| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
5201〜5300
１１３系回送は大船まで行っていたのですね 大変失礼いたしました。
千マリ車
私も大船で見ました。13：31着47発でした。
東総車セ出場し、大崎→保土ヶ谷→千マリ区に回送されました。
先日東海地方に行ったところ、万博輸送の関係で２１１系の運用のところに１１５系デカ目で運用されてました、関西の動き、１１７系は動きありません、２２３系は贈備中です、アーバンネットワークは動きなしです。
>湘南特快さま
Tc111-1405抜きは一時的なものかもしれませんね。離脱という言葉は違いますね、失礼しました。大宮回送S83はオール2000番台のようですね。幕張転属になってもらいたいものです。
２７４０Ｅ Ｓ１５＋Ｋ０１ ３５４５Ｍ Ｋ０２ むさしの Ｍ４０
広告枠増設未施行車（そろそろ完了が近づきました）
U503,538,4,6,12,51,58,60,69とK02の6・7号車
大宮運転区のＫ４１編成は３分割されて留置されていました。また昼間去就が注目される
マリのＡＵ７１２編成が検査を終え試運転をしていました。遠くて車番は見落とし
ましたがクハの１両は３ケタナンバーなので驚きました。
本日の編成です。
327M＝K71、3762M＝N25＋N57、847M＝K42、872M＝N31＋N64、874M＝K51＋S81、876M＝N26＋N54、878M＝N23＋N51、3764M＝K66＋S84、880M＝N3＋N63、882M＝K-26＋S-01、884M＝N24＋N62、849M＝K53＋S103、531M＝K-20、851M＝K49、329M＝K44、857M＝K-18＋S-08、859M＝K57＋S96、865M＝K-11＋S-12、922M＝K-12＋S-26、875M＝K62＋S101、877M＝N4＋N55、883M＝K-14＋S-07、885M＝K43＋S82、891M＝N21＋N63、4140Y＝U512、2720E＝K-13＋S-28、1230Y＝U520＋U67、1720E＝U524＋U10、3670E＝K-23、3150Y＝K-28＋S-05、2730E＝K-08＋S-27、2240Y＝K-05＋S-11、1240Y＝U534、3160Y＝K-09＋S-18、1750E＝U511、1760E＝U518、2270Y＝K-25＋S-09、2800E＝K-22＋S-24、1800E＝U502＋U53でした。
＞カブ根さん、福さん
S83今日大宮に疎開回送したんですか！？全く知りませんでした・・・。S83は、オール2000番台ですので転属候補ですね。私はS83にあまり恵まれず、乗る機会が少ない方でした。一番乗る機会が多い（多かった）のは、S86とS92ですね。
［とらえもん様］
こんばんは。
「編成札１００円」
他にも６両編成用とか快速線基本編成用とかもありましたが当時、私が好きだった
「２２３編成」のみ購入しました。今となっては１５００番代オンリーの編成札も購入
しておいておけばよかったと思います。（＾＾；；；）
「私も元横須賀線ユーザーでした。」
私の場合はどちらかと言いますと内房線沿線に在住なので１１３系を最初に好きになった
のは総武快速線と房総ローカルで活躍していた総武快速線用の付属４両編成でした。
ですので１９９１年に撮影開始した編成は２２３編成でした。まだ、当時は１両ごとの型
式写真は撮影しませんでしたが編成写真なら千葉駅で初代※２２３編成（１９９６年廃
車）と１９９９年５月に２代目※２２３編成（現：２６８編成）を撮影しました。
現在では新リニューアル車両である「Ｓ２２３編成」も在籍していますので元２２３編成
である「２６８編成」も兼ねて撮影したいですね。（＾−＾）
※「初代＆２代目」この表記は私が勝手に命名したものですので予めご了承ください。
前述の通りＳ８３編成ですが、国府津を２分前に発車する現役の１１３東京行き
に乗ると、大磯駅構内で貨物線から並走〜追い抜くシーンが見られました。
＞スーパーやまびこ１号の男さん、
私もこちらで誤爆してますので失礼しました。
幕張のイベントで編成札１００円！でしたか！！それはうらやましいですね。
実は私も元横須賀線ユーザーでした。新川崎−横浜のみでしたが当時は形式写真どころか
走行・編成写真も撮影してませんでした。今思うと残念でなりません。一番残念なのは
サロ１１０−３００・３５０・サロ１１３くらいは撮影しておけば良かったと思っております。
［とらえもん様］
こんにちは。
「Ａ４３は土休日はウヤです」
すみません。当方の書き込みミスで「Ａ４３」ではなくて「Ａ４２」の方でした。
ご指摘ありがとうございます。
＞スーパーやまびこ１号の男さん、
Ａ４３は土休日はウヤです。
［東シワ様］
こんにちは。
「千マリ１０７＆１１７回送の写真」
撮影されていたのですね。羨ましいですね。
私なんか１５００番台の快速線時代の写真は撮影していませんから。
「千マリ２２３編成」
ここの掲示板でよく話題になっている編成番号札ですが、私は１枚所有しています。
それは上記の編成札です。勿論、盗り鉄ではなくて１９９７年７月下旬に幕張電車区で
行われたイベントで１枚１００円で購入したのであります。でも購入した当時は２２３編成は活躍してい
ましたので多分、余剰品を放出したのでないかと推定されます。
他にも「両国〜木更津経由〜館山」の方向板も購入しました。（＾−＾）
「東海道本線Ｋ５２編成」
他のサイトさんの運用表を見ましたがこのまま行くと今週末に「Ｋ５２編成」が「Ａ４２運用」に入る可能性がありますので土曜日に撮影する可能性があります。
平塚駅で形式写真を撮影している人がいたら多分、私でしょう。（苦笑）
こんにちわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況をご報告させて頂きたいと思います。
まず、国府津車両センターの１１３系Ｋ６５編成ですが、８月２３日に鎌倉総合車両センターへサロ１２４ー２９が入場計画だったはずですが、本日（８月２２日）も運用に入っていますか。計画の変更でしょうか。湘南色様、情報ありがとうございました。また、国府津車両センターのＳ８３編成が東大宮へ疎開回送されましたか。カブ根様、情報ありがとうございました。さらに、８月１９日には幕張車両センターへ疎開回送されていたＫ４１編成が大宮運転区へ回送されました。鉄分様、情報ありがとうございました。これらの動きを整理すると、国府津車両センターの１１３系は、Ｋ編成１９本・Ｓ編成１３本となります。東大宮留置車がＳ８３編成・Ｓ８６編成、大宮運転区留置車がＫ４１編成、大宮総合車両センター入場車がＫ４６編成、東京総合車両センター入場車がＳ９０編成となります。
