、本日は静岡行きで運転されているのか、教えてください。静岡駅に出撃しますので…。特に３５５Ｍはその後静岡発島田行１５３Ｍになるので果たしてＧ車付で運転されるかどうか注目してます
ヤマ115系が走る地元のMr115と申します。定期運用最後の日記念にカキコします。けさは早起きして115系525Mを新白岡まで撮りに行きましたが、残念ながらマークはありませんでした。今日はこれから仕事なので、ラスト3551Mは見送れませんが、先程小山〜小金井で線路陥没があり、ダイヤ乱れが発生していますので心配です。なお本日分も最後は小金井から東大宮に回送入区予定です。まだ残る不定期列車での活躍、さよならは別仕立てで撮りたいものです。それから113系が12時頃、新宿を発車して行きました。廃回かもしれません？
本日のみたままです。
Ｋ７１＝１０５ Ｋ６２＝１１３ Ｋ４３＝１２５ Ｋ７５＝１３５
Ｋ６６＝１３６ Ｋ７３＝１３８
Ｓ９１＝１５４ Ｓ８６＝１５５ Ｔ６＝１８９ Ｔ７＝１９１
＞とらえもん様
実は私も先ほどコツ区の様子を見に行っていました。（しかも７３９Ｍ乗車で）
ニアミスだったみたいですね。
で、目撃されたＫ７０の付属編成化した４連は「Ｓ１０１」なる札が差してありました。
７３９ＭのＫ７２をゲットしに行ったのですが乗り遅れました・・・。(汗
本当は乗車して国府津駅にて製造銘板を撮影する予定でしたが、これで
運用に入らなかったら補完の道も、また挫折する事になってしまいます。
５２１Ｍで追っかけましたが到着と同時に電車区引き上げでした。
徒歩で電車区まで行きましたが時間の都合で奥まで行く事ができません
でした。奥には１１３系基本２本がいましたので、どちらかがＫ７２だと
思います。手前の弧線橋からはＫ７０の付属編成化された４連がいました。
号車札は既に１２〜１５がさされておりましたので、そろそろ運用に入る
かと思います。編成札は微妙な位置で確認ができませんでした。
大切な時期ですが、これから沖縄へ旅立ちます。
４、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０
５６０〜３５２５をヒガハスで撮影 情報は誤りでヘッドマークはありません。
普段の姿のまま撮れるのでいいかなと思います。今日で運用確認は終了です。
おはようございます。朝の見たままです。
726M K72
320M K51
728M K4?
325M T2+T4
725M K55
322M T11+K55
さっきの書き込みのあと最後の１１５系による６９２Ｍに乗り大宮へ行って来ました。
そこでの運用確認です。
Ｅ２３１系では９８５ＭにＫ１１が入っていました。また大宮工（旧名称）に
Ｕ５２５がサロ１０１９を組み込み留置されていました。そして６８９Ｍに
Ｕ５３２がサロ１０２１を組み入っていました。
この直後３番線に１１５系が入線してきました。見に行くと３５５１Ｍが
最終運用となったＹ４１１,４１２＋Ｙ４２７でした。ついに東大宮操への
疎開回送が始まったようです。すぐに回送されました。見送ったのは突然
だったので私１人でした。また大宮運転区からＹ３７２の３両が消えました。
こんばんは。
昨日の運用補足
Ｋ４９＝１０１(８８９Ｍ)
Ｋ５５＝１２３(３７１Ｍ)
自分で確認。
Ｋ５３＝１３９(１７５２Ｍ)
管理人さんが確認。
残りのＫ５８は不明です。
うわさのＫ７２は推定１１６ですから、もう終わりかもしれませんね。
明日、１２０にはいるか！？
本日は、３９６４Ｍを平塚でゲットしました。
Ｔ２(１９１)+Ｔ４(１８５)
よって、明日の３２５Ｍは、前Ｔ４(１８６)+後Ｔ２(１８１)に
なる事でしょう。改正前日なので８連の見納め？この後、Ｔ編成が
どのように東日本管内から去っていくかも気になります。
ちなみに大事な改正初日は私の誕生日にあたりまして、何と石垣島に
行くことになってます。←何を考えてるのか！？まぁ、東京口の１１３は
一挙に無くなるわけではないので、しばし鉄を離れて現実逃避してきます。
こんばんは。
本日の運用です。被るとこもありますが御了承下さい。
基本
