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3501〜3600
ＪＲ東海唯一のデカ目、クハ１１５−１８８は本日4432M〜431Mに入ってました。三島にて。
どうも、1480SHです。
★とらえもん様
K50編成中の6両の廃回を10/27に品川9番線で目撃しましたよ。
多分、OM送りだったと思います。
K50残党の『S103編成』の形態は以下のとおりですね。
(東京方より)
⑮Tc111-2152+⑭M113-2072+⑬M112-2072+⑫Tc111-2056
★小山や国府津のE231系のレポートもすすめて参ります。
※私ごとですが、明日10/30は京急・京成など5者ダイ改のレポートもあるので超多忙!!!
＞第一編成さん
私はかぶりつきですれ違う下り電車を調査してます。同じ時間帯の調査になるかと思います。
本日はＥ２３１は２本体制になったようですね。回１７５２ＭがＫ−１９，７６３Ｍは乗車
していた列番表示機？のふたが開いてしまい前方視界不良で編成番号を確認できませんでし
たが、Ｅ２３１でした。今日、乗車した編成はＴ１１でしたが新橋での列番入替えはありま
せんでした。幕の順番はＳ編成とは違うので楽しみにしてたのですが・・・。どこかで会い
ましたら、よろしくお願いします。
Ｓ１０３！
あ、忘れてました。本日の１７６６ＭがＫ７５+Ｓ１０３でした。(Ｋ５０の生き残り)
T11でした。
→とらえもん様
私も朝の東京駅で8:45〜9:15の間で（日によって遅く始めたり早く切り上げたり）運用調査をしています。先日の337Mの件といい、どこかでお会いしているかもしれません。
ちなみに、27日は1772M、28日は324Mと２日続けて211系の第一編成であるＮ１に乗りました。
そして、とらえもん様の情報で、1752MにE231系が入っていたことを知った私は、帰りに3871MでE231通勤快速初体験をしたのでした。
今後ともよろしくお願いします。
→東シワ様
掲示板名は「113系フリートーク」でも、近郊型すべて対象なのですね？
メールにてお知らせした件、よろしくお願いします。
26日にとみやまさんが見られたT3+T12ですが、今朝も静岡車両区に留置されていました。T3,T12,T7,L25の順に並べられています。
T3,T12,T7の３編成も静岡ローカルに転用されるところなのかも知れませんね。
以前、こちらで前面の列番表示の入れ替えの話題がありましたが小ネタをひとつ。
皆様もご存知かと思いますが、１１３系の前面幕には急行幕が入ってます。これを
拝むには普通→快速アクティの時に現れます。たまに快速表示になってる事もあり
ますが、本日は１７７４Ｍから３７５３Ｍの表示切替は新橋で行われました。
かぶりついて列番を変えだしたので幕も回すだろうと思い構えていたらゲットでき
ました。ちなみに本日の３７５１Ｍの下り方はアクティでなく快速表示でした。
１７７４Ｍすれ違いで確認。こう言う場合は構えてませんでしたので撮れませんで
した。また、通勤快速は普通幕の一齣上なので面白くありません。(笑
昨日の編成と本日の編成です。
まず昨日の編成は、732M＝K66＋T8、734M＝K43＋S87、731M＝K63＋S84、1736M＝K71＋S86、325M＝K65、1738M＝K48＋S94、3951M＝N26＋N54、740M＝N3＋N64、742M＝N24＋N63、733M＝K59、744M＝K73＋S85、735M＝N23＋N55、746M＝K58＋S102、1750M＝N5＋N58、1752M＝K46＋S95、322M＝K75＋S97、754M＝N4＋N57、756M＝N32＋N52、1762M＝K62＋T6、324M＝N6＋N60、764M＝N22＋N56、841M＝K49＋S101、529M＝K56、327M＝K42、3762M＝N1＋N59、847M＝K67、851M＝K54、528M＝K56＋S92、873M＝N31＋N53、875M＝K43＋T8、926M＝K51＋S91、879M＝N4＋N58、535M＝K55＋S82、885M＝K59＋S89、532M＝N5＋N57、337M＝K53＋S83、1610E＝U524＋U6、2100Y＝K-11＋S-16、2620E＝K-19＋S-18、2640E＝K-01＋S-01、2720E＝K-18＋S-04、1720E＝U508＋U20、4140Y＝U526？Tsｄ1024、4150Y＝U509＋U57、4160Y＝U510、2250Y＝K-13、1820E＝U516、2320Y＝K-05でした。
続いて本日の編成は、732M＝K43＋S96、734M＝K52＋S93、731M＝K51＋S91、1736M＝K56＋S92、325M＝K42、1738M＝K59＋S89、3951M＝N24＋N63、740M＝N4＋N58、742M＝N31＋N53、733M＝K66、744M＝K55＋S82、735M＝N32＋N52、320M＝N22＋N59、1750M＝N23＋N55、754M＝N2＋N60、1758M＝K46＋S95、1762M＝K58＋S102、324M＝N1＋N56、764M＝N26＋N54、3762M＝N5＋N57、529M＝K69、872M＝N22＋N56、3765M＝K44＋S81、863M＝K62＋T6、865M＝K73＋S85、896M＝N6＋N51、898M＝K48＋S89、1610E＝U523＋U57、2100Y＝K-14＋S-13、2620E＝K-06＋S-10、2630E＝K-15＋S-03、2640E＝K-10＋S-06、2230Y＝K-18＋S-04、2760E＝K-03＋S-08、2260Y＝K-13＋S-12、1760E＝U512でした。
