| | ＞第一編成様
運用時間帯や列車番号の細かな訂正ありがとうございました。私は、歩道橋でその列車が走ってきた所を確認しているので、見間違えた可能性は高いと思います。第一編成様にこんなに訂正させてしまって申し訳ございません・・・（T,T）。→（しかも、831Mを2回！も書いていました・・・〔しかも2回目は？マーク付きで・・・〕これは、本当にすみません。自分でも笑っちゃいました・・・）
＞かりん様・国鉄型好き様
そうだったのですか？N23編成は、サロ213-108＋サロ212-128を組み込み、4月21日に大宮総合車両センターを出場していたのですか。情報ありがとうございます。・・・と言うことは、少しの間は、サロ213-108＋サロ212-128を組み込んで組成された編成が見れたのですか。それは、私も残念に思いますが、全く知りませんでした・・・（汗）。
＞K-43様
確かにその理由もありえそうですね。今の所、TR69台車のサロ124からの改造車は、田町車は、サロ124-1,3,5,6,7,8の6両で、高崎車は、この前4月19日に、秋田総合車両センターに回送された、サロ124-2と4です。ここからちょっと説明しにくくてごちゃごちゃしちゃうと思いますが、説明したいと思います。・・・それで今は、必ずTR69台車のサロ124の改造車が、4号車に組み込まれていれば、必ず5号車も組み込まれています。その証明を下に投稿しましたのでどうぞご覧下さい。
N1編成…サロ124-8（元K62）＋サロ124-5（元K46) N4編成…サロ124-7（元K60)＋サロ124-1（元K59) N21編成…サロ124-6（元K63)＋サロ124-3（元K52) C17？編成…サロ124-4（元K51〔元々K61〕）＋サロ124-2（元K47） ＜2006年4月23日現在＞
こんな感じです。N23編成はどうなったか分かりませんが、何か情報でも入りましたら、皆様方にお伝えいたします。以上、こんなに長々と失礼致しました。 | |
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