１０１(3760M)＝Ｋ４９ １０２(856M〜357M〜364M)＝Ｋ４６ １０３(854M)＝Ｋ５２
１０４(734M)＝Ｋ７１ １０５(865M)＝Ｋ５０ １１３(799M・359M)＝Ｋ４８
１１４(363M)＝Ｋ４５ １２０(348M)＝Ｋ４７ １２２(746M)＝Ｋ５９ １２４(860M)＝Ｋ４３
１２６(863M)＝Ｋ５６ １２８(920M)＝Ｋ６９ １３２(347M)＝Ｋ４２ １３３(797M)＝Ｋ５４
１３６(1859M)＝Ｋ５７ １３８(852M)＝Ｋ６７
付属Ｓ
１５５(1859M)＝Ｓ８４ １５６(341〜878M)＝Ｓ８５ １５８(863M)＝Ｓ９５
１６０(854M)＝Ｓ８３ １６１(734M)＝Ｓ９６ １６２(797M)＝Ｓ９４
付属Ｔ
１８１(325M)＝Ｔ１６？ １８４(746M)＝Ｔ１３ １８６(325M)＝Ｔ１２
１８８(858M)＝Ｔ６ １８９(865M)＝Ｔ１１
静岡管内
Ｔ９＝７８６Ｍ
いよいよ改正まで，残り１日となってしまいました。というわけで本日，３４７Ｍ(K42)東京〜静岡間をグリーン車(サロ１１０)で乗ってきました。最後ということで私と同じような行動をされた方が何名かいました。
ちなみにＴ９は静岡管内運用でしたが，もしかすると熊猫大飯店様の仰るように，この編成ももう東京口には乗り入れないのかも知れません。
それでは。
１６日ダイヤ改正より723M平塚5：55発熱海行きは、１１３系４両で復活運転します。現在は２１１系５両で運転ですが運用上の都合でどうやら１１３系４両熱海行きが復活するらしいです。改正初日早速見たいと思います！
こんばんは。少ないですが久々に今日の運用です。
359M=K48(113)+S96(161) 841M=K75(134)+S89(163) 845M=K65(121)+T 3(183)
326M=S83(160)+K58(130) 1750M=S81(151)+K44(131) 1752M=S95(158)+K53(139) 3766M=S94(162)+K54(133)
３、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０
４、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
３５４９Ｍ Ｋ０８
Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７は今日が最終運用です。明日は３、の編成のみです。
ついに東北本線の１１５系も４１年間の最期を迎えます。
明日１５日の運用（未確認ですがヘッドマークが付くとの情報あり）
５２５〜５６０〜３５２５〜５８８〜５８７〜３５３８〜６３９〜６６４〜３５５１
>梶原六三丸様
元Ｋ７０編成４両出場との事ですが、国府津への回送だったのでしょうか？
某板で鎌総引込み線での試運転画像を見ましたが、編成番号が気になるところです。
私も今日の見たままです。
３２５Ｍ：Ｔ１２＋Ｔ１６ （静岡方：Ｔ１２ "普通"幕）
ダイヤ改正でこの８連も消滅しますが、沿線で撮影されている方を見ません。やはり朝早いからでしょうか。
本日の編成と昨日の編成です。
まず昨日の編成は、322M＝K63＋T2、729M＝K45＋S84、730M＝K52＋S88、327M＝K46、734M＝K50＋S94、1736M＝K65＋S95、731M＝K61、738M＝K58＋S86、740M＝K67＋S90、1742M＝K62＋T3、746M＝K55＋T4、799M＝K45、856M＝K52＋S91、858M＝K50＋T11、3765M＝K41＋T7、351M＝K57＋S81、823M＝K68、825M＝K46＋S84、531M＝K43、827M＝K42＋S87、3767M＝K53＋S95、353M＝K65、533M＝K69、1874M＝K62、359M＝K45＋S94、356M＝K67、841M＝K66＋S93、3952M＝K73＋S85、363M＝K72＋T3、358M＝K57＋S92、1855M＝K56＋T16、532M＝K69＋S87、879M＝K59＋T13、1610E＝U537＋U33、1700E＝U538、2170Y＝U506、1720E＝U534、1730E＝A35＋A42、2190Y＝A1＋A46、2690E＝U507、2200Y＝U530でした。
続いて本日の編成は、322M＝K43＋T7、729M＝K48＋S86、730M＝K57＋S92、327M＝K66、734M＝K71＋S96、1736M＝K47＋S90、731M＝K56、738M＝K60＋S91、740M＝K73＋S85、1742M＝K51＋T10、746M＝K59＋T13、326M＝K58＋S83、799M＝K48、856M＝K46＋S87、858M＝K71＋T6、3765M＝K50＋T11、862M＝K48＋S96、882M＝K56＋S95、356M＝K73、843M＝K51、845M＝K65＋T3、1610E＝U531＋U14、2170Y＝U507、2190Y＝B1＋B8、1740E＝U505でした。
編成がわからないため車両番号を書いています。
3757M:S93+K49
822M:S85+K73
東京12:43発:T211-2013+Tc'210-2014
本日Ｋ−７０残党４両が要検終了後鎌総を出場しました。
Ｔｓｄ１２４−９は方向転換して鎌総に入場中です。
本日熱海発０７：４４の浜松行き４２７Ｍに乗りました。この電車は通常静シス１１３系Ｌ編成を使用しておりますが、本日はＴ１編成でした。ドアの上の路線図が熱海〜豊橋間の東海道本線路線図になっており広告も静岡ローカルのものになっておりました。改正後も横コツ１１３系の組み換えでＳ編成が増える１２月上旬まではＴ編成の東京乗り入れが継続されますが、すでにＴ編成の中に熱海以東に入らない編成が発生しているようです。
おはようございます。
本日確認できた運用は下記の通りです。
１４日
基本編成(横コツ)
Ｋ４３＝１２４ Ｋ４５＝１１４ Ｋ４６＝１３６ Ｋ４７＝１２０ Ｋ４９＝１０１
Ｋ５０＝１０５ Ｋ５２＝１０３ Ｋ５３＝１３９？Ｋ５５＝１２３？Ｋ５７＝１０２
Ｋ５８＝１３０？Ｋ６２＝１１２ Ｋ６３＝１２５ Ｋ７１＝１０４ Ｋ７３＝１３７
Ｋ７５＝１３４
付属編成(横コツ)
Ｓ８４＝１５５ Ｓ８５＝１５６ Ｓ８９＝１６３
付属編成(静シス)
Ｔ２＝１９１ Ｔ７＝１９０ Ｔ１１＝１８９
２１１系
７５３Ｍ＝Ｎ３１(６３)+Ｎ？？(８３)
７７４Ｍ＝Ｎ２３(５９)+Ｎ６０(８２)
５２０Ｍ＝Ｎ３２(６４)+Ｎ６２(８４)
？マークが多くてすみません。どなたか確認できましたらフォロー願います。
宇都宮線５２５Ｍ Ｙ４１１−４１２＋Ｙ４２７
国鉄型好きさんへ
色々と心配してくださりありがとうございます。
実は昨日は都合が悪くなったため出陣していませんでした。
15日の3551Mには必ず行こうと思います。
また115系についての丁寧なご説明、ありがとうございます。
H快鎌倉号ですが一応、下り・回送上り・回送下り・上りと撮影した事があります。
昔、上野で撮影していたサハの33番などが消滅していることがわかりました。
＞５年前のダイヤ改正
あの日は最後の１１３系総武快速または横須賀線に乗ろうと思い会社をサボリました。
午前中はさくらとはやぶさを撮りその後東京駅地下の電光板に３ドアの表示が出るのを
待ちました。当時はネットという便利なものはやっていなかったのでひたすら待ち
ましたら１時間後７３運用に３ドアが出ました。少し撮影をしてまた来るのを待ち
品川へ移動しました。（その間尾久で時間つぶし）大原行きに１０９＋２１２が入り
乗りました。津田沼まで乗車しました。そこでお別れしました。このときの編成は
今では６両化されましたが残っています。
改正前日の１５日はG車付き静岡行き、同じく静岡発東京行きは運転されるのでしょうか
静岡在住者として静岡駅での最後のサロをみたいのですが…
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
６４５Ｍ Ｓ０２＋Ｕ？
本日は夕方古河〜野木間で起きた信号故障により遅れが出ました。１１５系関連では
