| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
5601〜5700
研修のためでしょうか、尾久に留置されています。
夜だったので、車番は見えませんでした。すみません。
muraさん小梅線の事は、１１３系フリートーク掲示板には関係ないですよ。関係ない宣伝
はやめてくれ。
近郊型気動車のことですが、小海線に世界初の営業用ハイブリットディーゼルカーのＥ２００系を投入するそうです。
２００６年末に３両新造され２００７年に営業を開始するそうです。
ＵＲＬを貼ってもそのページに行かなかったので削除しました。
詳しくはＪＲ東日本のホームページに載ってます。
今日の夕方旧Ｓ８５編成がＤＥ１０により大宮の構内を入替していたので編成が全て
見えました。クハが全検でモハが要検です。塗色は当然スカ色です。クハは０番台
車両更新車ですので初の０番台更新車の幕張入りとなります。出場はまもなくと
思われます。またモハの２０８６と１１５系Ｔ１０２２の動きはありません。
３５４５Ｍ Ｋ０２
なお列番は忘れましたがＫ０１とＳ０１も湘南新宿の運用でした。
表題の編成、今日もA28で営業入りしていました。いつ離脱するんでしょうかね？(いやいや、もっと走り続けてほしいです！)
ご無沙汰しております
○かりんさん、とらえもんさん、国鉄型好きさん
K921編成は、10/17の回2647Mが最後の営業で、その後以下の様に編成組替を実施
←上野・小山
Tc401-84＋M402-17＋M403-17＋Tc401-83＋Tc411-213＋M402-16＋M403-16＋Tc415-1901
そのうちの上野・小山方4両が10/31に廃車回送されました
よって、原型ライトは残念ながらもういません
残りの4両は現在も勝田車両センターに留置しています
今後はどのようになるかは分かりかねますが、営業運転に入る可能性は皆無かと思います
ところで、国府津の113系もいつの間にかずいぶん減りましたね
しかし、113系が113系に置き換えられる房総地区はまだまだ113系を使うのでしょうね
では
かりんさんとらえもんさん こんばんは。
Ｋ８２１編成の４連化は２００２年にもありレイルマガジンの２００２年１０月号に
載っています。当時はＫ６２１でした。
また私は昨年も４連のＫ６２１を８月に３回見ています。場所は上野,小山,川島です。
この編成は７連が基本ですが運用の都合により３連を外して４連でも使用したようです。
いずれも１１５系を追っていた途中偶然見たケースが多いです。特に上野駅では７連を
含めると多数目撃しています。
それにしてもいつのまにか編成が変わっていたのですね。クハの８３が４連に入って
いたとしたらもう見るのは困難です。７連のままでしたら上野で見られますが・・・。
とらえもんさん、こんばんは。
＞これは２００３年６月でした。
学生時代には何度か見たことはあったのですが、この時期だったのですね！
ありがとうございます。
近郊型電車の中でも最古参のグループですので、今日までの活躍は賞賛ものですね。
さて、K921編成の残り3両と保留車扱いのTc415-1901を連結されれば新たに4連が生まれますが、廃車される時期が近いことを考えるとおそらくないでしょうね・・・。
もし誕生でもしたらサプライズです！http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww17.ocn.ne.jp%2F%7Erkrobo
皆様こんにちは。
昨日のことで恐縮ですが、７月終わり以来の東海道線へ足を運んできました。第３群が先に置き換えられていることを運用板等で参考にしながら３７５１Ｍで乗車できました。
帰りですが、１８３・９系マリ７編成で運転された踊り子号に乗車。途中の伊東でＡ２５仕業のＫ６２編成と同じホームに停車する場面も見られ、思わずホームに下りて１枚撮影しました。
５分ほど停車時間があってできたことですが、今後は見られない光景ですね。１１月３日はＥ２３１だったようで、幸運でした。
時代の流れを今後も見守っていきたいと思います。駄文失礼いたしました。
本日の夜に、クモヤ+１１３系(マリ)４Ｂの編成を千葉駅で見かけました。
ホームの電光表示板は【試運転】となっていました。
今日幕張電車区を見ました。総武快速線下り側の研修庫の脇にS80編成が試運転幕で停まっていました。その近くに安房鴨川よりのクハ111が1両だけ、入換機に引っ張られていました。
反対側には、紙で回送と書かれた編成がいました。多分クハ111-1329を含む編成だったと思います。
本日の編成です。
758M＝K-06＋S-11、759M＝N32＋N51、324M＝N31＋N56、761M＝K-16＋S-08、767M＝N22＋N59、525M＝K66、3755M＝K51＋S97、794M＝K61、332M＝K71、798M＝K73＋S102、799M＝K-10＋S-07、3759M＝K-09＋S-25、838M＝N31、3756M＝K-32、842M＝K48、522M＝N21、844M＝K-22＋S-17、3758M＝K-15、823M＝N2＋N61、825M＝K57＋S82、527M＝N1＋N52、827M＝K-33＋S-28、862M＝N3＋N54、2110Y＝K-14＋S-26、2120Y＝K-27＋S-09、1640E＝U536、4100Y＝U540、4610E＝U528＋U31、2150Y＝K-08＋S-12、3630E＝K-12＋S-10、4640E＝U501、3640E＝K-29、2690E＝K-26＋S-02、1690E＝U531＋U4、4130Y＝U523、2180Y＝K-19＋S-19、2190Y＝K-24＋S-30、847M＝A22＋A20＋A30、849M＝K-05＋S-01、556M＝U522、558M＝U509＋U57、858M＝A23＋A15＋A53、560M＝U515、866M＝U508＋S-05、566M＝U519、553M＝U506＋U37、853M＝U520、4862M＝A46＋A33＋A26でした。
1480SHさん＞
＞115系のT1022編成が事故と思われる損傷で入場。
台風11号が来ていた８月26日の朝に吾妻線内で倒木にぶつかった編成ですね。
ながらく修理されないまま新前橋電車区に留置されていて、つい最近になってようやく
大宮に入場したと聞いていましたけど、まだほとんど手つかずなんですねぇ・・・。
初めまして、毎日通学で東海道線を利用している急行銀河という者です。
