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4901〜5000
昨日K41編成が運用離脱したらしいですが、それは東海道線の１１３系のトップナンバーですか？
同編成が運用離脱のようです。
明日にサロ125-1のみ回送されるようです。
次回、水曜には同編成の回送でしょうか？
本日の編成です。
786M＝K48、788M＝K51＋S86、755M＝N23＋N63、757M＝K-13＋S-10、3751M＝K-06＋S-12、3955M＝K-23＋S-17、759M＝N32＋N57、763M＝K-22＋S-01、790M＝K44、765M＝N31＋N56、767M＝K53＋S103、3959M＝N1＋N61、3753M＝K52＋S88、523M＝N4＋N51、771M＝K45＋S84、781M＝K69、3756M＝K45、842M＝K65、825M＝K71＋S87、522M＝N4、844M＝K75＋S84、527M＝N2＋N64、3761M＝N31、829M＝N22＋N58、3763M＝N26＋N54、870M＝U516、872M＝U526、572M＝U527、874M＝A22＋A19、574M＝U518、876M＝U504、576M＝U534、878M＝A39＋A40、578M＝U537、880M＝B7＋B3、4871M＝U530＋S-13、882M＝B8＋A48、884M＝A49＋A51、
2120Y＝K-11＋S-21、3600E＝K-19＋S-18、2130Y＝K-01＋S-15、4610E＝U505＋U39、2140Y＝K-14＋S-09、1140Y＝U528＋U10、2150Y＝K-12＋S-22、2160Y＝K-18＋S-26、1160Y＝U512、2170Y＝K-03＋S-07、2200Y＝K-16＋S-03、1200Y＝U509＋U12、2680E＝K-09＋S-20、3120Y＝K-20＋S-02、4640E＝U535、2690E＝K-10＋S-11、1690E＝U522＋U57、3640E＝K-17、4650E＝U503、4120Y＝U521、3130Y＝K-19でした。
Ｓ編成で、運用離脱した編成は、ありますでしょうか？ Ｋ編成は長野に３本回送されたようですが…
本日の編成です。
3110Y＝K-10＋S-11、1690E＝U505＋U53、4110Y＝U524、2200Y＝K-03＋S-07、1200Y＝U521＋U66、3120Y＝K-09＋S-20、4120Y＝U511、2210Y＝K-11＋S-21、795M＝K-21、797M＝K-15＋S-16、3756M＝K63、842M＝K62、522M＝N6、799M＝K42＋S102、823M＝N31＋N57、825M＝K73＋S96、833M＝N23＋N63でした。
前回でも述べましたが、モータ側と車輪側のギヤは常時噛み合っていますので機関車牽引の場合でも車輪が回転すれば強制的にモータも回転させられて通常の走行時と同じ音が出ます。
力行時と惰行時ではモータのロータ（主軸）にかかる力の関係で若干音が違います。この違いはローターの主軸を支えているベアリングから来ているそうです。
また主抵抗器の送風機の件ですが、送風機の電源はＭＧから取っています。
ＭＧはパンタからのＤＣ１５００Ｖで動いていますのでパンタが降りていると当然ＭＧは動きませんので送風機も作動しません。
よって廃回走行時のモータ音というのはすべて主電動機からのものです。
蛇足ながら、２０５系配給や本日のＥ７５１系配給ではパンタが下がっているにも拘わらず最後部クハのテールランプが点灯していましたが、これは車載バッテリからの電源供給によるものです。
＞列車男さん、通りすがりさん
この廃回時に出る１１３のモーター音についてですが、今月１３日にクハ１１５−７２さんが解説してくださっています。過去ログをもう一度よく確認してみてください。
電気機関車からの電力って・・・高圧カップラの引きとおしとかしているわけじゃないんで、K59側にELからの電気はいかないです。おそらく、電機子と回転子の間の音じゃないでしょうか？
電気ブレーキを持っていない車両だと、惰行中もこの音はしないそうです。
以上蛇足で申し訳ないですが。
こちらも今度は撮影成功しました。ほぼ定刻どおりの運行で、私は武蔵野線多摩川鉄橋で撮影しました。以前こちらに書き込まれていましたが電気機関車の電力で編成全体から抵抗のモーター音が聞こえました。
撮影した方暑い中お疲れ様でした。
K59の廃回やはり実施しましたね。最後の姿をカメラに収められたのでよかったです。牽引はEF64 1031で、編成札は外されてました。特徴ある編成だけに、今までの廃回の中でも同じ鉄道ファンの方々が沿線に最も多く集まっのではないかと思います。私にとってK59はコツの中でも愛着のある編成でしたので（特にサハ１０１５は私にとって重要な思い出が残っているんです）、撮影中グッとくるものがありました。
今日は残念ながら、撮影できませんでしたが、各撮影地の集まり具合はどうでしたでしょうか？