６６０Ｍは定時運転でしたが６６４Ｍが１３分遅れていました。そのため折り返しの
３５５１Ｍの入線が遅れたと思います。見に行った赤穂路快速さんをはじめ撮影が
少ししかできなかたのではないかと思います。さっき見たら３５５１Ｍはほぼ定時で
通過しましたので・・・。
そして運用離脱した編成が出たようです。他の掲示板で昼間小山車両センターを見たら
以前Ｙ３０６が置いてあったところへＹ３６７,３６８があったそうです。組んでいた
Ｙ３７５は見あたらなかったそうです。と言うことは昨日の４、の３５５１Ｍが最終
運用であったようです。つまりこのままで行くと今日の３５５１ＭのＹ４２５,４２６
＋Ｙ３７７も最終運用であるようです。そのうち東大宮操へ疎開回送され解体を待つ
ことになります。
３、の運用は明日１４日が最後です。最終日は４，のみです。
こんばんは。
昨日、横須賀線で目黒川を通過中に、E231系近郊型が入場してたのがチラッと見えたのですが、詳細をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？
ＴＫにはサロが来ていなかったと思うのでＧ組込やＴ組込ではないとは思うのですが…
今日本当は見てこようと思っていたのに忘れていました…
＞梶原六三丸様
毎度ありがとうございます。
K74は今日までに離脱してしまったのですね。残念無念。
本格的に置き換えが始まってしまったようで、K72も離脱が近いとは…
ちなみに15日にあるという廃車回送は仕事の都合で見届けることが出来ません。
＞115系
いよいよ終焉のときが近づいてきたようで、5年前のダイヤ改正前夜を思い出します。
あの時と同じような状態になりつつありますね。
最後の最後を気持ちよく見届けられればいいですね！
Ｒ窓のサハ１１５はＹ４３７,４３８の３５のみです。
それ以外はすべてユニット窓です。またむさしのに使用している
Ｍ４０にもサハがあります。休日にはホリデー快速鎌倉で横須賀線へ
入線します。（回送を含め品川〜逗子）狙うと良いでしょう。
千葉支社発行の時刻表を見せて貰ったのですが、総武、横須賀線とも相変わらず
１５本程度の１１両編成がありました。土休日は更に数本ありました。
湘南新宿ラインの動向にもよりますが、横須賀線は、ますます１５両の割合が減っていきますね…。
東海道線も、Ｅ２３１系の投入と湘南新宿ラインの増発により、一部の東京行きが、１０両編成化するとの話がありますので、ありがたくない話です。
おはようございます。
今日も雨で確認が困難でした。
１３日
基本編成(横コツ)
Ｋ４１＝１０５ Ｋ４３＝１２３ Ｋ４８＝１１２ Ｋ４９＝１３９？Ｋ５２＝１０２
Ｋ５７＝１０１ Ｋ５６＝１２５ Ｋ６６＝１３４ Ｋ６９＝１２７ Ｋ７１＝１０３
Ｋ７３＝１３６
付属編成(横コツ)
Ｓ８３＝１５９ Ｓ８５＝１５５ Ｓ８８＝１６５ Ｓ８９＝１６４？Ｓ９３＝１６３
付属編成(静シス)
Ｔ７＝１８９
２１１系
７７４Ｍ＝Ｎ ４(５９)+Ｎ５４(８２)
５２０Ｍ＝Ｎ２６(６４)+Ｎ５１(８４)
１７７６Ｍに乗車して確認しましたが、助手席側もクリンビュー？を塗ってあったらしく
ガラスが曇らないのは結構でしたが、水滴はどうしょうもありません。ワイパー動かして
くれれば最高なのですが・・・。(汗 無理ですね！(笑
Ｋ７４関連、行き先は桐生でしょうか？どうも、Ｋ７４とは相性が悪く補完はできません
でした。
新車万歳さん＞
おっしゃる通りですね。はっきり「４号」と書いておられます。大変失礼致しました。お詫び申し上げます。
１０月改正以降、Ｔ編成がかなり余剰となり、これらがＬ編成の運用に入って来たり、Ｌ編成の車両が組み替えられたりして、最終的には状態の悪い車両が廃車になるでしょうから、Ｌ２５編成の元気な姿が見られることはもうあまりないのかもしれませんね。
＞鎌田駅さん
戸塚ー戸塚ーさんの書き込みでは本日、８６２Ｍが確認されています。
よってその折り返しは３５９Ｍで沼津停泊になるはずです。
明日は、３３０Ｍで上って来ることでしょう。余談ですがログを少しお読みになったほうが
宜しいかと思います。
ＰＯＭさん＞