こんばんは、度々失礼します。
今朝マリ区西端にいた115系ですが、区内を移動した様で留置場所が変わったものと思われます。
またサハ115が区内の側線に留置されていました。6連化され、減車されたようです。
本日 沼津発東京行き １７：０５発 ３３６M
K６５編成？（クハ１１１−１３７２）
２７日に大宮運転区を見ました所、両数が増えていたため、番号等は確認できなかったのですが、新たにサロ１１０-１２００が来ているのを確認しています。
また、いつも余剰（廃車〜解体予定？）のクモヤが４輌いるのですが、それとは別にクモヤが２輌いましたので、２７日に行なわれた廃車回送は、大宮行だったのだと思います。
それから、桐生は解体ペースが非常に遅い（９月頃まで解体されていた常磐快速の１０３系は、２月に廃車回送されていたものです）ですので、先日回送されたばかりのことを考えますと、暫らく桐生への廃車回送は無いものと思われます。
本日、３７５５Ｍの付属編成にＴ−６が充当されていました。
大宮工場にて国府津区の１１３系を確認しました。編成はわかりません。
はじめまして。
月曜からマリ区にヤマ115の7連が留置されております。
本日朝、当該編成にマリの編成番号札が取り付けられている事を緩行線車内より確認しました。
編成番号はマリ115となっております。暫定的な措置かもしれませんが、かつてのマリ90・91の再現となるかもしれませんね。
なお現車は湘南色のまま、サハ以外の側面方向幕は撤去されております。
今後の動向が注目されます。
本日は１７５２Ｍに入っていたようです。
品川引き上げたのを目撃。現在、１本のみのようですが
編成が増えていくたびに１１３系が落ちていく事になる
のでしょう。Ｋ−２０が来る事により近いうちに２本
体制になる事でしょう。
国鉄型好きさんのカキコにある変則運用の東海道線の２３１運用は４運用で回っているみたいですよ。１１３からＥ２３１への移行を４つの周期（群）パターンとし第一移行期に４本導入…って感じで１１３と２３１の共通運用の中から順次１１３を外していくそうですよ。
なかなかつながらない部分がありまして、まとめができていません。
＞国鉄型好きさん、
ご来店ありがとうございました。７１１系のコンテンツも造ろうかと
思ってますが、なかなか更新できていません。あちらは初期車全滅で
すが、とりあえず生き延びている状態ですね。
先週末に国府津に行った時、Ｋ５０編成が片隅におりまして既に
離脱状態だったのですね。一応１１連のままでしたし、その時は
Ｋ７２に気を取られてましたので、ノーマークでした。
他サイトの書込みによりますとクモヤに挟まれたＫ５０の中間車
は品川で目撃されたようです。行き先は大宮か桐生か？
とりあえずＫ５０の、その時の様子をＨＰに借り置きしておきますね。
今日の449M島田行で乗車しました。車内広告・路線図は静岡ローカル用に変わっていました。これで静岡ローカルに転用されたＴ編成は、T1,T2,T4,T5,T9,T10,T13,T16の８編成となりました。
一方、従来からの静岡ローカル用Ｌ編成ですが、昨日までにL25を除き、L21〜L31の全編成を確認しており、離脱した編成は特にないようです。L25は動いている気配がありません。
Ｕ５２８編成にサロの１０２０が組み込まれました。大宮工場で確認。
また廃回された１１３系ですが先週サロが解体されクハ１両とモハ１ユニットが
解体中でした。そのため１１５系の解体が止まっています。
なおこの前お伝えした東海道のＥ２３１系の運用はその日限りの運用で日によって
１１３系が入ることもあるようです。やはり地元の人でないと調査は無理です。
とらえもんさんへ
ＨＰ見ましたよ。Ｔ８編成は貫通扉が白ゴムで運転席は黒ゴムなのですね。
１１５系でもＹ４０５のクハの４５８がそうでした。他に運転席側と助手席側で
ゴムの色が異なるものも北海道の７１１系でも見ましたし２０年くらい前
ＥＦ５８−１２２の宇都宮時代もそのような時期がありました。
Ｋ５０はＴｓｄ１２４−１８が１１月にＫＫに入場します。
２１１系化されます。
本日国府津において
ＭＭ’１２５１＋２９１＋Ｔ２００４＋Ｔｓ１２８０がクモヤに挟まれて停車しておりました。
廃車回送によるものと思ってよいのでしょうか？
詳しいことがお分かりの方ご教授願います。
残りの４両は２０００番代なのでＳ１０３にでもなるのかなと思っております。
一件のみですが3765Mに充当されていました
トイトイさん、みなさん、こんにちは
表題の列車ですが、23日の上り列車は、久喜で見た時にはただの[大宮]でした。
ご参考までに、、、
タイトル通りなのですが、上り列車では横の表示幕はどのように？臨時？それとも快速大宮？
ふっと疑問に感じたので・・・。
はじめまして。
普段は静岡地区の掲示板に書き込みをしている者です。
昨日(26日)Ｔ３(大阪方)＋Ｔ１２(東京方)の８両が回送で下り用宗駅まで入線し、
20分ほどの停車後に折り返して静岡駅に入線、その後は車両区に入りました。
目的はわかりませんが、目撃しましたので報告しておきます。
＞Siriusさん
はじめまして。
国府津車両センターの２階建Ｇ車無しの件ですが隣のサロ１１０は何番でしょうか？
位置は御殿場線本線側に留置してますか？もしその編成のサロ１１０が１２８０番
でしたらＫ５０編成かと思われます。最近、営業に入っていないようなので確認が
できればお願いしたいところです。
宣伝で恐縮ですが今朝の１７７４Ｍの様子を当方ＨＰにアップしました。