今日の午前中には、京浜急行甲種もあったので、併せて撮影する方も多かったでしょう！
また、次の回送予定に期待したいと思います。
湘南色 様
前回の回送の時より、平塚通過時点では、かなりの速度で通過して行きました。
やはりＫ５９だったんですね・・・。ＥＦ６４ １０３１牽引でした。
この前より飛ばしてたかな？（平塚付近）
ただ今新鶴見発車しました。到着は予定より早かったようです。
はじめまして。よろしくお願いいたします。
先ほど、廃回、国府津を発車いたしました。
コツ最後の丸窓サハを目に焼き付けておきました。
本日の長野への廃回、地元、平塚を通過しました。
これから、撮影される方、参考にしてください
他板と同時報告で申し訳ありません。
ただいまコツ区を旅立ちました！
EF64連結済、反射板取付済です！
どうもありがとうございます。今日に廃車配給があるような感じですね！
湘南特快さん、どうもありがとうございます。K41ヘセ、今日は朝の運用ですか… 同編成の動向が気になるものです。どうやら27日も… ありそうですね！
＞東シワ様
情報ありがとうございます！
反射板は今頃つけているでしょうかねｗ
長野回送は確実ですね。
東シワさん、情報ありがとうございます！このEF６４が１２：４３藤沢通過のダイヤはこれまでの長野廃回のときの送り込みと同じです。その送り込みの日に長野へ出発でしたから、やはり今日かもしれませんね。先ほど私が書き込んだ今日廃回はない可能性があるという内容は誤爆かもしれません。
コツにいるＫ59には反射板は取り付けられたのでしょか・・・？
先ほど12時43分、藤沢貨物線下りをEF641000代が通過しました。
＞田舎者さん
情報ありがとうございます。９８３１Mは昨日のコツ区回送の表示ですから、もしかしたら今日回送ない可能性がありますね（誤爆だったらごめんなさい）。
＞祥子さんはじめまして。
k41は今日朝のみの運用に入ってましたので今日は何か緊急事態がない限り動くことはないです。現在Ｋ４１はコツ区のどこかにいると思います。
コツ区に居ますが59に反射板はついていません。9831Mの表示です。
K41編成の動きが分かりましたら、教えて下さい。もう運用離脱されましたでしょうか？
反射板がまだですか・・・・
今から至急コツ区調査してきたいと思います。
さすがに今の時点でついていなかったら延期、又は幕張行きと言う事になりそうですね。
＞シリウスさん
確かに以前、本日回送の情報があります。今月の過去ログを探して参考にしてください。しかし予定変更も十二分に考えられますね。
ですがまだ反射板つけていませんか・・・。情報ありがとうございます。ただ、午前中に反射板が取り付けられる可能性も考えられますね。気になります。
おはようございます。
本日廃回予定日でしたっけ？
２Fサロを抜かれた編成は奥の洗浄線（前回廃回車両の居た場所）に居ます。
今回は東京・熱海方クハには赤い反射板はついていません。
あくまでもつい先ほどまでの状況ですが・・。
以上御殿場線より見たままですが・・速報でした。
おはようございます。湘南特快です。
さて、昨日K59がコツ区へ戻ったようですが、やはり今日回送なのでしょうか？そしてどこへ廃回なのでしょうか？一部では幕張回送という噂も飛んでいますが、以前Tc115-130さんが今日長野へ廃回という情報を書き込まれましたようにやはり長野なのでしょうか？私は長野だと思うんですが、EF64の目撃情報がありませんね・・・・。東大宮からコツ経由で幕張回送というのも不自然すぎますし・・・。
＞通勤快息さん
こちらこそはじめまして。 コツ区のことについて情報ありがとうございます。やはり移動などで発生することなんですね。少しはホッとしましたが、今月中にまだ付属編成が廃車になる可能性があるのではないかと思います。
田舎者様
どうもありがとうございます。
ずいぶんとありふれた撮影地で申し訳ないのですが、小倉陸橋はいかかでしょうか？
>祥子様
K59は現在コツ区に居ます。
先月二階建サロを抜かれたK59編成が昨日19日に10両で走って（回送）いたようですが、現在はどちらにおられるのでしょうか？ご存じの方、宜しくお願いします。
S90は離脱して、既に東大宮ですか。わずか10日前は国府津区南19番線にふつうに留置されていたのに（編成、確認間違えで皆様にご迷惑をおかけしました）・・・ショックです。自分は素人で運用まではよく分からないのですが、毎晩東京駅から帰宅の際、やはり明らかに113系が減ったため、ボックス席に当たる確率が日に日に激減していることを、改めて実感しています。
>湘南特快さま
初めまして、こんにちは。自分も最近国府津区にちょくちょく行っています。よろしくお願いします。私もクモヤの溜まり場で113系編成を見かけることは、以前は殆ど無かった気がしますが、最近は目にすることが多くなってきて気になっていました。自分が7/16見た編成はクハ111・15号車が1000番台車ではなかったので、入れ替え等、動きはあるのだと思います。E231の新製置き換え準備で、さらに離脱が予想される113系の一時的な留置場所が厳しくなってきているのもあるのかもしれませんね。自分も注意して見てみます。
始めまして（運用調査班の方には書き込んでいますが）
いきなり質問なんですが、明日の回送ですが長野回送だった場合武蔵野貨物線経由になるはずですよね。
皆さんのお勧めの撮影スポットなどあったら教えて貰えませんでしょうか？
一昨日の土曜日の深夜から日曜日に北長野→長野電鉄→上田交通
→草津温泉→東大宮→大宮運転区と観察に出掛けてきました。
日帰りの予定が駒寄ＰＡでマルヨをしてしまいました。(汗
＞長野一郎さん、
はじめまして。私もクハを見つける事ができませんでした。
唯一のクハはEASTiに邪魔されてなんとか顔が見れる程度
でした。北長野は新幹線の塀が高くて、ちょっと撮影は
厳しいのですが、廃車置場はなんとか見れそうですね。
どこに行ったやら？＞下り方クハ
※東大宮
Ｓ９０は奥に押し込まれておりました。逆にＫ５９が手前に来てしまい、
撮影はしづらくなりました。Ｓ９０は奥の跨線橋の大宮工業高のグランド
付近に下りる階段あたりから編成が狙えます。
※大宮運転区
幕張から来た編成が留置。(Ｋ４６)
※ニューシャトル横の自転車置き場前にいたサハ２０１１他２両は
解体線に移動したので、１１３系はいませんでした。既に投稿が
あったように解体作業に入りました。
皆さん、初めまして！
東海道線東京口１１３系の最後の夏を迎えていますね！湘南色と海バックであちこちで撮影したいです。
疎開回送や廃車配給回送の話を聞きましたが、これからもまだ続くのでしょうか？気がかりです。
今日、午前中国府津区に行ってまいりました。
Ｓ１０４はやはり９８５３Ｍ試運転の表示で定位置（以前旧訓練車がいたところ）にいました。Ｓ８１はよく見えませんでしたが、電車区の真ん中の小さな車庫（？）から東京寄り３両が出た状態で止まっていました。
そして気になるのが、１５号車が１０００番台鉄仮面の編成１本（編成番号や列車番号・行先よく見えませんでした・・・）がクモヤのたまり場にいました。これはよくあることなのでしょうか？それとも異変でしょうか？他は特に異常はありませんでした。
そしてＳ９０のことなのですが、Ｓ９０って、運用離脱したのですか？運用離脱のペースについていけなくてすみません・・・。
いつも楽しくまた興味深く拝見しています。
噂には聞いていたものの、地元長野の廃車置場に国府津の１１３がごろごろしている姿はまだかなり違和感がありますね。参考までに本日の状況を投稿したいと思います。
解体用留置線の一番東側にはサハ１１１−１０２４〜モハ１１２−１０８１の６両がいます。その西側にサハ１１１−１５１１、モハ１１２−１０８２等が３両ずつつながっています。残りの車両ですが、９〜１１号車×２の６両は車両センターの留置線にいるのですが下り方のクハ２両はどこにも見当たりません。来月は８/10・27にもまた来るという話もありますがいつごろから解体に手をつけられるのかは定かではありません。
また今月の２７日にも国府津→幕張に疎開または転用のための回送があるとの情報も聞きましたがまた地下線経由でしょうか。
初投稿ですので至らない点があれば申し訳ありません。
１７日１７時から１９時まで上野駅で４１５系の調査を行いました。
４３１Ｍ Ｋ５１５＋Ｋ８１１
１４３５Ｍ Ｋ５３３＋Ｋ５２２＋Ｋ８２０
１４３７Ｍ Ｋ５０２＋Ｋ５６１＋Ｋ８０２
４４１Ｍ Ｋ５１４＋Ｋ９０３
１４４３Ｍ Ｋ５３２＋Ｋ５４０＋Ｋ８１７
１４４５Ｍ Ｋ５０６＋Ｋ５２５＋Ｋ８０８
特殊な編成はほとんど残っていました。それも今年検査したものが多いです。
特殊な編成はしばらく無事のようです。
こちらでは、初の投稿になります。
昨日、宇都宮線１２０周年の記念切符を求めて、大宮に再上陸いたしました。
（前回は、鉄道フェアです）
今回は前回の失敗を踏まえ、真っ直ぐに「さいたま新都心」よりの大宮運転区の敷地へ
・・・
１１３がいないという情報があったので心配でしたが、
サハ１１１-２０１１さんの投稿の通り、7/15に幕張より回送された
Ｋ４６がいました。道路上から覗ける位置に、武蔵野線の１０３系に混じってＫ４６が
止まっていました。
列車番号は「９５４７Ｍ」を表示しており、未だに編成札も付けたままでした。
ただ、Ｇ車を境に１〜３、５号車と６〜１１号車で編成が分けられている様で、
クハが見えた隣の線路にＧ車他が止まっているという状態でした。
解体場のほうへは時間の都合上行けませんでした。
ところで、帰りに上野駅でＥ５３１を狙っていた所、
コツ区のＫ−０２がヤマ区の運用で入ってきました。
ヤマのＥ２３１に全てＧ車連結が終わったと聞いていますが、まだ返却されないという事は、以前ここの掲示板でヤマに残る編成が出るようなことが書かれていましたが、
Ｋ−０２が当該編成なのでしょうか？
おはようございます。
モハ２両（車番見えず）と共に解体場に入っていますが、日曜の朝早くだというのに、作業員が３人ほど屋根に登り、ベンチレータか、その保持金具の取り外し作業を行なっていました。
また、幕張から回送されて来た１０輌は、大宮運転区に留置されているようです。
こんばんは。
昨日1時44分の投稿は概ね24時間経過したので削除いたしました。
＞S81+S104の試運転
新人運転士の一人立ちへ向けての試験か、あるいは貨物線の訓練用に仕立てた列車ではないか？と、ふと思いました。
この時期見習運転士らしき方を多く見かけますので。真相は未だ定かではありませんが…
先日のスターライナー同様、Ｓ編成の下り方クハが先頭に立つ貴重な機会ですので、まだ行われる予定があるなら目撃情報を参考に休みの日に張ってみようと思います。
＞コツ区クハ2100代
2146以降しか残っていないと言うより、もともと(少なくとも民営化後)2146以降しか配置されていなかったようです。
一方で静シスのＴ編成には2145以前のトイレ無し車両(2707,2722,2733)が居ました。
2145までは短編成向けに作り、2146以降は長編成に組み込むことも考慮してトイレを設置したのではないかと思っています。
＞常磐線
こちらもまた最新の編成状態が掴めないでいます(苦笑)
ところでE531系の新製についてですが、これまでに出た情報をもとに推測すると、残るE531系の新製両数は、基本10連が16本、付属5連が8本と思われます。
国電総研に出ている情報が正しければ、18年3月ごろより新津でE531系を基本10本、付属8本作るようなので、今後しばらくは(今秋あたりから？)東急と川重のメーカーから基本のみ6本をのんびりと作り、来年3月以降、新津にて1日1両のペースで9月ごろまで作るのではないかと思います。
予想はしていたと言え、あまりの速さについていけないのが現状です。
まぁ、少しでも早く惜別ページを完成せねば・・・。
とりあえず今回は付属編成です。Ｓ９０？少々お待ち下さい。(笑
６６１Ｍ Ｋ０２
鉄道ダイヤ情報の最新号にＥ５０１系とＥ５３１系の運用が載っていました。
また編成変更も行われています。Ｋ６１８編成がＫ９１９の中間車３両を組み込み
７両編成となっています。Ｋ８１０編成のサハ７１３に変わりステンレスの１６０１が
入っています。またＫ９０３（筑波万博当時の編成組成の最後）は健在でした。
あと今日は見ていませんがＫ８２１やＫ５５１といった初期車も健在でした。
常磐線はＥ５３１系がデビューした今が一番効率良く撮影出来ると言えます。
東海道線より列車本数は少ないですが特急もあるので魅力的です。
元・総武快速ユーザー 様
助言ありがとうございます。そうですね、すっかり忘れていました。
トイレ付きは１５０５〜でしたね。幕張にいる１５０１，１５０４は異端児ですね。
国府津区にいるクハの２１００代も２１４６〜のトイレ付き車両しか残っていませんね。
本日夕方、国府津区にまた行ってきました。Ｓ104編成は、かつて訓練車のあった北１番線に留置してありました。正面字幕は”試運転”、”9853Ｍ” 表示です。（7/11とらえもんさま書き込みのものと同じ状態です。）
ただ昨日はS81と組んで試運転走行していたようですが、また一番奥の位置に・・・謎です。さらに、北１番線S104の国府津寄りには、”普通”字幕”893M”表示のS編成（編成札確認できず）が一本、S104とは未連結で留置してありました。
なお、南側クモヤ定位置にはクモヤ143が3両ありましたが、今日見たところでは、サロ124が挟まれた状態はありません。クモヤの横にMM'112/113-2092を含んだS85編成が一本だけ留置してありました。
モッカ様
個人的な推測ですが、幕張区のクハ１１１は基本的に全車トイレ付きとなっています。
そのため、トイレの無い１５０２番の転入は旅客案内上、好ましくないものと思われます。
（本来なら、１５０１番の存在も好ましくないわけですが。）
こんばんは。
ここのところ、113系の廃回や疎開などについていけない状況になっています(笑)
K58編成は長野に回送され廃車となってしまったようですね。運用調査板によればS90編成も疎開してしまったようで…
また、クハ111-1502は未だ解体線の手前に放置されたままなのですね。ただ単に解体待ちなのかそれとも何か意図があって残しているのか気になるところです。
そしてK68編成は結局全車解体されてしまったのでしょうか？一部車両が工場に取り込まれているということは無いでしょうかね？？
＞湘南色様
K-26の回送は火曜日に行われたのですね。
月曜日にすぐ回送されると思ってK-24の時のを参考に張っていたのですが…
＞国鉄型好き様
ヤマE231系広告枠追加情報ありがとうございます。
ちなみにこちらでは他にU2,63編成を確認しています。
＞■□■列 車 男■□■様
武蔵野線経由らしいです。
ちなみに私は以前、グランドE231を撮るためにまさか武蔵野線経由だとは思わず1時間も西大井で待ってた苦い経験があります(笑)
＞クハ１１５−７２様
私もK60の回送を撮りに行った時、湘南色様と同様疑問に思っていたので参考になりますm(_ _)m
＞ふじきち様
こちらでははじめまして。情報ありがとうございます。
またどこかでバッタリと会えたら面白いですね！(^^;)
＞ぷらっと様
K46も大宮に送られましたか！レポートありがとうございます。
幕張行きは単なる疎開なのか、それとも転属へ向けての何かしらの準備なのか、K68の件も含め気になります。
＞こだま４７３号様、ぽーた様、湘南色様
またS81とS104の試運転ですか！情報ありがとうございます。
何の試運転なのか非常に気になりますね…
幕張区にはこれよりはるかに古い、クハ１１１−１６２，１８０などが残っています。
これらは内装もボロボロなんです。１５０１はリニューアルされて活躍中だけに、
廃車濃厚なようで残念ですね。
幕張向け改造種車は製造年より現状重視で選定するのでしょう。
前回のＳ８１とＳ１０４の試運転が今日も行われてましたね。
今日は熱海寄りがＳ８１で東京寄りがＳ１０４で、今日のは前回とは逆でした。
乗務員訓練ですかね？気になりますね・・・
今日も試運転あったようですね。
私は先週の試運転を辻堂で確認しましたが、1530頃下っていきました。
先週の試運転も金曜日でしたよね．．．
ダメ元で来週張ってみようかと思います。http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fpoota.s31.xrea.com%2F
12：55頃二宮でS104+S81が貨物線を上っていくのを見ました。行先は試運転でしたので訓練でもやっていたのでしょうか？
皆様はじめまして。
MONOさんが仰った通り、本日早朝にK46編成の廃車回送がありました。
総武線は地元ですので、早起きして行って参りました。
簡単ですが、私のホームページにてレポートを作成しましたのでご一覧ください。
http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Fhanatetsu2003%2Ftopics%2Ftopic_35.htmlhttp://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Fhanatetsu2003%2F
＞元・総武快速ユーザーさん、
運転区と言えば新幹線の下あたりを差すのですよね。
言ってみればニューシャトルの方は工場の管轄なんでしょうか！？
その辺はあまり詳しくないので失礼しました。
＞国鉄型好きさん、
ご教示ありがとうございました。クハ１１１−１５０２の後ろは
モハ１１７９のユニットだと思います。そう言えば前回行った時に
あった、クハ１１１−１３６２は消えていたので解体されたので
しょうね。解体場には推定サロ１１１−１２６０でしょう・・・。
やはり解体でしたか。残念です。今度のK46も多分解体って感じがします
６４５Ｍ Ｋ０２ ９４７Ｍ Ｂ８＋Ｂ１＋Ｂ６（２１１系Ｂ編成３本！）
２７５０Ｅ Ｓ２６＋Ｋ？ ２３００Ｙ Ｋ０１＋Ｓ１５
大宮の解体線には珍しく通風器の外された１０００番台モハ１ユニットがありました。
また手前にはクハの１５０２がまだありました。最近解体場は周りが幕で囲まれたのと
手前に車両が置かれているので車番の確認は不可能となりました。
私は１１５系なら少しの特徴で車番がわかりますが１１３系は自信ないですね。
大宮運転区は元・総武快速ユーザーさんの確認の通りでいません。とらえもんさんの
見たモハ１１８９とサハ２０１１が移動したからです。あとはごくたまに大栄橋の下に
解体待ちの車両が見える事もあります。でもいつもは一部の部品を外してから解体場に
向かうようです。
とらえもん様
すみません、そちらは見に行っていません。新幹線線路西南方の留置線のみです。
次に行く機会がありましたら、良く見てみます。
＞元・総武快速ユーザーさん、
ニューシャトル横の自転車置き場から見えた、モハ１１８９とサハ２０１１も
でしょうか！？
みなさん、おはようございます。
今朝の段階で、１１３系は１輌もいなくなっています。
武蔵野線のＥ２４・Ｅ３６編成とマヤが居るだけです。
＞あいさん、
済んだ事は仕方無いです。大した事でなければスルーでしたが、
一度、疎開した編成が国府津に居たとなっては事が事だけに。
こちらには情報が逐次掲載されてますので時間があれば過去ログ
もチェックをする事をお勧めします。
＞Ｓ９０！
てっきり大宮運転区だと思い込みをしてました。
運転区にはオレンジの１０３系だらけで、大成へ移動。
既に書き込まれた状態のまま・・・。そこで東大宮？(汗
＞Ｋ５８！
同じ日に回送が２回なら年休取ればよかったかな！？
撮影は大宮の１１番より大宮操の方が時間的にも日照的にも
ベターだと思った次第で！
はじめまして、ふじきちと申します。
いつも拝見させていただいておりますが、初めて書き込ませていただきます。
来週の２０日の回送ですが、一部では長野行きの話が出ておりますが、
津田沼への疎開回送みたいです。ちなみに、前回同様、東京経由です。
＞東シワ様
今度、撮影をご一緒させていただきたいです。よろしくお願いします。
＞クハ１１５−７２様
ご説明ありがとうございます。無動力でもギアが回転すれば音出るんですね。
こうゆう事に詳しくないので勉強になります。
昨日の編成です。
858M＝K-17＋S-20、841M＝K75＋S97、860M＝K-20、862M＝N1＋N54、864M＝K49＋S89、866M＝K-03＋S-22、3762M＝N31＋N60、868M＝K53＋S88、870M＝K71＋S87、872M＝N4＋N55、876M＝N24、878M＝N32、880M＝N5＋N62、3764M＝K52＋S101、843M＝K73、327M＝K45、845M＝K-15＋S-16、847M＝K63、851M＝K65、1220Y＝U522＋U12、1710E＝U504＋U39、3660E＝K-04＋S-06、4660E＝U530、3140Y＝K-25＋S-03、2720E＝K-01＋S-15、3670E＝K-24、2730E＝K-22＋S-01、3150Y＝K-10＋S-21、1730E＝U541＋U66、4150Y＝U517、2240Y＝K-19＋S-18、1240Y＝U529、1810E＝U509＋U16でした。
先日はすみませんでした。
現像したのをよ〜く見たらＫ４５でした。
次回からはちゃんと確認してカキコします。
＞Tc115-130さんへ
お気になさらないでいいですよ。情報はいろいろ交錯するものですから、何が起きるか分かりませんからね・・・。ただ、２０日、本当にまた別の編成が廃回されるかもしれませんからね。
さて、本日の廃回ですが、牽引は前回のＫ６０と同じＥＦ６４ １０３０でした。Ｋ５８の編成札は外されてました。パンタも折り畳んだ状態で、モハユニット同士以外は幌はつながっていませんでした。
実は私はＫ６０の廃回が終わったその日にＫ５８に乗りました。この時が私にとってのＫ５８の最後でした。
今回は大変失礼致しました。 先ほど自宅のパソコンの電源を入れたところ昨夜の１０時４５分に廃回を知らせるメ−ルが友人から届いていました。
前回と同様ＥＦ６４ １０３０牽引でした。
宮原−上尾間にて。
＞湘南色 様
モータは車輪側のギヤと常時噛み合っており無動力走行時でもモータは回転しますので、通常の惰行時と同じ音が出ます。機関車からは電力は供給されていません。
はじめまして。
Ｋ５８編成の廃回を五反田で待ってても来なかったのですが・・・＾＾；
山手貨物線経由ではなく武蔵野線経由だったのでしょうか？
昨日二階建てサロを回送したクモヤが下ってしばらくしてＫ５８の廃回が来ました。
この前のＫ６０の時は気付かなかったんですが、Ｋ５８のパンタは下げてるんですね。
下げてるのにモーター音がするということはＥＦ６４から電気を供給してるんですか？
次はＫ４１ですね。これも長野へ回送かな？
本日の廃回、地元、平塚を通過しました。
これから、撮影される方、参考にしてください。
MONOさん、やはりＫ５８廃回は今日ですか！！情報ありがとうございます。あまりにも廃回のスタンバイが早かったのでおかしいと思いました・・・。Tc115-130さん、やっぱり今日ですよ！！
前回のｋ６０と同じダイヤならば午後３時国府津です。廃回をこれから撮影する皆さん、頑張りましょう！
そしてＫ４６とうとう大宮回送ですか！
こんにちわ。国鉄近郊型電車です。
国府津車両センターの１１３系の動きですが、７月に入りＫ６０編成・Ｋ５８編成が運用離脱してしまいました。７月７日にはＫ６０編成が、長野総合車両所へ廃車回送されてしまいました。そして、Ｋ５８編成も運用離脱し、７月１３日に長野総合車両所へ廃車回送ですか。残念です。また、幕張総合車両センターへ回送されていたＫ４６編成も大宮へ７月１５に廃車回送ですか。ＭＯＮＯ様、情報ありがとうございました。
さて、大宮へ回送されていた国府津車両センターの１１３系ですが、Ｓ９５編成が解体されているとの情報を入手していましたが、大宮運転区には２０００番台のサハ１１１と１０００番台のモハ１１２・モハ１１３が１ユニット留置されているだけですか。国鉄型好き様、情報ありがとうございました。ということは、Ｓ９１編成・Ｓ９３編成も解体され、Ｋ６８編成の他の車両も解体されてしまったのでしょうか。２０００番台のサハ１１１と１０００番台のモハ１１２・モハ１１３ユニットとなると、該当車はＫ６８編成しかありません。幕張車両センターへ回送されていましたが、やはり廃車のための疎開回送のようですね。大宮総合車両所へ入場したという情報はありませんので、やはり廃車になったと判断するしかないようです。
最後に、７月になっても国府津車両センターの１１３系は運用離脱が続き、Ｅ２３１系のほうがＫ編成・Ｓ編成とも本数が多くなってしまいました。今後は、Ｋ４１編成も７月中に運用離脱の計画で、東大宮へ疎開回送されているＫ５９編成も廃車になると判断してもいいと思います。今後の動向に注目したいと思います。
いつもは居ないＥＦ６４が見えました。夜だったので何号機かは
確認できませんでした。一応、国鉄色でした。双頭連結器も夜
なので・・・。これって当該機でしょうか！？
いつも掲示板を拝見させていただいております
113系や115系、さらには415系、455系といった国鉄近郊型電車が好きです。
最近では231や531が導入されたせいで急速に減らされている一方ですが最後まで彼らには頑張ってもらいたいと思います。
ところで質問なのですが幕張にいったん疎開して編成替えまでしていたK68編成は全車解体なのでしょうか？ 分かる人いたら教えてください！
今日マリＳ７１編成が出場したようです。また大宮運転区は１０００番台１ユニットと
２０００番台サハ１両だけでした。続々と解体されます。最近の状況を見ていると
コツの１１３系はほとんどが活用されずに廃車になるようです。やはり車齢は関係なく
更新車の方を大事に使うようです。
ヤマＥ２３１系広告枠増設車
501,502,508-515,517-525,527-537,541
8,10,16,20,33,35,37,39,45,53,57,64,66,67
明日も113系コツ車の長野への廃回がありますよ！前回と同じ時間です。編成はK58ですね・・・
また今週金曜日には、津田沼に疎開されているコツ車の大宮への廃回もあります！
津田沼5：25-新宿6：04〜23-大宮7：15も予定です。
はじめまして、どうか宜しくお願いいたします。
今日の午後、標題のカマが単機で高崎線を上ってきたそうです。
K58の反射板取り付けと同時に状況した双頭連結器装備機、
少し気掛かりですね。
みなさんこんばんは
K58の廃回の件ですが・・・赤い反射板の取り付けを見てすぐに廃回と頭に浮かびましたが・・スタンバイが早いような気がします・・気のせいでしょうか？K５８の廃回を狙っている方は廃回の日時等に注意した方が・・と思いますが。
ご指摘ありがとうございます。
次回の廃回は２０日の予定でしたね。それか数日ずれるかですよね。失礼しました。Ｋ５８の離脱を知って少しパニックになってしまいました・・・。
＞湘南特快さま
次回の廃回は２０日だったはずです。 それか日にちをずらして数日中に回送されるかのどちらかではないでしょうか？
こんばんわ、湘南特快です。
さて、Ｋ５８も離脱ですか・・・・。皆さん情報ありがとうございます。赤い反射板がつけられたということは、近いうちＥＦ６４に引っ張られて長野へ廃回ですね。今週中には廃回でしょうかね・・・。K60と同様にいけば明日です。外れたら申し訳ございません・・・。
最近急速に廃車が進んでますので、まだ記録が終わっていない方はお早めに。私も奮闘しています。
連続ですいませんが本文がｋ−４６となっていますがＫ−２６の間違いでした。
今日夕方Ｋ−４６が国府津へ回送されるのをみました。貨物線を通っていきました。
＞シリウス様
情報ありがとうございます。モハの３００はＫ５８の６,７号車に連結されていますのでＫ５８で間違いないと思います。今日反射板がついたのなら明日ぐらいに回送されるんですかね？
御殿場線にて走行中の車内からの確認ですが、国府津車両センター奥の洗浄線にて熱海方クハの顔に赤い反射板（よく貨物列車の最後部に付いているのです。）をつけた編成が止っていました。とらえもん様書き込みのK５８でしょうか？車両番号は・・あまり自信がありませんが、モハ１１２−３００orモハ１１３−３００をちらっと確認しましたが、なにぶん走行中の電車からなのと入区車両も多かったので・・・誤爆の場合はお許しください。
尚、熱海方クハ車の赤い反射板から廃回は自力ではなく機関車による牽引ですね・・
その編成なら１４時４５分ごろ池袋で見ました。 私は埼京線の中から見たので車番は確認できませんでしたけど１１３系だということはわかりました。
みなさん、おはようございます。
Ｔc１１２９＋ＭＭ'１２６３他６連が本日出場のようです。
また、Ｔc１１０６＋ＭＭ'１０８４＋Ｔc'１３５１の４連が今朝回送されて来ています。
別板の情報によると、Ｋ５８はサロ１２４を抜かれたそうです。
本日よりＥ２３１が８本体制になっていたので、同編成の処遇を
危惧しておりましたが、やはり本日離脱と言うことになりました。
Ｋ-２６も来ているようですのでＫ４１も危うしと言うことでしょうか！？
まさか、明日の昼で終わりだったらショックです。
平日の下りのみ調査しました。（上野駅業務用時刻表）
2337,1339,1345,2347,3357,3365,3373,3381,3389,1393,3397,1425,429,433,2447,1457,463,1469
ついでにＥ５０１系
2341,2343,2349,2461,2369,2377,2377,2385,2423,2427,2439,2453,2461,2465,2467
これ以外は４１５系です。昼間に限ると土浦発着以外は４１５系となっていますので
３０分に１本は４１５系となります。土休日と上りは追って調査します。
本日、国府津ハイキングに行きましたところ、それぞれ定位置！？のコツ区、北１１番線にＳ８１、
北１番線にＳ１０４が留置されておりました。Ｓ１０４が北１番に入った事により、これで
しばらくは予備になるのでしょうか！？そしてＳ８１は中間車組替え後は稼動率が低くなって
おりますので、なんらかの動きがあるのでしょうか！？
＞通勤快息さん、
今回の事は、気にしないで下さいね。一応、情報と言う事で念のために書いた次第で・・。
私も、誤爆をけっこうしてますので人の事を言える立場ではありません。(汗
Ｗｉｓｈ様とかぶってしまうのですがＥ２３１系の報告を。（少なくてスミマセン。）
Ｋ２５編成 快速東海道線直通２２５０Ｙ
この編成はＶスカ−ト車です。
順番は適当ですが、確認できた今日の運用です
3751M S84+K66
330M K73
771M S86+K63
332M K41
773M S103+K47
でした。また、231のK25は3650E(高崎線直通特快高崎行き)
に入っていました。
皆様こんにちは。
幕張疎開中の元Ｋ４６編成の様子を本日昼ごろ撮影してきました。６月２４日以降の動向の投稿がないのでご報告させていただきます。
サロの位置が千葉方から５両目になっていました。
それ以外は手前に車両が停車している関係もあって、千葉方２両に特段の変化なし（クハ２２９−モハ２１１０だけ確認）といったところです。
以上、見たままだけの報告をさせていただきました。
昨日はネットがつながらなかったのでやっと書けます。
３５４０Ｍ Ｕ５０７ サロは１０４１ ２７２０Ｅ Ｓ１４＋Ｋ０５
これでヤマＥ２３１系の基本編成のグリーン車組み込みが完了しました。
ちょうど１年かかりました。
大宮にマリＳ７１編成の一部モハ１２５７とクハ１４４４が見えました。
東シワさま S90の見間違えだったのですね、恐れ入ります。確認について今後とも注意したいと思います。お教えいただきありがとうございました。
こんにちは。
昨日は、Ｓ編成の熱海方クハが先頭に立つ貴重な機会でもあるスターライナーを、私も撮影してきました。
可愛らしげなヘッドマークがイイですね。
沿線の住民の方々もカメラの放列にびっくりした様子で、そのまま列車の通過を見届ける人もいらっしゃいました。
＞通勤快息様
MM'2103は現在S90編成に組み込まれています。
S90編成は熱海方クハが2065です。編成番号の一位ではなく十位を見間違えてしまったのではないかと思われます。
運用状況板の見たままではS90は午前中で入区してしまうA139運用のようです。
＞湘南色様
その試運転、私も気になります。仕事でしたから全く見てもいませんので…
詳細分かる方いらっしゃいましたらご教示くださいますと幸いです。
とらえもんさま、いつも情報いただいて感謝しています。御指摘ありがとうございます。
他版で見たところ確かにS80編成はありませんでした。離れた位置からだったため、私が見間違えたと思います。御迷惑をおかけしました。S80と間違えた編成はMM'113-2103が組み込まれておりましたので、S88編成だったのかもしれません。申し訳ありません。
ただし、気になるのが、編成表ではS88のクハはTc111-1082、 Tc111-534のはずですが、昨日見た時はTc111熱海方が2000番台車（車番確認できませんでした）だったので組換えが起きている気がしています。どなたか直近のS88の編成に詳しい方がおられれば、ぜひお教えいただきたいのですが・・・。
＞あいさん、
Ｋ４６は幕張に行った訳で、もしＫ４６なら事件です。
＞通勤快息さん、
付属編成に新しい仲間が増えたのでしょうか！？
もしＳ８０なんて編成が組成されていたら事件です。
この掲示板は近郊型を扱う情報掲示板なので、あまりに？マークな書込みが
多数見受けられるのは非常に残念な事です。書込みには責任を持った書込みを
されるよう、願うばかりです。
自分も夕方国府津電車区に見に行ってきました。
Ｓ１０４は前に訓練車が寝ていた場所（電車区の一番奥）にいましたよ。
幕は試運転。
Ｋ４６だったかなぁ〜洗車台で掃除中でした。
皆様こんばんは。
本日昼過ぎに国府津車両センターの外観を初めてじっくり見てきました。平塚七夕まつり関連の団体臨時列車が運転された関係で、通常の１１３系の他、ヘッドマークを付けたＳ８７編成、１８３・９系国鉄色マリ１編成、１８３系あずさ色マリ３２編成の並びを遠くからですが、撮影することができました。幕張の疎開とはまた違った趣の写真で嬉しくはありますが、今後を思うと複雑です。
東海道線に乗車したのが久しぶりでしたが、通勤快息様のおっしゃるとおり、東海道線内のみの運用のＥ２３１系が増えましたね。
最後に今日の見たままを少しだけです。
＜基本編成＞
Ｋ４１：Ａ４６ Ｋ４８：Ａ４０ Ｋ４９：Ａ３６
Ｋ５２：Ａ４９ Ｋ５８：Ａ４２ Ｋ６３：Ａ４１
Ｋ６９：Ａ４５ Ｋ７３：Ａ４４ Ｋ７５：Ａ２８
＜付属編成＞
Ｓ９７：Ａ１２８ Ｓ１０２：Ａ１３６
本日午後4時頃、国府津電車区を見てきました。途中雨が強く降り出して観察を中止したため、屋根のない国府津方しかみれませんでしたが、Ｓ80編成（字幕・回送）とＳ81編成（字幕・試運転）が同一線に並んで止まっていました。両編成の間隔はわずか2メートルほど、パンタはどちらも下ろしてました。Ｓ81は昨日に湘南色さまが見られた後に、国府津区に入線したのではないでしょうか。ちなみにＳ81の運用表示は723Ｍ、Ｓ80は不明です。Ｓ104は編成自体が確認できませんでした。
113系訓練車が大宮回送になるほんの数日前に横コツ区に行ったのですが、本当に113系が減ってＥ231が増えた印象がします。それとなぜか183系国鉄色も1本休んでいました。S80とS81の動向も気になりますね。
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