私が5日に見たのは2号でなく4号の代走快速です。
静岡発20:15の沼津行は6両貫通の113系でした。
国鉄型好きさん
どうもすみません。探してみたら９月中旬に先日消滅した115系池袋乗り入れ運用の
際に池袋で撮影していました。お騒がせして申し訳ございません。
国鉄型好きさん
ありがとうございます
残念ながら私が撮りたかったのはユニット窓のサハの方でして。
ユニット窓サハの運用、ご存知なら教えていただきたいと思います。
よろしくお願いいたします
３、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
４、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
６７３Ｍ Ｕ５７＋Ｓ０２
明日の３５５１Ｍは本日の３、の編成です。入線は２０時２９分１５番線の予定。
Ｒ窓の編成はＹ４３７,４３８なので順番通りならば１５日に３５５１Ｍに入ります。
詳しくは前日の運用の１４日の私の投稿でお伝えします。
消滅してしまったＫ７０編成ですが１０号車に入っていたモハ113-1079と同じ更新メニュー（Hタイプ更新・167系更新と似ている）を実施している車両をご存知の方はいらっしゃいませんか？教えて君で大変申し訳ないです。よろしくお願いします。
どなたか明日のＫ７２編成の運用をご存知の方いませんか？
本日の編成です。
322M＝K56＋T16、729M＝K72＋S85、730M＝K71＋S93、327M＝K73、734M＝K41＋S89、1736M＝K59＋S97、731M＝K69、738M＝K44＋S84、740M＝K53＋S95、1742M＝K48＋T13、746M＝K43＋T12、1752M＝K46＋S83、799M＝K72、856M＝K71＋S86、858M＝K41＋T7、862M＝K72＋S89、882M＝K69＋S83、356M＝K53、843M＝K48、1610E＝U528＋U45、2170Y＝U502、1740E＝U533でした。
２１１系化のため、コツ区のＴｓｄ１２４が鎌総に回送されます。
Ｋ−７４のＴｓｄ１２４−９が１０月１３日、Ｋ−７２のＴｓｄ１２４−１０が１０月２１日にクモヤにはさまれ鎌総に入場します。したがってＫ−７４，７２が運用離脱です。１１月にも３両入場予定です。また鎌総は２００５年３月末で全検、要検の検修を終了すると思われます。残念！
質問です
明日の３５５１Ｍの上野入線時刻を教えてください
また明日３５５１Ｍに入る編成のサハはユニット窓車でしょうか？
おはようございます。
本日は雨の為、少なめです。
１２日
基本編成(横コツ)
Ｋ４５＝１１２ Ｋ５０＝１０３ Ｋ５１＝１３４ Ｋ５６＝１２４ Ｋ５７＝１０５
Ｋ５８＝１２８ Ｋ６１＝１２５ Ｋ６７＝１３６
付属編成(横コツ)
Ｓ９０＝１５５ Ｓ９２＝１６３
付属編成(静シス)
Ｔ６＝１８９ Ｔ１０＝１９１ Ｔ１６＝１９０
連休中は台風の来ないところに居ました。テレビの報道を見て自宅がちょっと
心配でしたが大丈夫でした。
２５４２〜２５４７を乗って来ました。編成はＹ４３７４３８＋Ｙ３５０です。
まず大宮から池袋の景色を眺め記憶させました。池袋へ着くと５人くらいで
撮影しました。人気ないですから１１５系は！ホームは３番線なので元埼京
ホームなので本当は２番にして欲しいので困るのですが仕方ないです。
２２時３５分発車しました。これで１６年間半続いた（１年ブランクあり）
１１５系の池袋乗り入れが消滅して池袋の街及び山手線に別れを告げました。
Ｋ０８編成に乗りましたがグリーン車の床に滑り止めがあった以外は特に
変わった点は見受けられませんでした。
Y306編成は875Mで下ったのが最後かと。
新車万歳様＞
10月5日のホームライナー沼津2号代走の快速列車ですが、L25+C1編成で間違いありません。なぜなら、私、その列車に乗車しましたので。
はじめまして。湘南を中心に鉄をしている者です。
少しではありますが本日午前中の上りの見たままです。
796M S93+K71
3752M S97+K46
798M T2+K??