本日の編成です。
732M＝K59＋S93、731M＝K41＋S95、734M＝K66＋S90、1736M＝K69＋T11、325M＝K60、1738M＝K67＋S82、3951M＝N21＋N55、740M＝N32＋N52、742M＝N26＋N54、733M＝K48、744M＝K44＋S81、735M＝N5＋N58、746M＝K62＋T6、1750M＝N1＋N59、1752M＝K53＋S83、322M＝K-19＋S-18、754M＝N3＋N64、1762M＝K49＋S101、324M＝N25＋N57、841M＝K56＋S92、529M＝K71、872M＝N4＋N57、847M＝K54、531M＝K75、851M＝K42、886M＝K66、1610E＝U521＋S-15、2100Y＝K-13＋S-12、2620E＝K-03＋S-08、1620E＝U520＋U31、2640E＝K-14＋S-13、2720E＝K-10＋S-06、2230Y＝K-11＋S-16、3670E＝K-07、4680E＝U525、4150Y＝U511でした。
はじめましてSiriusと申します。
東海道線・御殿場線を使っています。みなさんご存知かもしれませんが、国府津車両センターにて2階建G車無しの113系編成を見かけています。それと一番小田原よりでしょうかサロ１１０が一番端になっている編成があるようです。以上元鉄っちゃんの素人報告でした。
昨日の予想通り７２３Ｍで下ったであろう、Ｓ１０２は５２０Ｍにて
上ってきました。編成札はしっかりと表を向いていました。本当は
その前の１７７４Ｍに乗車しようと思いましたら前面幕が回送表示で
来まして写真を撮っていたら乗り遅れました。運転士は業務放送で
指摘され苦笑いしながら幕を回しておりました。これって３９５３Ｍ
の送り込み時に車掌が幕を変えるのが基本なのでしょうか？まぁ、
臨時、団体と幕が見れたので私的にはＯＫでしたが。本日の１７７４Ｍ
はＴ８でした。付属ってシス車もコツ車も共通になったのでしょうか？
＞第一編成さん
フォローどうもでした。私は１１３系に乗る方が好きですがＧ料金払う
ならＥ２３１系と、ちゃっかりしております。(汗
昨日、T10編成が静岡ローカル運用に入っていました。沿線で見かけたので、車内広告・路線図までは確認できていません。
はじめまして、211系N1編成とE231系K-01編成がお気に入りの第一編成と申します。
と、いきなり、113系の掲示板にとっては失礼な自己紹介をしてしまいましたが、よろしくお願いします。
私も337Mに乗りました。10号車です。K-19+S-18で間違いありません。
また、平塚で2番線に止まっていたのは、925Mで下ったN1+N59でした。
本日、３３７ＭのＧ車に乗りました。自動放送は聞きなれた声なので
珍しくもなかったのですが、戸塚停車中に表示が横浜に戻ってしまい
ました。大船停車時には戸塚でしたが藤沢でリセットされました。
車掌も気がついて放送で大船ですと何回も放送してました。表示が
ずれたらすぐになおせないのでしょうか？本当は大船で降りるところ
を区変で２００円追加して平塚まで行き、切り離しを撮影しようと
思いましたが２番線には回送表示のＮ１+？が止まってまして撮影
できませんでした。これで明日の３２２ＭはＥ２３１ですね。
編成はＫ１９+Ｓ１８だと思いますが付属はちょっと自信無しです。
編成札でないので撮影し画像からは読み取れませんでした。
また、Ｓ１０２の東京よりの編成札は元に戻って表を向いていました。
明日は、７２３Ｍで熱海までいくのでしょうか？
本日ＫＫにてコツ区Ｋ−２０にＴ１０８０，１０８１が組み込まれました。
またＫ−５７（１１両）が要検入場中です。
本日の編成です。
732M＝K48＋S87、734M＝K59＋S89、731M＝K45＋S88、1736M＝K73＋S85、1738M＝K68＋T11、325M＝K69、3951M＝N2＋N60、740M＝N23＋N56、742M＝N21＋N55、733M＝K67、744M＝K58＋S102、735M＝N1＋N59、320M＝N3＋N53、1750M＝N6＋N51、1752M＝K75＋S97、758M＝K-19＋S-18、1762M＝K47＋S96、324M＝N31＋N64、529M＝K62、870M＝K55＋T11、327M＝K60、3765M＝K49＋S101、872M＝N3＋N64、863M＝K63＋S84、865M＝K53＋S83、896M＝N24＋N63、869M＝N4＋N57、1610E＝U514＋U4、2100Y＝K-05＋S-19、2620E＝K-09＋S-04、1620E＝U522＋U8、2630E＝K-15＋S-03、2640E＝K-17＋S-14、2230Y＝K-13＋S-12、3670E＝K-10、2760E＝K-01＋S-01、2260Y＝K-04＋S-09、1760E＝U508でした。
クハ111-2045、電球切れて片目運転
ちなみに1766MはS92
今日の御殿場線2559M〜2562MもE231が入ってました。
東海道では795MがE231でした。
いずれも編成番号は未確認です。
332M K69
3610E S08+K03
798M S95+K41
820M K46
回3961M S92+K56
2670E S10+K06
777M K67
779M K61
824M K19
826M S102+K58
mackyさんの情報に追加ですが、私も先週の日曜日にＴ編成が回送で上っていくのを見ました。
品川−川崎間で見ましたが、私も対向列車に乗っていたため車番等はわかりませんでした。