次に、幕張車両センターの１１３系の動きですが、国府津車両センターの１１３系Ｋ６８編成の４両が、８月１７日に大宮総合車両センターを出場しましたが、幕張車両センターの２５６編成となりました。これにより、幕張車両センターの１１３系２５５編成が回送と書かれた紙が貼られ、廃車となる模様です。２５５編成はＲ窓車のみで組成されており、廃車計画車両だったので、近々に廃車回送されるものと思われます。モッカ様、東京トンネル様、情報ありがとうございました。
今後の動きについてですが、運用離脱計画の国府津車両センターの１１３系Ｋ６５編成が運用に入っている状況ですが、他の編成が運用離脱するのか、運用離脱日が変更になったのかは判断が難しいですが、近々に動きがあるものと思われます。幕張車両センターの１１３系２５５編成については、東京トンネル様からの情報の回送と書かれた紙が前面に貼られていたという状況と他のＨＰの掲示板で入手した情報による、編成札・方向幕等の撤去という状況から判断すると近々に廃車回送されるものと思われます。幕張車両センターの１８３系の廃車回送時も、回送と書かれた紙が貼られて、数日後に廃車回送されています。２５５編成はＲ窓車のみで組成され、ＡＵ７１２型冷房改造車です。２５５編成が廃車となった場合、ＡＵ７１２型冷房改造車は６９両・Ｒ窓車は８２両となります。今後の転用については９０両となっていますが、いつ回送されてくるかは不明です。大宮総合車両センターに入場中のＫ４６編成・東京総合車両センターに入場中のＳ９０編成・大宮運転区に留置中のＫ４１編成・東大宮に留置中のＳ８３編成・Ｓ８６編成の今後も気になります。また、動きがあればご報告させて頂きたいと思います。長々と失礼いたしました。
今日離脱だと思っていたＫ６５を７４３Ｍで見かけました。
昨日で運用終わりだと思ってたのに今日も見れたのでちょっと驚きました。
御無沙汰しております。
国府津から東大宮行きの疎開回送はS83編成でした。
東海道貨物線経由で平塚10:27に通過しました。
＞通勤快息さん
K69は、来年離脱予定の編成ですね。Tc1405に何か異変でもあったのではないでしょうか？おそらく今後、K69は運用復帰するでしょう。
そして、K65はおそらく本日Tsd124を抜かれると思います。本日は私は都合で国府津区に出かけられませんが・・・。
K69のうち不足していたのは1号車クハ（Tc111-1405）のみで、2号車〜11号車まではそのまま連結状態です。Ts124も組み込まれたままでした。
国府津区の113系に動きがありました。国府津車輌センター、21日午後6時の見たままです。
橋脚上から、南18番線に熱海方1号車クハなしの、113系10両編成を発見しました。MM'112-2096の車板と横須賀線塗色変更のTs124から、K69と判明。運用を離脱、先頭車（Tc111-1405）が引き抜かれた模様です。
表示は勿論”回送”ですが、付近を見回してみてもTc111-1405の姿が全く見えず、検収庫や北1番線、クモヤ留置線にもクハ1両の姿はなしでした。
なお、検収庫には、K65（国府津方クハ先頭がTc111-1054を確認）11連が通電状態で入っていました。K65は、祥子さまの言われる11両全てが横須賀線転属編成でしたですよね。そのときは、検収庫内では室内灯も点灯、2階建てG車もついたままでした。
以下113系関連のご報告です。
●4連に戻ったＳ85は北1番線奥、定位置。北４番線にはK47(字幕は普通・1766M表示)が留置されていました。
南9番線にK61（MM'113-321を確認）、南14番線にK66（MM'113-2117を確認）がありました。
●検収庫横のクモヤ留置位置には、クモヤ143-4が単車のみ、その脇にはS97（Tc111-1604で確認）が留置中でした。
●南18番線クハなしK69と少し離れて、S89（Tc111-558、MM'113-322を確認）があり、“普通”表示のままパンタを下げてました。ただし”---M”と列車番号札の番号部分が抜かれていました。（1番線奥のS85も同様に”---M”状態ですが。）
●なぜか南19番線にはクモヤ143-7+10、2輌が”回送・9837M表示”で留置中。土・日は通常ここに、しかも2輌停まることはありませんでしたので、回送準備！？もしくは湘南色さまの書き込みにもありましたが、以後の2階建てG車引き抜き待機の可能性もあるかもしれません。
●本日のところは、クモヤサンドおよび2階建てG車引き抜き編成はありませんでした。
以上、長々と失礼しました。
国府津からの転属車は、２５６編成になったようです。
しかし、初期車の２５５編成の前面に回送と書かれた紙が貼ってありました。
近々、廃車回送されるものと思われます。
今日、Ｋ６５がＡ４９運用で国府津に戻ったので、今日で運用は終了なんでしょうか？
もし今日で運用終わりだとすると、明日の午前中には二階建てサロが切り離されるんだと思います。
MM'2111のユニットは房総に転属してほしいと思いました。
MM'2112と2110ユニットも転属してほしいです。
この編成からの転属は6両になるのでしょうか？
マリ２５６編成４連は、幕張車両センター西端の訓練車の位置に止まっていました。
まだ運用には就いていないようでした。
＞桜木町住人さん、はじめまして。
パテ補修したということは房総転属すると見ていいでしょう。MM’2111はまだ車若齢が若いですし。
はじめまして。桜木町住人と申します。よろしくお願いします。
今朝、大栄橋を通ったのですが、ＭＭ'−２１１１ユニットに塗装するための「パテ」が
ペタペタと塗られていました。
マリ転属とみなしてよいのでしょうか。
こんばんは。
＞鉄分様
K41編成のその後について、補足ありがとうございました。
19日に回送されたのですね！千マリに転用されるのを願うばかりです。
業務連絡です。
一部の携帯からの書き込みを出来ない状態といたしました。
特定一個人叩きの大半が携帯からであること、また、携帯による意味不明なイタズラがここ数日多発していたりすることなどによるものです。
これにより、常連さんを含めほとんどの方が現地からの見たまま報告が出来なくなるなど、かなり支障をきたすことが予想されます。
誠に申し訳ございません。
なお、今後とも、管理人外出時等にこうした人目に触れるべきではない書き込みがあった場合には、予告なしに掲示板の運営を一時停止することがありますのであらかじめご承知おきください。
ご意見などございましたらメールにてお知らせ下さい。
20日の熊谷花火大会にともなう高崎線の臨時列車は、9832M＝K-13+S-28、9834M＝K-22+S-24 でした。