342M K41
820M T4+K45
822M S86+K49
824M S94+K58
826M T10+K61
828M S95+K62
830M K43
改正前、最後の休日とあってかあちこちで撮影されている方を見かけました。
本日日光線の運用に入っているY306編成の本日からできれば小山車両センターに戻るまでの列車番号教えていただけないでしょうか？できれば宇都宮から小山車両センターに戻る日とその日のダイヤを
朝の確認：Ｋ６５ １１４ Ｋ６７ ６３(324M 所定は211系) Ｋ７３ １３３
夜の確認：Ｋ５１ １３２ Ｋ６８ １１２ Ｓ９０ １５３
３、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
４、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０
別、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
今日は午後から出かけて夜は１１５系最後の池袋発着に乗ります。
他の板からの情報ですが
昨日の関西の新快速は１１３系がＫ８編成 （モハの５００１入り）１１７系がＣ１です。
また日光線の運用にＹ３０６が入っていたそうです。この編成は訓練の合間にときたま
運用されていたらしいです。さらにその走行音を収録したＣＤの広告でもわかりました。
あとさよならはくつるさんがＫ０８が本日の運用に入っていることを確認していました。
宇都宮線５６８Ｍ Ｙ３７７＋Ｙ４２６−４２５
宇都宮線５２５Ｍ Ｙ４３７−４３８＋Ｙ３５０
１両につき２０〜３０人程度の乗車率です。
さよならはくつるさん
情報ありがとうございます。
僕は平塚在住なので115系通快運用撮れるかビミョーですができたら撮ってみます。
3551Mなら115です
上野２０：４５通快は未だに115系ですか？？
１０日の運用
２、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７（３５４５までで以降は４、へ移行）
３、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０
４、Ｕ５１２ （６３９まで以降は２、へ移行）
別、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
３５５０〜６８３ Ｋ０８ （６５１が故障で運休その折り返しの代走）
６５５ Ａ６２＋Ａ１ トップとラスト
Ｋ０１, Ｋ０３, Ｋ０４以外が運用に入るのは７月３１日の６５５にＫ０５が入って以来
１１５系の運用が変わったのは３５４５が事故により１５分遅れたため宇都宮の折り返しが
１０分しかない６７８へ２５４２のＵ５１２が代わりに入ったためです。
あと尾久にＫ１７とＳ１６が並んでいました。
東海道線７９５〜８６６〜８４１ K７１＋S９３
またS９３に乗りました。横浜へ往復共に乗車です。８４１では御殿場行きでした。
Ｇ車の静岡乗り入れも秒読みに入りましたが１０／１５の下りは静岡まで来てくれるのでしょうか？その場合は返却回送の設定が必要になるけど…
宇都宮線の115系の運用で3551Mのあとの小山車両センターへの回送の時間を教えていただけませんか？
東シワさん
大変申し訳ありません
525Mに入っても531Mにも入れますね
運用表を確認せずにカキコしてすみませんでした
それにしても伊東に連続で入る運用ってかなり珍しくないですか？
東シワさんへ
Ｋ５９ならさっき平塚で５３１Ｍに入ってるのを確認しました。失礼ながら５２５ＭにＫ５９は見間違いではないでしょうか
こんにちは。
昨日の影響を引きずっていますね。763Mが所定15両のところ11両だったり。
また、踊り子102号が若干遅れてたため(これも伊東、伊豆急線内が原因？)、4620Eは大船駅4〜5分遅れで出て行きました。そのため自分の乗った後続のエアポート成田は戸塚の手前でノロノロ運転。4つ並んでいる戸塚駅第1場内信号機が全部赤信号だったのはオドロキです(笑)
ということで今日は運用確認をしていません。525MにK59が充当されていたのだけ覚えています。
＞1480SH様
いつもありがとうございます。K-18のＴ組込はそろそろかなと気になっていたのですが、まだなのですね。
ちなみに私もそこのページをよく拝見しています。