ですが、私が見たのはＴ編成４両の回送でした。湘南色の色が褪せていたので、静岡車で間違いないと思います。
日曜午前中にＴ編成８両もしくは４両での回送があるようです。
那須ハイク Ｙ４３７,４３８
今日那須ハイクを黒磯から大宮まで乗車しました。ハイキング客らしい客もいましたが
ほとんどはカメラを持っていたり録音機を持っているファンでした。途中からは温泉
帰りや家族連れが乗ってきたので行楽列車らしくなりました。途中の駅では撮影して
いる人はわずかにいました。宇都宮では昔ながらに弁当売りがいました。１１５系には
実によく似合います。Ｅ２３１系（２１１系もありますが）じゃダメです。宇都宮では
一部階段に近い所で乗車が多かったですがそれも小山までで混雑にはほど遠い状況です。
小山車両センターにはＹ４２７が見えました。いつの間にか戻っていました。日光線で
検査期限までまだ使うようです。駅間では全力で走行していました。まだまだ余力が
あります。そして蓮田を発車して最後の区間に入りました。最後の力走です。
そしてファンに出迎えを受け大宮に到着しました。昨日は前の方は私ともう一人だけ
でしたが今日は１０人以上いました。でも停止位置を知らないのであきらかに最後を
見に来た人でした。一部騒ぐ人もいました。普段から撮ればいいのにと感じました。
そして１８時１２分大宮駅３番線を離れ東大宮操へ向かいました。これで宇都宮線
１１５系は本当に終わりになりました。涙はありません。まだ１１５系は全国に
多数あります。それより今は新潟の１１５系が心配です。大丈夫なのか？
１８キップが出たら他の１１５系も見に行きたいです。
10/24 9:00に函南駅を東京方に向って，113系4+4が通過しました。回送表示でしたが，
対向列車に乗っていたため，編成番号・列車番号は失念しました。ただ，シルバーシート
表示があったようでしたので，シス車だったようです
本日の編成です。
794M＝K69、773M＝K56＋S92、332M＝K46、798M＝K45＋S88、820M＝K61、822M＝K47＋S96、777M＝K68、3756M＝K75、842M＝K60、799M＝K53＋S83、3759M＝K67＋S90、844M＝K68＋T11、863M＝K41＋S95、865M＝K49＋S101、898M＝K75＋S91、1150Y＝U522、3610E＝K-13＋S-12、4620E＝U523、3110Y＝K-07＋S-07、2660E＝K-14＋S-13、2690E＝K-01＋S-01、2170Y＝K-11＋S-16、3640E＝K-18、2750E＝K-03＋S-08、1750E＝U519、2230Y＝K-18＋S-17でした。
Michaelさんの掲示板と同じ内容ですが、ここでも書き込みます。
下り
777M〜回4777M:K55 779M:K54 525M:K60 3755M〜回4155M:K45+S88 781M:K75+S97(平塚まで)
回4781M:K75 3757M〜回4157M:K56+S92 791M〜回4791M:K42 793M〜回4793M:N1+N59
795M:K62 821M:N5 823M:N24+N63 3761M:N26 827M:K59+S90 831M:K50 835M:N25
837M:K55+S91 839M:K75 529M:K44 843M:K47 845M:K58+S102 847M:K60 331M:K42
849M:K56+S92 3765M:K63+S84 533M:N31+N53
上り
790M:K60 3750M:K75+S97 794M:K46 796M:N21 820M:K42 822M:K63+S84 3752M:N1+N59
828M:N31+N53 830M:K68+S89 832M:N24+N63 3754M:N5+N54 834M:K52+T8 回2778M:K54
840M:N32+N? 522M:N25 回4844M〜844M:K55+S91(平塚から) 回4158M〜3758M:K75
回4848M〜848M:K45+S88 524M:K60 回4858M〜858M:K56+S92 回4160M〜3760M:K42 860M:K62
872M:N57(熱海で増結) 864M:K68+S89(品川まで)
828M〜533M、792Mは東京〜品川間を回送します。
3760Mは神田方へ引き上げ後、331Mに据え付けます。
764Mは神田方へ引き上げ後、775Mに据え付けます。
886Mは品川で前に４両増結します。
あれはTc111-194の編成です。
赤穂路快速さんが見た列車は、851Mだと思います。
茅ヶ崎1717発Ｋ６０編成充当付属無し
Ｋ６０編成といえば11号車がポイントですな
那須ハイク９５２１Ｍ Ｙ４３７,４３８
旅のプレゼント９４５３Ｍ Ｙ３６７,３６８（車内装飾あり）
旅のプレゼント９５２７Ｍ Ｃ９（旧Ｙ３８７,３８８）（前後異なるマーク）
中央本線 ５４８Ｍ,Ｍ９＋Ｍ８ ５５１Ｍ,Ｍ１２＋Ｍ２ ４４５,Ｃ４
ホリデー快速鎌倉 Ｍ４０
那須ハイクで８日振りにヒガハスで１１５系を撮影
９４５３Ｍは東浦和,東京,新浦安と３回撮影マークは水色
９５２７Ｍは八王子で側線に入り好条件で撮影それにこの編成は元小山区
ちなみに中央線で元小山区はモトの８４両全車とトタのＭ４０のモハユニット
10/23の東京口みたままです。
790M:K50 761M:K73+S85 792M:K71+S86 763M:K62+T6
822M:K??+S84 3755M:K45+S88 824M:K62 826M:K49+S??