本日（先ほど）帰宅途中にＳ１０４＋Ｋ５２が回送表示で上っていくのを目撃しました。運用番号は見間違えでなければ３９５２ＭでしたのでＡ２６ですね。今日、また国府津から出てきて運用に就いているので、後数日は大丈夫そうです。
＞かりんさん、こんにちは。
＞水戸線内ではこれまで7連の運用や、一時的に4連に組成されて運行した時期（2002年頃？）がありましたが、
これは２００３年６月でした。当時は赤電が消えたりデカ目が４連に組成されたりした常磐線に
私も結構出向いておりました。４０３系も残りわずかになったと言え、ＪＲ九州では既に４２３系は全滅しておりますので、
良くここまで頑張って来たものだと思います。
※こちらの過去ログにも昨年４連になった事が書かれていました。(汗 よって１年に１度位はあったのではないかと思われます。
Ｋ６２１当時の様子のページを現在作成中ですがクハ４０１−８３の画像を当方トップページにとりあえず置いておきます。
1480SHです。
【1】OM界隈調査（11/4）
①運転区エリア
K43の3分割留置・K53編成の2分割留置・マリ255編成のM112-1017はそのままの状態。
11/2回送のマリ183系の8両が廃車前提で留置。
（Tc183-29+M183-42+M182-42／M183-43+M182-43+M183-18+M182-18+Tc183-30）
☆マリの183系について
12/10のダイ改で完全引退となるため、中央ライナー編成を含めて複雑な組成変更が行われているそうです。
（ただし、あずさ色の波動用編成は除外。）
中央ライナー編成の電動車については、しおさい編成からの「グレードアップ車」へ順次差替えの予定です。
②工場エリア
115系のT1022編成が事故と思われる損傷で入場。
Mc115-1017は先頭部の種別表示器部分に凹みあり、M114-1022はAU720クーラーと一部ベンチレーターを損傷。
113系では、スカ色化のK41編成がそのまま留置。
③その他
E231系のバラT車が3組へ。
どうやら、T1005+T1006がコツK編成への整備へ入った模様。
（次回のK-34編成はココでT車を連結するのでしょうか？）
113系では、マリS66編成が検査出場の試運転！
【2】211系
N24編成についてですが、G車だけ抜き取って10/31にKKへ回送されたそうです。
（検査併施ではなかったそうです。）
【3】海
また、LL編成が出現しました。
今回はL22編成（先月LL6編成から崩れたばかり）・L24編成との組み合わせで、以下のようになっています。
☆Tc111-216+M113-297+M112-297+M113-2099+M112-2099+Tc111-2063
※バラTc→Tc111-545（L24）・225（L22）
現在のところ、編成番号札はなし。
（仮にLL2編成としておきましょうか？）
JR東日本唯一のデカ目ライト編成として知られるカツK921編成の上野寄り4両（Tc411-213+M'402-16+M403-16+Tc401-84）が10月31日に郡山に向け廃車回送されたそうです。
これは常磐線掲示板にて見つけたもので、実際現車は見ておりませんが、それなりのレスがありましたので廃車は確実とみてよさそうです;_;
これによりデカ目車両はTc401-83だけとなりました。
水戸線内ではこれまで7連の運用や、一時的に4連に組成されて運行した時期（2002年頃？）がありましたが、今年度中に見れるかどうか怪しくなってきました^^;http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww17.ocn.ne.jp%2F%7Erkrobo
1480SHです。
先月離脱予定のK52編成が未だに営業しておりますね。
E231系のS-34(付属ラスト！)+K-34の配給が行われる11/14までには、確実に離脱すると思われます。
ちなみに基本編成の当初の離脱計画では、以下のようになっていますね。
(月単位での離脱順不同。)
①今月→K44・K62・K71・K73
②来月→K48・K49・K63
③18年1月→K51・K57・K66
④18年2月→K69
⑤18年3月→K47・K61
あくまでも私の考えなのですが、今月〜18年1月までの間は1〜2編成程度、翌月にずれ込む可能性があるかもしれませんね。
こんばんは。いつもはＲＯＭ専のｔａｄａです。３０日に東シワさんが書き込まれていた、横クラＥ２１７系附属編成マイコンＬＣＵ未改修車ですが、昨日３日に乗り合わせたＦ−７７がそれでした。
各種サイトおよび自身の確認による報告ですが、10月31日よりE231系小山車の付属編成で自動放送装置の使用が開始されました。
皆様こんばんは。今日も幕張車１１３系と１８３系を中心に撮影をしていました。
ＡＵ７１２搭載の編成に重点を置いて・・・。
さて、幕張に留置中の３編成は午前中は変化なしでした。しかし、１５：４５頃通った際、いつもの場所にいたはずのマリ２４６の姿が見えませんでした。Ｅ２１７がちょうどいたのですが、留置位置を考えると京成の車内からなら見えるはずなので・・・？です。
一応見たままということで報告させていただきます。
本日、国分寺〜鎌倉間(横須賀に回送)を豊田の１１５系６連によるひまわり号が運転されたようです。
横浜駅の６番線に止まっているのを目撃しましたが、３＋３編成で使用された編成は不明です。
10月離脱予定だったK52ですが今日も882M（A30）で走っていました。
明日も走るか今日で離脱するか微妙な感じです。
大宮の大栄橋の真下に、事故でベンチレータとクーラーが損傷した１１５系のＭcＭ'が居ます。クモハ１１５-１０１７のユニットのようです。クモハの前面も傷ついていたように思います。クハの姿は見えませんでした。
こんばんはsigeです。
今日は１０３系の撮影に行ってきました。
場所は、蘇我です。
その時に確認した１１３系４本です。
240M-264
1142M-102
630M-S67
1138M-S65+AU712編成
以上蘇我で確認した１１３系です。
それから幕張本郷に行き
幕張関連です。
244の手前にS83編成こと１０４編成が留置されていました。
奥のほうには前面赤い千葉と表示された１１３系が４両編成が留置されていました。
武蔵野線埼京線経由で大宮に行きました。
大宮運転区は
サハ111-2009
モハ112.113-239+2068
モハ112.113-2092を確認しましたが
両方のクハが見えませんでした。
K53編成は相変わらず６両のまま
２１１系関連です。
N53編成が
３両＋２両で分かれていました。
奥のほうには高シマ２１１系３０００代５両編成が試運転の表示で留置中
サロ212-1006+Ts211-1006を確認しました。
１１３系関連です。
モハ112.113-2086がホームから見えました。
クハ111-2157がスカ色になっているのも確認しました。
構内は１０７系が行ったり来たりしていました
工場入場線には
高シマ区の１１５系４両編成１本
両毛線ステッカー１１０周年が貼られた編成と川越区のサハが１両
幕張区のサロ189がいました。
また帰りに確認した１１３系です。
155-S97
162-101
112-K69
105-K61
以上です。
モハ112-2086・モハ113-2086の鴨川より（上野より）のクハが切離されて、留置されていました。http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fcuruhome.cururu.jp%2F183kei
８４５Ｍ Ｋ５２＋Ｓ１０２ ８４７Ｍ Ｋ７３ ３２９Ｍ Ｋ７１
今日は品川に用があったのですが東京駅に着いたところ隣の東海道のホームに１１３系が
２本並んでいたのでこれは貴重と思い７・８番線へ行くとＫ５２編成がいました。
まだ離脱していないのかと思ったらすぐ発車時間になったのでとりあえず乗車しました。
途中田町で撮影している人を見かけました。そして品川で撮影して見送りました。
そして今運用表を見たらＫ５２はＡ２６に入っていました。昨日はＡ２５だったので
入区してもまた出てきたのですね。この運用は４日続きＡ２９までコツに帰らないので
１１月２日までは見られそうです。
こんばんわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況についてご報告させて頂きたいと思います。
まず、１０月２７日に東京総合車両センターを出場した国府津車両センターの１１３系Ｓ８３編成についてですが、幕張車両センターの１０４編成となった模様です。そして、４両編成の２４４編成が行先表示器の方向幕を撤去され、回送と書かれた紙が貼られている模様です。１４８０ＳＨ様、かがやき２１７号様、情報ありがとうございました。
次に、転用工事の状況ですが、大宮総合車両センターではＳ８５編成の４両に続き、Ｋ４１編成のモハ１１２・１１３ー２０８６もスカ色化されました。東京総合車両センターでは、Ｓ９２編成が転用工事のため入場中です。東京総合車両センターでは、Ｓ９２編成に続き、１１月下旬にＳ８４編成が東大宮から回送され、転用工事を行う模様です。
今後の動きについてですが、幕張車両センターへの転用工事が進み、大宮総合車両センターでスカ色化済みのＳ８５編成の４両が近々に出場するものと思われますが、これにＫ４１編成のモハ１１２・１１３ー２０８６を組み込みの上、６両編成での出場も考えられます。東京総合車両センターに回送されたＳ９２編成が１１月２１日出場する見込みです。東京総合車両センターでは、Ｓ９２編成に続き、Ｓ８４編成が１１月下旬に入場し、１２月１５日に出場する見込みです。幕張車両センターの廃車では、すでに行先表示器の方向幕を撤去され、回送と書かれた紙が貼られている２４４編成の動きが気になります。廃車計画車両は、４両編成の２３１編成・２４０編成から２４９編成・２５１編成から２５４編成・２６６編成・２７１編成、６両編成の７５編成・８０編成ですが、計画の変更等の事情で廃車車両が変わることもありえます。なお、Ｓ７１編成のクハ１１１ー１１２９が事故修理を終え、大宮総合車両センターを出場し、Ｓ７１編成に戻され、２４６編成のクハ１１１ー１００１も２４６編成に戻されているようですが、２４６編成は運用に入っていない模様です。２４６編成の動きも気になります。国府津車両センターの１１３系の運用離脱では、Ｋ５２編成が１０月中に運用離脱する計画でしたが、現時点では離脱していない模様です。今後、どうなっていくのかは判りませんが、今後の動きに注目したいと思います。また動きがあればご報告させて頂きたいと思います。長々と失礼いたしました。
Ｋ５７の熱海より先頭車にも本日ハイフンを確認しました。
皆様こんばんは。今日の午後ですが、幕張の様子を見ました。
すでに投稿にありますとおり、
Tc162-MM'1037-Tc1329
の４連・マリ２４４が紙で「回送」と貼り付けられ、そのすぐ隣に
M2091-Tc2047（残りは確認できず）
おそらく旧Ｓ８３と思われる４連が東京方に「１０４」の編成札をつけているのを確認できました。
また、マリ２４６は今のところ変化はない様子でした。
昨日のことですが、１８：５５ごろ平塚駅に帰ってきたところかなりきれいなＥ２３１が回送で２番線に止まっていました。６・７号車が１００３＋１００２だったので確認したところＫ−３２編成でした。で、付属編成を確認しようとしたところ、「♪〜」とＶＶＶＦ音を鳴らして茅ヶ崎方に発車していきました。それにしても、投入ペースも速くなったものですね。あと、Ｅ２１７ですがグリーンの車内を見るとかなりSuica対応が進んでいるようですね。
おはようございます。
＞1480SH様
ここ数日でかなり変化があったようですね。
Ｋ41もどうしたものかと思ってましたが、スカ色化ですか！
また、知らぬ間にＮ24が入場したのですね。定期検査併施ということは出場にはしばらく時間が掛かりそうですね。
そしてK-33も今までのパターンどおり、T1105,1104を組み込みなのですね。
情報ありがとうございました。
さて、横クラのE217系ネタですが、F-22〜34(付属ではF-72〜80)編成で最近になってドアエンジンにマイコンＬＣＵを取り付ける改造が進んでいますが、基本ではF-25を残して完了している模様です。
昨日F-28,29を確認しました。
F-25編成は一昨日ぐらいに乗りましたが、まだ改造されてないようです。
(音で判断しているので正確なことは分かりませんが)
※付属編成は最近乗ってないので全く確認できておりません(^^;)
ＩＬＯＶＥスカ線さん
自分も当日京浜東北線の車中より偶然見かけましたよ。多分田町入庫だと思って品川に行ったらすでに情報を聞きつけたみなさんでごったがえしておりました。（すごい時代になりましたな）
編成ですが、故障車２６７０ＥがコツS-10＋K-12、救援が１１７４ＳのR-02＋R-32でした。列車最後部１１７４Ｓの女性の車掌さんは一緒に入庫していきましたが、もううんざりって顔してました。
話は変わって今日は横浜１４時３３分の東京行きに乗りましたが編成はＫ７１で、１号車の編成札にはいま話題のハイフンが入ってました。この編成、１〜３＋１１号車で幕張に行けば全て２０００番台の整った編成ができますね。計画は詳しく分かりませんが…。
ほかに書くことがなくてごめんなさい。ではまた
nobuさま、ありがとうございます。
昨日で離脱じゃなかったんですね。A25ということはまたコツに戻りますから今日で離脱ですかね。
1480SHです。
【1】OM界隈調査（10/28）
①運転区
先日回送のK43編成は、3分割留置。
T111-2009、M112・113-239・2068、Ts110-1239は号車札取り外し済み。
どうやら号車札が残されている「Tc111-217+M113-2093+M112-2093+Tc111-515」の4両がマリ転用かも・・・。
前回のK53編成の2分割留置もそのまま。
②マリ転用進捗
スカ色化のS85編成が相変わらず留置。
また、K41編成の「M113-2086+M112-2086」がスカ色に！
【2】TK調査（10/28）
☆東シワ管理人さま
K-33編成ですが、「⑦T1105+⑥T1104」の組込を確認しました。
【3】211系
10/28、N24編成がOM入場。（検査施工+G車差換え）
【4】幕張
先日のS83編成の転用に伴う動きなのでしょうか？
マリ244編成が、方向幕を取外済！（いよいよ廃回か。）
>湘南色様、湘南特快様
K52 は本日も元気に走っていました。
運用はＡ２５です。
静岡の１１５系Ｓ８編成が御殿場線の２５５６Ｍ〜２５５７Ｍ(Ａ７３)に就いてました。
このままＡ７４に就けば４３１Ｍで先頭に入って、後ろを切り離して島田で折り返し１３０Ｍ、そして折り返し浜松行に入るでしょう。
ちなみに運用の開始は早朝の身延線です。(ＤＪ誌より)
＞湘南色さん、こんにちは。
実は私も先日Ｋ５２に乗りました。あの編成は転用確実と見ていいでしょう、状態もよかったです。
＞国鉄近郊型電車さん
いつも長々とコツ１１３の近況をまとめていただきありがとうございます。気がついたら基本編成も１４本のみになっていたんですね。寂しくなっていきます・・・。
こんばんわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況についてご報告させて頂きたいと思います。
まず、国府津車両センターの１１３系Ｋ４３編成が運用離脱し、１０月２６日に大宮へ回送されました。これにより、国府津車両センターの１１３系はＫ編成１４本・Ｓ編成９本となりました。また、東大宮に疎開回送されていたＳ９２編成が、１０月２０日に東京総合車両センターへ回送されました。これは、幕張車両センターへの転用工事のための入場回送で、１１月２１日に出場する計画です。
幕張車両センターの１１３系の動きですが、８月２７日に事故で破損し、修理のため大宮総合車両センターへ入場していたＳ７１編成のクハ１１１ー１１２９が１０月２０日に出場しました。すでに、Ｓ７１編成に戻っている模様で、クハ１１１ー１００１は２４６編成に戻された模様です。また、転用工事の動きでは、１０月２７日にＳ８３編成が東京総合車両センターを出場しました。近々に、大宮総合車両センターからもＳ８５編成が出場するものと思われます。
今後の動きについてですが、前述のＳ９２編成が１１月２１日に東京総合車両センターを出場する計画です。大宮総合車両センターでスカ色化されたＳ８５編成も近々に出場する模様です。幕張車両センターの１１３系の廃車では、元に戻された２４６編成を含めた廃車計画車両の動きが気になります。廃車計画車両は４両編成の２３１編成・２４０編成から２４９編成・２５１編成から２５４編成・２６６編成・２７１編成、６両編成の７５編成・８０編成です。すでに、Ｓ７１編成のクハ１１１ー１１２９の修理完了・Ｓ８３編成の転用工事終了による出場で４両編成２本が余剰となっており、近々に廃車が発生するものと思われます。転用工事は残りが４両編成１５本・６両編成２本です。このうち、大宮総合車両センターでスカ色化済みのＳ８５編成・東京総合車両センターに回送されたＳ９２編成が転用決定です。国府津車両センターの１１３系の運用離脱では、Ｋ５２編成が離脱計画です。また動きがあればご報告させて頂きたいと思います。長々と失礼いたしました。
北側に止まってたのはS103ではなくS102でした。
申し訳ありません。
今日の午後コツへ行ってきました。国府津へ行くときに今月中に離脱すると思われるK52に乗りました。おそらく今日で湘南色としての運用は最後かもしれませんので乗車できて良かったです。
コツ区には半年前までは113系がたくさん止まっていましたが、今ではE231系の方が多い状態です。
コツ区の北側にみかんの木があり、その背後にはS103が止まっていました。みかん色の113系とみかんの木。こんな光景も見れなくなるのはそう遠くないですね。
初めまして、久里浜行き4両と申します。
あまり車両に詳しくないのでわかりませんが、横浜線の205系のデジタルATC車はいつ頃から走ってるんでしょうか？確か先頭の札にK(?)６が書かれた車両でした。
運転支援用モニターは小型でした。
おはようございます。
昨日はS83編成が東京総合車両センターを出場し、幕張へと向かいました。
Tc2047側のみ編成番号札が残っていました。
同じ頃、K-33編成のＴＫ入場列車が保土ヶ谷へと下っていきました。
列番こそ同じでしたが、今までのパターンとは違う時刻でした。
また、S-33編成の国府津への回送も20分早く時刻変更されていたようで撮れなかったのですが、なぜか予想していたスジで来たのは相模線205系コツR1編成でした。
＞K43編成離脱
makoko様、sige様、情報ありがとうございます。
これでサロ125の編成はK44の1本のみとなりましたね。
ちょうど車両更新車がTc217、MM'239、T'c515と4連を組めるように入っています。この4両が転用されたら奇跡でしょうね。
＞コツ113系の編成札
ハイフンが入る編成が出たという目撃情報が運用調査班等でも寄せられていますね。
全編成に及ぶわけでもなく、なぜそんなことをしているのか謎です…
＞福知山線
ちょうどE217系のように、定期的に運用入りさせるのとさせないのと回しているように見えますね。
ハイフン入り編成札
誤…K66
正…K62
失礼しました。
1480SHです。
毎度の西情報なんですが、福知山線運用の113系に少しだけ動向が出ましたのでお伝えします。(友人からの情報)
①S33編成
10/25、約1ヶ月ぶりに運用復帰しました!!
②S34編成
どうやら阪和色のまま、ST出場間近のようです。
動向が注目されていただけに、一体何の目的で入場したのかは謎です。(^^;)
③S32編成
10/25、運用離脱。
元S37編成(現セキF404編成)同様、瀬戸内色だけに下関へ旅立ってしまうのか、動向が気になります。
既出ネタでしたらすいません…
最近K61・66・71等の編成札にハイフンが入れられてました。油性マジックで書いてあります。
＞ぽーたさん
救出活動訓練に使われたようです。
http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.kanalog.jp%2Fnews%2Flocal%2Fentry_14250.html
Ｅ２３１系のＫ−３３＋Ｓ−３３が新津から配給されたようです。
本日平塚の横浜銀行裏の留置線に付属編成が止まっていました。
Tc車に1098が入っていたのでＳ９６編成だと思われます。
横浜銀行裏の留置線は基本的に朝晩のみの使用だったと思います。
方向幕は前、サボ共に回送表示でした。前の幕が回送表示だったので、ウヘによる留置ではないような気もします・・・
また、Ｓ９６編成が２３日以降運用に入っていないので、気になります。
次の付属の旅立ちはＳ９６編成なのでしょうか？http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fpoota.s31.xrea.com%2F
Ｋ43が回送されたようですね。K43は更新車もマリ転用するんでしょうか？
次のＫ編成の離脱予定はK52ですね。K52は全車2000番台で整ってたので個人的に好きな編成です。
こんばんはsigeです。
今日は、藤沢と辻堂の間で回9557Mを見ました。
回9557M 113系(K43編成)10両 OM廃車回送
こんばんは。
201系900番台廃回があるとの情報を知人より頂いていたので、大宮に行ってきました。
形式写真を撮ろう撮ろうと思って、ついに今日までお預けになってしまいました(^^;)
車両センター〜運転区の構内を115系の高シマT1039編成が試運転していました。
床下がキレイなので、検査出場が近いものと思われます。
この編成はリニューアル車で3両全てが209系等と同じクーラーなんですね。
また、スカ色となったS85編成らしき車両もクラの中にいるのが見えました。
大宮運転区の留置車は今までの皆様の情報とあまり変わってないようです。マリ255と思われるモハ112は1両単独で、クハは車内からは見つけられませんでした。
＞1480SH様、元・総武快速ユーザー様
ミツC515編成について補足ありがとうございます。
大宮からの帰路、京浜南行電車に乗って車窓から浦和電車区を見てきました。
南浦和駅を出て一番最初の留置線に早速ウラ45編成と並んで休んでいるのを発見、乗っていた電車そのものは空いてた（というより空いている車両を狙った）のでしっかり撮りました(^^;)
編成番号札がまだ黄色でしたが、肝心の所属標記は全く見えず…
なお、国電総研にあった「E531系による運用振替でE231系をミツに〜」はかなり懐疑的に見ています。
ミツの予備車は3本あるようですし、今回のミツC515編成がらみ（黄帯でD-ATCを取り付けてミツへ云々）は珍しく外してますので。
E531は残る103系を置き換えるかもしれませんが、E231系まではどうかな？と。
マト→ミツ転属が実現したらそれはそれで面白いですが(^^;)
＞国鉄型好き様
U69編成も確認済みとなったことで、いよいよ未確認はU12,58となりましたね。
宇都宮以北の運用が多いためか、なかなか見つけられません。
＞湘南色様
今日の昼頃、駅のＬＥＤに伊東線で何らかの原因により遅れが発生しているという表示があったので（断片的に見たので詳細は不明）、その関係でしょうか？
→もっち様
実は、みなさまの報告を総合すると、９月に第２群のＥ２３１系が第３群に移行され、１０月に入ったあたりから、東京口付属編成のA139運用とA140運用に同じ編成が充当されています。
A139は朝１往復、A140は夕方１往復ですから可能なのですが、A138運用に入った編成は、翌日A139とA140をこなし、その翌日にA141に入っているようです。
こうすることにより、実質的に１運用減らして、予備編成を捻出するつもりなのではないでしょうか。
通常211系（10連）の運用の835Ｍ小田原行きが113系15両（K69＋S97）でした。S97は途中平塚で切り離しをしました。その後須馬踏切の東側に止まりました。
久しぶりにあの場所に止まってる113系を見ることができました。その後874Mに連結されました。
一方、通常113系運用の847M小田原行きが211系でした。（N3）
＞第一編成様
湘南新宿ラインは１日中入っていない運用もあり実際は１５本だったんですね。
鉄道ダイヤ情報２月号の運用表にはＡ０１＋Ａ１０１が『運用なし』と書いてあったので、てっきり１４本とばかり思っていました。失礼しました。
そうなりますと付属運用に関しては東海道の２２本を合わせると全部で３７本になり、Ｅ２１７系の３本が転属しても予備車なしの状態になってしまうので、１１３系が全て消える頃には何らかの運用改正がされるんでしょうかね。
話はかわり見たまま情報になりますが、静シス１１３系ＬＬ６編成が崩れ元に戻っていたＬ２２編成が昨日運用に入っているのを確認しました。
Ｌ２２に戻ってから暫らく留置状態になっていましたが、ようやく運用に入りました。
一昨日の湘南新宿ライン（国府津車）の車両故障はブレーキ不緩解が原因だったそうですね。めったに見られないと思いますが当日はＥ２３１系１５連の後ろにＥ２１７系１５連を連結し３０連で運転（もちろん客扱い無しですが）したそうです。品川８番線まで速度制限を設けて押して行ったそうです。 このサイトをご覧の方、どなたか見られましたか？ また、本日Ｋ−３２編成が東海道線の運用に入っていました。
→もっち様
湘南新宿ラインコツ区運用のうち、A01+A101に入る編成は、１日中コツ区で寝ていますので、１５本体制ですよ。
A01+A101は、「国府津車両センターで１日過ごす」という運用であり、
予備に回っているのとは違いますので、運用本数に算入すべきだと思います。
２７４０Ｅ Ｓ０１＋Ｋ０３
６５５Ｍ Ｕ６９（広告枠増設）＋Ｕ５０１（付属のラストと基本のトップ）
小川様
確実なのは４群の運用である上りの３７６０Ｍです。４群は今のところ１１３のみです。
下りでは３７５１Ｍ ３７５５Ｍ ３７５７Ｍですが２群の運用ですので日によっては
２３１の時もありますが１本くらいは１１３が入ると思います。あとは東海道線東京口
１１３系運用調査班の掲示板を見て研究しましょう。私の場合は１１３を撮るにはもう
効率が悪いのでマリの廃車予定車を中心に撮影したいです。または常磐の４０３
４１５も走行写真を撮らなければなりません。（駅撮りばかりですので）
現在、113系快速アクティー運用はどの位でしょうか?
こんにちは！
本日からと思いますが東海道線２群運用でＥ２３１系が２本になったのを確認。
これでＥ２３１系が１５本、１１３系が１４本という事でついに東海道線Ｅ２３１系運用本数が、１１３系運用本数を追い抜き逆転しました。
よく考えると湘南新宿ラインのコツ区運用本数も１４本なのでこれも逆転してますね。
＞東海道は影響は少ないでしょう
横須賀線ほどではないですが東海道線も遅れました。
その原因のひとつが混雑でした。
また、１６時ごろ戸塚駅の１番線には横須賀線上り列車が停車していましたが、そのすぐ後ろで後続の横須賀線が立ち往生してました。
そして、その隣に東海道線内に湘南新宿ラインも立ち往生してましたので、東海道線上りも結構遅れたかもしれません。
湘南新宿ラインは３〜４時間は遅れたようです。
大船駅１３時３４分発特別快速小田原行が１６時５０分ごろ大船に到着しました。
河辺から高崎への団体はトタＭ９でした。
ホリデー鎌倉は横須賀線内のダイヤの乱れの影響で７５分遅れて大宮に到着しました。
編成はいつも通りのＭ４０でした。
なお本日は横須賀線内のＥ２３１系の故障で横須賀線内はもとより総武快速や房総半島
宇都宮・高崎線と広範囲でダイヤが乱れました。（東海道は影響は少ないでしょう）
湘南新宿ラインでトラブルがあると非常に迷惑です。
確かに僕も下り快速車窓から確認しました。幕車セの津田沼寄り先端に正規の246番編成が留まってましたね。
皆様こんばんは。連続投稿失礼いたします。
表題の車両が元のマリ２４６編成（安房鴨川方）に組み込まれた様子です。ただ、下り快速線車内から１度しか見ていないため、詳しい状況は不明ですが、見たままの報告ということでさせていただきます。
その他、マリ５２編成を１５０Ｍと１１７６Ｍで、クハ１１１−１９１が組み込まれたマリ２５１を７３１Ｍで確認しました。組み換えマリ２５１は館山にてすばらしい天候の中、本日運良く撮影できました。
皆様こんばんは。
今日の午後、長野の様子を歩いてみてきました。
すでに旧マリ２５０の姿が見られる位置になく、旧マリ５１がクハ１１１−１００６以下？連（あまり自信がないです）とモハ１１３−１０１２以下？連に分割されて構内に入っていました。
湘南色は１両が遠くからなんとか見える程度で、構内はすっきりした状態になっていました。
また、午前中ですが、２４７Ｍ：マリ５２編成を千葉駅で確認しました。
簡単ですが、以上見たまま報告です。
板違いの話で申し訳ありません。三鷹区に戻るとの情報が出ていましたが、実際には青帯化され、既に浦和区に到着、一番南の検修庫の東側に止められています。明るい時間帯なら南行電車から確認できます。
＞muraさん
はじめまして。
Ｓ９２は何かの訓練に使用された模様です。http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fplaza.rakuten.co.jp%2Ftakanotetudou%2F
はじめまして、muraといいます。書き込むのは初めてですが何度も拝見させていただきました。
>Ｓ９２
Ｓ９２が東京総合車両センターに回送されたとの情報がありましたが、東京総合車両センターの留置線の一番東側(一番京浜東北線や東海道線に近い留置線)にそれと思われる１１３系が留置されているのを見ました。
>ＪＲ東海
３１３系を新造をして置き換えるのは１１３系・１２３系・１１５系Ｓ編成のすべてとのことです。
大垣区の１１９系・１１７系や静岡区の１１５系Ｂ編成はそのまま残ることが正式に決まったようです。
1480SHです。
★OM界隈（10/21調査）
Tsd212-1006+Ts211-1006・Tsd213-1005+Ts210-1005の2組が、E231系T車（4組）の奥へ移動
しました。
大栄橋付近に改造を終えたTsd212-1001+Ts211-1001が留置。
マリ205編成が検査入場中。
運転区内のコツK53編成・マリ255編成の2両もそのまま。
★TK（10/21 湘南新宿ライン車内より）
⑦T1117+⑥T1116が「横コツ」表記になっているのを確認しました。
（但し、コツK編成への連結はまだ先だと思われます。）
奥にもう1組があったが、車番は不明。
☆東シワ管理人様
昨日10/21の更新履歴に「209系C515編成の転入？」とありますが、詳細は以下のようなものです。
209系のミツ所属C515編成についてですが、9月上旬にTKへ回送されました。
デジタルATC改造後は、一旦は三鷹区へ戻るそうです。
（時期的にはもうそろそろなのですが…。）
12月ダイ改後、カツ所属のE531系により運用を振替え捻出するマトE231系の転用改造出場を待ってから、ウラ転出となる模様です。
同時に、残留している103系20両も淘汰される予定となっています。
こんばんは！
ＬＬ７編成から崩れ元に戻っていたＴ１０編成、戻ってから暫らく運用を確認できませんでしたが、昨日（２１日）運用復帰されたのを確認しました。
もしかしたらもう少し前から運用に入っていたかもしれませんが、久々に見る事ができたという感じです。
なおクハ１１１−６０９に取り付けられた編成札は新しくなっています。
1480SH様、東シワ様、補足＆情報ありがとうございます。詳細がよくわかりました。
１５時ごろ平塚の貨物線をK-05が下っていきました。サハ2両の台車がきれいでした。
おはようございます。
＞K-32編成
やはりＯＭ入場、そして今までのパターンどおりT1002,1003組込だったのですね。
かりん様、国鉄型好き様、情報ありがとうございました。
＞M40編成
Ｔｃ115-130様、国鉄型好き様、レスありがとうございます。
わずか数日間の代走だったのですね。交番検査でもしてたのでしょうか？
トタの訓練車は未だに見たことがないですね。
＞S92編成
昨日尾久から東京総合車両センターに入場したのですね。
実はその時間帯に私も都内にいましたが、見かけることはできませんでした。
makoko様、sige様、情報ありがとうございました。
そして大宮→幕張の回送がTc1129+マリ203編成というのも、珍しいですね。
クハが続くさまは、往年の165系急行アルプスを思い出すような…
これによってクハ111-1001による代走も終わりと思われます。
1480SHです。
☆makoko様
昨日、貴方が目撃されたのは、マリS71編成のTc111-1129のようですね。
この車両は、8/27の踏切事故でスカートを破損し、OMで修理入場していました。
スカートについては、既に廃回済みであるマリ255編成のTc111-1015のものを流用されていると思われます。
代役を務めていたTc111-1001は、間もなくマリ246に戻されますね。
（でも、いつまで活躍することやら・・・・？）
★国鉄型好きさま E231
私の予想通り、K-32編成はT1002+T1003を組み込みましたか。
これにより、OM留置のT車は運転区近くにある4組です。（10/15確認ですが・・・）
こんばんはsigeです。
今日S92編成を恵比寿駅で見かけました。
東京総合車両センターへの入場と思われます。
Ｋ３２ですが今日の朝大宮に留置してあったのでサハの番号を見たら１００２と１００３
でした。夜見たらもうなかったので本日出場したようです。
東シワ様
むさしのは１８日も信州色のＣ８でしたが１９日からＭ４０に戻ったそうです。
ホリデー鎌倉に信州色が使われたら面白いでしょうし誤乗防止にもなります。これは
塗色がスカ色がなのでスカ色に馴染んでいる年輩の人中心に横須賀線と間違えて乗って
しまい横浜などであわてて降りる姿を毎回目撃していますので何かしらかの対策が必要
です。本当は武蔵野線沿線と埼玉県民のための列車ですから。
またダイヤ情報の特集は伝統色（湘南とスカ）を纏う１１５系です。
＞東シワ様
こんばんわ。先ほどむさしの号八王子→大宮間に乗車してきたのですがＭ４０編成でした。どうやら入場では無いようです。
ついでに１１５系関連の報告を。今日の昼頃、中央線の中野→八王子間で豊田区の１１５系訓練車が走ったようです。今朝８時１５分ごろ友人から中野駅に１１５系スカ色の訓練車がいるとの連絡をもらいその後武蔵小金井駅で確認してもらったところ間違えなく訓練車だったようです。なお、武蔵小金井駅着１１時５６分だったそうです。
1480SH様の書込み通り、御殿場線沿いの留置線にてT5の後方にL29が留置されております。
両編成は繋がってはおりません。
←御殿場 (T5) Tc713＋ MM2675 ＋ Tc646 (L29) Tc204 ＋ MM2101 ＋ Tc547 沼津→
回9579M 113系(国府津車S92編成)4両、TK入場。
試9546M 千葉方面←クハ111-??29(先頭車のみ1両)+113系(マリ203編成)4両、OM出場。
詳しい車番が見えませんでした。
1480SHです。
①E231系
K-32編成がOM入場ということは、T1002+T1003を組み込みですね。
②静岡地区
疎開編成が交代。
西浜松にいたL22編成が静岡戻り、引換えにL29編成が沼津へ疎開されたそうです。
③西
毎度の宮原113系情報ですが、湘南色のS33編成もSTへ入場したそうです。
阪和色S34編成の今後も気になりますが・・・・。
＞東シワ様
K-32編成の件ですけど、帰宅途中暗くてよく分かりませんでしたがグリーン車のブラインドが閉まっていたこと及び足回りがグレーだったことから、可能性としては高いです。http://6808.teacup.com/freetalk113/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww17.ocn.ne.jp%2F%7Erkrobo
こんばんは。
京急1000形様、平成の湘南人様が知らせて下さいましたＮ25編成ですが、「鎌倉の鉄道」にてすでに速報されていますが、スイカグリーンシステムの試運転だったようですね。
そのために各駅に停車してシステムの様子を見ていたものと思われます。
往路が試9393Ｍで東京〜沼津、沼津から伊東に行って、復路は試9596Ｍで伊東〜東京と走ったようです。
復路は日が沈んだ頃に横浜付近を通過するダイヤだったようです。
E217系ネタですが、昨日回9747Ｍ〜回9746Ｍにて、R-03編成7連が津田沼？〜逗子〜大崎と、また回9745ＭにてF-79編成4連が大崎〜大船を走行しました。
スイカグリーン改造関連で逗子まで回送が乗り入れたのはもしかして初めてでしょうか。
その他、E231系ではＵ４編成の戸袋部分のポスター広告枠取付を確認しました。残る未確認はＵ12,58,69編成です。
そういえばK-32編成はＯＭ入場でしょうか。
＞1480SH様
S85編成は4両丸々転用ですね！情報ありがとうございます。
211系Ｇ車の0→1000改造状況はそれほど変わっていないようですね。
なお、新前橋にお持ち帰りになった時点で編成表に反映させるつもりでいます(Ts211-1005+T'sd212-1005は持ち帰ったと思って反映させてしまいましたが^^;)
＞国鉄型好き様
むさしのが信州色車充当ですか！
M40が入場なのでしょうね。
前回M40が入場してむさしのに信州色が充当されたとき、ホリデー快速鎌倉も信州色で来るかと思って撮りに行きましたが、しっかりM40が運用されていました(^^;)
＞makoko様、湘南特快様
S92が尾久に行きましたか。珍しいですね。
また、「鎌倉の鉄道」で速報されていますが、S-32は配給翌日に例によって国府津へ回送されたようです。
２１日スカ色の１１３系の廃回があるらしいですが本当ですか？編成番号知っていたら
教えて下さい。
＞京急１０００形様
函南にＮ２５が留置されていたのを１３時５０分ごろ見ましたが、やはりそうだったんですか。
こんにちは,以前に何度か書き込みをした者です。
先程,横浜駅をN25編成が試運転(9393M表示)で出発していきました。
2階建てG車が2両(サロ212-125[太帯]+サロ213-116[細帯]組み込まれ,Suica用の読み取り装置も取り付けられ,電源が入っていました。
休車中というより、グリーン車Ｓｕｉｃａシステム改造のための予備編成的位置づけですから、今は各編成が交代で休んでいると思います。最終的にどの編成が転属するかは決まっているのだとは思いますが。
こんばんは、湘南特快です。
実は前々から気になっていたのですが、東海道線へ転属予定のＥ２１７系45両は現在休車中のようですが、これらは一体何という編成なのでしょうか？ご存知の方、教えてください。
S-32は今日コツに行ったのでしょうか？未確認ですが。
Ｓ９２はどうやら乗務員訓練で使われるために尾久に行ったようですが、結局20日に東総入場のようですね。
昨日大宮へ廃車回送された103系は3003番ハエ53番編成だそうですね。
昨日のこの時間、僕は「昨日、」という題名で初めて投稿しましたが、その際に何日かを書くのをすっかり忘れてました。初めて0・2000番代構成のスカ色6両固定編成の定期営業運転を確認した日は一昨日の16日(日)10:14、蘇我駅でです。
配９７７２レ ６４−１０３０＋Ｓ３２＋Ｋ３２
むさしの Ｃ４
４６８０Ｅ Ｋ０２
Ｅ２３１系近郊型の配給を初めて撮影しました。今日の大宮は１０３系の廃回があった
関係で雨の割には人が多かったです。
またむさしのがいつものＭ４０ではなく松本のＣ４で信州色でした。
回9526M 113系(S92編成)4両 東大宮(操)から上野、尾久へと向かいました。
蘇我駅で、初めて0・2000番代構成のスカ色6両固定編成の定期営業運転を確認しました。2005年6月中に東海道線東京口から定期営業運転を終了した元コツK46番編成です。Tc-229 + MM'-2111,-2112 + T'c-2045で、千葉駅6番線始発外房線普通安房鴨川行の243M運用を確認しました。10:14に蘇我駅に滑り込む所でした。
こんばんはsigeです。
今日は東京始発グリーン車に乗り千葉まで行きました。
その時に確認した１１３系の運用です。
1235M-101.1129M-S65(クハ111-2146乗車).140M-S224.242M-202(相変わらず普通表示)
又クハ111-1602のトイレ側の行き先表示が使われていました
大宮工場のレポートを書きます。
まず駅のホームからモハ112.113-2092がスカ色になっていました。
大宮運転区内の確認です。
クハ111-2164+M113-2116+M112-2116+M113-2118+M112-2118+Tc111-2061
以上のようになっていました。
近いうちに入場予定です。
解体線には２０１系試作車とモハ103-587を含んだ３０７編成がいました。
その後新前橋に行きました。
２１１系１０両編成と奥の留置線にサハ211が２両いました
熱海寄りから
クハ210-3003+モハ210-3003+クモハ211-3003+サロ212-1003+サロ210-3+クハ210-3002+サハ211-3004+サハ211-3003(弱冷房)+モハ210-3002+クモハ211-3002
以上になっていました。
それから水戸線経由上野まで行きました。
上野でそばを食べた後東京駅に
その時に確認した１１３系です。
162-102
132-K63
104-K51
112-K43
152-S96
以上です。
こんにちわ。国鉄近郊型電車です。１１３系の近況についてご報告させて頂きたいと思います。
まず、国府津車両センターの１１３系Ｋ５３編成ですが、１０月１２日に大宮へ回送されました。モハ１１２・１１３ー３１７、サハ１１１ー１５０７、サロ１１０ー１２６８は解体予定ですか。大船電車区様、情報ありがとうございました。そして、２０００番台の残りの６両が組成されて大宮運転区に留置されていますか。１４８０ＳＨ様、国鉄型好き様、情報ありがとうございました。
次に、幕張車両センターへの転用工事の状況ですが、大宮総合車両センターにＳ８５編成のモハ１１２・１１３ー２０９２に続き、クハ１１１ー２１０・５２３のスカ色化が完了した模様です。近々に出場するものと思われます。東京総合車両センターで転用工事中のＳ８３編成も１０月２７日に出場する模様です。これらの転用車両が出場後、幕張車両センターの１１３系の廃車が発生するものと思われます。
今後の動きについてですが、国府津車両センターの１１３系の運用離脱が、１０月中にＫ４３編成・Ｋ５２編成、１１月にＫ４４編成・Ｋ７３編成・Ｋ６２編成・Ｋ７１編成、１２月にＫ４９編成・Ｋ４８編成・Ｋ６３編成、１月にＫ６６編成・Ｋ５１編成・Ｋ５７編成、２月にＫ６９編成、３月にＫ４７編成・Ｋ６１編成となっています。Ｓ編成９本も運用離脱が進むものと思われます。残りのＳ編成はＳ８１編成・Ｓ８２編成・Ｓ８７編成・Ｓ９６編成・Ｓ９７編成・Ｓ１０１編成・Ｓ１０２編成・Ｓ１０３編成・Ｓ１０４編成です。東大宮に回送されたＳ編成はＳ９２編成・Ｓ８４編成・Ｓ８９編成です。このうち、Ｓ９２編成が１０月中に東京総合車両センターへ入場する模様です。幕張車両センターの１１３系の動きでは、前述のＳ８５編成・Ｓ８３編成の出場後、廃車が発生する模様です。現時点での廃車計画車両は、４両編成の２３１編成・２４０編成から２４９編成・２５１編成から２５４編成・２６６編成・２７１編成、６両編成の７５編成・８０編成です。これらの内訳は、Ｒ窓車７２両全車と０番台新製冷房車３両・１０００番台新製冷房車５両です。今後の動きに注目し、また動きがあればご報告させて頂きたいと思います。長々と失礼いたしました。
1480SHです。
【1】OM界隈調査（10/15）
≪1≫運転区
10/12に回送されたK53編成の一部が、幕張への転用を前提しているのか、6両に組成されていました。
（Tc111-2164+M113-2116+M112-2116+M113-2118+M112-2118+Tc111-2061）
マリ255編成のM112-1017とTc111-1313も相変わらずの留置状態です。
≪2≫駅のホームから
コツS85編成がスカ色に塗替えを完了！
そろそろ出場間近ではないでしょうか？
（電車内からTc111-523・210の「スカ色化」も確認しました。）
また、12/10から運用開始のシマ211系G車の進捗ですが・・・
☆改造済みで工場内分散留置
Tsd212-1005+Ts211-1005・Tsd212-1006+Ts211-1006・Tsd213-1005+Ts210-1005
★これから落成予定（現在改造中）
Tsd212-1001+Ts211-1001・Tsd212-1004+Ts211-1004
※ちなみにTsd212-1003+Ts211-1003は、シマへ回送済！
≪3≫大成解体線
113系の姿はなし。
現在は201系試作車が解体作業中！
【2】E231系
≪1≫新車落成予定は以下のとおりです。
明日10/17！→S-32+K-32
10/26→S-33+K-33
11/14→S-34+K-34
※付属編成については、11/14分をもって終了となり、以降は基本編成のみの配給となります。
≪2≫バラT車の状況
小山編成から捻出済みのT車は、10/15現在OM・TKに11組留置状態です。
これからの組込み予定順は以下のとおりです。
（だいぶ前に投稿の過去ログより再掲）
☆OM施工分
①T1002+T1003→②T1005+T1006→③T1008+T1009→④T1014+T1015→⑤T1017+T1018
★TK施工分（逆順時点で）
①T1105+T1104→②T1114+T1113→③T1117+T1116→④T1012+T1011→⑤T1120+T1119→⑥T1021+T1020
15日16:50現在、確かに沼津運輸区の北端に留置されています。
御殿場線沿いの普段使われていない留置線です・・・・・・。
私、この留置線の車止めの少し先に位置する踏切を、毎日通勤時に通ります。
本日の帰宅時、この踏切で見慣れない位置に113系が留置してあるのが目に付き、
1480SH様の書込を読んでいましたので、ひょっとしたら？と思いましたが、
踏切を渡る際、クハ（御殿場寄）の正面は明瞭に確認出来るポジションなので、
「T5」の札も車から間近に確認出来ました。
１１３系阪和吹田にいました、新快速車内からのため番台確認できず、
本日のＫ７３で運用されている、旅プレ号は、鎌倉総合車両センターに
入場した模様です。
大船駅での留置ではないようです。
1480SHです。
【1】静岡地区
昨日投稿の「編成表」の件で補足です。
疎開の編成についてですが、続々と出てきています。
西浜松のL22編成に続き…
富士にL27編成が、沼津にT5編成(LL7崩れ！)が留置されているとのことです。
来年の313系追加投入と関連した113系の検査期限延長による休車措置とのことだとか…。
また、状態の悪いT編成もあるそうなので油断は出来ませんね。
今後の動向に注目です。
【2】西
毎度お騒がせの福知山線113系4連口ですが、友人からの情報でS34(ヒネF407→オカB06)編成がST送りされたとのことです。
当編成は「半自動+耐寒耐雪」未装備編成です。
湘南色に塗替えられてしまうのか、所属表記がどうなるのか注目です。
【3】シマ211系
いよいよ12/10のダイ改よりG車を組み込んだ編成の営業を順次開始するとのことです。
(鉄道ダイヤ情報2005.11号より)
最後に、11月下旬発売予定の「JR電車編成表06冬号」(2005.10.1現在の資料)に113系・117系の所属区がどのような状態になっているのが注目ですね。
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |