既出だったらスミマセンが、今日１０３系３００５編成の廃車回送を撮りに行ったら、その前の湘南新宿ラインに、Ｋ２編成が入っていました。新宿１３：５８頃発の高崎線北行きです。
サハは１０７４番と１０７５番が正順に入っていました。

鉄道ファン　今月早売りはいつでしょうか
教えてください

その前が新潟でした。

新潟の１１５も結構古い編成がありまして、今回はＬ１編成ゲットできました。
モハ１１４からの改造で運転室上の屋根にランボードが残っているお宝編成です。
サハがいるのも良いですね。

柏崎−長岡間は予想以上に大変な事になってますね。新幹線は報道されても
ローカル線は、まったくと言って良いほど報道されてませんね。

マリ２７１はすれ違った時に、あぁ〜！と言っても間に合いませんでした。
いつかはゲットしたいですね。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

越後湯沢で新潟の１１５系Ｎ１４とＮ２０を見ました。地震で所属区に
帰れない編成です。他に２編成が不通区間に取り残されています。
今日は他にも多数の１１５系を見ましたが長くなるので続きは明日お伝えします。

マリ２７１
私は２００２年１１月４日に千葉で形式写真を撮影しました。でもこの日は
１８３系のあずさが目的だったのです。

鉄道雑誌早売りですが私は秋葉原の書泉ブックタワーへ行っています。

＞東シワ様、はじめまして
マリ２７１と言えば中間車の０番台初期車並びに両端クハは貴重な未更新車ですよね。僕は外房線沿線に住んでるのですが、まだ２回程しか遭ったことがありません（そのうち一回は乗車）。僕は地元なのでいろいろな編成を見てきましたがやっぱりマリ２７１編成だけはなにか違うものを感じます！

＞東シワ様
１０３系の件、ありがとうございました。まだ残っているのですね。
私がたまたま見なかったようで・・・。
余談ですが、先週成田駅へ行ったとき、我孫子〜成田間の成田線で１０３系が使用されているのを見ました。

＞1480SH様
雑誌の早売りの件ですが、私は銀座の天賞堂や神田の書泉グランドへ行っています。
天賞堂ですとファンは１８日ｏｒ１９日に発売されます。

こんばんは。
今日も懲りずに房総へと行ってきました。
少ないですがその際に見た運用です。何か参考になれば…
179M=S61 277M=S62 190M(多分)=S223+239 1192M=271
今回は訓練車マリ271編成を見かけ、撮影することができました。

帰路の車中より見えたのですが、東海道883MがE231-15Bでした(編成番号は不明)

あと余談ですが、ここ最近新子安の東京方はいつも誰かいますね(笑)

＞元・総武快速ユーザー様
ご指摘ありがとうございます。「主抵抗器」でしたか…

予定通り１１３系撮影に行きました。しかし撮影地まではＥ２３１系が来ました。
７９５ＭでＫ１１編成１０両でした。乗り飽きているので来て欲しくなかったです。
さらに着くと目の前でＮ１編成が来て撮れずすぐに反対側からサハサロ除き
１０００番台のＫ６３編成が来て失敗しました。それに東京発１３時〜１４時は
２１１系が異常に多いのでうんざりしましたがそれでもしっかりＴ編成と１０００番台
クハが撮れました。でもまたＳ９３が来ました。あと１５００番台先頭車のＳ９５も撮れました。全体には珍しい編成がよく撮れたと思います。帰りは東京までＳ９０＋Ｋ４５でした。
なお私にとって緑地のＫ編成の編成札は見にくいため編成確認はしていません。
原因はいつも白地の札しか見ていないからです。

編集済

本日の編成です。
730M＝K63、731M＝K52＋S83、325M＝K42、733M＝K69、735M＝N31＋N60、743M＝K67＋S94、732M＝K51＋S81、842M＝K44、844M＝K69＋S89、846M＝N5＋N57、848M＝K48＋S96、3758M＝K60、827M＝K66＋S93、3761M＝N32、854M＝K49、524M＝K73、831M＝K46、3952M＝K53＋S102、833M＝N3＋N62、835M＝N31、858M＝K68＋T11、862M＝N26＋N59、529M＝K75、872M＝N4＋N53、2100Y＝K-14＋S-12、874M＝U504、567M＝U517、876M＝U534、576M＝U527、878M＝B10＋A25、1170Y＝U526＋U31、880M＝A60＋B1、580M＝U536、882M＝B6＋A42、582M＝U510、4120Y＝U516、884M＝A58＋A59、4620E＝K-16、584M＝U4＋U8、886M＝A9＋A33、3140Y＝K-07＋S-13、3630E＝K-12＋S-07、4640E＝U531、2680E＝K-09＋S-11、3640E＝K-18、2180Y＝K-20＋S-18、3650E＝K-06＋S-03、3150Y＝K-04、4140Y＝U525、1700E＝U519＋U57、2190Y＝K-05＋S-10、3160Y＝K-15＋S-17、1210Y＝U517＋U18でした。

下り
749M　K51+S81
2120Y　K15+S17
3751M　K68T11
757M　K71T6
2130Y　K05+S??
761M　K15+S05
763M　K??+S16
3100Y　K17+S14
3753M　K66+S??

上り
788M　S96+K48
790M　K73
792M　S96+K67
330M　K44
3750M　S87+K69
2650E　S18+K20
794M　K49
332M　K42
798M　T11+K68
3610E　S17+K15
8

733M　K69
2100Y　K14+K12
739M　K48+S96

私は１３日東海道本線の１１３系を二宮〜国府津で撮影します。
できるだけたくさんの編成を撮影したいです。できれば１０００番台の
クハとＪＲ東海車が来て欲しいです。あとは特にこだわりはありません
のでフィルムがなくなるまで撮ります。

編集済

本日の編成です。
731M＝K61＋S95、734M＝K51＋S84、1736M＝K59＋S103、325M＝K49、1738M＝K46＋S82、3951M＝N21＋N62、740M＝N24＋N58、742M＝N6＋N55、733M＝K60、735M＝N2＋N54、744M＝K56＋S86、1752M＝K-11＋S-16、756M＝N31＋N60、855M＝N32＋N52、3766M＝N26＋N59、888M＝K75＋S101、861M＝N3＋N62、890M＝K60＋S87、892M＝K44、865M＝K41＋S88、894M＝K46＋S89、1610E＝U525＋U51、2100Y＝K-12＋S-07、2620E＝K-09＋S-11、3160Y＝K-01＋S-19、2750E＝K-06＋S-03、1750E＝U541でした。

＞長時間停車後の発車間際に鳴るグォ〜ンという音が主電動機の冷却ファン？の音
「主電動機」ではなくて「主抵抗器」の冷却ファンです。

は本日153運用（770Mで確認）です。

＞伊東疎開留置

今朝、行って確認してきました。今朝の大雨で内心伊東線も、やばいかもなんて思いながら
気が付いたら伊東駅のホームに立っていました。（汗

トウカさんの情報の通りサロ１２４抜きの１０連でした。今後はどうなるのでしょうかね？
この編成には１５００番代のユニットが入っておりますが全検は確か１５−３だった気が
してます。付属編成化は、もうないでしょうから今後の動きに注目ですね。

ついでにその後、大宮に行ってまいりました。当方のＨＰにＫ５０のサロの写真を掲載して
ましたが、その位置にＫ７２の６両が留置されておりました。手前はモハ１１２−２０９０
ですね。未更新ですから貫通扉の色に、懐かしく思いました。この模様は今晩帰宅したら
ＵＰしますね。

＞ＪＲＲ編成表
1480SHさん、さぞかし細かい情報が書き込んであるのでしょうね。一度見せて下さい！(笑
そういう自分は貧乏性なので日根野・網干・国府津・幕張はコピーしたものに記入しており
ます。最初の頃は鉛筆で書いてたりしましたが最近、動きが激しいので大変ですね。
また、現地にはコピーを持っていけば軽くて済みますので！（笑

追伸：普通列車両数表はこんど何時でしたっけ？北陸のダイ改で痛い目にあいまして古いの
では役立たずでした。(汗

追伸２：伊東駅ホームからは、手前に４８５系やまなみ？がいましたのでちょっと邪魔です。
駅の反対側に行けば、なんとか編成をおさえられます。

編集済

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

どうも、1480SHです。

2004.10.1現在をまとめた『JR電車編成表05冬号』がもう間もなく発売されますね。
JR東日本や西日本の103・113・115系などの廃車が増す一方で、E231系の増備や205系の転用
が進んでいます。

私自身、毎月20日前後に必ず東京駅八重洲口南側「栄松堂書店」へ出向きますが、そこでは鉄道系雑誌が早売りされます。(鉄道ファン・鉄道ジャーナルなど・・・・。)

今月については来週の後半あたりにぎっしりと・・・・。

現在、私が手持ちの「04夏号」はWEB上からの情報などを書き込んでいるので紙面が汚くなってしまいました。
(特に小山・国府津・網干総合・日根野に至っては余白にぎっしりと・・・・。)

伊東駅に留置されてる編成はＫ５４で合ってるそうです。２６２ではなくて２９２だそうです。伊東駅にはクモヤにはさまれていない状態で両クハ付きサロ１両の異様な編成になっているそうですよ。ちなみに伊東５番に疎開されている様です。

トウカさん、こんばんは。

異様とはクモヤに挟まれた中間車だけの編成ですか？
もうすこし詳しく、教えていただけませんでしょうか！？
国府津のモハには２６２はいませんので、もしかして２９２？？
そう言えばＫ５４を最近見てないのですが、ちょっと心配です。

基本編成って２５運用+Ｅ２３１代走を２〜３運用ですよね。
３０本配置で落成したＥ２３１が増えているのでそろそろ次の
廃車候補があがってもおかしくない気もしますが・・・。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

カリに主電動機の冷却ファンの音なら、局地戦闘機雷電はあんな音を発てて
飛んでいたのだろうか？　（笑）　スレ違いスマン

こんばんは　　トウカです。　熱海駅にて１１３系の異様な編成を目撃しました。出発の進路は伊東線進入表示となっていたので伊東に疎開されたものかと思います。パッと見で
262のユニットが挟まっていた様に見えました。もし近隣の方で伊東駅に遠征される方がいらっしゃったら状況を教えてください！！

昨日の編成と本日の編成です。
まず昨日の編成は、731M＝K66＋S93、734M＝K60＋S87、1736M＝K56＋S86、325M＝K63、1738M＝K73＋S85、3951M＝N22＋N51、740M＝N25＋N54、742M＝N4＋N53、744M＝K45＋S90、746M＝K68＋T11、733M＝K55、735M＝N32＋N52、748M＝K67＋T8、1750M＝N23＋N61、1752M＝K75＋S101、322M＝K-12＋S-07、756M＝N3＋N64、758M＝K-11＋S-16、324M＝N1＋N58、764M＝N26＋N59、1766M＝K65＋S81、739M＝K61＋S95、1768M＝K71＋T6、770M＝K41＋S88、529M＝K71、3762M＝N5＋N57、327M＝K47、851M＝K49、329M＝K53、859M＝K44＋S85、861M＝N24＋N58、892M＝K42、871M＝K52＋S83、873M＝N21＋N62、875M＝K60＋S84、1881M＝N1＋N56、1610E＝U512＋U2、2100Y＝K-04＋S-09、2620E＝K-13＋S-01、2630E＝K-03＋S-06、2640E＝K-14＋S-12、2720E＝K-10＋S-04、3140Y＝K-19＋S-05、1720E＝U508＋U63、2230Y＝K-01＋S-19、1740E＝U525、4160Y＝K-08、2760E＝K-07＋S-13、2260Y＝K-20＋S-18、2270Y＝K-09＋S-11、1820E＝K-16、2320Y＝K-15、1320Y＝U527でした。
続いて本日の編成は、732M＝K60＋S91、731M＝K67＋T8、734M＝K69＋S89、1736M＝K71＋T6、325M＝K47、1738M＝K55＋S102、3951M＝N4＋N53、740M＝N31＋N60、742M＝N21＋N62、733M＝K46、744M＝K41＋S88、735M＝N3＋N64、746M＝K48＋S96、1750M＝N32＋N52、1752M＝K-19＋S-05、322M＝K-11＋S-16、754M＝N24＋N58、756M＝N25＋N54、758M＝K75＋S101、1762M＝K68＋T11、324M＝N5＋N59、764M＝N22＋N51、1766M＝K66＋S93、841M＝K52＋S83、529M＝K59、3762M＝N23＋N61、327M＝K49、872M＝N26＋N59、865M＝K45＋S90、896M＝N1＋N56、898M＝K73＋S102、2100Y＝K-01＋S-19、2620E＝K-13＋S-01、1620E＝U508＋U63、2630E＝K-05＋S-10、2640E＝K-06＋S-03、2720E＝K-07＋S-13、3140Y＝K-09＋S-11、2230Y＝K-12＋S-07、3670E＝K-17、2760E＝K-03＋S-06、1250Y＝U518、1760E＝U519でした。

こんばんは。
昨日実は私も試9852Mと本村健吾様が見た試9853Mをある駅に見に行きました。
改正後のダイヤがどう変化しているか調べるのが目的だったんですが、概ね両方とも30分ほど下がっていました。試9851Mについては分かりません。

話は変わりますが、本日の1210YはU514+S-15の混成部隊(?)でした。

＞トイトイ様
ＪＲ東日本では、自社所属の103系は2005年度中に全て廃止にすると発表していますので。
京葉線はあと3編成残っているはずです。

＞国鉄型好き様
113系はもともとクモハは新製されませんでしたし、平地用ですからね。
115系はその点、短編成で運用することも前提とした？クモハを新製していますし、勾配線区で使うのを前提に設計していますから自由が利きやすいのでしょう。

＞コツ区の１１３系様
情報ありがとうございます。
MM'2071と2090は本当に廃車になってしまうのでしょうか？行方が気になりますね。

＞音に関して
長時間停車後の発車間際に鳴るグォ〜ンという音が主電動機の冷却ファン？の音であるとは初めて知りました（何しろ機械にはウトいもんで^^;）
あの音はけっこういい音ですよね。なんというか旅行気分に浸れるような。

おとといになりますが
クモヤ１４３に挟まれＫ７２の残骸が回送されていきました。
対向列車の車中からだったのでＭＭ’２０９０ユニットとＴ２００５しか確認できませんでした。
おそらく残っていたものが全て回送されたと思うのですが。
知ってる方、補足をよろしくおねがいいたします

ぽっぽやさん、スカ線＠利用者さん、間違え指摘ありがとうございます。
少ないながら今日の運用情報を
K66…115
S93…165
K59…101
S103…151

山手のＥ２３１は新津で作ってますが地震の為、回送が遅れているようです。また、ルートも
当然迂回ルートを通って来るわけですね。東海道線用近郊型は川崎重工・東急車輛なので遅延
はなさそうですね。一応、ヤテ５４３も完成してましたが２０５系改造の影響は今後でて来る
のでしょうか？不謹慎ながら、良からぬ事を考えてました。(謎

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

→戸塚ーー戸塚ーー様
「第一編成」のＨＮのとおり、211系N1編成とE231系K-01編成を追いかけています。平日の情報で運用を調査して土日の運用を予測し、土日に乗・撮・見をしています。
N1については、通勤途上での調査でほぼつかめるのですが、K-01については、湘南新宿ラインに入るとなかなか出会うことがありません。
そこで重宝しているのが、戸塚ーー戸塚ーー様の毎日の「本日の編成情報」です。湘南新宿ラインについても数多く報告されているため、参考にさせていただくことが多くあります。
これからも、どうぞよろしくお願いします。

モーター音、の話題があるので自分成りの意見です、停車中のＭ車から聞こえるのは
抵抗の強制冷却送風ファンの音ですね、
それと、走行中に聞こえる、力行でも惰行でも所かまわず　（笑）かなでるあのモーター爆音は

自分は最初はモーター内にある自己冷却用のファンの音だと思ってました、でもライバル？　の
ＫＱ７００形は１５０Ｋｗの出力がありながら自己冷却ファンの音はあそこまではしません
最近思いついたのは、駆動伝達方式の違いじゃないかと思い始めたのですが、１１３系は

ご存知のとうり中空軸並行カルダンＴＤ断手、このＴＤ断手、板状のものなので
高速で回転すると空気の切り裂き音を発しているんじゃないか？と思います、
新幹線でも、メンテが楽てなことで、ＷＮ駆動から、カバー付きのＴＤ断手に切り替えてる

ハナシを聞いて推測してみました。推測を証明できそうなのが、北海道の７１１系で、
１Ｍ化でモーター出力アップでスペースがない、また対雪の関係でモーターの中に冷却ファン
がない、ＥＬと同じ強制冷却にしてあるとのハナシを聞いたことがあります、