898M:K50+S97 団臨旅のプレゼント:K43
どうも、1480SHです。
先日、TKでG車を組み込んだものと思われる『U526編成』のG車の車番をご存知の方、お知らせください。【→TSD1022か1023のどちらかです・・・・。】
※本日、湘南新宿ラインや宇都宮線(大崎・赤羽・大宮あたり)を張り込んで捜索しましたが、夕方の新潟を震源とする地震によるダイヤ乱れのため、途中で断念しました！
本日、14時15分ごろ藤沢−辻堂間下りで確認しました。唯一のR窓車なので最後まで残ってほしいものです。
昨日熱海にて４２８Ｍ〜４３３ＭでＴ１編成を確認いたしました。
中の路線図も静岡管内のものになっておりました。
22日はT2,T4,T9,L21,L27,L28,L30,L31を確認しました。
その結果18日〜22日に静岡ローカルで運用を確認した編成としては、
T2,T4,T5,T9,T13,T16,L21,L22,L26,L27,L28,L29,L30,L31となりました。
L25は22日も静岡車両区に３両で留置されています。
Ｙ４３７−４３８です。ＨＭなしが残念ですが。
はじめまして！スカ色１１３系内房線利用者のkandaです！
もちろん内房線と１１３系は気っても切り離せないくらいの関係で、もしかすると
１１３系が最後に残る線かもしれませんね。
まぁ、１１３系つながりということで、（内房線の掲示板を作りました！）
どうぞよろしく願います。。。
http://bbs2.ardor.jp/?0209/uchibo
113系の去就が心配される中、廃車回送車を思わぬところで発見。桐生〜岩宿間の両毛線と東武桐生線が交差する所に両毛線の電留線があり、そこに国府津の113 MM'2ユニット+Ts５両が留置されています。車番は確認できませんでしたが、９月までは同所で常磐線快速１０３系が解体されていましたので、この５両はここで解体されるのでしょう。定期的にりょうもう号で赤城へ向かうのでその光景を目にするのがつらいですね。
明日の１１５系団体「旅のプレゼント」Ｙ３６７,３６８だそうです。
那須ハイクも運転されるので両方共に撮影します。
本日の編成です。
732M＝K55＋S94、734M＝K68＋T11、731M＝K43＋S93、1736M＝K53＋S83、325M＝K42、1738M＝K51＋T3、733M＝K75、744M＝K47＋S96、746M＝K41＋S95、1752M＝K62＋T6、1762M＝K45＋S88、798M＝K52＋T8、771M＝K65＋S97、3961M＝K66＋S87、3755M＝K56＋S92、781M＝K51、783M＝K46、785M＝K61、524M＝K69、860M＝K73、529M＝K58、870M＝K65＋T3、329M＝K54、1610E＝U541＋U51、2100Y＝K-09＋S-04、2620E＝K-17＋S-14、2630E＝K-14＋S-13、2640E＝K-04＋S-09、2160Y＝K-11＋S-16、3610E＝K-13＋S-12、4620E＝K-16、1170Y＝U518、583M＝U6＋U60、594M＝A22＋A54、596M＝U509、598M＝A13＋A23、4130Y＝U522、2220Y＝K-12＋S-06、3640E＝K-07、4650E＝U517、1700E＝U513＋U39、4660E＝U521、2710E＝K-19＋S-18、1710E＝U510＋U8、1720E＝U508＋U55、2230Y＝K-15＋S-03、1230Y＝U520＋U2、3670E＝K-03、3150Y＝K-06＋S-10でした。
本日ＫＫでＵ５２７にＴｓｄ１０２４を組み込みました。
明日回送の模様です。
どうも、1480SHです。
☆国府津のE231系
川重製のS-19+K-20編成が落成！
10/20の11時30分頃に品川8番線へ入線する姿を目撃しました。
★シナ客付近留置のE217系(まさか疎開・・・???)
ダイ改の影響による疎開かどうかは全くとして不明なのですが、鎌総所属E217系の一部編成がシナ客付近に留置されています。(東海道線下り列車内からのみたままです。)
【基本】F16編成／【付属】F54編成・F63編成
本日は、Ｓ１０１・Ｓ１０２が連続できました。
１７６８Ｍ＝Ｓ１０２
７７０Ｍ＝Ｓ１０１
Ｓ１０２ですが東京よりの編成札が裏返しになってました。これって何時からこのようになったのでしょうか？
また、７６１Ｍ(編成番号不明)がＥ２３１系だったのを確認してます。
ＰＯＭ さま、番号の提供を有難うございます。
それにしても、最近、JR東海は台風による車両の損傷が多いですねぇ。
↓ 転覆した１１９系http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000015-maip-soci.view-000
２０日に１１５系の廃回がありましたので今日大宮運転区で確認したらＹ３４１でした。
これで７月から留置された車両はすべて廃回されました。Ｙ３４１は南側にいます。
今日の宇都宮線６５９ＭがＫ１６＋Ｕ１２でした。高崎線なら多数のコツ車が乗り入れているので間合いで上野発着に使用されるのはわかるのですが宇都宮線に使用されているのには驚きました。コツ車は相当複雑な運用になっています。今まで湘南新宿ラインはヤマとシマに負担がかかり過ぎていた（そのおかげで１１５系が延命）のが解消されたのは良いことです。１２月に運用改正がありそうなのでそれまでに１１３系の記録をしたいですね。
本日の編成です。
732M＝K75＋T12、731M＝K66＋S87、1736M＝K49＋S101、325M＝K54、1738M＝K65＋T6、733M＝K51、744M＝K63＋S84、746M＝K58＋S102、1752M＝K73＋S85、1762M＝K56＋S92、842M＝K61、827M＝K67＋S94、831M＝K62、860M＝K-05、529M＝K53、327M＝K42、863M＝K52＋T8、865M＝K41＋S95、898M＝K62＋T6、1610E＝U525＋U10、2100Y＝K-10＋S-17、2620E＝K-14＋S-13、2630E＝K-06＋S-10、2640E＝K-15＋S-03、4650E＝K-08、1220Y＝U517＋U64、1700E＝U508＋U55、3140Y＝K-17＋S-14、4660E＝U514、2720E＝K-18＋S-11、2230Y＝K-09＋S-04、2760E＝K-12＋S-06、2260Y＝K-19＋S-18、1760E＝U520でした。ちなみに横コツS82編成が試運転をしていました（列車番号は9646M）。
E231伊東線営業初入線の530M乗車しました。夕方の帰宅サラリーマンや高校生が多く，
E231に驚いていた様子でした。伊東線内も自動放送で，日本語・英語の放送でした.