それにしても増備ペースが予想以上に早いですね。当初趣味誌に出ていたのは今年度投入が303両ということで、そこから8連21本＋5連17本、宮ヤマＧ車25編成分と予測したんですが、すでにここまでに8連17本と5連16本が落成していて、また、20日には川重からまた1本ずつ来ることがほぼ確定しています。残りの基本3本も年末までに出来るでしょう。
計画を変更して、投入ペースを早めているんじゃないかなと思っています。
どうも、1480SHです。
E231系の話題をいくつか・・・・。
★国府津向け編成について
『鎌倉の鉄道』HPより発見しましたが、10/5付で東急製のK-19編成（もちろんT車はなし）+S-18編成が落成していたようです。
また上記以外で、基本編成のT車連結が未施工なのはK-02編成とK-18編成の2本です。
連結待ちのT車の状況ですが、以下のところで留置のままです。
①OM→T1068+T1069／・T1071+T1072（2組）
②KK→T1122+T1123（1組）
☆小山向けのG車連結編成について
ダイ改まで1週間を切りました。
10/10現在、OMにTsd1019〜1023が、KKにTsd1024・1025が留置の状態です。
ダイ改以降、約1ヶ月の間にG車連結編成が確実に増加しますね。
（あくまでも私の予想なのですが、対象となるのはU525〜531編成の7本か？）
本日の宇都宮線１１５系は国鉄型好き 様の予想通りの運用にて流れているようです。
２、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｕ５１２
予想通りとなりました。でも３運用なので良いでしょう。
２の運用
２５２１〜３５２０〜５５９〜５９８〜５９５〜３５４０〜３５２４〜６７８〜６８１
宇都宮線５６０Ｍ １１５系→Ｕ５１２
台風の影響が出ています。
本日東京駅で１１３を見ていたところ運用が大幅に変わっていましたので報告します。
３２５ＭがＫ５８＋Ｓ９４の１５両で熱海行き（Ｓ９４は幕が普通表示）
７２５ＭがＫ５１＋Ｓ８１の１５両
７２７Ｍが１０番線より発車。（５：３０以前からホームに停車してました）
３２７ＭがＫ５３＋Ｔ１６の１５両
７２９Ｍは昨日の台風で伊東線が見合わせ中のためウヤでした・・・
よくはわかりませんがこのような結果でした。もう改正後のダイヤで走っているのですかね？？
今日はバイトが昼で終わるのでそのあと東海道に出かけてみようと思います！
長くなりましたので・・・では
台風により宇都宮線が大幅にダイヤが乱れました。よって運用変更です。
１１５系関連では
６９２Ｍ Ｕ５１２ 明日は５２５Ｍから
２５４４Ｍ Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７ 明日は２５２１Ｍから
このまま元に戻らない場合はこうなります。
１、Ｅ２３１系Ｇなし
２、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
３、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０
４、Ｕ５１２
別、Ｙ３６７,３６８＋Ｙ３７５
予想ですので違ったらご容赦下さい。なお私は本日日比谷のイベントへ行きます。
下の書き込みの付け足しですが、10月5日はL25+C1でははなく貫通6連だったということです。
ホームライナー代走の113系ですが、10月5日の沼津4号のスジの快速はL25編成ではなく固定6連の編成でしたよ。
何の編成だったか確認はできませんでしたが、台風接近で運用が狂ったのかも知れませんね。
本日の編成です。
339M＝K62、830M＝K68、779M＝K66、781M＝K49＋T1、341M＝K65＋S91、787M＝K41＋T12、838M＝K57＋S89、346M＝K59、348M＝K73、848M＝K46＋S97、795M＝K61＋S96、852M＝K66＋S87、2630E＝A27＋A13、2160Y＝U502、1690E＝U505でした。ちなみに横コツK-08編成が試運転をしていました（列車番号は9892M）。
3757M K48+T10 3761M N26+N60
小田原で打ち切りとなり、早川側線に留置されていました。本日はもう動かないようです。
３、Ｙ４１１,４１２＋Ｙ４２７
４、Ｙ４２５,４２６＋Ｙ３７７
別、Ｙ４３７,４３８＋Ｙ３５０
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