もしも、７１１系が１１３系と同じ走行音を発してるなら、ＴＤ断手の風切り音の可能性が
大になってくるでしょう。

グォ〜ンという音は、主電動機から出ません。（走行中は別ですが）
おもに長時間停車後の出発間際などに出ているものを聞いたのではないかと思います。
同時に負荷がかかるので、蛍光灯が少し暗くなります。
ＭＭは自身（回転子）についているファンで冷却風を取り入れているので、走行中の音に関係します。
走行中はカルダン（ギア）からの音もするので、これも走行音に影響するでしょう。
まだ乗ったことはありませんが、ギアのないＡＣトレインと比較するとわかるのかもしれません。
また、ＶＶＶＦ制御車もよく聞くとギアの音がわかると思います。

しばらく前から大宮総合車両センター（旧大宮工）にサハＥ２３１の１０８３,１０８４
１０９５,１０９６が置いてあります。それぞれＵ５２８,Ｕ５３２に組み込まれれていた
車両でＫ編成への組み込みを待っています。
またマリ７６編成が検査を受けています。現在ホームからクハの１０５２が見えます。
解体場では１１３系が続々解体されています。更新車が多くもったいないと思います。
更新もしていない１１５系が他の路線で活躍しているのとは対象的です。これは
１１５系のどこでも使えるという万能性が発揮されているからです。今後１１３系に
廃車が進むとなんと２年後には１１５系と１１３系の車両数が逆転します。製造数を
考えるとまさかと思いましたが本当にそうなりそうです。

本日午後１５：２０〜３０ごろ平塚駅貨物線をＥ２３１系Ｋ-21、Ｓ20編成の試運転が通りました。中には係員が何人か乗ってました。今までの編成と変化はありませんがやはり新車はぴかぴかです。そのあとの15：41発快速籠原行き（編成は忘れた）で帰ってきました。

国鉄型ストーカーさまの内容に少し付け足しを…
グォ〜ンという音は抵抗もそうですが、主電動機の冷却ファンでもあります。
長時間停車の後、運転士が逆転機ハンドルを切→前にするとグォォォ〜ンと唸りだします。
CPの音は結構個体差あって、動作終了してもなかなか止まらないかったり、音が高かったりします。下り方先頭車ではCP動作のリレー（？）音も聞けますよ。走るんです系列のスクリュー式の掃除機みたいな騒音公害CPは嫌ですが、113等のCP（形式忘れました…）は耳に優しい良い音だと思うのは私だけでしょうか…？
亀レスで失礼いたしました。
ちなみに本日T6は151運用、K71は101運用、S88は153運用、K41は103運用です。

おくればせがら、本日撮影してまいりました。仕事帰りに家とは反対方向に、行くのは
ちょっと疲れました。行くと決めたタイミングが悪くエアポート成田に乗り損ねて成田
での撮影はできませんでした。替わりに１８３をゲットできましたが。

それにしてもマリ１１５の編成札、デカすぎですよね。(笑
当方ＨＰ宣伝で申し訳ないですが、ちょっとしたおまけ画像も置きましたのでご覧下さい。

編集済

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/index.html

今日（９日）、静シスT7編成がローカル運用に入っているのを初めて確認しました。1444M〜1443Mで確認しました。今日はその他には特に情報はありません。T2,T3,T5,T7,T10,T12,T13,T16,L21,L23,L26,L28,LL4,LL5編成を見ましたが、編成変更はありませんでした。
ちなみに昨日（８日）は、T1,T2,T3,T5,T10,T12,T13,T16,L23,L24,L27,L28,L30,LL3,LL5編成を確認しています。変更はありません。
今、東京で最後の御奉公をしているT6,T8,T11が帰って来ると、また動きがあるのかも知れません。

＞東京トンネル様
どうもありがとうございました。総武・成田線限定運用とは気がつきませんでした。ちょっとがっかりというところでしょうか。でもしばらく１１５系が見れるのでうれしいです。

＞東シワ様
＞＞うっかりするといつの間に姿を消していたなんてことになります。
高崎線の１１５系や仙石線の１０３系がそのように感じております。
１０３系武蔵野線もまだ乗れるな〜と感じているのですが、それも本当にあと僅かになってしまうのでしょうか？
あと京葉線の１０３系が最近見かけないのですが、もう全廃に？

今日小山に国府津から借り入れたＫ０８編成を見ました。元ヤマのサハを
見たのですが戸袋にポスター枠がついておりポスターも入っていました。
なぜ小山の車両も付けないのか？広告の需要がないからでしょうか。

編集済

こんばんは。昨日、今日の分です(一部戸塚ーー戸塚ーー様と被りますが)
昨日
799M=K68+T11 838M=N21 3756M=K62
今日
839M=K44 841M=K67+T8 529M=K56 843M=K53 327M=K63 845M=K41+S88 847M=K49
872M=N60+N31 3670E=K-20

東北線から115系が去った記憶が未だ覚めやらぬ時期ではありますが、今度はあと2週間ぐらいで静シスＴ編成も終わりですね。
今まで当たり前のように走ってたのが、ここ最近はなかなか見かけなくなりました。113系そのものがあと1年は安泰であるため、うっかりするといつの間に姿を消していたなんてことになります。
まだ最盛期の半分近くが残る武蔵野線103系でも、クモハ編成がいつの間にやら消滅してしまったように…

＞ＰＯＭ様
静岡情報ありがとうございます。
すでにＴ編成の一部も数年前に余剰廃車になってますし、Ｌ25は廃車っぽいですね…
Tc2063はなんとか復帰できるんではないかと思ってますが、これも予断を許さない状況ですね。

＞国鉄型好き様、高シマ115様
宮ヤマ115系でも4両編成なら、高崎への応援に加われますね。

＞千ツヌ定員144様
MM'1251ですが、未更新車ですのでさすがにきついかと…。
同じく未更新のMM'1246がスカ線から東海道に転属したときは奇跡と思いました。

＞トイトイ様
相当写真撮りまくってたので、かなり目立ってたかも…(汗

本日の編成です。
732M＝K55＋S89、731M＝K65＋S81、734M＝K46＋S82、1736M＝K41＋S88、325M＝K53、1738M＝K44＋S85、3951M＝N26＋N59、740M＝N3＋N64、742M＝N22＋N51、733M＝K58、744M＝K48＋S96、735M＝N23＋N61、746M＝K52＋S83、1750M＝N5＋N57、1752M＝K-11＋S-16、322M＝K59＋S103、754M＝N25＋N54、756M＝N32＋N52、1762M＝K61＋S95、324M＝N6＋N60、764M＝N24＋N58、1766M＝K62＋S97、841M＝K67＋T8、529M＝K56、327M＝K63、872M＝N31＋N60、865M＝K68＋T11、898M＝K73＋S85、1610E＝U541＋U37、2100Y＝K-18＋S-08、2620E＝K-03＋S-06、1620E＝U530＋U53、2640E＝K-13＋S-01、2720E＝K-06＋S-03、2230Y＝K-04＋S-09、3670E＝K-20、2760E＝K-10＋S-04、1250Y＝U527、1760E＝U514でした。

残念ですが、１１３系との併結運転はありません。
総武、成田線限定運用になったのは、１０連運用がなく、単独運用であるためです。

本日（８日）も１１５系を見ました。468Ｍ→387Ｍの運用なので、今晩、銚子で滞泊です。
明日（９日）はどの列車で千葉へ出てくるのかは不明です。
ホームで電車を待っていた二人連れの高校生が「キャー、またあの緑とオレンジだ〜」と
言っているのを聞いて思わず苦笑してしまいました。
まあ私でしたら、「わぁ〜、１１５系だ〜（パチパチ・・・）」という感じでしょうか（笑）。
ところで今マリで代走している１１５系はいつまでいるのでしょうか？？
しばらくは安泰？それと１１３系の４連との併結はあり得るのかな？
＞東シワ様
情報は参考になりました。その時間は私も千葉駅にいました。ホーム上でお会いしていたかもしれませんね（＾＾）。

昨日の高崎線を下った115系はどうやら六日町へ向かったようです。
回9847Mは編成は分かりませんが今日も明日も運転されるようです。

本日の編成です。
732M＝K58＋S87、731M＝K71＋S86、734M＝K55＋S102、1736M＝K45＋S90、325M＝K43、1738M＝K73＋T6、3951M＝N24＋N58、740M＝N32＋N52、742M＝N26＋N59、733M＝K44、744M＝K68＋T11、735M＝N5＋N57、746M＝K61＋S95、1752M＝K-12＋S-07、322M＝K-01＋S-19、754M＝N3＋N64、756M＝N23＋N61、1758M＝K59＋S97、1762M＝K67＋T8、324M＝N21＋N54、764M＝N31＋N60、841M＝K66＋S93、529M＝K41、870M＝K62＋T6、847M＝K47、3764M＝K60＋S89、849M＝K65＋S81、851M＝K63、329M＝K75、855M＝N6＋N55、861M＝N25＋N54、1610E＝K-16＋U14、2100Y＝K-17＋S-14、2620E＝K-07＋S-13、1620E＝U511＋U10、2640E＝K-04＋S-09、2720E＝K-14＋S-12、3140Y＝K-11＋S-16、3150Y＝K-06＋S-03、2730E＝K-18＋S-08、1730E＝U532＋U67、4150Y＝U520、1240Y＝U518でした。

国鉄型ストーカーさま、ありがとうございます！抵抗器を冷やす音なんですか・・・。
最近の新車はキーンという高音のステンレス車輌ばかりで、鋼鉄の重厚感あるあの音がしないものが多いので、あの音に出会うと妙に懐かしく感じます。

ちなみにマリ区の１１３系でマリ７５編成の下り方先頭車のクハ１１１−１０１６は１０００番台初期車なのにも関わらず、未更新車です。他１０００番台の中間車ではMM’１２５２が唯一の未更新車です。もう皆様はお気づきかと思いますがマリ２７１の中間電動車MM’２１３も特保車でもちろん未更新車です。参考までに

＞千葉都民その∞さま
停車中の「ゥゥヮーン」ってうなる音や(走行中のうなるような音も？）
停車中のこの音は抵抗器を冷却するファンが回転する音が主だと思います。
他にMG（電動式発電機）という変電設備の駆動音も含まれると思われます。
走行中はこれらの音にモーターの唸りが加わります。

＞「ブシューーーーーッ！ズガガガガガガガガガガガガガ（暫く続く）ガッタンガッタンプシュー、プス、プス・・・。」って何でしょう？コンプレッサーとかいうのでしょうか？形式によって音が違うものなのでしょうか？
はい、仰るとおり、コンプレッサーの音でしょう。
コンプレッサーにも形式がいろいろあるのでその形式で音が違う場合が十分に考えられます。また、同じ１１３系や１１５系の中でも個体差がある場合があります。

おっと、偉そうに書いてしまいましたが、誤りなどがあればフォローお願いいたします。
この程度ですが、参考になれば幸いです。

はじめまして「サボテン」と申します。よろしくお願いします！
さっそくですが、千ツヌ定員144さん、元Ｋ５０のMM’1251は確かに昭和５２年川重製と１０００番台の中でも比較的新しいのですが、未更新車であったことが廃車になってしまったひとつの原因かと・・・というのも、たとえば元横須賀線のサハ１１１−１０００番台を例にとって見ると、幕張電車区所属のは更新車（２０００番台は別として）が多かったため、国府津区に転属した車両もたくさんありました。いっぽう大船区のサハは未更新車が多かったため、残念ながら廃車となってしまったものが多かったようです。つまり更新するということはその分’若返る’と考えてもいいと思います。だから今回のコツ区の１１３系は未更新車のサハ２０００番台が組み込まれた編成から順次廃車になっていってると感じました。（勝手な推測をして申し分けないです）ちなみに現千葉ローカルの１１３系は１０００番台に限らず更新車がほとんどです。素人的考え方で申し訳ないのですが、参考なっていただければ幸いです。
初投稿なのに長々とすみませんでした　　　　　　　　　　　　　ではまた

こんなことを聞くのは、何なのですが、最近めっきり少なくなった
113系や115系の音について、長年わからないことだったのでお聞きします。

停車中の「ゥゥヮーン」ってうなる音や(走行中のうなるような音も？）
ときどき起こる
「ブシューーーーーッ！ズガガガガガガガガガガガガガ（暫く続く）ガッタンガッタンプシュー、プス、プス・・・。」って何でしょう？コンプレッサーとかいうのでしょうか？形式によって音が違うものなのでしょうか？

MM'1251も廃車回送されてしまったようです。
1000'番台で比較的新しい電動車だったので、幕張に転属かと期待していたのですが。

回９８４７ＭでＹ３７５が高崎線を下りました。行き先は不明です。
ところでＹ３７５は検査が１４年１１月で今月で２年を迎え車検切れで
廃車だと思います。桐生への回送と思いますがどうでしょうか。
他の編成ならば地震で不足する上越線の応援の可能性もあります。
では今残ってる編成の検査年を書いておきます。

４両編成　検査期限２年　　　７両編成 検査期限１年８ヶ月（２年の可能性も）
Ｙ３０６　１４年５月　　　　Ｙ３６７,３６８　１５年１０月
Ｙ３４１　１５年７月　　　　Ｙ４１１,４１２　１５年１月
Ｙ３５０　１４年１０月　　　Ｙ４２５,４２６　１５年５月（但し途中３ヶ月休車）
Ｙ３７５　１４年１１月　　　Ｙ４３７,４３８　１５年２月
Ｙ３７７　１５年２月
Ｙ４２７　１４年１２月（但し途中７ヶ月休車）
Ｙ３０６は１５年２月から訓練車だったのであまり走行していません。
Ｙ３４１は大宮運転区にいるのですでに廃車になった可能性もある。

編集済

鉄仲間からメールがあり、「１日に西浜松の廃車線に113系４連がいるのを見た」との情報をもらったので、今日は西浜松を見に行って来ました。
確かに、西浜松（浜松運輸区）の西の外れにポツンと113系４連が留置されていました。車番は東京方からTc111-204+M113-298+M'113-298+T'c111-506で、１日朝に私が静岡車両区で見かけたTc111-204(元L29)+L25編成がそのまま西浜松に移された形になっています。
Tc111-204の運転台助手側には"L25"の札が掛けられています。側面電動幕は「回送」を表示していました。
仲間からは５日にも西浜松にいたとの情報をもらっており、状況からして１日に静岡から西浜松に移されて以来、動いていないと思われます。仲間が「廃車線」との表現を使ったようにこの位置に留置された車両は廃車されることが多く、今回もおそらくはそのまま廃車になることが予想されます。
(追伸)今日、他に確認した編成はT1,T2,T4,T5,T13,L24,LL3,LL4,LL6でしたが、いずれも編成変更はありませんでした。LL4,LL6はともに浜松運輸区に留置されていました。浜松に2編成いるというのは、ちょっと妙です。また変な運用に入ったのかも知れません。

こんばんは。
私も例に漏れず房総地区で代走する115系の様子を見に行ってみました(^^;
その後も1時間ほど千葉駅をウロウロしていましたが、Tc,M,M'の1001番や、Tc2146など短時間ながら収穫が多かったです。以下、そのときに確認した運用です。一部間違いあるかもしれません。
649M=72
1268M=S225+246 265M=245+246 271M=255+250
179M=76 1181M=241 183M=203 1185M=S65
幕張電車区ではTc111-1357とT115-330が放置されていました。

久しぶりに！6日の東海道運用(間違いありましたらすいません)
3757M=K51+S91 791M=K42 793M=N5+N51 857M=K59+S97 859M=K47+S103 861M=N32+N52 533M=N21+N62 2220Y=K-19+S-18 535M=K52+S83 883M=K45+S90 953M=N2+N60
3754M=N51+N32 3764M=S82+K55 878M=N55+N6 882M=S81+K65 526M=N60+N2 3766M=N61+N23 3954M=S87+K46
上野口Ｇ車無料期間中に横コツ転属サハの車内を見に行ったことがありますが(K-03か04)、そのときのサハは宮ヤマ時代のまま手付かずだったのが、2220Yにて見たK-19編成のサハ1071,1072は、戸袋部分のポスター広告枠が取り付け済みでした。
今後２段ＬＥＤ化など他のコツ車と同等の改造を施されていくのか気になります。

９月の終わりくらいかと思いますが、１１３系４連が早朝、東北貨物線を大宮方へ向かっていくのを見たことがありました。
１１月５日はそれの返却でしょうか？

１１５系が運用に入ったようですが、私が調べたところでは以下のように思われます。
１１／５（金）
1375Ｍ〜1382Ｍ〜1471Ｍ〜1474Ｍ〜1479Ｍ
１１／６（土）
1422Ｍ〜425Ｍ〜440Ｍ〜355Ｍ〜368Ｍ〜371Ｍ〜386Ｍ〜391Ｍ
また明日（１１／７）の運用は以下の通りと思われます。
444Ｍ〜443Ｍ〜452Ｍ〜1459Ｍ〜1462Ｍ〜465Ｍ
465Ｍから先は不明です。そのまま滞泊するのか戻るのかどちらかと思うのですが。
また444Ｍより前の運用もあるのかどうか不明です。
全く変わるかもしれないのでそのときはご了承下さい。
行き先方向幕は１１３系のものと同一でした。
編成はヤマ時代のＹ367・368で東京方がクハ115−420、銚子方が367でした。

内、外房線では、１０連がある為、１１３系との併結の可能性があるために、北総での限定運用になった模様です。

１１月５日の１４：３０ごろ、赤羽駅で湘南新宿ラインを待っていたところ、回送が通過との事なので何が来るかと思えば、幕張区１１３系４連でした。
猛スピードで５番線を通過して行った事と、編成札がついていなかったことから編成は不明ですが、大宮工場の帰りと勝手に予想していますが実際はどうなのでしょうか。
この編成が水没の該当編成であるかは不明ですが、マリ１１５に何らかの影響があるかと思い報告いたしました。

本日の編成です。
730M＝K42、731M＝K59＋S97、325M＝K54、733M＝K62、732M＝K73＋S102、735M＝N6＋N55、743M＝K-01＋S-19、838M＝N22、840M＝N3＋N64、3756M＝K47、842M＝K43、522M＝N6、823M＝N4＋N53、848M＝K71＋S86、850M＝K48、527M＝N2＋N60、854M＝K75、856M＝K66＋S93、833M＝N23＋N61、524M＝K53、2100Y＝K-19＋S-18、1120Y＝U519＋U10、563M＝U510、863M＝U540、567M＝U521、876M＝U506、576M＝U513、878M＝B4＋A46、578M＝U534、880M＝A29＋B9、580M＝U535、882M＝A25＋B6、3610E＝K-03＋S-06、584M＝U58＋U16、3620E＝K-12＋S-07、2670E＝K-15＋S-17、1670E＝U528、3630E＝K-09＋S-11、4640E＝U524、2680E＝K-14＋S-12、1680E＝U541＋U20、3640E＝K-18、3140Y＝K-04＋S-09、4130Y＝U520、3650E＝K-06＋S-03、1190Y＝U530＋U53でした。

本日１５：４０頃、大宮運転区から出されていたＫ５０編成の一部６両がＤＥ１０に牽引されてついに大宮解体線に移動されました。これで近日中に大宮での解体が確定です。

ＭＭ’１２５１＋Ｔ２００４＋ＭＭ’２９１＋Ｔｓ１２８０＋ＤＥ１０

解体線では３＋３両に分割されています。

http://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/

本日千葉発６：０４の銚子行４２５Ｍは湘南色１１５系でした！！
編成はサハが抜けた６両で前面が普通幕、横は幕張の１１３系と共通の幕が入っているようで「○○周り銚子」と表示されてました！
ある掲示板によると１２月２５日まで活躍するそうで、スカ色１１３系との連結運転が楽しみです！
今日は千葉〜銚子を日中２往復するそうです！
それと１１５の写真ＨＰにＵＰしますのでよろしければごらん下さい！
では
すいません・・・ただいま更新いたしました（＞＜）

編集済

http://plaza.rakuten.co.jp/yokokotsu/

下新田の車両解体場は両毛線からよく見えます。特に上り列車からは近くに見えます。
下り列車でも列車の交換はありませんので見えます。

すみません、日本語がむちゃくちゃでした。
「静岡車両区のT'c2063は今日も動きはありません。L25編成は今日も見ることができませんでした」と書きたかったのでした。（すみません）

今日は特にこれといった情報はありません。静岡車両区のT'c2063も、L25編成も見ることはできませんでした。LL6編成は450M〜481Mに入っていました。
今日運用に入っていることを確認できた編成は、T1,T2,T3,T5,T10,T13,T16,L21,L23,L24,L26,L27,L30,L31,LL4,LL5,LL6でした。
T9編成は朝、静岡車両区で見かけましたが、ここ数日全く動いた気配がありません。

本日の編成です。
732M＝K62＋S94、731M＝K60＋S89、734M＝K73＋T6、1736M＝K52＋S83、325M＝K42、1738M＝K75＋S84、3951M＝N3＋N64、740M＝N1＋N54、742M＝N21＋N56、733M＝K49、744M＝K67＋T8、735M＝N25＋N62、746M＝K65＋S96、320M＝N23＋N59、1750M＝N4＋N53、1752M＝K56＋S88、754M＝N5＋N57、1758M＝K45＋S90、1762M＝K71＋S86、324M＝N26＋N61、764M＝N32＋N52、841M＝K51＋S91、529M＝K68、3762M＝N22＋N51、888M＝K-01＋S-19、851M＝K63＋S84、1610E＝U515＋U63、2100Y＝K-09＋S-11、2620E＝K-14＋S-12、1620E＝U525＋U51、2640E＝K-15＋S-17、2720E＝K-11＋S-16、3140Y＝K-10＋S-01、1750E＝U509でした。

１８時３０分頃、千葉駅にて成東行き（？）の表示を出していました。
運用が開始されたようです。乗客の注目を浴びていました。
この間の台風のときに、酒々井で１１３系に車両故障が発生したため、代用とのことです。

どうも、1480SHです。

POM様、あくまでも参考なのですが、シス区でバラ留置中のTc111-2063についてのデータです。
【「出発進行!!草葉さん」のHP・JR電車編成表より】
①最新の検査表記が「16-8」。　(L22編成当時)
②WCについては汚水処理装置が未装備のため、使用不可。　

もし当車を他の編成に置き換える場合は、豊橋方「WC使用不可車両」が連結されている編成に限定されると思われます。
ちなみに、T編成は熱海(東京)方のWCに汚水処理装置が装備していますが、業務室扱い(閉鎖中)なので注意してください。

もっち様、情報ありがとうございます。
夕方にはLL6は出て来なかったのですね。早速４編成をフルに活用しての運用ですね。LL6編成が明日の921MからLL4に代わって再度運用に入ることを期待しましょう。
昨日はLL+Lの10両編成があったのですね。798Mの前運用は5789Mかと思いますが、実は私、昨日は草薙駅で789Mを確認しようとして失敗しました。休日は興津〜静岡間運休で5789Mなんですよね(ボケ全開^^;)
昨日の10連ですが、大道芸ワールドカップ輸送の可能性もあるのではないでしょうか。もし仮にそうならば、11/6や11/7にも期待できるかも知れません。5789Mならばまだ日が高いので撮影もできそうです。

本日の編成です。
742M＝N3＋N64、744M＝K66＋S93、746M＝K46＋S87、748M＝K60＋S89、733M＝K75、735M＝N4＋N53、3953M＝K44＋S94、320M＝N5＋N58、1750M＝N22＋N51、1752M＝K45＋S90、754M＝N1＋N54、739M＝K59＋S97、1760M＝N32＋N52、741M＝N2、1762M＝K51＋S91、324M＝N24＋N57、764M＝N23＋N61、1768M＝K52＋S83、770M＝K67＋T8、1772M＝N26＋N59、745M＝K42、749M＝K49＋S85、753M＝K63＋T11、755M＝N6＋N55、857M＝K71＋S86、896M＝N2＋N60、898M＝K68＋T11、2620E＝K-08＋S-12、1630E＝U528＋U61、2640E＝K-19＋S-18、1100Y＝K-16＋U16、1640E＝U522＋U60、2110Y＝K-12＋S-07、1120Y＝U526＋U31、1730E＝U519＋U10、3160Y＝K-05＋S-10、2760E＝K-11＋S-16、1250Y＝U513、1760E＝U530でした。

横コツS95さまへ
今日、新子安で3765M快速アクティー熱海行き先頭K46を撮影しましたが神戸向クハの前面に大小６本ある手摺りはいずれもオレンジ色でした。
以前に撮影したK46の写真（４年前ほどから最近のまで40枚弱）も見てみましたが手摺りが緑になっている写真は１枚もありませんでした。

こんばんは！

ＰＯＭ様の内容どおり、私も朝方自宅からＬＬ６編成が連結された７４９Ｍの９両編成を確認していたので、ＬＬ編成が３本まとめて見れる１８時台に静岡駅に行ったのですが、ＬＬ６編成を確認する事はできませんでした。今日夕方のＬＬ編成の運用は
　４５０Ｍ（上り静岡１７時５７分発）→ＬＬ３
２９５５Ｍ（下り静岡１８時００分発）→ＬＬ４
　４４３Ｍ（下り静岡１８時０８分発）→ＬＬ５
でした。恐らく７４９Ｍの運用が終わったあと入れ替わったのでしょうね。
ちなみに昨夜のＬＬ３編成は何故かＴ１６編成と連結。７９８Ｍ（静岡１９時００分着）と８２７Ｍ（静岡１９時４０分発）で運用されてました。
ＪＲ東日本車が静岡駅に乗り入れなくなってからすぐに１０両編成が見れるとは思ってなかったですが、本来この電車はＬＬ編成ではなく、Ｃ編成と連結して７両で運転されてます。

ところでＥ２３１系ですが、朝ラッシュ時間帯の東海道線内だけの運用本数は４本（１５両×４）でした。ただしこれは１日に川崎駅（駅員が発車ベルをならす付近に貼られている運用表）で確認した時点のものなので毎日微妙に変化はしていると思いますけどね。

本日の快速熱海行き３７６５ＭはＫ４６＋Ｓ８７でした。

補足ですが、Ｋ４６のどちらかのＴｃ車の先頭貫通扉の２本あるうちの１本の取っ手が緑と言うことをどこかのページで見たのですが東京方Ｔｃ車は普通にノーマルなオレンジでした。。。
では

http://plaza.rakuten.co.jp/yokokotsu/

11/4の見たままです。運用番号でご報告いたします。
Ｋ６６＝１０４　Ｋ５９＝１１２　Ｋ６０＝１１３　Ｋ７１＝１１４
Ｋ５５＝１１５　Ｋ６３＝１２２　Ｋ６８＝１２３　Ｋ６９＝１３４
Ｋ４１＝１３５　Ｋ５３＝１３６
Ｓ９３＝１５４　Ｓ９７＝１６２　Ｓ８９＝１６３　Ｓ８６＝１６４
Ｓ８２＝１６５　Ｔ１１＝１７２
回９８５６Ｍでサロ１２４−１８がＫＫ？へ回送されました。
サロ回送って回９８５６Ｍと回８７９０Ｍとあるんですね。方転の都合でしょうか・・・。

http://www.geocities.jp/michael_tzda/

今日午後，１５：３０ゴロ東戸塚〜保土ヶ谷間で，Ｅ２３１系を見ました。
試運転だったのでしょうか？。　その１０前には、１８３．９系の試運転があり東京方面に、向かって行きました。　最後尾はクハ１８３−１５２６ぽかったです（横須賀線）

こんにちは。
編成表などを更新しました。

＞JA8001様
幕張115情報ありがとうございます。
運転するといううわさがかなり強まっていますが、本当に運転されるとなればこれは楽しみですね。
こういうのは2002年11月頃の横ナハ103系の八高線貸し出し以来でしょうか。

＞1480SH様、梶原六三丸様、吉見百穴様
鎌総情報と宮ヤマ情報、ありがとうございます。
K-20については訂正いたしました。
川重から11月25日頃にまた13両到着するようなのでそれがK-22になり、その前に(そろそろですか？)東急からK-21が来るのでしょう。
東急からの分は13両(基本＋付属)なのか8両(基本のみ)なのか、いつ出てくるのか気になるところです。見かけた方いらっしゃいましたら報告よろしくお願いしますm(_ _)m
宮ヤマE231はこれにてしばらく安泰ではありますが、もう半数以上の編成にＧ車が連結されていますね。

＞ＰＯＭ様
ここからは微妙に遠い(^^;)静シス情報ありがとうございます。
LL6編成登場ですか。そしてＴ編成もいよいよ動きが出始めそうで。
個人的にはT'c2063はT4のT'c614を置き換えたらちょうどいいんではないかと思っております。
あとはT5,12のMM'もＬ編成あたりに転用されそうですね。

たいしたことない写真ですが、公開しました。
URLは下記です。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~pom/LL6.html

今日は、先月に休日出勤をした代休だったので、昨日に引き続き１時間程度ウロウロして来ました。昨日1480SHさんにLL編成が要チェックとのご助言をいただきましたので、LL編成３運用のうち、２運用が効率的にチェックできる時間帯を選び、行ってきました。
その結果、LL6編成が新たに組成されていることを確認しました(静岡駅にて749Mで確認)。
LL6編成の詳細は、1480SHさんの予想通り、
(←熱海)Tc111-225-M113-2099-M'112-2099-M113-2101-M'112-2101-Tc111-547(豊橋→)
でした。熱海方３両が元L22編成、豊橋方３両が元L29編成です。６両全てが更新車という美しい編成となりました。
既報の通り、元L22編成のTc111-2063は静岡車両区にバラ留置中、元L29編成のTc111-204はL25編成と組み直されています。残念ながらL25編成は今日も確認できませんでした。
今日、他に確認できたのは、T1,T4,T12,T16,L27,LL5編成でしたが、いずれも編成変更はありません。T12編成は車内広告・路線図が静岡ローカルに変更されているのを初めて確認しました。
これで当面の追跡調査は、Tc2063の今後、L25編成の確認が主体になろうかと思います。
(追伸)Tc115-188が431M→静岡切離→747Mに入っていました。

なんか、１１３系フリートークなのにすみません。

７６１Ｍ　Ｋ−０７+Ｓ−？
７６３Ｍ　Ｋ−０１+Ｓ−？

２本連続ですと、ダイヤ改正になったのだなと思います。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

こんばんは。

今日は大宮と下新田に行って参りました。
少々出遅れと道草しまして、本題が満足な結果が得られませんでした。

▼大宮運転区
まず、大宮運転区ですが宮ヤマ区の１１５系と並んでＫ５０編成の１部である６両が
敷地外からも見える位置におりました。サロ１１０−１２８０とＭ車の１ユニット
程度だけ見れますが６両全部は無理な位置でした。たしか、１８３系のマリ３が
最近まで、この位置に居た記憶があります。

▼下新田
こちらは出遅れがモロに響きまして足利あたりで日が暮れそうになり、現地到着時には
日没後になってしまい、まったく成果が無く何の為に行ったのか・・・。

＞高シマ１１５さん
車両センターの様子は両毛線から良く見えますか？

残念ながら以前行った時に敷地外から見えたところは住宅が建ってましたので
見れませんでした。また、塀の高さも２倍くらい高くなったような・・・。
下新田駅からは１１３系らしき車両は暗くて見えなかったので残念な結果と
なりました。

一応、大宮と下新田の画像を下記ＵＲＬに借り置きしておきます。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

本日の編成です。
869M＝N5＋N57、871M＝K59＋S97、873M＝N3＋N64、924M＝N24＋N58、875M＝K49＋T6、877M＝N32＋N52、926M＝K71＋S86、535M＝K66＋S93、883M＝K43＋S90、928M＝K56＋S92、885M＝K63＋T11、532M＝N26＋N59、537M＝K65＋S96、337M＝K-07＋S-03、2750E＝K-18＋S-04、1230Y＝U514、1740E＝U527、1750E＝U519、2760E＝K-05＋S-10、2770E＝K-13、2780E＝K-12＋S-07、1300Y＝U511でした。

改正後今日までに確認した。ヤマ貸し出しのコツ車です。
Ｋ０８　Ｋ１６　Ｓ１５
Ｓ編成がありますがこれはヤマのほうが５両の運用が多いため５両に余剰を
出さないための措置でしょう。宇都宮線には５両や５＋５の運用もありますので。
また品川留置のＥ２１７系は消えました。
高シマさんへ
下にさよならはくつるさんの掲示板のＵＲＬを貼りました。

http://6404.teacup.com/asama37/bbs

今日は静岡〜草薙あたりで１時間くらいウロウロして調査しました。残念ながら、これといった成果はありません。今日確認できた編成は、Ｔ２、Ｔ４、Ｔ５、Ｔ１３、Ｌ２４、Ｌ２６、Ｌ３１の７編成で、いずれも編成変更はありませんでした。
ただ、１１３系がダブつき気味な中、２０００番台が入っておらず、未更新車ばかりで構成されたＴ２、Ｔ１３、Ｌ２４などの無事が確認できたことは成果と言えば成果かなと思います。
静岡車両区の状況ですが、１日午後からあまり変化ありません。相変わらずクハ１１１−２０６３がバラ留置です。他にはＴ９やＬ２３の姿がありましたが、いずれも夕方になり灯が入りましたので、そのまま運用されているものと推測します。

＞1480SH様
コメントありがとうございます。私のほうこそよろしくお願いします。
確かに６両固定編成を作った可能性はありますね。これまでも６両固定編成は予備が不足気味だったように思えたので。（過去にＣ編成＋Ｌ２５で６両固定を作ったことがありましたね。この掲示板にも書き込みがありました）
Ｌ２５編成の動向に加え、ＬＬ編成の運用も要チェックと心得ておきます。（ただ、通勤時くらいしかチェックできないので、あまり期待せず気長にお待ち下さい）

午前中の見たままです。沿線での撮影のため付属編成のみですが。
732M　T6+K75
326M　T11
782M　S82
328M　S101
784M　K63
786M　K48
788M　S92
790M　K54
3750M　S88
794M　K41
820M　K53

どうも、1480SHです。

★KK担当の梶原六三丸殿
情報ありがとうございました。
私もすっかりそちらの情報を信じ込んでおりました。
K-20編成のT車は吉見百穴様の投稿のとおりで「T1122+T1123」です。
(管理人の東シワ様、編成表の訂正をお願いいたします！)
11/1、湘南新宿ラインで運用中のところを大崎で目撃しています。
Tsd1025の組み込みによって、当面小山のほうには動きがない模様ですね。
また、私だけ(？)が再三言っているK-02編成のT車組み込みがまだまだのようですね。

☆POM様
まずははじめまして。
どうぞよろしくお願い申しあげます。
今年1月末にTc111-166がHMへ廃回されてからもうすぐ10ヶ月、L25編成が4連復活ですか。
　
　①10/16のダイ改を契機にT編成の静岡ローカル転用が本格化。
　②元L22編成のTc111-2063がシス区内でバラ留置。
　③元L29編成のTc111-204のL25編成転用。

以上のことから私の独断なのですが、下記に示す6両編成(LL)が1編成追加している可能性があるものと思われます。　
引き続き、継続調査をよろしくお願いいたします。

(←熱海)Tc111-225+M113-2099+M112-2099+M113-2101+M112-2101+Tc111-547(豊橋→)
　※L22編成とL29編成の混合(？！)

昨日、沼津駅で、１４３６Ｍ（熱海行）に充当されたＴ３編成を確認したところ、車内路線図・広告が静岡ローカルに変更されていました。
また、同じく昨日朝、静岡車両区を列車から見ましたが、特に新しい動きはつかめませんでした。相変わらずＬ２２編成のクハ１１１−２０６３がバラ留置されています。
１１５系Ｓ８編成は７９６Ｍ〜２７９６Ｍ（浜松発、御殿場行）に充当されているのを確認しました。２日夜は御殿場滞泊ということになりますね。

本日の編成です。
732M＝K63＋S101、734M＝K75＋S84、731M＝K58＋S102、1736M＝K66＋S93、325M＝K53、1738M＝K45＋S89、3951M＝N5＋N57、740M＝N31＋N53、742M＝N23＋N61、733M＝K68、744M＝K46＋S87、746M＝K59＋S90、735M＝N26＋N59、748M＝K55＋S82、320M＝N22＋N58、1752M＝K-07＋S-03、322M＝K-05＋S-12、1758M＝K43＋T8、1762M＝K56＋S92、764M＝N1＋N54、766M＝K44＋S81、841M＝K71＋S86、529M＝K67、870M＝K47＋S89、872M＝N6＋N55、876M＝N21＋N56、847M＝K42、3764M＝K62＋T6、884M＝N32＋N52、855M＝N2＋N60、865M＝K51＋S91、879M＝N25＋N62、334M＝K69、535M＝K65＋S96、885M＝K68＋S88、889M＝N3＋N64、899M＝K73＋S85、1610E＝U515＋U2、2100Y＝K-03＋S-08、2620E＝K-17＋S-14、1620E＝U512＋U37、2630E＝K-04＋S-09、2720E＝K-19＋S-18、2230Y＝K-15＋S-17、3150Y＝K-11＋S-16、2270Y＝K-14＋S-13、1770E＝U513、2780E＝K-12＋S-07、2790E＝K-18＋S-04、2300Y＝K-20＋S-05、2320Y＝K-10でした。

今日、両毛線車中から確認したところサハ111-2007は車体と台車が別々になっていました。また、モハ113-1129は椅子がなくなっていました。
さよならはくつる様
私のパソコンからさよならはくつる様の掲示板にいけなくなってしまいました。
URLを載せてもらえませんか?

回１７５２＝Ｋ−０７
　　７６１＝Ｋ−０５
でした。

２本体制になったようですが、３本体制になるのは何時になるのか？今後の動きに注目ですね。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

クハ１１１１−２０４は、クハ１１１−２０４の誤りです。（お分かりかとは思いますが…）

今朝（１日朝）、静岡車両区の横を通った際に見たところ、静シスＬ２５編成にクハ１１１１−２０４（元Ｌ２９）が連結されて４連になっていました。一瞬通過しただけだったので、昼にもう一度横を通った際に確認しようとしましたが、すでにＬ２５もクハ１１１−２０４も移動されていて、その代わり編成をバラされたクハ１１１−２０６３（元Ｌ２２）を見ました。
いよいよ、静シスの１１３系の編成組み換えが始まったのでしょうか。明日も継続調査します。

コツの２３１が一部ヤマに貸し出されて運用されています。どういう事かと言うと
車内のドアの下にある路線図はコツの場合湘南新宿と東海道と高崎です。
ヤマの場合湘南新宿の逗子までと宇都宮と高崎です。他に広告も一部異なります。
それがコツのＫ編成なのにヤマと同じ路線図が入っています。と言うことはコツから
運用されている車両は路線図と同じつまり宇都宮線には入らないと言うことです。
それでも宇都宮線でコツのＫ編成を見るのはコツからヤマに貸し出されているという
事です。これはグリーン車の組み込み作業での編成不足を補っているのでしょう。
そのため本来の東海道線の運用が少なく１１３系が代走しているのもうなずけます。

これも東海のＴ編成の運用が無くなる１２月に合わせヤマのグリーン組み込みを
増やし運用できるＫ編成を増やし本格的に１１３系の置き換えを進めるのでしょう。
それは１１３系ばかりの東海道線はあと一ヶ月と言うことです。これからは天気も
良いですし１１３系を狙いにいこうかなと思いました。

編集済

本日の編成です。
730M＝K60、732M＝K68＋S103、734M＝K63＋T11、731M＝K44＋S81、1736M＝K65＋S96、325M＝K48、1738M＝K47＋S83、3951M＝N1＋N59、740M＝N24＋N51、742M＝N5＋N57、733M＝K45、744M＝K51＋S91、735M＝N22＋N58、746M＝K56＋S92、1752M＝K43＋T8、754M＝N31＋N53、1762M＝K71＋S86、324M＝N3＋N62、764M＝N6＋N55、841M＝K55＋S82、529M＝K66、865M＝K59＋S90、898M＝K52＋S83、1610E＝U527＋U8、2100Y＝K-12＋S-07、2620E＝K-04＋S-09、2640E＝K-15＋S-17、2720E＝K-09＋S-11、3140Y＝K-17＋S-14、2230Y＝K-03＋S-08、3670E＝K-18、2760E＝K-19＋S-18、1250Y＝U532、1760E＝U526でした。

当該編成にのりました。高崎線951Ｍ。
Ｔ車は、Ｕ５４１のサハ１１２３・１１２２ が組み込まれていました。

前回の投稿でＫ−２０にＴ１０８０，１０８１組み込み済みと書きましたが、いさみ足情報でした。申し訳ありません。Ｔ１０８０、Ｔ１０８１はＫＫに留置中で、Ｋ−２１に組み込み、１１月１６日に回送です。Ｋ−２２はＴ１０９２、Ｔ１０９３を組み込み、１２月１日に回送です。
Ｔｓｄ１０２５はヤマ区Ｕ５３１に組み込み１１月８日に回送です。
Ｋ−２０はすでに運用していますのでＴ車の車号を確認されたかたはお知らせください。

こんばんは。
マリ115ですが、前回の報告の後はまったく変化ないまま幕張に留置されています。

＞管理人さま
お世話になります。
改正後の幕張は運用離脱した183系をすぐに廃回させる措置を取り、
昨年は週末に滞泊となっていたZ45すら東千葉留置としていることからも、
疎開車を受け入れる余地はないものと推察されます。

また、初回の投稿で転属と私は書きましたが、そうではなく貸出と考えるのが妥当かもしれません。


その理由ですが、9月初旬に、幕張113系が酒々井駅構内で冠水する事故があり、使用不能編成が出ています。
また、改正直前には113系の運用を183系6連で代走させる事態も起きています。
この辺りの事情を勘案した上での推測ですが、115系は予備車不足から
一時的に小山の運用離脱車を貸出したのではないかと考えます。
また、115系は塗装変更も行なわず、利用見込みのないサハを組み込んだまま幕張に
回送されたことも、私の推測の理由付けのひとつとなっています。
もし転属ならば幕張仕様にして回送となりますからね。
また、抜き取られたサハは方向幕もそのままですし、貸出終了後はもとに戻して返却されるのかも知れません。

いずれにせよ、今後の動向から目が離せませんね。

どうも、1480SHです。
10月に施工した小山のE231系のG車組込の進捗です。

①U525→Tsd1019（OM）
②U526→Tsd1022（TK）
③U527→Tsd1024（KK）　※捻出の『T1080+T1081』は国府津K-20編成へ転用済み
④U528→Tsd1020（OM）
⑤U532→Tsd1021（OM）

★管理人の東シワ様
10/29にTKへ回送するU530編成を目撃されましたね。
G車についてですが、「Tsd1023」の組込が確定です！！
11/1以降に出場するものと思われます。

☆KK担当（？！）の梶原六三丸殿
Tsd1025の組込は、もうそろそろかと思われます。
情報をお待ちしております。
また、T1122+T1123が9月からずっとココに留置されていますが…。
未だ営業についていないK-02編成はこのT車を連結するのでしょうかね？

３７５９Ｍ,Ｋ４７＋Ｔ１１　８３７Ｍ,Ｋ５２＋Ｓ９３　８３６Ｍ,Ｓ８３？＋Ｋ６３
ホリデー快速鎌倉,Ｍ４０

今日川崎と横浜に行きました。行きは東海道でしたがまたＳ９３に乗ってしまいました。
月に２回くらいしか１１３系に乗らないのに縁があるのかよく遭遇します。

帰りはホリデー鎌倉で横浜は東海道のホームにスカ色が入るという面白さで誤乗が多数
ある列車です。今日も横浜で立つほどの乗客がいたのが多数降りてガラガラになりました。
乗ると隣りのボックスに外人が乗っていました。大丈夫かな？と思いました。
そして鶴見で東海道から武蔵野南線に移り新鶴見機関区の裏から機関車を眺め満足して
いるとさっきの外人が聞いてきました。「新橋はいつ着くのか」（もちろん英語）
どうしよう日本人でも間違えるのに！結局最近毎日聞いているＥ２３１系の自動放送の
英語で通じました。結局確実に新橋に行ける京浜東北線を大宮から乗るよう案内しました。
ホームまで連れて行き２０９系の車内の路線図を指さし乗せました。
いろいろありましたが久々に１１５系に乗りました。
でも１１５系も１１３系も同じＭＴ５４なので音は同じですが。

編集済

本日の編成です。
732M＝K47＋T11、734M＝K45＋S96、731M＝K62＋T6、741M＝N5、743M＝K61＋S94、842M＝K48、844M＝K52＋S93、846M＝N1＋N59、848M＝K44＋S81、3758M＝K43、856M＝K55＋S82、524M＝K53、831M＝K66、3952M＝K51＋S91、3760M＝K54、833M＝N26＋N54、862M＝N22＋N56、529M＝K46、567M＝K-08、876M＝U504、576M＝U526（Tsd1022）、878M＝A48＋A36、578M＝U506、880M＝A54＋B1、882M＝A46＋A25、582M＝U505、884M＝A49＋A56、584M＝U45＋U31、569M＝U511、886M＝A35＋A13、4120Y＝U541、2170Y＝K-10＋S-06、3140Y＝K-12＋S-07、3630E＝K-18＋S-04、4640E＝U522、3640E＝K-17、3150Y＝K-01、2700E＝K-20＋S-05、4140Y＝U513、1700E＝U512＋U37、2190Y＝K-15＋S-03、1200Y＝U523、3160Y＝K-05＋S-12でした。

東海道線（東京口）見たまま
892M〜535M：K53
※535Mは東京〜品川間運休し品川始発で運転（品川駅7番線）また本来は15両だが11両で運転された。
883M：K04＋S09

別の掲示板でも書いたことですが、ここでの自己紹介を兼ねて…。
九州から上京してきたのがＪＲ発足と同じ年でした。そのころは新車同様であった211系と比較して113系の第一印象はとても悪いもので、そのせいか今でも113系はあまり好きになれていません。（皆様ごめんなさい。）
東海道線で通勤するようになった約10年前からは、211系がさらに好きになり、トップナンバーであるN1編成がお気に入りとなりました。
最近では、新しもの好きの性格もありE231系のトップナンバー、K-01編成がお気に入りに加わりました。
みなさま、あらためて、よろしくお願いします。

→とらえもん様
回1752MがK-19だったという書き込みを見て、帰りに乗るのは前日と同じ3871Mにしようと決めました。おかげで、2日連続のE231系でしたよ。

とらえもん様返事が遅くなりましたが、本日朝現在すでにサロ１１０の姿はありませんでした。僕は御殿場線で下るので横に泊まっている編成のせいもあって車番までの確認は難しいのですが今日確認できたのは一番小田原よりに泊まっているのは3両で端はサハかモハ車です。最近感じることは国府津車両センターのE231系は確かに増えましたが乗る列車はまだほとんど113系で、まだまだ存在感は抜群です。

本日の編成です。
732M＝K52＋S88、734M＝K47＋T8、731M＝K49＋S101、1736M＝K69＋S97、325M＝K54、1738M＝K66＋S90、3951M＝N31＋N53、740M＝N2＋N60、742M＝N25＋N62、733M＝K43、744M＝K71＋S86、735M＝N3＋N64、746M＝K73＋S85、1752M＝K-19＋S-18、754M＝N22＋N56、1762M＝K44＋S81、324M＝N5＋N54、764M＝N24＋N55、529M＝K51、3762M＝N23＋N61、870M＝K59＋S90、327M＝K67、872M＝N26＋N54、847M＝K48、874M＝K58＋S102、849M＝K62＋T6、531M＝K-04、3764M＝K68＋T11、851M＝K60、884M＝N6＋N51、886M＝K47、1610E＝U513＋U64、2100Y＝K-18＋S-04、2620E＝K-09＋S-11、1620E＝U519＋U63、2640E＝K-13＋S-01、2720E＝K-03＋S-08、2230Y＝K-10＋S-06、3670E＝K-17、1230Y＝U512＋U37、4680E＝U511、3150Y＝K-15＋S-03、4150Y＝K-16、1240Y＝U510、2740E＝K-11＋S-16でした。

こんばんは。
書き込みを怠っていたらあっという間に10日間ぐらいすぎてしまいました(^^;

第一編成様よりご指摘を頂きまして、トップページに10月28日付けの更新でE231系編成表を更新したと記述していましたが、実際には更新していませんでした。
皆様より情報を頂いていながら、更新を失念したことをお詫びいたします。
また、楽しみにされていた方には大変ご迷惑をおかけいたしました。
なお、これに関しましては先ほど更新いたしました。


今朝は初めてS102編成に乗車することができました。
788Mで基本はK58でした。その他847MにK48が入っていました。
また、恵比寿にて15時過ぎに東京総合車セに向かうU530編成を目撃しました。
工場の見えるところには6〜10号車だけ切り離して留置されていました。
入場後すぐにばらされたようですね。


＞第一編成様
113系フリートークとは銘打ってますが、近郊型に関連していれば113系以外でもかまいません。
これからもどうぞよろしくお願いいたします。

＞JA8001様
宮ヤマ115系が千マリ転属ですか。
7連のままだと単なる疎開かなと思えるのですが、サハを抜いたとなるとなかなか面白くなりそうな可能性が出てきましたね。
115系だから編成番号が115なのでしょうか？？
とにかく、今後に注目ですね！

＞とらえもん様、1480SH様
新編成情報ありがとうございます。S103編成ですか！
そしてまた静シス編成が1本減っていくのですね。12月には消滅となると、あと1ヶ月です。

＞Sirius様、コツ区の１１３系様、梶原六三丸様
Ｋ50編成廃止関連の情報など、色々とありがとうございます。
残念ながらまた1本消滅してしまったということで…
一方でＫ57は要検を受けて生きながらえるのですね。