トンネルに高速で突入した際の風切り音が大変に大きく，乗っていた乗客も不審に
見ていたようです。
伊東線内で，相模線・常磐線が台風の影響で遅れている旨のドア上ＬＥＤ表示があった
のですが，伊東線でも文字情報が受信できているようです。また，ATS-Pもまだ供用開始
されていないようです。
こんばんは。
今日夕方、531MにK-05が入っているのを目撃しました。
その他本日分(見間違えありましたら申し訳ありません)
849M=K43+S93 531M=K-05 851M=K61
870M=T6+K62 872M=N62+N1 3670E=K-07
コツ区の１１３系さん＞
ご覧になった2562Mの他に2559MもE231系5両編成の運用です。
もっちさん＞
私の観察でも18日〜21日の間に、静岡ローカル運用に入っていることを確認した編成は、
T2,T4,T5,T9,T13,T16です。T7は確認できていませんが、あまり多くの列車を確認したわけではないので、たまたま見かけていないだけなのでしょう。
ローカルに転じたＴ編成とＬ編成は共通運用に入っているようで、日によってＴ編成が連結されたり、Ｌ編成が連結されたりしています。
18日:728M:L29+T5,1431M:L26,433M:T16,435M:T2,1453M:T4,835M:L31,854M:L22
19日:728M:L26+T9,1436M:T16+C,1461M:T2+C
20日:728M:L30+L29,821M:C11+T2
21日:821M:C13+L22
確認した列車数が少ないのですが、18日〜21日に確認できたＬ編成はL22,L26,L28,L29,L30,L31です。
Ｙ.aさん、1380さん＞
飯田線の脱線した119系の車番は、カキR4編成(Mc119-5324+T'c118-5316)です。NHKニュースに映っていました。
１０月１５日の朝の大垣発網干行きを最後にアーバンネットワークでの１１３系の運用が終了しました。その日の夕方の網干発大垣行きからは２２１系と２２３系に置き換えられました。運用を終えた神ホシの１１３系は大ヒネ（日根野）や大ミハ（宮原）や京キト（京都向日町）の１１３系とともに岡山地区に貸し出されて山陽本線、宇野線、赤穂線などで運用についています。朝の網干発大阪行きの快速も今回のダイヤ改正で新快速になり、１１３系の１１両長大編成は過去のものになりました。
国府津貨物線でクモヤに挟まれたサロ１２４-１０を目撃いたしました。
列番は８７９０Ｍ。いつもの鎌総入場スジかと。
そして２３１の付属で御殿場線表示の車両が・・・
列番は２５６２Ｍで、横は御殿場線、国府津の交互表示でした。
ちなみにＳ０５編成でした。見かけたときはちょうど入区していきました。
昨日Ｔ３編成に乗りましたが、広告が少なく路線図は東、東海ともに入っておりませんでした。
＞nagarinさん
早速のご教示有難うございました。
そういえば、Ｋ７２を追っかけた時(１０／１５午前)に見かけました。
国府津区の奥に向かって右側の留置線で手前の弧線橋あたりでした。
確かに他の編成とは雰囲気的に違った留置状態だったような気がします。
とりあえず１１連は組んだままでしたが。要チェックですね！
本日のみたままです。
773M:K66+S87 820M:K71 529M:K53 868M:K66+S87
327M:K42 837M:K51+T3 831M:K62 866M:K63+S84 843M:K54
860M:K-05 回9857M:S82
回9857Mは出場試運転でしょうか？編成札は無く、ピカピカの車体でした。
＞とらえもんさん
運転室寄りは新規のプレートで795になってますが、連結面寄りは何故か195のプレートのままで、“1”に油性ペンで無理矢理横棒入れて“7”にしています。
とらえもんさん
＞回３９５７Ｍ・回３９５９Ｍってあるのでしょうか？
ありますよ。
回３９５７Ｍは改正前の回３９５９Ｍのような時間帯で今は１１３系になっています。
品川１２番にて踊り子待避のため１０分ほど（長時間とは言えないか）停車していますよ。
回３９５９Ｍはその後を走っておりこちらは２１１系です。
ところで最近Ｋ５０動いてないですね。
以前、離脱リストにあがっていたと思うのですが、もう落ちてしまったんでしょうか？
小生も、先刻ＮＨＫのニュースで確認しました。
車両番号までは確認できませんでしたが、どうやら5300番台車のようです。
なお、事故に遭われた方々には、心よりお見舞い申し上げます。
２１５系
ダイヤ改正で出番が少なくなった２１５系ですが、先ほど保土ヶ谷の留置線に
おりました。側線があるのは知ってましたが、あそこに電車が留置されている
のを見たのは初めてでしたので違和感を感じました。２１５系の運用はよく
解らないのですが１本東海道貨物線を回送で通過しているのを見かけてから
保土ヶ谷の留置線で目撃、そしてチタ区に１本と少ない編成を短時間に３本も
見たと言う事になります。
また、３７５１Ｍ快速アクティーの側面幕で中間車の１両が豊橋行きとなって
ました。コツ区の側面幕にも豊橋が入っているんですね。
本日の回３９５５Ｍですが、いつもとは違った時間に大船駅４番に停車してました。
普段は川崎駅通過を目撃してますが、その時間から推定するとかなり遅い時間だった
と思います。その次の回送は回３９６１Ｍを目撃しましたが、その間の回３９５７Ｍ
・回３９５９Ｍってあるのでしょうか？時間が許せば今後調べて見たいと思います。
あと、回送関連では改正前の回送スジで回３９５４Ｍは１１３系から２１１系に
変わってました。品川６番に長時間停車なので形式写真を撮るにはもってこいの
スジだったのに残念です。
1件のみですが付属編成がS101でした。
表題の列車を利用し確認
台風で、中央西線でも２輌編成の列車が脱線したようです。
なお、車番などは不明です。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000008-kyodo-soci
台風で、１１９系が転覆したようです。
NHKでは、映像が出ていましたが、車番などは不明です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000025-jij-soci
＞高シマ１１５さん、Ａ・Ｂさん、
下新田の情報ありがとうございました。
サハ１１１−２００７は作業が始まったようでサロが解体される前には現地に
行きたいのですが行けるかどうかわかりません。
さて、Ｋ７０の生き残りはＳ１０１として頑張っています。今朝、撮影できました
ので私のＨＰを簡易更新しましたので、宜しければご覧下さい。
本日の編成です。
732M＝K51＋T11、734M＝K75＋S97、1736M＝K47＋S96、731M＝K59＋S90、325M＝K71、1738M＝K62＋S83、733M＝K65、744M＝K41＋S95、746M＝K56＋S92、1752M＝K-05＋S-05、842M＝K73、860M＝K44、847M＝K61、851M＝K42、882M＝K52＋T8、329M＝K60、886M＝K75、1610E＝U522＋U53、2100Y＝K-11＋S-16、2620E＝K-06＋S-10、2640E＝K-09＋S-04、1200Y＝U525＋U10、591M＝U518、593M＝A22＋A16、1220Y＝K-08＋U57、626M＝U519、924M＝A31＋A49、2230Y＝K-10＋S-17、1230Y＝U513＋U39、2240Y＝K-12＋S-06、3160Y＝K-01＋S-01でした。
伊東線運休のため５３１Ｍは熱海行に変更。
また５３１Ｍ…Ｋ４４
８５１Ｍ…Ｋ４２
でした。
Ｔ１２編成の車内の番号プレートですがクハ１１１−７９５に戻ってました。
結構前に確認してましたが本日乗車で思い出しましたので投稿します。
また、Ｓ１０１は１７６８Ｍで上って折り返し７６７Ｍで下って行きました。
こんばんは！久々に書き込みします。
すでに約半数のＴ編成が静岡に戻ってＬ編成と一緒に運用されていますが、熱海〜豊橋間の東海道線路線図がドア上についていたのを確認できた車両は、
Ｔ２、Ｔ４、Ｔ５、Ｔ７、Ｔ９、Ｔ１３、Ｔ１６でした。
まだ他にもあるかもしれません（Ｔ１は未確認）が、こういう車両は今後も徐々に増えていくでしょうね。
本日の編成です。
732M＝K65＋S91、734M＝K46＋T3、1736M＝K63＋S84、731M＝K73＋S85、325M＝K60、1738M＝K53＋S89、733M＝K62、744M＝K45＋S86、746M＝K52＋T8、748M＝K59＋S90、1758M＝K58＋S102、1762M＝K43＋S93、841M＝K66＋S87、529M＝K47、870M＝K48＋S89、847M＝K42、531M＝K58、851M＝K54、1610E＝U523＋U60、2100Y＝K-01＋S-01、2620E＝K-12＋S-06、1620E＝K-16＋S-15、2630E＝K-18＋S-11、2640E＝K-14＋S-13、2720E＝K-15＋S-03、2230Y＝K-11＋S-16、3670E＝K-13、1230Y＝U508＋U55、4680E＝U519、4150Y＝U525でした。
のM649のドアエンジン部広告枠に熱海〜豊橋間の東海管内専用路線図が差し込まれてました。既に流れている情報でしたらスミマセン
最近M113-2094とか2091のドア開時に「プシュ」と鳴るんですが何かあったのでしょうか？前のドアエンジンほど大きい音では無いのですが…
改正後の運用は整理できていないので、しばらく書込みはできないかもしれません。
標題のＳ１０２ですが、７６３Ｍに入っておりました。
付属編成は同じ列番でもＴ編成だったりＳ編成だったりして頭が混乱してます。
ちなみに１７６６Ｍですが昨日Ｔ１２でしたが本日Ｓ９４、また１７７４Ｍは
昨日Ｓ９１でしたが、本日Ｔ１１でした。
土休日の残りの運用です。なお平日は未調査です。
湘南新宿ライン横須賀線直通
１５両
１１００,１１２０,１１７０,１１８０,１１９０,１２００,１２１０,１２５０,１２６０,１２７０,１２９０,１３１０,１３２０
１６１０,１６２０,１６３０,４６００,４６１０,１６８０,１６９０,１７００,１７１０１７２０,１７８０,１７９０,１８００
他は１０両です。（間違いは修正済み）
なお宇都宮線は１７往復が２１１系のほかはＥ２３１系です。今度は２１１系が３月改正時の
１１５系並の本数で貴重になっています。（宇都宮〜黒磯は未調査）
今日、836Mで茅ヶ崎を通ったら215系NL-2が入庫していました。
ライナーまでここで休むのでしょうか？
A・B様の情報、私も今日見ました。サハは屋根の下に入り解体が始まったようです。
サロの解体は4両目なのでもう少しかかると思います。
そのときには情報を書き込みます。
本日の編成です。
732M＝K62＋S97、734M＝K65＋T6、731M＝K67＋S94、325M＝K69、1738M＝K48＋S81、733M＝K53、744M＝K56＋S92、746M＝K43＋S93、1752M＝K58＋S102、841M＝K59＋S90、529M＝K63、327M＝K60、865M＝K52＋T8、898M＝K44＋S81、871M＝K66＋S87、1610E＝U512＋U31、2100Y＝K-07＋S-07、2620E＝K-18＋S-？、2640E＝K-11＋S-11、2720E＝K-09＋S-04、3140Y＝K-10＋S-17、2230Y＝K-01＋S-01、2760E＝K-15＋S-03、2260Y＝K-03＋S-08、1760E＝U508でした。
こんばんは、本日の東海道線・湘南新宿ラインの見たままです。
4680E：U518
2240Y：K04＋S09
876M：N52＋N32
329M：K61
今度は東海道線の運用をまとめます。時刻表を持っていないため、分からない箇所は途中駅の発時刻と中間車の編成を書きます。
下り
K66:743M 747M:K61 M1082:745M K75+S91:3753M S101:763M(国府津止まり、到着後Ｙ線で方向幕沼津表示) N32+N61:765M N32:回4763M N2:523M K44:773M 211*15:775M K53:777M K73+S85:3757M 783M:K71 785M:K60 ?+N63:3965M(大船12:27頃通過) N1+N58:793M K49:795M Tc217+S93:797M Ts1267+S97:3759M N24+N57:833M N22+N53(平塚まで):527M
上り
Tc'1372+M2698:品川7:32発 N22+N53:2741M?（川崎7:43発）N31orN32+?:320M N26+N55:1750M K51+S87:1762M K57(Tc1083)+S84:1768M Ts1260+T12:766M ?+S96:770M T111-2010+Tc747:520M N2+N60:776M K44+S89:326M Tc2147+Tc1079:平塚8:28発 M2111+T3(平塚から):328M K53:784M K54:790M K71:330M 211系5両:回3950M（根府川9:13頃、国府津へ回送) N3:796M K69:332M N21+N55:828M N31+N52:回4154M〜3754M K75+S91:836M N32:回4838M〜838M K57:下り11:46小田原到着〜回2778M N61:872M
N61の765Mは熱海４番線に到着後、切り離して前10両は前述の通り来宮へ回送して838Mへ、後５両はトンネル手前の引き上げ線に入り872Mの増結まで待機します。
トウカさんの書き込みに追加します。
今日、私は５２１Ｍで伊東へ行きました。２番線に到着したとき、クモヤと中間車の113系が挟まれていました。
←東京
クモヤ143-7+MM'2071+T2005+Ts1282+MM'2090+クモヤ143-15?
で、列番は回9551Mでした。いつ来たかはわかりませんが、１両ずつカメラで撮影しました。
元・総武快速ユーザーさんが見た時間、私は赤羽駅にいました。
14:35のことですが、U526編成が回9884M表示で５番線を通過していきました。グリーン車がなかったので、ＴＫで組み込むための回送と予想します。
東海道線と大宮駅で調べたため、湘南新宿ラインから記入します。わからないところは、先頭車の数字を書いています。
3100Y:K-03 3140Y:K-10+S-17 2230Y:K-01+S-01 3150Y:Tc'8056+S-03 2250Y:K-07+S-07
1190Y:?+U66 1220Y:U516+Tc8043 4140Y:U518 4150Y:U522 1240Y:U509 4160Y:U508 1250Y:U519
1600E:U514+U4 4600E:U541(15両?) 4650E:U514 4660E:U541 1710E:U57+K-08 4670E:U516
2600E:K-03 2630E:K-04+Tc'6027 2640E:?+S-16（籠原止まり） 2650E:K-07+S-07 3630E:K-19+S-18(籠原止まり) 2700E:K-07+S-07 3650E:K-19+S-11(籠原止まり) 3660E:K-11+S-16 2720E:K-09+S-04
皆さんはじめまして。MASAと申します。
東海道線や湘南新宿ラインはあまり利用しませんが、近くに行ったときなど
確認してみようと思います。
本日湘南新宿ラインを利用しましたので、１本だけ報告します。
2220Y:K-09+S-??（付属編成は確認し忘れました）
改正後初めて湘南新宿ラインに乗りましたが、やっぱり早いですね。
こんにちは。
やっとジオシティーズ統合関連に伴う作業が終了しました。
新ＵＲＬで行った16日付の更新は、結局旧ＵＲＬから新ＵＲＬに移転する際に潰してしまったので(^^;)、18日付で一部分(E231のK18,19や113のS101,102など)だけ更新しました。
後日残りの部分を更新いたします。
移転に伴いアドレスが変更になりましたが、旧ＵＲＬでも転送できますので大丈夫です。
今、大宮から国府津に向けて新車が回送されて行きました。（王子14：45頃）
サハは1023番が入っていたようです。（違ったらスミマセン。）
本日の見たままです。
３２５Ｍ：Ｋ７１
乗車にて確認。
Ｋ７０についての続報です。
昨日信号所入り口付近から除いたところ六両ともまだ解体されていないようです。
ただしサロを含む４両が解体線上にありサハと思しき車両は建屋内にあり今日にも
解体される模様です。
この四両は連結順からして廃回の小山方四両でＭＭ’１０７０は電留線に残存して
おります。サロは解体線上にある４両の中では一番最後に解体でしょうが、解体のペースがわからないのでいつになるかはわかりません。
元K72から組成されていました。
Tc535M'M2062Tc2154でした。現在1752Mで運用中です。
またまたトウカです。
（誤）廃車→ （正）解体 失礼しました！！
こんばんは。トウカです。 昨日、乗務で伊東に行きました。留置線にクモヤ１４３に挟まれた１１３系が停車していました。暗くて車両番号が見えなく残念でした。同僚にメールをしたところ今晩も留置線に止まっているそうです。廃車待ちかと思いますが今後の動向が気になりますね。
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