＞湘南色様
＞湘南特快様
わかりました。ありがとうございました。
>横コツさん
A26運用の3869Mと、A40運用の3875Mに113系が使われます。しかし、A26運用は現在E231系が使われる可能性が極めて高く、113が使われるかは保障できません。そして3875Mは通勤快速の最終便で、小田原着0:00という便です。もし確実に3869Mを撮りたいなら、東海道線東京口113系運用調査班を参考にしてみてはいかがでしょうか？
勝手で申し訳ございませんが、URLは以下の通りです。http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Fmichael_tzda%2F
横コツ様
３８６９Ｍと３８７５Ｍが１１３系ですが日によってＥ２３１系の代走の日もあります。
またお尋ねで申し訳ないんですが、通勤快速の中で１１３系が使われているのはどれですか？
K51のクハ111-553の海側幕が内側から白い紙で隠されています。幕が変な位置に止まって動かなくなっちゃったんですかね？
大船工場は元軍用線故に横須賀方面から直通できる線形になっているため、折り返さないと入れません。あの入場線の架線柱はなかなか面白い構造ですよ
＞管理人さん、
おもいっきり突込みどころの多い投稿をしてしまい申し訳ないです。
上り１番は８番ですね。毎日見ていているのにボケた書込みをしてしまいました。
しかも思い込みで１０番転線できないと思ったら画像に須場の場内信号機が写って
ますし・・・。逆の横須賀線上りから東海道線へは、メモリアル号乗車で経験して
ましたし、最近では湘南新宿ラインの東海道線から横須賀線の転線は戸塚ですから
完璧に思い込みです。ご覧になられた方にはご迷惑をおかけしました事をこの場を
借りましてお詫び申し上げます。
※お願い
とらえもん鉄道管理局についての質問は、↑投稿者をクリックしていただき
メールにて質問をお願いします。こちらの掲示板は私のサイトでない訳で
管理人さんにも、申し訳ないので宜しくお願いします。一応、こちらから
いただいたメールにての問い合わせにはレスをしております。
まぁ、今回は管理人さんに指摘されて良かったのですが・・・。(汗
8/19(金)大宮運転区で、コツK41と思われる113系が189系N104やマヤ等に混じって留置されていました。
東海道線に限らない見たまま掲示板等で19日朝に走行していたのが報告されていたので、おそらく19日に所定のマリ車大宮入場スジ(早朝のダイヤ)で大宮に回送されたと見てほぼ間違いないと思います。
こんばんは。
ちょっと簡単になってしまいますが…
＞とらえもん様
またまた突っ込みです(^^;
上り1番は「8番線」です（7番だと上り本線になってしまいます）
こういう視点での画像というのは滅多に撮影されないもので、大変珍しいと思います。
信号機の柱の影になってて見えにくいので、まるで横須賀線上りを211系が走ってるように見えてしまいますが、隣の横須賀線はわずかに見えている青い鉄橋のあたりから思いっきり左に曲がってるんですね。
そして信号機の一番左が「須場」となってますのでおそらく東海道線上り→横須賀線上りへの転線も可能ではないかと思われます(^^;
今までにやってる列車は見たことがないのですが、逆に横須賀線上り→東海道上りはホリデー快速鎌倉とか、6年前の横須賀線メモリアル号などがありますね。
＞かがやき２０５号様
K41編成まだ幕張だったのですね(^^; 補足ありがとうございます。
本日の編成です。
3759M＝K57＋S97、522M＝N26、844M＝K42＋S104、823M＝N24＋N62、846M＝N32＋N52、848M＝K-08＋S-27、3758M＝K51、850M＝K-27、852M＝K65、854M＝K61、856M＝K-18＋S-06、524M＝K63、858M＝K-28＋S-05、3760M＝K49、825M＝K-13＋S-28、527M＝N31＋N57、3761M＝N4、827M＝K45＋S92、829M＝N21＋N63、831M＝K43、1690E＝U538＋U14、1200Y＝U501＋U8、3640E＝K-19、4650E＝U504、3120Y＝K-09＋S-18、2700E＝K-23＋S-17、2710E＝K-17＋S-13、3130Y＝K-01、3140Y＝K-07＋S-04、2720E＝K-21＋S-26、1720E＝U511＋U60、4150Y＝U526、2230Y＝K-22＋S-24、4160Y＝U507でした。
１４時半頃平塚の下り旅客線をＫ６９の回送が走っていきました。
この時間に１１３系の回送が通るのは珍しいことなので驚きました。何かあったんでしょうか・・・？
＞satokawaさん、
こちらでは、はじめまして！(笑
問題の画像はですねぇ〜、あれは上り１番(７番線)に停車している１７７２Ｍです。
その時間には宮ヤマの４６００Ｅが１０番線に停車中だと思います！あの位置からでは
１０番線は見えないんですよ！確か横須賀線からの渡り線はあるけど東海道から９番・
１０番には行けなかったと思います。初期の湘南新宿ラインに１１５系が２１１系が
走っていた頃は１０番ホームにも２１１系が止まっている姿は見れたでしょうが・・。
※大船工
伝統の工場も名前も変わり閉鎖になるのも寂しいものです。首都圏での一般公開は
大宮・大井・郡山(首都圏ではないか)は行った事がありますが、何故か地元の大船は
一度も行った事がない！昨年は十和田観光電鉄・一昨年は関西に遠征？だったかな。
西の大御所では鷹取に行った事がありませんでした。
皆さん、こんにちは！
鎌総車セ（旧大船工場）引込線の起点は大船の北鎌倉寄りにあり入場車輌はスイッチバックの要領で単線区間を走ります。湘南モノレールの富士見町駅付近を走って、江ノ電バスの走る県道に沿い三菱電機の敷地内を縦断したのち、車輌セ内に到達するようです。
信号所から車輌セまでの途中には小さな踏切もあり（五ヶ所？）不定期に列車が行き来するようです。
最後のチャンスかもしれませんが、引込線で113系の撮影したいですね…
展示車両ですが、１１３については湘南・スカ両方とも展示される予定です。
そのほかに１８３、２０５（南武支線）、２１７、構内保存車両などが予定されているようです。
詳しくは、まもなく発売の雑誌に載ることと思います。
常連の皆様、こんばんは。モノローグと申します。
昨年の10月以降、東海エリアに乗り入れるG車組込みの横コツの113系はめっきり減り、朝と夕方〜夜だけ、しかもここ沼津が西限となってしまいました。それでも朝５時〜７時台は、沼津始発東京行きが雁行するため、前夜から東京口運用の211系×２本・E231系×１本・113系×２本が新旧仲良く？沼津駅構内で並んで夜明かしをしている姿が見れます。
実は私の住居からは沼津駅が一望出来、それゆえ幼い頃から必然的に「鉄」にハマってしまい現在に至ります。113系は幼い頃から余りにも日常的に見ていた為か、最近まで興味の対象ではありませんでした。（スイマセン）昔、まだ非冷房車も混じった静岡運転所時代のG車付き15両編成とか、クモユニ74を下り側に付けて爆音響かせて東京目指していた姿とか、今考えれば地味ながらあの頃が113系の全盛期でした。後に2階建てサロが組み込まれた当初も、編成美が崩れた印象があって、やはりつい最近まであまり気にかけてはいなかったような気がします。
皆さんの書き込みによると、国府津の基本編成も半数を切り、これまで当たり前に見られた東京口の長大編成がいよいよ終末期になってきたようですね。
これまで113系を疎かにしていた償いに、最期を迎えるまでのあとわずかの期間、せめて自分なりに彼女らをじっくり見守って行きたいと思います。
千葉・房総に旅立つ車両が多いことを願いますね。安泰かと思われたここ東海エリアでも、毎日目にする御殿場・身延の115系を含めて近い将来一掃されそうな気配です。東海道で見れなくなるのは寂しいですが、スカ色を纏って長閑な房総を行き来する113系が出来るだけ永く鉄路上に残っていて欲しいものです。
こちらの掲示板で113系を愛してやまない皆さん、そして管理人さん。その最期の姿の追跡調査、本当にお疲れ様です。興味深く拝見させて頂いております。私からはなかなか書き込むべき事項や（役に立つ）情報がありませんが、これから何かふと気がついたらつまらないことでもお知らせいたしますのでよろしくお願いいたします。
長文失礼いたしました。
ＪＲ東日本で初めて４１５系に廃車が出ました。車番はＫ９１９編成のうちクハと
モハ２番ユニット（残りはＫ６１８に組み込まれています）とＫ５０２編成です。
すでに郡山で解体されたようです。今回の改正で４１５系はさらに余剰が出ましたが
それにより水戸〜いわき間の４５５系を置き換えたため意外と廃車は少ないのです。
しかし今後もＥ５３１系により置き換えが進むため記録はお早めに。
とらえもんさん
私は９３年に一度だけ大船工場の一般公開に行った事があります。今年は最後の
ようなので是非行きたいと思います。（もちろん１１３系で！）
とらえもんさん、こんばんは。
大船入場線、南部信号所なんて昔は平気で入れましたが、今の時代はそうはいきませんね。
“許可を得て撮影”なんて書けないしね。
ところで、とらえもんさんの本日のトップ画像、１０番線に２１１系がいるように見えますが
あれは亡霊ですか？マボロシですか？
国府津から大船工へ回送される電車は直接大船工には入れません。
まぁ知っている人は、あたりまえじゃん！なんて思うでしょうけど。
昔の名称で言う電車区と工場は川を隔てて離れておりますし、あの
引き込み線を無くなるかと思うと私も是非一度はおさえておきたい
撮影場所ですね。実際、私は大船工の一般公開には縁がなく一度も
行った事もないし、入場する編成を撮影した事もありません。
残り少なくなった入場も補完したいとは思っております。
本日の編成です。
727M＝K63、726M＝K52、728M＝K65、730M＝K71、732M＝K44＋S89、734M＝K57＋S101、1736M＝K-26＋S-01、1738M＝K43＋S96、740M＝N21＋N58、742M＝N5＋N59、746M＝K-27＋S-13、748M＝K-13＋S-28、320M＝N23＋N56、1750M＝N24＋N62、1752M＝K-14＋S-10、322M＝K-18＋S-06、754M＝N25＋N63、756M＝N31＋N57、758M＝K-12＋S-23、1762M＝K-08＋S-27、764M＝N3＋N53、1766M＝K62＋S86、1768M＝K-11＋S-12、770M＝K47＋S81、1772M＝N4＋N55、731M＝K-28＋S-22、325M＝K66、733M＝K51、735M＝N2＋N61、739M＝K-20＋S-07、741M＝N32、775M＝N6＋N51、860M＝K-12、529M＝K-11、1600E＝U534、2610E＝K-23＋S-17、1610E＝U528＋U14、2620E＝K-06＋S-21、2630E＝K-15＋S-16、2640E＝K-22＋S-24、2100Y＝K-16＋S-03、1650E＝U532＋U39、2150Y＝K-24＋S-25、3140Y＝K-05＋S-11、1720E＝U504＋U6、4140Y＝U530、1230Y＝U509＋U31でした。
皆様こんばんは。
本日１８時頃に表題の編成は組成もそのままの１０両で幕張本郷駅付近にパン下げで停車しているのを確認しました。クハ５４３から順番に車両番号を確認できました。見たままということで一応ご報告させていただきます。
元Ｋ６８編成４両の出場は嬉しい話題です。個人的にも疎開中と塗り替え後のモハユニットを撮影できた編成であり、感慨深いです。最後の場かもしれないですが、今後の活躍を期待したいです。
クハ111-1098の山側優先席部分の窓に広告シールが貼られてます。そのかわりに隣の戸袋窓部分に広告シールが貼られいません。貼り間違えたんですかね？
皆さん、こんにちは！
来月10日に開催される鎌総車セ一般公開に113系が展示されるようです。房総編成か東海道編成かは分かりませんが、房総編成ならば横須賀線内のイベントの時以来、同線を走っていないようですから、大変珍しいと思います。
また、詳しい事が分かりましたら、書き込みいたします。
どうやらクハが更新車のＳ８５が４連に戻ったんですね。運用にもついてるようなので
よかったです。
とうとう幕張転用の編成が出たようで１回見てみたいです。
こんばんは！
東シワさん、
これからの113系は更新やリニューアルではなく、今のままの編成でいて欲しいと思います。東海道の編成では先頭車の貫通幌がありませんでしたが、房総では取付けされているようですね…
PF1118の瀬戸の最終日の話は私にとってもとても懐かしいです。高速バスで四国の坂出まで行って、在来線に乗って国分という所で撮影した時は同機牽引に驚きました。しかしながら写真は御粗末なものしか撮れませんでした。
＞東シワ様
申し訳ないです。もう少し自分で努力します。
皆さんこんばんは。
最近書き込む時間が無かったので久々となります。
1480SH様の東海情報の補足します。
１．Ｌ25編成 4月以前から豊橋区留置が続いています。
あの位置は以前は神領の113系4連が止まっていて、飯田線内の臨時列車等に使用されてました。L25編成は廃車にはなってません。ただ飯田線内で使用されたという情報は無いようです。状態は最悪です。いつ廃車になってもおかしくないくらい車体の退色がすすんでいます。
２．Tc111-646・741・2063
Tc2063の海側の側面方向幕が抜かれています。在来線から確認できます。
３．Ｔ11編成
Ｌ２５編成と西浜松留置が続いていたことはこの掲示板内にも情報が寄せられていましたが、こちらは無事運用復帰しています。4月ごろからは復活してたようです。ただ入場はしていないため車体の状態はあまり良くない感じがします。
再びこんばんは。
今回転属した4両ですが、未更新です。以前と変わらぬ緑壁です。
S60,S220代のようにリニューアルするのかなと思いましたが、今ごろリニューアルしても…って判断したのかもしれません。
個人的には未更新のほうが好きなんですが(^^;
＃23時30分頃に投稿したら、あまりの書き込みの多さに管理人の投稿が一度跳ね返されました(汗)
いたずら防止機能が働いたそうです。実際その数分前にはイタズラがあったのですが…(削除済)
＞横コツさん
上に、「過去ログ」があるから、少なくとも2004年10月16日から今日まで、掲示板の書き込みを一つ一つ見て、まとめていってはいかが？
めんどくさいと思うだろうけど。
まだネットなんて知らない高校生の頃、情報源はただ毎月発売される雑誌のみしかない頃です。横浜駅で最後の「瀬戸」を撮りました。
どうも周りの話を聞いてるとEF651118が牽引して来る模様。そこで、その話をしていた人に「失礼ですがどこでそんな情報が入手できるんですか？」とダメ元で聞いたら「それは教えらるわけないよ〜」と苦笑いされました。
それが実世界での話。ネットの世界でも基本的に同じ。というより、顔が見えてない分、実世界よりもっとひどく罵倒されます。そんなに簡単には教えてくれません。↓の人から「始発から待て」なんて煽られるだけですよ。
大船で始発から待て。
＞とらえもん様
ありました。２３日ですね。あと、鎌総に入場する時って、一度大船に来ます？
あと、大体の時刻がわかればうれしいんですが？
同編成は今度の土日あたりが最後の撮影チャンスかと思われます。
11両全てがスカ線からの転属編成だけに…残念です。
撮影される方、どうぞお早めに…
こんばんわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況をご報告させて頂きたいと思います。
本日（８月１７日）、国府津車両センターの１１３系Ｋ６８編成のモハ１１２・１１３ー２０８８・クハ１１１ー２３６・２０６６が大宮総合車両センターを出場し、幕張車両センターへ回送されました。車体更新工事やリニュアル工事を施工していない模様で、内装はそのままだと思われます。今後は、国府津車両センターの１１３系９０両が平成１７年度・平成１８年度で転用される模様です。内訳は、４両編成１８本・６両編成３本です。
さて、これらの転用車による代替廃車ですが、Ｒ窓車８６両全車・０番台新製冷房車３両・１０００番台新製冷房車５両の９４両が廃車となるものと思われます。編成は、２３１編成・２４０編成から２５５編成・２６６編成・５１編成・７５編成・８０編成・訓練車で、２３１編成・２６６編成・７５編成・８０編成はＲ窓車との混結編成、２４０編成から２５５編成・５１編成・訓練車がＲ窓車のみの編成です。今回の転用で、これらの中から廃車が発生するものと思われます。ただし、組み換えや編成番号の変更等により、他の車両が廃車になる可能性もあります。というのは、幕張車両センターには、未更新車もまだ残っており、今回転入の４両を除く未更新車は、廃車計画車両も含めて２６両です。Ｒ窓車５両（訓練車４両とクハ１１１が１両）・０番台新製冷房車５両（クハ１１１のみ）・１０００番台新製冷房車１２両（モハ１１２・１１３が２両・クハ１１１が１０両）・１５００番台４両（モハ１１２・１１３のみ）となっています。
今後の動向ですが、転用計画によると、あと９０両が幕張車両センターへ転用される模様です。これによるＲ窓車を中心とした老朽車の淘汰、編成番号の変更や編成組み換えなども考えられます。今回転用された４両は、４両編成として使用されるものと思われますが、編成番号はどうなるのでしょうか。今後の動向に注目したいと思います。長々と失礼いたしました。
こんばんはsigeです。
いよいよ幕張区の転属第1号が出たんですね。
情報ありがとうこざいます。
内装が気になる所です。
makokoさま
ついに横コツ→千マリ化始まりましたか。元国府津区K68・スカ色編成の画像、書き込みURLより拝見させていただきました。塗りかえ直後で貴重ですね、ありがとうございます。
管理人さま
梶原六三丸様のお話ですと、K65とK45に注意ですね。今週末あたりK65の2階建てG車引き抜き編成が、国府津区留置されるかもしれませんね。また、都合つけば確認してみます。
＞横コツさん、
あなたが書込みしたすぐ下に私の書き込みがあります。その元ネタを良く見てください。
以上です。
こんばんは、湘南特快です。
＞makokoさん、
ついに房総転属第一号登場ですね。情報ありがとうございます。
しかし気になるのが、内装はそのままなのでしょうか？そのままだったら少しショック受けます（まあ伝統の内装が残るのもいいことですが）。そして、２０００番台の前面にスカ色の塗りわけ、少し似合わない気がするのは私だけでしょうか。やはり２０００番台は湘南色が一番だと私は思います（スカ色ファンのみなさん、ごめんなさい・・・）。
何はともあれ、房総転属出現に喜んでいます。
仕事で移動中に目撃した為に、焦りました・・・
皆様訂正していただき、誠にありがとうございます。
＞とらえもん様
サロのみをコツ区のクモヤ１４３のサンドイッチにて入場って見てみたいですね。
これって、入場する日とかって決まってるんですか？
こんばんは。
コツ→マリ転用第１陣を私も見てきました。
Tc111-236+MM'113/112-2088-T'c111-2066で旧コツK68編成の4両で、もちろん千マリ標記です。
ボロボロだったTc236は車体が綺麗に修繕されていました。房総での活躍を期待したいですね！
ちなみにK41編成の10両も、今朝早くに大宮に回送という情報を頂きましたが、こちらは見ていません。
＞15連回送
最初はちょっとびっくりしました。
しかし「ただいま津田沼疎開スジにて」という割には大船14時50分ごろだし、何だろうと思いましたが、ハッと気づきました。
突っ込みを入れる前にとらえもん様が先に突っ込んだようですね(笑)
回3952Mって存在を忘れている時に突然目の前を通過されると、確かにドキッと来ますよね。
＞1480SH様
いつも東海西日本情報ありがとうございます。
シスL25編成ですが私のＰＣ内で整理している編成表では既に廃車となっていました(汗)
豊橋運輸区に放置されているということはまだ車籍がありそうですね。
以前313系が投入された際に、大垣に放置された113系初期車編成のような感じなのでしょうか!? 朽ち果ててゆく車両を見るのはちょっと悲しいですね。
静岡車両区のバラ3両も未だそのまんまなのですね。
あと西日本の113系は体質改善車でなければドアエンジンが原型のままですが、5年ぐらい前から変わっていなければ、九州の415系も未改造のハズです。しかも九州の場合シートモケットが原型の紺色です。(2000年の時点での話ですが…)
＞梶原六三丸様
いつもありがとうございます。
10月いっぱいで113→211転用改造が終わってしまうのですか！ いよいよ工場部門も消えてしまうのですね… 残念です。
11月以降は在りし日の姿である11連で大宮に回送されるようなケースが増えてくるのでしょうか…
makokoさん、どうもありがとうございます。
国府津→大宮→幕張へと元東海道編成が転属していきますね…
幕張のどのＲ窓編成が離脱するのか分かりませんが、廃車回送は大宮行だと思われます。
本日、大宮から幕張車両センターに回送された元コツの113系？らしき113系(スカ色)の編成を見ました。
津田沼←クハ111-236+モハ113-2088+モハ112-2088+クハ111-2066
でしたと思います。
＞ＭＯＮＯさん、
その回送はＡ２６+Ａ１２６の回３９５２Ｍではないでしょうか？
平日の８４５Ｍ送込みは国府津からです。編成はたぶんＫ４７+Ｓ８１かと思われます。
＞舞美さん、横コツさん、
鎌総には、サロのみの入場と思われます。基本編成の検査入場は既に終了のようで
サロのみはコツ区のクモヤ１４３のサンドイッチにて入場します。
梶原六三丸さんの情報ですとサロの改造入場も１０月で終了となるようですね。
大船工場の伝統の灯も消えてしまうのが残念です。
さきほどのスジは、津田沼回送スジではありませんですね…１時間程違ってましたm(__)m
舞美さん、ありがとうございます。
ＭＯＮＯさん、今日って、回送の予定なんかありましたっけ？
ただ今、藤沢〜大船間にて、コツ車の１１３系基本＋付属の１５連が回送表示にて、津田沼疎開回送スジで上って行きました。
突然で編成番号不明です…
ごぶさだしております、1480SHです。
先日、大阪へ行ってまいりました。
新幹線車内からみたまま報告を含め、いろいろと報告いたします。
【1】東海車関連
①静岡L25編成は…？
表題の編成が、なんと豊橋運輸区に放置されているのを発見！！
長期間稼動していないためか、Tc111-204を除く3両は塗装の色落ちが目立ってきています。
近い将来に313系の追加投入が計画されていますので、このまま廃車となる運命かも…？
②シス区
Tc111-646・741・2063の3両は新幹線の線路寄りに留置のままです。
【2】西日本関連
福知山線のATS-P関連によって離脱したキト区のT車が梅小路に疎開留置されています。
6両全車が体質改善車なのですが、このまま使い道がない場合はT111-7014・7016のように廃車される可能性が・・・？！
そういえば西日本の113系は、関東とは違ってドアエンジンが改造されていませんね。
梶原六三丸さん、情報どうもありがとうございます。
10月以降は東京総合、大宮総合での113系二階建サロ車の211系化工事が行なわれるようですね。大宮だと今までの編成からそのまま編成替えが出来そうですね！
大宮→鎌倉間の211系のサロ抜き編成の回送を見ることが出来ないのは残念です。
入場はたぶん静に自走して入場します。
鎌総入場のときは、自走なんですか？それとも機関車が牽引するんですか？
＞梶原六三丸さん、
いつも情報ありがとうございます。
次の配給まで時間があるのでＫ６５は順当に回ると思ったら
地震発生でウヘ！今日は見失っております。でも、入場の
予定がわかればそれまでは安心と言う事で山側の補完が
できればと思っております。Ｋ４５まで離脱してしまうと
基本編成がついに半減する事になります。
こんにちは、梶原六三丸です。ＴＳＤ鎌総入場日をお知らせします。
８月２３日、Ｋ６５（Ｔｓｄ１２４−２９）
９月６日、Ｋ４５（Ｔｓｄ１２５−５）
９月２６日、Ｋ４２（Ｔｓｄ１２５−２）
１０月１１日、Ｋ５３（Ｔｓｄ１２４−２４）
１０月２６日、Ｋ４３（Ｔｓｄ１２５−３）
以上が鎌総での改造工事です。以降は大宮総、東総での施行になります。
１１３系も残り半年を切りました。寂しいですね。
本日の編成です。
3762M＝N32＋N52、529M＝K47、870M＝K57＋S82、847M＝K65、864M＝K43＋S87、874M＝K-28＋S-22、878M＝N21＋N58、880M＝N25＋N62、882M＝K-13＋S-28、876M＝K45＋S92、3764M＝N3＋N61、526M＝N2＋N53、888M＝K-11＋S-12、886M＝K51、3766M＝N31＋N57、851M＝K66、849M＝K-06＋S-20、327M＝K49、531M＝K-27＋S-27、3767M＝N26＋N63、859M＝K63＋S84、533M＝N6＋N56、885M＝K42、1230Y＝U511＋U60、3660E＝K-16＋S-03、3670E＝K-07＋S-09、3140Y＝K-09＋S-18、2240Y＝K-05＋S-11、1770E＝U504＋U6、1740E＝U538、3160Y＝K-19＋S-07、4160Y＝U510でした。
本日、用事で外房線に乗る機会があったのですが、
帰りに乗ったモハ１１３−１２５２が未更新車であることに気が付きました。
ドア窓が白Ｈゴム支持のままで車内化粧版もグリーンのまま、
ボックス席もモケットの柄だけ変更されているのみで原形のまま。
調べたところ、未更新車は他にＭＭ’１５１７と１５２０ユニット、訓練車の２１３(特保車)のみ。
先頭車は１８両残っており、各車両バラバラに更新済中間電動車の端に連結されていたりとまちまちです。
車内アコモに興味のある方は、これらが近々廃車になる可能性もありますので、
お早めに記録されてみてはいかがでしょうか。
本日6時20分頃に、S104+K43の15連を平塚駅ホーム3番線でみかけました。併結部分の熱海方Tc111-533と8号車T111-2009で確認できました。どうも平塚駅北東側留置線に昨晩から留置されていたようです。国府津区・北1番線奥（元訓練車位置）にS85がいるのでどうしたのかと思っていましたが、やはり運用に就いているのですね。
とらえもんさま
おはようございます。そうなんです、国府津区で“751M”表示のS編成が2本留置があるのは確かですよね。東京方クハの表示がそれぞれ同じなので、自分も不思議でした。
懲りもせずまたコツ区に行ってまいりました。
Ｓ８５ですが、訓練車定位置で何事もなかったように４連に戻った姿でした！
今後、運用に就く事はあるのでしょうか！？
南１９番線に移動したＫ-２８ですが本日はＳ-２２と連結されておりました。
南２０番線にはＳ-２８が間をあけてＳ-２１が留置中でした。最近は、ペアー
でデビューしていたのですが、今回は違うのでしょうか！？
北１番線のＳ１０２は７５１Ｍ表示、北１１番線に留置されたＳ９６も７５１Ｍ表示でした。
これって通常のパターンなのでしょうかね！？
お久しぶりです。
昨日、長野経由で直江津に行く際に、北長野の工場を見ました。
北長野工場には１１３系が２両から５両に分裂されて止まっていました。
ここにいたのか〜と思いました。
こんばんは。
＞113系ネタ
水曜日にK75編成が回送されましたね…。私もある駅で見送りました。両クハの差し替えはありませんでしたね。
またS85は元に戻ったのですね。モハユニットだけちょっとした検査でもしていたのでしょうか？
通勤快息様、国府津情報ありがとうございます。
そしてマリ転用車、18年度まで入れて最終的に94両ですか！これまでに判明していた26両よりさらに多く生き残るようですね。逆に言うと初期車もいよいよ最後なんですね。国鉄近郊型電車様、情報ありがとうございました。
サハの2000番台の話ですが、横須賀線でも113系末期まで活躍していまして、サハ111のスカ色はもう見られないと思い1023と2009の形式写真を撮った覚えがあります。両車とも今のところ湘南色で現役ですね。
しかし東海道生え抜きの2000番台って2008しか居ないんですね。意外でした。
あと、淘汰の進むS編成ですが、先日発売のウヤ情にE231甲種ネタのほか注目すべきものがありました！
9月11日、ひまわり号が国府津〜鶴見〜府中本町〜立川〜拝島と走るようです。
S編成2本使用の8連ですので、私だけ注目している？下り方クハ先頭のシーンを収める残り少ない貴重な機会となりそうです。選挙の後に撮影かな？(笑)
＞西・広島支社
415系の本州乗り入れ、無くなっちゃうんですね。西の気動車が九州に乗り入れるのもやめるのですね。
こちらでも113系の東日本〜東海相互乗り入れを大幅に減らしたりしてますし、やはり裏事情は一緒なのでしょうか？
おそらく、九州に乗り入れていた運用が減った分を本州内に回し、あとは可部線非電化廃止で余ってる？キハを活用するのではないかと思うのですが…
＞E231系
K-28はやはりT1107,1108と来たのですね！国鉄型好き様、いつも情報ありがとうございます。
ヤマ広告枠増設ですが、U526を確認いたしました。
＞215系のピンチヒッター
10日の741M〜796Mはもっちの情報の通り215系でしたが、これは211系の車両故障だったそうで、796Mの品川にて211系に車両交換したとのことです。
かくいう私も796Mをしっかり撮らせていただきました(^^;
＞211系
N25は昨日(12日)に出場してしまったのですね。見に行きたかったのですが仕事でした…
Ra-6様、祥子様、情報ありがとうございました！
またN1編成もあと2〜3週間？で入場のようで、N51とのトップナンバー同士の運用もあまり長くは見られそうにありません。
そして組み込むのは残念ながら(?)サロ213-114とサロ212-105と確定しているそうで、第一編成様の願いは叶わぬ夢となってしまいそうです…
ちなみに湘南特快様がご覧になったと思われるサイトは、おそらく当掲示板を参考にしていると思います(笑)
とらえもんさま
コツ区、午前中の様子ありがとうございます。わずか半日で4両に戻したということが分かりました。K-28は試運転したのかもしれませんね。先程留置中のS102とS81は、どちらもクハの列車表示を“751M”と書き込んだのですが、デジカメ画像で再度確認してみても、やはりどちらも”751M”だったようです。
通勤快速快息さん、他皆様、こんばんは。
通勤快息さん、すみません！また間違えてました。(何故か変換できない)
本日は午前中にコツ区に行ってきたのですが、北１番線はまだクハのみのＳ８５でした。
モハユニットは蔵の中でした。その後４連に戻されていたのですね。
午前中の南側の留置状態は２０番線にＫ-２８とＳ-２８が連結されずに通電された状態
でしたので１９番に移動していたのなら試運転でもしたのでしょうかね！？
で、昼頃の留置状態は休日でもあり、１１３系が南側に６本いたのが印象的でした！
13日午後6時の、国府津車輌センター見たままです。
北１番線奥のTc111尻合せ2連となっていたS85が、本日は４両編成に戻っていました。暗い時間だったため車番がはっきり確認できませんでしたが、MM'113/2が2000番台車なのは確認できました。一体何だったのでしょう。また少し間隔を置きS102（字幕は普通・751M表示）、北２番線にK61（回送・2729M）、南18番線にK53（MM'113/2-2118により確認）、南15番線にK51（MM'113/2-314により確認）、南14番線にK44（MM'113/2-311により確認）がありました。少しだけ気になったのは、K53のサロ、Ts124-24の南側ブラインドが全て降ろされているのが目立ちました。たまたまだとは思いますが。
クモヤ定位置には、クモヤ143の10+7の2両連結と143-4が単車で、S81（普通・751M）がパンタを降ろして留置中でした。
なお、南20番線にはE231・S21が、南19番線にはE231・新車K28があり、ともにパンタを降ろしていました。わずか2週間前にK27を見かけましたが、今日はK28でした。113系の淘汰をひしひしと感じます。13日時点では、113系G車引き抜き編成とTs124クモヤサンドはありませんでした。しかし、S85の動きは何なのでしょうか。
ひさしぶりに、東海道線で国府津まで用事があったので１１３系を狙って待ってみるものの
乗りたい時にはこない（笑） 逆に上り線を立てつずけに通過して行くありさま（泣）
土曜日なので、ホーム端には撮り鉄さんたちがチラホラ当然カボチャねらいでしょう
帰りは時間に余裕があったので一本乗り越して、次に待望のカボチャ１１３系が登場
カメラ付き携帯でパチリ、走行車窓を録画
なんせカボチャ１１３系と初年度製造月日が同じなので
特に気になる存在
MT５４のモーターサウンドとコイルバネ＋ユレ枕の乗り味は自分は好きだな
そのうち画像と動画はうｐします、ではでは・・・
皆様こんばんは。
今日の午前中ですが、疎開中の元Ｋ４１編成の様子を見てきました。
留置線が２９番から２７番に変わっていました。全容を見ることは不可能でしたが、東京方モハ２０８２ユニット及び千葉方モハ２０８６ユニットを確認できたので、今のところ変更はなさそうです。サロの位置も同じでした。
簡単ですが、以上見たまま報告でした。
こんにちわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況をご報告させて頂きたいと思います。
まず、国府津車両センターの１１３系の動きですが、８月４日に東大宮へＳ８６編成が回送され、８月１０日にＫ７５編成が長野総合車両センターへ回送されました。これにより、国府津車両センターの１１３系はＫ編成１９本・Ｓ編成１４本となりました。このうち、Ｓ８５編成は編成をばらされている模様で、運用離脱と思われます。
さて、幕張車両センターへの転用工事についてですが、他のＨＰの掲示板によると、大宮総合車両センターで計画されている２６両を含め、平成１７年度・平成１８年度で４両編成１９本・６両編成３本の計９４両が転用されるとの情報を入手いたしました。大宮総合車両センター以外でも転用工事が施工されるものと思われます。すでにスカ色化されているモハ１１２・１１３ー２０８８は、国府津車両センターのＫ６８編成時代のクハ１１１ー２３６・２０６６と共に４両編成に組成され、８月１７日頃に大宮総合車両センターを出場する模様です。これらの転用による廃車ですが、４両編成の２３１編成・２４０編成から２５５編成・２６６編成、６両編成の５１編成・７５編成・８０編成、訓練車４両の計９４両が計画されている模様です。内訳は、Ｒ窓車８６両全車・０番台新製冷房車３両・１０００番台新製冷房車５両となります。
今後の動きですが、Ｋ６５編成・Ｋ４５編成の運用離脱が話題となっていますが、両編成とも近々に運用離脱する模様です。幕張車両センター関連では、Ｋ６８編成の４両が８月１７日頃に出場するものと思われます。これによる代替廃車計画車両の運用離脱や国府津車両センターから回送されているＫ４１編成やすでに大宮へ回送されているＫ４６編成なども今後が気になります。また、東京総合車両センターへ回送されたＳ９０編成・東大宮へ回送されたＳ８６編成も気になるところです。今後の動向に注目したいと思います。長々と失礼いたしました。
＞nobuさん
梶原六三丸さんの書込みは印刷しておりますが、大宮八十丸さんの
ＯＭ社内報の書込みがＫ６５とＫ４５が逆になっていたので、ちょっと
気になっておりました。ただ、状況から判断するとＫ６５っぽいですね。
補完の状態がＫ６５が進んでいなかったのでちょっとヤバイと思いました。
いずれにしても８月下旬と９月の頭ですから両方急がねばと言うことですね！
また、このペースで長野に持っていって、作業が追いつくのかと思った訳です。
今日はＤＪ９月号が発売でした。
今月から来月にかけてのＥ２３１の配給＆甲種の予定を転載致します。
新津→品川 ８／２４、９／７（共に水曜日）
逗子→新津 ９／１５（木） （Ｇ車３ユニット）
８月前半迄と異なり、水曜日に配給されます。
Ｋ７５迄は「水曜日」に廃回でしたが、今後は金曜日になるのでしょうか？
Ｇ車の甲種は４回目になりますね。
そういえば、国府津分の甲種は他の車両の製造のペースにあわせているのか
「３ユニット」での配送になってますね。
小山車甲種時の「４ユニット」が貴重な記録になってます。
>とらえもん様
お疲れ様です。いつもサイト拝見させて頂いてます。
又運用調査版での細かな情報大変参考になります。
国府津の次の離脱については、以前（５／１４）の梶原六三丸様の投稿から推測し、
Ｋ６５だと思ってます。
ただその投稿によると、９月の１発目がＫ４５ですよね。Ｋ４５も早めに押さえておく
必要はありそうですね。
国府津から大船へ 高槻から幕張へ 田町から大船へ
２００１ ６０.２.１２ ２０１０ ５８.１２.１６ ２００４ ６１.３.２
２００２ ６０.２.１２ ２０１１ ５９.１１. １ ２００５ ６１.４.１
２００３ ６０.２.１８ ２０１２ ５８.１２. ９ ２００６ ６１.３.６
２０２５ ６１.３. ３ ２００７ ６１.４.１
２００９ ６１.３.３
その後Ｅ２１７系投入により余剰となり国府津に移るようになりました。最後まで活躍
したのは２００９と２０１０で２００９が１２.３.３に国府津に移ったのが最後に
なりました。２００８だけはずっと国府津でした。
国鉄時代S59-2改正だったかで、高槻から幕張へ転属して来た連中もいます。
車番は、2010〜2012だったような...
追伸
車両は、A-A基準車だから引きとおしさえ出来れば問題無し。
2001・2002・2003・2005が、かつて東海道から横須賀線に転属していました。この４両はE217系投入により95?年頃に国府津に戻って来たようです。
大船転属時に広告枠を増設した点が、東海道生え抜きの2008と異なっている点とのことです。
さきほど投稿した2009が、最後までスカ線に残ったT-111-2000のようですね。
レイルマガジン誌158（1996-11月）号 東海道の113系大研究 より
1998年頃、幕張区の109番編成にサハ111−2009が組み込まれていたようです。
鉄道ピクトリアル 1998年5月号 特集111・113系電車の現状 より。
確かにK65の８号車って1500番台ですが、2000番台でスカ線所属だった車両もありますよね・・・？？ちょっと自信なくしてしまいました。
＞K-02様
Ｋ６５のサハは１５００番台だったような気がするんですが・・・。
Ｋ６５の２，３，８号車は１５００番台だったはずです。
皆さん、こんにちは！
今日の211系試運転列車は鎌倉に入場していた、N25編成のようです。
今まで、この編成の前に３本（６両）の211系田町編成のグリーン車が113系からの二階建転用車に組み変わったようです。
今日、横浜〜東神奈川間で試運転表示で品川方面へ向かう２１１系を見ました。 サロに関してはサボがＬＥＤになっていたので、元１１３系用だったと思われます。
見た時は、横須賀線の線路を走ってました。 ただ編成番号は見落としました
はじめまして。こちらこそよろしくお願いします。
さて、２０００番台サハのことですが、あまり詳しくないのですが、確かに横須賀線に在籍していたようです。
そして２１１系ですが、現在N25編成が鎌倉総合車両センターに入場しています。過去ログを参考にしてください。
今後N25編成の組み替えが終わった後、別サイトによりますと、N１編成→N4編成→N24編成の順に進行するとのことです。特にN24編成は、サロ１２４とサロ１２５がコンビを組むため、今までの組み替えの中で最もきれいな編成が誕生するようです。
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |