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5301〜5400
横コツさん、
鎌総に廃回でしょうか？
あなたはいつも廃車回送が近づくと教えて行為してますがいかがなものかと。
それと無駄な連続投稿はせずに編集機能を使ったらどうでしょうか。
あなたの投稿にはかならず「？？？」がありますから。
ちなみに次回の配給は10日ではありません。
いよいよ、今週土曜日に鎌倉総セの一般公開があります。
鎌倉総セで113系の検査入場が無くなった分、今回の展示回送
は、楽しみであります。
沢山の方々が、来場されると思いますが、最後だけに楽しんで
来たいと思います。
申し訳ありません。Ｋ４５はすでに運用を外れて、２階建てサロは鎌総に入場してますね。
ということは、残りの１０両は１０日に廃回ですか？
現在、コツ区のＫ４５はどうしているんでしょうか？
もう運用は外れているんですか？
＞補完さん
ご教示ありがとうございました。
早速、過去ログをチェックいたしました。
しかしまぁ、４連は４０／４３本、６連は２４／２６本なのですね。
Ｓ７１が使えなくなると予備１ですから４連の方の余裕を１本拝借と言う事なのですね。
もしかしたら１番目の運用は交検なのかもしれないですし、余裕は無いと見たほうがよさそうかも。
「千葉支社車両運用情報掲示板」の４月の過去ログに
ほぼ全て網羅されて載っていました
今日１１３系モハユニットの２１１１と２１１２がスカ色千マリ表記で大宮総車セ構内で
留置されているのを確認しました。元Ｋ４６編成ですが６両編成を組むのでしょうか。
また大宮運転区のＫ４１編成の一部４両はそのままです。
S92って、今年に大宮総から出場した編成です。東大宮疎開ですか・・・。皆さん情報ありがとうございます。愛着あった編成だけに残念で仕方ありません。おそらく房総転属だと思いますが、クハ２３４は状態が悪いです。大改修が必要と思われます。
東海２号さま、カブ根さま、
ご報告ありがとうございました。Ｓ９２が東大宮に回送されたようですね。学校がはじまってしまい見に行く事ができないのでこうゆう情報はありがたいです。
Ｓ９２は先月の２７日に乗った車両でした（モハ１１２−２０８３）。Ｓ９２も幕張に転用されるんですかね。
223系2000番台2次車、川重から12日ゴロでてきます、ひょうとしたら、223系の増備で113系の瀬戸内、阪和、などは221系の運用変更で撤退かもしれません、川重から8両でてきます。
そうですか疎開回送ですか…ありがとうございます。
ご覧になられた回送、私も茅ヶ崎で見ました。
S92編成の東大宮疎開回送ですね。
10時28分頃貨物線を113系Ｓ編成が東京方面に走って行きました
廃回でしょうか？
※青春１８きっぷ
１冊目を２回消化で知り合いに譲り、赤春を大阪方面遠征にと暖めていたら
大阪遠征は１回だけ実現。帰りは飛行機なので４回分未消化！もう一度、
福知山線のオレンジ１０３系・新三田行きと甲子園口を撮影しに行こうと
思ってましたが、体力の限界を感じまして４回房総方面に当てることに
しました。でもなぁ〜、東シワさんのスカイブルーになったケヨＥ３８の
お話を聞くとちょっと行っておけばなんて思ったりもしてます。いずれに
せよ半自動の扱いが出来ない１１３系は冬には撤退か？もしくは篠山口で
分離？補完は早めの方がよさそうですね。阪和色・瀬戸内色・湘南色・
小浜色・混色と、これだけを短期に撮影できるのも福知山線だけかと思い
ます。６連運用は３２３運用の篠山口留置が長時間留置ですので狙い目かな！？
※川崎重工
私は一度も行ったことがありません。和田岬線もキハの頃を含めて何度となく
行きたい場所ではありますが、２３１系の生産されている時期を逃してしまい
ましたので、現地に行く事は当分無いかな！？
※千マリ
＞かがやき２０８号さん、
あちゃ〜、成東方面でしたか？本日は内房方面に行ってました。
まぁ、マリ８０が君津行きでしたので、当然そちらになってしまいました。
君津ではマリ２４９も補完できましたので満足な結果でしたが、やはり
行き当たりばったりの補完は厳しいですね。２日連続ですが少しだけ運用の
回り方がわかったのですが房総各線は広いですからねぇ〜。とりあえず、
ＡＵ７１２付きの車輛を片っ端から補完に努めてます。
＞国鉄近郊型電車さん、
クハ１１１−１００１は元々２４６編成でしたが現在はＳ７１のリニューアル編成の
クハ１１１−１１２９の替わりを勤めてます。
皆様こんばんは。
今日は話題になっている表題の編成に乗車することができました。１３５３Ｍと折り返し１３５８Ｍで千葉〜成東を往復しました。マリ２６５編成を成東寄りに組んで８連での運転でした。マリ２７１編成は撮れるときにということで往復しました。
幕張本郷の西側の１１３系ですが、クハ１３３５−モハ１０１３ユニットが昨日よりも東京方に移されていました。１０１３ユニットには４・５号車の札が・・・。
その他はクハ１１２９を千葉方に幕の外された２５５編成、Ｓ７１の順番に留置中の様子でした。京成線の車内から見たので、車両番号を確認できたのは記述したものだけで恐縮です。
こんにちは。
先日、ちょっと大阪へと行ってきました。
福知山線の113系が主目的でしたが、事前に色々なサイトを探して運用を下調べして行った結果、6連については朝だけで4編成とも見られ、4連については瀬戸内色のS32編成、更新色のS33編成、小浜色のS35編成を捕獲できました。
とらえもん様のサイトも色々と参考にさせていただきました(笑)
捕獲できたことを手放しに喜ぶのは気が引けますが、しかし通常では捕獲の難しい小浜色はさわやかですね。
本当は-5000された各車両の形式写真(初登場のTc111-2800代など)も押さえたかったですが、走行写真だけでいっぱいで、もう1日ないと足りません。
また、水色に変わった103系も撮ることが出来ました。ケヨE38編成の一部ですね。
京都発新三田行き1113Cは塚本停車、復路の新三田発大阪行き568Mは塚本通過、同じ種別でしかも同じ電車なのに、停車駅が違うとややこしいですね。113系も色とりどりで何でもありといった感じです。まだ余裕がないのかもしれませんが…
ちなみに568Mを伊丹で撮ると、207系の回送と被りますのでご注意下さい！(^^;
その他、川重ウォーキングを敢行しました。
以前、どこかの画像掲示板でE217系の車体が放置されてる画像を見かけ、以来気になってたので、画像と地図を見比べて撮影地を割り出し、和田岬駅から歩きました。撮影地は合ってましたが残念ながら見当たらず、すでに解体？されてしまったようです。
噂では量産先行車の車体を交換したらしいのですが、いつ頃回送されたとか詳細情報をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？
ちなみに川重の構内に223系らしい電車が完成してるのが和田岬線の車内から見えました。
＞元・総武快速ユーザー様
補足ありがとうございます。3編成も予備があれば充分足りそうですね…
＞国鉄型好き様
E231の広告枠、基本はようやく全て終了したのですね。残るは付属のみですが、宇都宮以北の運用が多くなかなか見かけられません。
K-02の6,7号車も一時帰郷した際に取り付けたらよかったのに…
＞E217系試運転＆千マリ113系
通りすがりさん同様、見習運転士のE217系運転の訓練という可能性を考えていました。
しかしどっちみち271編成は危ないでしょうね…
そしてS71の編成番号札を付けたクハ111-1001！本来リニューアル編成のＳ編成なのに、そこに1両ただの車両更新車(しかもボロ)という変な組み合わせが何ともいえません(笑)
E217系4両の試運転が話題になってますが、以前は東金線でもE217系や201系を使って、
実施された例があります。
ただし、その後は何も起きておらず単なる乗務員の訓練のようです。
ということで、今回の外房線の件も乗務員の訓練だと思われますので、
過剰な期待は禁物。
それだけです。
こんにちわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況についてご報告させて頂きたいと思います。
まず、幕張車両センターの１１３系Ｓ７１編成・２４６編成の組み換えについてですが、Ｓ７１編成のモハ１１２・１１３ー１２６３は元に戻った模様です。クハ１１１ー１００１のみが２４６編成に組み込まれ、残りの３両は休車中の模様です。とらえもん様、情報ありがとうございました。また、Ｅ２１７系の訓練車ですが、１１３系の訓練車２７１編成の代替かどうかは判りません。しかし、幕張車両センターの１１３系廃車計画車両に訓練車の２７１編成も含まれています。サボテン様・とらえもん様・ＷＴ５００様、情報ありがとうございました。あと、国府津車両センターから転用された１１３系２５６編成・２５７編成についてですが、すでに運用に入っている模様です。
今後の動きについてですが、国府津車両センターの１１３系Ｋ編成は９月にＫ４５編成・Ｋ４２編成が運用離脱する計画です。Ｓ編成も運用離脱する模様です。１０月以降も運用離脱が続き、平成１８年３月までに国府津車両センターの１１３系は全て引退する模様です。この運用離脱とともに、幕張車両センターへの転用工事が進められる計画です。東京総合車両センターで３２両・大宮総合車両センターで２６両が計画されていますが、すでに２５６編成・２５７編成は出場していますので、東京総合車両センター２８両・大宮車両センター２２両が平成１７年度中に出場する模様です。転用工事は９４両が計画されていますが、残りの３６両は平成１８年度に施工されるか追加で平成１７年度中に施工されるものと思われます。この転用工事による幕張車両センターの１１３系の廃車も気になります。また動きがあればご報告させて頂きたいと思います。長々と失礼いたしました。
サボテン様、とらえもん様
E217系の訓練車は気になりますね。私の勝手な想像ですがダイヤ改正と何か関連があるのではと考えてしまいます。単に113系が足りないだけかもしれませんが。271編成は最近定期運用に使われているようです。
先週に引き続きマリ区に行ってまいりましたが、２７１編成の姿は見当たりませんでした。
Ｅ２１７の４連試運転！私も見ましたが訓練車の張り紙は気がつきませんでした。撮影も
まさか試運転とは思わず、なんだ快速かぁ〜くらいに思って見てたら試運転！ちょっと
残念でしたね。本日はマリ２４０+２４３を上総一ノ宮で形式写真を撮影しました。
本日のＡＵ７１２関連は調子が良かったのですが千葉駅でモハユニットトップナンバーと
クハ１１１−１３０１に出くわしましたが反対側に別の編成がいた為撮影できませんでした。
マリ２４６の中間車は元に戻りましたが、クハだけＳ７１に組込まれたままです。
自分は今年の５月２０日にK-02が国府津に居たのを目撃しています。
その後も小山に貸し出され続けているという事は、所属区で検査が必要などの何かしらの理由があるために「一時実家に帰った」だけだと思います。
その情報が出回っていないために、実際に普段運用で顔を出さない場所にいるとちょっとビックリしますけど。
＞国鉄型好きさん、新車万歳さん
鎌倉の鉄道で、K-02が国府津へ帰った記事が最近載ったのですが、よく見ると8/23の出来事だったですね。そういえば、8/29に小山のA13運用に入っているの私も見ました。したがって、K-02はまた小山へ行ってしまったということです。ご指導わざわざありがとうございました。そして、私の不注意で皆様をお騒がせさせてしまい失礼しました。
新車万歳様
補足ありがとうございます。ダイヤ情報の運用表を調べたら今日はＡ５４で
このまま行くとしばらく高崎線の運用で来週の土曜日（Ａ６１）まで小山に帰れません。
また明日は８６６Ｍと８７１ＭでコツのＳ編成と１５両を組みます。
確かに、今日の高崎線3945M（快速アーバン）がK-02です。
Ｋ０２編成が返却されたというのは誤りです。私は１４時２０分頃御徒町駅横の
電留線で見ました。ここに停まるのは運用中の車両ですのでおかしな話です。
こんばんは。
今日、茂原にて４番線ホームにE２１７系４連が停車しておりました。よくよく見ると、窓には大きく「訓練車」の文字を印刷した紙が貼ってあるではありませんか！因みにこのE２１７系訓練車の所属は見逃してしまいました・・・。これはマリ２７１編成の一時的代用かと思われますが、どうも嫌な予感がします。
湘南特快さんこんにちは。
ヤマに貸し出されていたK-02がコツ区に返却回送のようなものがあったそうで…。
このことで、東海道線のE231系の本数が増えてくれるのでしょうか。
K-02がコツへ回送されたそうですが、返却でしょうか？
営業に入ったようです。今日乗車しました。
今月で東海道に２３１が営業を開始してからもう１１ヶ月になるんですね…
こんばんは、湘南特快です。
＞通りすがりさん
E217系のコツ転属車ですが、東総で様々な箇所を改修した上でコツ区へ転出されるそうです。その中で私が気になったのが、VVVFソフトの改修です。もしかすると、E231と同等の性能に改造するかもしれません。そうなると、E231との併合運転も夢ではありません。
もしE231と別扱いになるならば、おそらく３月に実施されるであろう(？)ダイヤ改正時にE217専用運用（今の第一群あたりを改良？）なんかでもできるのではないでしょうか？
大宮で２１１系Ｎ１編成の一部が全検を終えた状態で見えました。
2730E S15＋K01 941M B1ほか 659M U66+U501
Ｅ２３１系の広告枠調査ですがいつも貨物列車のカマ番を見るついでです。
ちなみに今日の車内広告は「あい」があふれています。（加藤あいが９枚）
せっかく10+5にするのですからE231系との併結も可能にしてくれたら良いのですけど。
多分無理なのでしょうね。
T1015はさらにロングシートという特色もありましたね。
初めまして、関東南北と申します。
113系でも一際目立っていたのはK59編成ですね。
あの編成にはサハ111-1015という元横須賀線で非ユニット窓という珍しい存在でした。
話は相当変わりますけど、皆さんはE217系45両が国府津車両区へ配置が変わるのはご存知でしたでしょうか?
今までウソ電で湘南色のE217系とか言っていましたけど、どうやら実現しそうですね。
編成も11＋4から10＋5に変更されるみたいですよ。
＞バイトさん
嵯峨野線で走っているんですね。少し安心しました。
湘南特快さま〜 １１７系はすべに福知山線の運用からは撤退してますよ、現在は嵯峨野線 湖西線 草津線で運用中です、８両編成は草津線走りません。
こんにちは、湘南特快です。
＞関西の１１７系
私、あまり関西は詳しくないのですが、福知山線を走っていた117系は福知山線から運用離脱した後、どうなるんですか？廃車ということもありえるのでしょうか？
＞K45について
もし近いうちに運用離脱したら、鎌総最終公開の10日に廃回と考えてよろしいのでしょうか？先頭は２０００番台ですが、中間モハは全て０番台ですし。もし本当に１０日だったらまたまたイベントとかぶりますね。
福知山線で運用中の瀬戸内色などはまだ元気に走ってます、昨日 １０時前に福知山の運転を終えて宮原に回送されたのをみました、現在１１７系は動きはありません。
1270Y U501＋U66 954M K01＋S15（954Mは東海道線と同列番ですが高崎線です）
649M U？＋K02
広告枠増設はＵ５３８を最後に基本編成はすべて終了しました。
＞東シワ様
習志野区無配置化に伴い、中央総武緩行線の車輌は三鷹区に集中配置となりました。それまで予備車は、習志野２本＋三鷹１本で、現在は三鷹３本になっています。
総武線の編成本数でしたら、予備車は２本でも間に合うと思いますので、単に予備車を減らすことにより対応する可能性が高いと思います。
＞上野駅11輌停車目標
７・８番線には常磐線上りから入線でき、５〜８番線は常磐線下りに進出できます。415系の11連が存在する以上、11輌停車目標は必要かと思います。
＞湘南特快さま、サボテンさま。ありがとうございます。
東北・高崎線ホームに未だにあるということは１１両停止位置が残る事も有り得ますね。
Ｅ２１７系のセミクロスは増えることはないんですかね？自分もセミクロスを増やしてほしいと思ってますが、たぶんしないでしょうね。
湘南色さんが１１両停車位置について書かれているのを見て思い出しましたが、上野駅５、６、７、８番線、すなわち東北・高崎線ホームからもついこの間「１１」と書かれた停車位置板を確認できました（他に１１両の列車はいくら考えてもない）。そういえばその時は「昨年１１５系は引退しているのになぜ？」と不思議に思ったものでした・・・。このような事から東海道１１３が引退したあとも「１１」の停車位置板が残るような気がします（悪魔で個人的な予想です）。
＞湘南色さん
11両の停止位置版は撤去でしょう・・・。他に１１連の車両はありませんから。
あと、E217ですが、おそらく組み替え・帯の張替えだけをして東海道線に投入されると思います。できれば座席配置をコツE231と同じようにして、そして座席自体もＳバネ入りのにしてほしいです。おそらく無理だと思いますが・・・。
前から思ってたんですが、１１３系１１連用の停止位置板は１１３系全車引退後どうするんでしょうか？撤去するんでしょうか？
Ｅ２１７系のことですが・・・。セミクロス好きな自分的にはＥ２１７系の東海道への転用は反対だったんですが、東海道に来ちゃうんですね・・・。
Ｅ２１７系を転属させるなら１１＋４両のままでいいと思うんですが（そうすると１１両の停車位置は１１３系引退後も残るので・・・）。
こんにちは。
他板ではすでに上がっているネタですが、先日の東京総合車両センター一般公開にて、興味深い話がいろいろと出ていたようですね。
この日午後から仕事でしたので行かなかったのですが、午前中に行けばよかったかな…
(103系の水色も来て、黄色も一緒に並べてたら間違いなく行きましたが^^;)
湘南特快様の仰るようにE217系45両が組み換えの上「横クラ」から「横コツ」に転属となるようですね。
よくE217系湘南色のウソ電がありますが、いよいよ実現しそうですね(笑)
そして209系をはじめ、E217系やE501系においても側窓を開閉可能とする工事が施工されるようで、特に209系やE501系はここに来て外観上の大きな変化が起こりそうですね。
どうやら3月の蒲田〜大森の車両故障で長時間缶詰にして気分の悪くなった人が多発したことによるそうですが、設計上は貫通路上にある換気口や車端部の窓があれば換気は充分に可能なので他の窓は固定化されたはずが、やはり窓が開かない心理的な圧迫感から余計に気分が悪くなった人が続出したのでしょうね。
E217系は一部の制御車が対象ということですので、側窓関係が変更された7,8次車のクハE217-2038〜2046、クハE216-1022〜1025、2054〜2072、計32両が対象と思われます。
また、東京総合車セでの113系の千マリ転用は、17年度は32両を予定しているようですね。あと28両はどのような内訳になるでしょうか…
その他、個人的には京浜東北線に209系500番台がもう一本転入する話が気になりましたが、中央総武線ではどうするのでしょう…
＞1480SH様
目撃情報ありがとうございます。
K-29はやはりT1099,1098を組み込んだのですね。聞いた話では1日から運用を開始する計画だそうです。
＞国鉄型好き様
K41情報ありがとうございます。
4両編成で転用されそうですね。他のMM'2ユニットも入場中ということは転用が期待できそうですね。
E217のうち４５両が4+11から10+5へ組み替えをしてコツ区へ転属するとのことです。２７日の東総公開時に正式発表したようですね。これでE217の湘南色が誕生です。
1480SHです。
報告が遅れましたが、8/27のTK一般公開にてE231系K-29編成のT車連結を確認しました。
予想通り、⑦T1099+⑥T1098が連結です。
また、至る所に小山U編成から捻出されたT車が放置されていました。
(そのうち確認がとれたのは、T1119+T1120・T1011+T1012)
最近１１３系の改造はＮ３０ばっかりです、横幕ＬＥＤ進行中です、最近は嵯峨野線、湖西線の運用の区別はありません。
［通りすがりさん］
こんばんは。
「K52編成のパンタ」
詳しいパンタグラフ情報ありがとうございます。
私もこれで安心して寝られます。（＾＾；；）
本当にありがとうございました。ｍ（_ _）ｍ
こんばんは、K52編成のパンタですが、H14年度位までに訓練車を残してPS16改仕様に変更になっています。これはカーボンスリ板の導入に伴ない、2元系（PS16)から3元系（PS21）にして追従性を良くしました。正確にはひさびさの大宮出場の付属編成、S90だったか？回送時はPS16だったような・・・
あとPS21＝PS16改ですが、これは大人の事情ってことで（^^）
［とらえもん様］
こんばんは。
「急行東海」
いえいえ、良いお話を聞けて私的には十分です。（＾−＾）
「真昼に８０系の普通「浜松行」が走っていた時代です。」
それはかなりレアですね。
私が東海道本線で一番古い車両に乗車したのは１９８１年頃？に１８５系＋１５３系の併
結普通列車で１５３系（引退末期頃？）に乗車位です。（＾＾；；）
「クモユニ」
私が他に見た荷物電車は房総地区のクモユニ７４型の後釜になった「クモユニ１４３型」です。
１９８６年１１月１日以降、所定の列車に併結していませんでしたので「やっぱり、
廃止になったのかな？」と思いましたが数日後に突如、所定の列車に連結されていました。
その車両は旧身延色の「ワインレッドに白帯」の「クモユニ１４３−１号車」でした。
流石の私も旧身延色のクモユニ１４３にはかなりインパクトがありました。
他にも「クモユニ１４３−２〜４号車」も幕張電車区に転入していましてこちらは
「湘南色」でした。
確かクモユニ１４３型は１９８８年頃には全車両横須賀色へ変更になったはずです。
旧身延色のクモユニ１４３は１枚だけ１９８７年７月１８日に上総湊〜竹岡間で
撮影しました。（かなりヘタレ写真ですが。）（＾＾；；）
「Ｋ５２編成のパンタグラフ」
土曜日に撮影したＫ５２編成のモハ１１２のパンタグラフが１１３系が通常装備している
「ＰＳ１６」ではなくてパンタシューが違うタイプ（２１５系等と同等）を装備したパ
ンタでした。あのパンタはもしかして「ＰＳ２１？」なのでしょうか？他の国府津車両
センター所属の１１３系も交換済みなのでしょうか？どなたかご伝授をお願いします。
＞千葉人さん、
私もよく誤爆しておりまして、あまり気になさらないで下さいね。
幕張は私にとっては頻繁に通える場所ではないので、見たまま情報に期待しております。
※Ｓ７１関連
Ｓ７１の編成替についてですが、どうやら８月２７日の１３３９Ｍにて榎戸−八街間を走行中
新氷川踏切で乗用車と衝突した当該編成だったようです。まさか、そんな事だったとは思いま
せんでしたのでクハ１１１−１１２９を観察してませんでした。(汗 目撃情報ですとスカート
はかなり曲がっていたとの事です。
とらえもん様、皆様、こんにちは。
クハ−１３３５でしたか、私の確認不足です。申し訳ありませんでした。今後は「正しい情報」を書き込みたいと思います。
今後転属や廃車など、大きな動きがあるコツやマリの１１３系に注目していきたいです。
こんにちわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況についてご報告させて頂きたいと思います。
まず、国府津車両センターの１１３系Ｋ６５編成が８月２７日に長野総合車両センターへ廃車回送されました。国府津車両センターの１１３系はＫ編成１８本・Ｓ編成１３本となりました。一方、幕張車両センターへ回送後、大宮運転区へ回送されていた国府津車両センターの１１３系Ｋ４１編成ですが、４両編成となっていましたか。国鉄型好き様、情報ありがとうございました。サハ１１１ー１５１０・サロ１１０ー１２３９は解体され、モハ１１２・１１３は転用工事か廃車かといえば、転用の可能性が高いようですが、どうなるのでしょうか。
幕張車両センターの１１３系ですが、Ｓ７１編成と２４６編成の組み換えや訓練車２７１編成や廃車前提と思われる２５５編成などが気になりますが、今後の動きとしては、９月１日に東大宮に留置されている国府津車両センターの１１３系Ｓ８６編成・Ｓ８３編成のどちらかが東京総合車両センターへ転用工事のため回送され、９月２６日に出場する模様です。９月２１日には６両編成１本が大宮総合車両センターを出場する模様です。大宮へ回送された国府津車両センターの１１３系Ｋ４６編成・Ｋ４１編成の一部と思われます。廃車回送は、９月９日に８両（４両編成２本）が行われる模様です。このうちの４両編成１本は、２５５編成と思われます。今後の動きに注目したいと思います。
私も本日、幕張区に行ってまいりました。
※マリ２４６
クハ１１１−１３３５のみ１両で元コツＳ９０の東京方に留置。
サボテンさん、の書き込みによると残り３両はＳ７１の一部になってしまったようですね。
残念ながら私は安房鴨川まで行きましたが、おそらくすれ違っていただろうと思うと見れなくて
残念に思っております。
※マリ２５７(コツＳ９０)
まさかこんなに早く塗り替えて引き通し線も改造終了して出場するとは思ってませんでした。
東総の一般公開はＳ９０がまだ入場中なら出掛けただろうと思いますが出場した書き込みに
よりパスしました。実際目にしてみると違和感ないですね。顔つきはちょっと違いますが・・。
※マリ２７１
幕張本郷のホームから見えるマリ２５５編成の東京方に留置。
ＷＴ５００さんの言われる通り退色してましたね。遠目には綺麗に見えましたが、本日は津田沼
−幕張本郷４往復しました。(汗 そのうち１回が快速線にかぶられてしまいましたが、撮影は
なかなか難しいですね。
※マリＳ７１？
徒歩でマリ区ハイキングを致しましたところ幕張寄りに千葉方３両がいるではないですか！
マリ２４６の片割れかと思いましたが、窓がユニットサッシ。あれ号車札が４〜６号車。
普段ですと車両番号をズームアップして撮るのですが今回は忘れてしまいましたが、サボテン
さんの書き込みによるＳ７１の片割れではないかと思います。
今回は青春１８きっぷの消化を兼ねて安房鴨川に行きましたが残念な事にＡＵ７１２搭載の
編成は全てすれ違い・・・。安房鴨川留置はマリ３０８編成でした。これがマリ５１かマリ８０
だったら超ラッキーだったのに・・・。なかなか上手く行きませんね！
＞千葉人さん、
クハ単独留置はマリ２４６編成の上り方、クハ１１１−１３３５のようですよ。
＞ＷＴ５００さん、
ニアミスでしょうか！？幕張本郷と津田沼でお見かけした方ではないかと思ってるのですが！？
１６９０Ｅ Ｕ？＋Ｕ５０１ ３６５０Ｅ Ｓ？＋Ｋ０１ ４１６０Ｙ Ｋ０２
６５５Ｍ Ｂ１ほか ６６８Ｍ Ａ１ほか
１日でこんなにトップナンバーを見ました。
大宮運転区のＫ４１が４両編成となっていました。他のサハとサロは解体ですが
あと２ユニットは入場しているようです。
本日総武快速から幕張区を見ました。千葉人様のお話のように、最も東京寄りに
クハが1両と4両編成1本が置かれてました。それ以上に気になったのが訓練車兼用
の271編成です。湘南色様のお話のように廃車の可能性が濃厚と思われる（行き先
幕が抜かれ回送との張り紙がされている）255編成の隣に留置されていて、色あせ
錆びも目立ち、見た目の状態は乗客を乗せて走るにはひどすぎる状態です。おそら
く幕張区113系で最も状態がよくないと思われます。現在この2編成が置かれている
のは東京寄り、総武快速上り線に隣接する場所で、廃車車両の留置ではなく、一時
的な車両留置に使われることが多い場所です。
ただしこの2編成がまとめておかれていることを考えると、今度ばかりは廃車になる
のかもしれません。
千葉人様へ
特に混乱はしていないのであまりお気になさらないでください。私は普段幕張区を見
ることができませんので、このような状況報告はありがたく感じます。情報に対して
何かあれば皆さんが反応してくれると思います。皆で情報を出し合っていくのが掲示
板ですので、今後も情報を提供してくれると助かります。
ＷＴ５００様、皆様こんばんは。部活のため、レスが遅れて申し訳ありません。
そうなのですか、知りませんでした。ご教授ありがとうございます。
混乱を招いていましたら申し訳ありませんでした。
こんにちは。
今日、新茂原から乗った編成が実に変則的でした！その編成札はリニューアル編成を表す「S71」でしたが、肝心の車両は千葉よりからTc−1444、 MM'-1257、MM’−1013、Tc−1001でした。言うまでもなく千葉寄り3両はリニューアル車でした。なにか国府津区113系転属と因果関係がある気がするのですが果たして・・・
千葉人様
見たわけではないので断定はできませんが、幕張区の東京よりには編成が
解かれた状態の車両が置かれていることは常で、そんなに気にする必要は
無いと思います。廃車予定の車両の場合は、最も千葉よりに留置されるこ
とが多いです。
８４７,Ｋ４９ ８５１,Ｋ４７ ８６４,Ｋ６９（品川まで前にＳ８２） ３２９,Ｋ４８
８６６,Ｓ８７＋Ｋ７１
今日は東京総合車両センターの帰りに品川〜東京だけ乗りました。８６４Ｍでは品川での
切り離しを見ました。乗ったのは話題になったＫ６９それもクハ１４０５でした。
特に運用を調べていないのに１時間余りで５本も１１３系を見られました。
その後さいたま新都心へ移動して大宮操に停車中のＫ６５編成の回送を撮影しました。
本来は大宮で撮影するのですが今までと違い休日ダイヤなので時間が変更になると
思い早めに行って待っていました。結局３０分以上早く発車しました。
＞スーパーやまびこ１号の男さん、
＞「急行東海」は１６５系になってからですか？それとも１５３系時代でしたか？
当時はまだ真昼に８０系の普通「浜松行」が走っていた時代です。
クモユニを付けた１５３系でしたが、優等列車の急行東海だったのかは定かではありません。
小学生だった時ですから、急行型＝東海だと思っていたのかもしれません。当時の知識では
サボが付いていたかとか、種別の横サボはどうだとかはまったくもってありませんでしたので
普通運用だったのかもしれません。(汗
話はちょっとそれますが急行「アルプス」に付いていたクモニ８３は毎週、中央線沿線に
出掛けていたので鮮明に覚えてますが、急行「東海」についてはあいまいで申し訳ありません。
［ 東シワ様］
こんばんは。
「削除の件」
わかりました。
ここの掲示板で迷惑にならないような質問をしていきたいと思います。
ありがとうございました。ｍ（_ _）ｍ
「Ｋ５２編成」
予告通りに？今日、平塚駅で形式写真を撮影してきました。
が、平塚駅引き上げ線に留置中、する事がなかったので上りホームの自販売機で
ソフトクリームを購入＆食べていたら皆さんが書き込みしている「ＥＦ６４−１０３１号機＋
Ｋ６５編成」の廃回が平塚駅を通過しました。通過時間は午後１５時２１分頃でした。
写真撮影したかったのですが、ソフトクリームを持っていたので出来ませんでした。（苦笑）
「クモユニなど普通電車の前にくっつけていた」
かなり古い話ですが１９８６年１０月末日まで運転のクモユニ７４型横須賀色＋１１３系６連は
リアルタイムで見ていました。当時の私は学生で上総湊〜館山を通学していたので乗車
する時間帯にもよりますがクモユニ７４型が先頭の１１３系６連に乗車していました。
クモユニが先頭の場合は新聞輸送が終了していますのでクモユニ７４型は回送扱いですが
吊り掛け駆動の独特のうねり音はかなり感動しました。（＾−＾）
［とらえもん様］
こんばんは。
「急行東海に付いていたのを良く見てました。」
それは全く知りませんでした。（＾＾；；）
大垣夜行に併結されていたのは以前読んだ鉄道本で知りましたが。
とらえもん様が見た「急行東海」は１６５系になってからですか？
それとも１５３系時代でしたか？
「自宅ではＨＯを走らせるスペースすらありません」
私も自分の部屋はありますが最近は殆ど走らせていません。（＾＾；；）
皆様こんばんは。今日総武快速車内からマリ区を見たところ、東京寄り構内に２４５編成のクハ−１３３３が１両で留置されていました。
気になります。
東急製・川重製Ｅ２３１系への「まもなく○○」表示の波及ですが，先月下旬にボン雷鳥さんも確認されたＫ０５編成ではじめて確認しました。このときの付属編成はＳ１４編成で，Ｓ１４編成でも「まもなく○○」表示を確認しました。現在のところ，「まもなく○○」表示は基本編成・付属編成共にかなりの編成で波及しています。
また，国府津車及び小山車サロの２段式車内案内機の下段の路線案内に一部変化が表れています。以前は「This is a Shonan-Shinjuku line via the Takasaki line.」というものでしたが，変更後は「This is a Shonan-Shinjuku line train via the Takasaki line」というものに変更されています。また，通勤快速の場合は「This is a Takasaki line Commuter rapid service.」というものから「This is a Takasaki line commuter's rapid service train.」というものに変更されています。こちらは国府津車・小山車共に数編成で確認しています。
K65が本日廃回されました。牽引はEF64 1031です。
途中駅の時刻変更があったようですね。次回はK45？
昨日乗った、Ｋ-０５編成の車内電光表示盤も増備車のようになっていました。しかし、付属が増備車だったので、付属の影響を受けていたのかもしれません。(あまり、よくわからないのでなんともいえませんが・・・。)
編成番号は分からないのですが元Ｋ６８編成の東京寄りに1000番台が連結されていました。そろそろ運用開始となると思います。元Ｓ90は確認できませんでした。
271編成？がセンターの南寄りに止まっていて、その千葉寄りに方向幕に「回送」と書かれた紙が貼ってある編成が止まっていました。
本日予定通りにＫ６５編成が長野へ向けて廃車回送されていきました。確か牽引機はＥＦ６４−１０３１号機だったと思います。今回は土曜という事もあり途中駅の時刻が変更されたようでした。来月９月にも長野へ向けた廃回がありますが今度旅立つ編成が気になるところです。
＞バイトさん・東シワさん
レスありがとうございます。やはりそうでしたか。電光表示も以前と比べてとてもにぎやかに(？)なりましたね。
Ｋ６５廃回ですか。今日の昼頃にEF64の1000番台(番号忘れました)が貨物線を下っていくのを見たので廃車回送があるのかなと思いましたが、やっぱりそうだったんですね…随分113も減りましたね〜
久しぶりに書きます。
今日国府津北側の留置線に１５時ごろＫ６５らしき編成が
回送幕を表示して留置されていました。
たぶん廃車されます。
おはようございます。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況についてご報告させて頂きたいと思います。
まず、運用離脱した国府津車両センターの１１３系Ｋ６５編成ですが、本日（８月２７日）に廃車回送される見込みです。行先は、長野総合車両センターと思われます。
また、８月２３日に東京総合車両センターを出場した国府津車両センターの１１３系Ｓ９０編成ですが、幕張車両センターの２５７編成となりました。
さて、今後の動きについてですが、国府津車両センターの１１３系の運用離脱計画は、９月にＫ４５編成・Ｋ４２編成が計画されています。Ｓ編成も運用離脱する編成があるものと思われます。９月９日に幕張車両センターの１１３系８両の廃車回送が計画されている模様です。おそらく、２５５編成と２５７編成の代替となる４両編成と思われます。なお、２５７編成の出場により、４両編成１本が近々に運用離脱するものと思われます。廃車計画編成である２３１編成・２４０編成から２５４編成・２６６編成・訓練車の中から廃車が発生するものと思われます。幕張車両センター転用工事による動きですが、９月１日に東大宮に留置されているＳ８６編成・Ｓ８３編成のどちらかが東京総合車両センターへ回送されます。９月２６日に出場する計画です。９月２１日には、大宮総合車両センターから６両が出場する計画です。入場中のＫ４６編成か大宮運転区に留置中のＫ４１編成の一部車両と思われます。これによる代替廃車も発生するものと思われます。また動きがあればご報告させて頂きたいと思います。長々と失礼いたしました。
こんばんは。
＞こだま４７３号様
E231の車内LEDですが、既存編成でも少しずつ改修が始まってるそうです。
昨日乗ったS-12or13編成(忘れました^^;)でもなってました。
＞1480SH様
S90は257となったのですか。インフレ化していきそうですね。
総武快速時代からの203とか208とかあのあたりを含め整理した方がいいんじゃないかと余計な心配をします…(笑)
高シマ211系組み込みも予想外の動き方をしていますね。
また新編成を作るのかと思いきや、E231のK-02がG車を次々を変えて試運転していったような感じで、A2+A3編成がG車持ち帰り用(試運転用？)編成になっているということなのでしょうね。
＞スーパーやまびこ１号の男様
質問攻め問題ですが、公共の場である掲示板を自分の質問＆その応答の繰り返しでチャット状態にするのは勘弁願いたいということです。それが現行の時刻表を読んだり、ある程度検索サイトで調べていったりすれば分かるような話だとなおさらで、多くの方から反感を買う結果となってしまいます。
例えば今回の件のようなかなり昔の話なんかだと掲示板を利用する価値は高いのではないでしょうか？ サイトは持ってないけど何十年前の話は覚えてるし機会があれば是非してみたいという方も、今までの経験からすると結構いらっしゃる感がしますので。
クモユニなど普通電車の前にくっつけていた事業用車は見たことが無いので、見たことのある方々がちょっと羨ましく思えます(^^;)
＞ぽーた 様
編成は違いますが、今日の789Mにて、K48編成9号車山側のサボが所定小田原のところ新宿表示をしていました。
横浜で5分停車があったので、駅員、車掌が正しい表示になるよう調整するのに苦労している感じでした。
しかし方向幕が無い件は気になりますね。盗難でなければいいんですが。
先ほどＫ５３編成のモハ１１２−３１７海側方向幕がなくなっているのを確認しました。
遠くからの確認だったので、断定は出来ませんが、誤表示、「これ以上巻くな！」表示ではなく、蛍光灯は剥き出しだったので多分取り外されているものと思われます。
蛍光灯は消灯していたので修理の可能性が高いですが、盗難だったら許しがたい事態です。
見たままですが、報告します。http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fpoota.s31.xrea.com%2F
急行東海に付いていたのを良く見てました。なんて書いたら
歳がばれてしまいますね。
＞スーパーやまびこ１号の男さん、
私の最初に手がけたＨＯゲージがクモユニ７４でした。
小高模型製のもので、それに急行東海を再現しようと
思ってましたが、途中で何故か急行アルプスに！
車体は塗りなおして台車をＴＲ５９→ＴＲ６９・
ＤＴ２４→ＤＴ３２に換装してサハシ組込みの編成を
所持してましたが走らせる機会はほとんどなかったです。
(自宅ではＨＯを走らせるスペースすらありません)
今ではＤＴ１３から奏でる釣り掛け音は聞けなくなりましたが
沿線で疾走する音の変化を楽しんだ事に懐かしいものを感じます。
［モノローグ様］
「クモユニ７４の件」
ありがとうございます。
あの後、以前ここで質問攻めで問題が発生したのを
見ていましたので質問してどうか？と考え直しまして削除しました。
モノローグ様にはご迷惑お掛けしました。
実はＨＯゲージサイズのクモユニ７４のペーパーキットを入手しまして
そのキットの模型写真がちょうど湘南色のクモユニ７４型でしたので
気になりまして…。将来的には１１３系＋クモユニ７４型で揃えたいと
考えていますので。（＾＾；；）
＞スーパーやまびこ１号の男さん
質問削除されましたか？回答を投稿したら、無くなっておりましたが。
＞スーパーやまびこ１号の男さん
こんばんは。
東海道線でのクモユニ７４普通列車併結廃止・単独運用開始は昭和54年10月（1979）改正からです。ただし、347M（大垣夜行？）のみはこの時残されたようです。
なお、この改正で国府津機関区電車基地が晴れて開業しました。(それまでは国府津電留線だったかな）
＞湘南特快さま
ありがとうございます。では、明日はEF64の回送を昼間に確認したほうがよさそうですね。
＞横コツさん、
明日廃回予定です。おそらくK65のみの廃回でしょう。牽引は先日E231のK-29の配給に使われたEF64 1031でしょう。
予定だと、明日って１１３廃回の日じゃなかったでしたっけ？
管理人様いらない情報でしたら削除してください。８／２４ＪＲ某駅会議室においてＪＲ関係者（１１３系に関係する支社・駅・乗務員区・車両センター）による１１３系さよならイベントの会議が行われたようです。どのような結果になったかは情報がおりてきませんが、希望としては国府津車両センターの方も参加した模様ですので撮影会等やってもらいたもんです。
日程もまったくわかりませんが、夏の会議でやるとしたら冬以降の議題なので来年の頭あたりにでも行われるかもしれません。
1480SHです。
【1】コツ転用車！
元S90編成についてですが、マリ257編成となったそうです。
東シワ様が仰るとおり、インフレ状態の中原電車区みたいになるのでしょうか？
さて、マリ255編成の次に廃車となる編成は…？
【2】シマ211系のG車進捗
A2+A3編成が、今度はTs211-1005+Tsd212-1005をお迎えにOM入場の模様です。
前回出場のTs211-1003+Tsd212-1003は、シマに置き去りだとか・・・？！
そういえば、A3編成単独で動いている姿を8/19に目撃しました。
【3】コツE231系
8/24に品川へ配給されたK-29編成については、T車組み込みのためTKへ入場です。
（T1099+T1098を組み込み予定。）
【4】西の113系
カラフル（？）な宮原の113系に異変が起こりそうです。
「鉄道ピクトリアル2005.10」に3〜4ページ分位で掲載されていましたが、半自動ドアスイッチ未設置と耐寒耐雪未装備という理由で、JR宝塚線での運用がどうやら今秋までだとか・・・。
また、岡山・京都・福知山の間で、再び複雑怪奇な車両動向が気になるところですね。
（117系も絡んでくるのでしょうね。）
梅小路留置のT車6両の行方も・・・・。
国府津のＥ２３１系に乗った時たしたにまもなく○○ででました、横浜の次は大船ですとゆうような自動放送でいってました、関西の２２３系 ２２１系 ２０７系 などは英語 と日本語 が交互に点滅します。
こんばんは。
明後日は東京総合車両センターの公開ですね。
Ｓ９０が出場しましたので、１１３系で転用改造を受けている車両は
なくなってしまいましたね。
これで、また通勤型のオンパレードでしょうか？
＞とらえもん様、湘南快特様
ご教授ありがとうございました。近日中にでも撮りに行こうと思います。今回はありがとうございました。
先日、Ｋ０１編成に乗車したところ、駅接近時に車内のドア上の電光案内表示に「まもなく○○」という表示が出ているのを確認しました。これは最近の増備車から表示するようになったものと思っていましたが既存の編成もこのタイプに変更されていくんでしょうかね？
余談ですが緊急停車時には赤字で「急停車します」という表示がでるようですね(実際に緊急停車時に見ました。)。
その分割された付属編成は、その後Ａ３８の８８６Ｍに増結されます。
品川は１８:０４着、１８:０９発です。８６４Ｍ・８８６Ｍともに６番線です。
＞Tc115-130さん、
864Mがそうです。第３群A39運用とA137運用の併合で、現在はまだ１１３系です。品川１６時９分着、１６分発です。記録はお早めに。
皆様にご教授願いたいのですが以前品川で分割する１１３系の上り運用があったと思うのですが（確か１６時頃）今でも存在しているのでしょうか？ 些細なことでも構いませんのでよろしくお願いします。
こんばんは。
＞113系関連
離脱・転出情報などいろいろとありがとうございます。
まずS90編成がもう出たとは意外でした。8月1日に入場したとの情報があり、9月初旬頃になると思っていましたので。
Ra-6様、横コツ様、情報ありがとうございます。
ちなみに大船13:31〜47という時間は、平日ならばよく回送がやってきますので、今後活用してみて下さい。
E217系が割とよく使うスジなんですが、たまに7両編成で回送されることがありますので意外とあなどれないスジです。
また、K46のうちMM'2111が修繕されていたと言うことは、転用と見て間違いないでしょう。
どのように使われるのか気になるところです。
MM'2110,2112も転用の対象ならばおそらく両クハ(Tc229,2045)で挟んで、MM'2111は別編成に組み込まれるでしょう。ちょうどかつての千マリ104,107編成のように…
はたまたMM'2110,2112はここでおさらばなら、MM'2111を両クハ(Tc229,2045)で挟んで4連で出場なのでしょう。
桜木町住人様、地元情報？(大宮の桜木町ですよね？^^;)ありがとうございます。
長野一郎様のくださった情報のうち、21日に出場する編成がどのような編成なのか要注目ですね。
そして転用第1号のK68は256番となったのですね。
第2号のS90編成がどのような番号になるのでしょうね？
255編成が廃回候補とのことで、S90は255を名乗るのか、それとも未だにインフレ状態の中原電車区みたいに257番〜とするのか…
また動きなどありましたらよろしくお願いいたします。
＞走るんです関連
E231系宮ヤマ車もだいぶ広告枠取り付けが進んできましたね。
国鉄型好き様、いつもありがとうございます。
ちなみに先ほどU51編成を確認いたしました。
そしてE217系ですが、F22〜34,F72〜80編成は、ドアエンジン改造が施工されないまま運行されていましたが、ここ最近になってどうやら施工が始まったようです。
開閉の際の音がやや静かになったような感がします。
いつ頃から再開されたのかはわかりませんが、一昨日あたりに気づき今日までに4編成確認しているので、だいぶ前から再開されたものと思われます。
最後にまたしても耳の痛い話で申し訳ないですが…
ここ数日、当掲示板でちょっとした騒ぎがありましたが、今度は掲示板では荒れるからと、こっそり時刻を教えて下さいとメールが何件か寄せられています。
あきれ返るばかりです。
ちなみに管理人なら知ってると思うのかもしれませんが、知らないことの方が多く、むしろこちらが情報を欲しいぐらいです。だから掲示板を運営しているんですし。
１１３などの先頭車の幌について聞きたいのですが
西日本だけなぜ下り側のクハに付けたのでしょうか？
誰か分かる人がいたら教えてください。
こんばんはsigeです
昨日S90編成の回送は戸塚駅で見ました。
いつ頃営業運転に入るのか気になるところです。
僕が気に入っているユニットは国府津区のモハ112.113-1246とモハ112.113-2119とモハ112.113-2117
クハ111-2048.2163.1502
幕張区では
クハ111-2146.505とモハ112.113-1520.1523.1075
以上の車両です。
残りの国府津区の車両が末永く活用することを願います
幕張の202編成は相変わらず普通幕でした。
国鉄近郊型電車様＞
ありがとうございます、AU712型ですね！失礼しました やはりR窓車は置き換え対象ですね！！デカ目改造車なのヘッドライトとタイフォンの位置が均等でないので一目瞭然ですね、たまたま安房鴨川に海水浴がてらに撮影に行っておりました、本数が少ない朝の撮影でしたが5〜6本の113系を撮影出来ました、中期1000番台＜タイフォンが下にあるやつ＞
等もいずれは置き換えの対象ですので撮影しました、1番到発車の列車は撮影しやすいですが、3番線は撮影しにくいですね！ジャスコ側ですと留置車両があると撮影できませんですし・・・・・・266編成も廃車ですか？国府津車がかなり転入してくる見込みですので
ひっそり消えていくのですね・・・・・・・・・
本日の編成です。
868M＝K53＋S102、872M＝N3＋N60、874M＝K-26＋S-01、876M＝N26＋N57、878M＝N32＋N56、3764M＝K61＋S104、880M＝N6＋N54、849M＝K51＋S81、882M＝K-11＋S-12、531M＝K-19、851M＝K42、3767M＝N5＋N59、329M＝K47、853M＝K-18＋S-06、855M＝N22＋N58、859M＝K73＋S82、533M＝N23＋N51、873M＝N2＋N52、922M＝K-10＋S-07、875M＝K52＋S84、877M＝N24＋N62、530M＝K-19＋S-17、879M＝N31＋N64、535M＝K-12＋S-23、883M＝K-20＋S-22、333M＝K43＋S89、2230Y＝K-16＋S-19、1720E＝U513＋U18、3150Y＝K-05＋S-11、3670E＝K-22、4680E＝U511、1230Y＝U538＋U64、2240Y＝K-15＋S-16、1240Y＝U532、3160Y＝K-24＋S-25、1770E＝U525、2810E＝K-17＋S-03、1800E＝U520＋U67、2290Y＝K-28＋S-05でした。
国鉄近郊型電車です。度々の投稿で皆様にはご迷惑をおかけします。
黒砂信号所様、初めまして、国鉄近郊型電車と申します。今後とも、よろしくお願い申し上げます。
さて、投稿にあったＡＵ７１３ですが、おそらく分散冷房のＡＵ７１２型冷房改造車のことと思います。間違っていたら、申し訳ありません。ＡＵ７１２型冷房改造工事を施工した１１３系は幕張車両センターの１１３系のみです。全てＲ窓車で、４両編成の２４０編成から２５５編成、６両編成の５１編成、６両編成の８０編成の銚子・安房鴨川寄りの３両の合計７３両が在籍しています。昔はこの７３両よりも多く在籍していたのですが、横須賀・総武快速線のＥ２１７系大量新造投入により余剰となった１１３系１０００番台新製冷房車・１５００番台の転用により廃車となった車両もあるため、７３両に減少してしまいました。また、クハ１１１ー５２０という車両ですが、幕張車両センターに在籍していたことがありましたが、平成８年８月２８日付で廃車となっています。おそらく、見かけた車両は、２６６編成のクハ１１１ー５４０ではないかと思います。
さて、ＡＵ７１２型冷房改造車は置き換え対象かということですが、このＡＵ７１２型冷房改造車を含むＲ窓車８６両全車・０番台新製冷房車３両・１０００番台新製冷房車５両の計９４両が、国府津車両センターの１１３系の転用により廃車となる模様です。すでに、８月１７日に転用車４両が大宮総合車両センターを出場し、２５６編成となっています。この代替として２５５編成（Ｒ窓車のＡＵ７１２型冷房改造車）が近々に廃車となる見込みです。ちなみに、クハ１１１ー５２０と思っていた車両であるクハ１１１ー５４０の組み込まれている２６６編成も廃車となる計画です。編成でいうと、２３１編成・２４０編成から２５５編成・２６６編成・５１編成・７５編成・８０編成・訓練車の２７１編成となります。
一方、他のＨＰの掲示板の情報によると国府津車両センターの１１３系Ｋ６５編成が運用離脱し、サロ１２４ー２９が鎌倉総合車両センターへ２１１系化工事のため入場したとのことです。残りの１０両は８月２７日に長野総合車両センターへ廃車回送される可能性があるとのことです。長々と失礼いたしました。
本日予定通り、鎌倉総車セにK65編成のサロ124-29が回送された模様です。
全編成車両横須賀線からの転属車のK65編成の運用離脱は、ちと残念です。
初めまして
先日 安房鴨川に1泊旅行に行った時に113系がいたので撮影しました。
202編成・234編成・236編成・240編成・262編成あと東海道流れのクハ111-520？
AU713の編成ももう1本撮影しましたが、やはり713の編成は置き換え対象でやばいのでしょうか？
ご伝授お願いします。
こんばんわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の動きについてご報告させて頂きたいと思います。
まず、本日（８月２３日）に、東大宮に疎開回送後、東京総合車両センターへ入場していた国府津車両センターの１１３系Ｓ９０編成が幕張車両センターへの転用工事を終え、出場しました。横コツ様・Ｒａ−６様、情報ありがとうございました。
幕張車両センター転用工事ですが、９月１日に東大宮から東京総合車両センターへ回送され、９月２６日に出場するとのことですが、これはＳ８３編成・Ｓ８６編成のどちらかと思われます。また、９月２１日に大宮総合車両センターを出場するとのことですが、大宮総合車両センターに入場中のＫ４６編成・大宮運転区に留置中のＫ４１編成のどちらかと思われます。長野一郎様、情報ありがとうございました。
さて、これらの転用工事を終えた車両が出場し、２０００番台を中心に国府津車両センターの１１３系が転用される幕張車両センターの１１３系ですが、８月１７日に大宮総合車両センターを出場し、２５６編成となった編成の代替廃車と思われる２５５編成ですが、他のＨＰの掲示板で入手した情報によると、前面と側面の行先表示器の方向幕が撤去され、回送と書かれた紙が貼られていたとのことです。そして、明日（８月２４日）に廃車回送される可能性があるとのことです。２５５編成の廃車は決定した模様です。
今後の動きについてですが、幕張車両センターの２５５編成の廃車回送（明日、行われる可能性あり）、転用工事を終え、東京総合車両センターを出場したＳ９０編成の４両に続き、９月２１日に出場する６両・９月２６日に出場する４両をはじめとする転用車両による代替廃車が気になります。計画では、４両編成の２３１編成・２４０編成から２５５編成・２６６編成、６両編成の５１編成・７５編成・８０編成、訓練車４両の９４両が廃車候補となっています。このうち、２５５編成は廃車が決定した模様ですので、残りの車両から、４両編成２本・６両編成１本が廃車になると思われます。本日（８月２３日）にＳ９０編成が東京総合車両センターを出場していることから判断すると、近々に２５５編成の他に、４両編成１本が廃車となるものと思われます。国府津車両センターの１１３系も、運用離脱が続く模様で、平成１７年度中に引退する見込みです。今後の動向に注目したいと思います。長々と失礼いたしました。
国鉄近郊型電車さんに補足する形で書き込みたいと思います。
まず９月1日に東大宮から大崎へ１１３系４両が入場のため回送され、２６日に出場し大船〜地下線経由で幕張に回送されます。また２１日には大宮から幕張まで６両編成が転用回送されるようです。これはすでに大宮に行っている車かもしれません。
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