このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

サイトポリシー


◆このサイトについて

このサイトは、管理者個人の趣味と意見発信の場として開設したものです。
もともといろんな鉄道系掲示板に書き連ねてきただけの根無し草生活からの脱却を図ることと、これまで唯一管理者が主宰してきた「習志野原の掲示板」のバックボーンになっている古い記録の発表場所を確保するという、あまり関連性の無い目的を併せ持つため、マクロからミクロまでをターゲットにした格好になっています。


◆文責について

すべての文責は管理者個人に帰属し、管理者が所属、関係する法人、その他団体等の運営や方針、行動などとは一切関係ありませんし、それらを反映したものではありません。
このサイトで発表している総てのコンテンツ(文章、画像を問わない)については、特別に注記したものを除き、一般に公開している、もしくは一般的な行動において収集可能な状態にある情報に基いて作成しています。

ただし、「習志野原の掲示板」など書き込み型のコンテンツにおける文責は、書き込んだ方に帰属いたします。これに関連して、「習志野原の掲示板」では、いったん投稿した文章に関する責任所在を明らかにすることを目的として、掲示板機能として本来有している削除機能を停止していますのでご注意下さい。

なお、これに関連して、いわゆる「プロバイダ責任法」(特定電気通信役務提供者の損害賠償責任の制限及び発信者情報の開示に関する法律)で定義される「特定電気通信役務提供者」として管理者は、プロバイダ責任法で定められた範囲内で責任を負うことがあります。


◆著作権について

このサイトで発表されている総てのコンテンツの著作権は、特記したものを除き、このサイトの管理者に帰属します。
ただし、「習志野原の掲示板」など書き込み型のコンテンツにおける著作権は、書き込んだ方に帰属いたします。
上記に関連して、書き込み型のコンテンツにつきましては、過去ログとして再編集することならびに、その際にテキスト形式への転換に伴うタグ形式の一切が無効になる結果としての投稿文の改変が行われることを管理者の権利として留保いたします。
なお、再編集ならびに改変による固有の結果として発生した責任については管理者に帰属します。

また、管理者はプロバイダ責任法の規定、その他迷惑行為等などについては関係する法令の規定に従い、また、公序良俗に反すると判断した場合に限り、書き込み型のコンテンツにおける書き込みを削除することがあります。

このサイトにおいて引用、転載される他者の著作権の支配下にある著作物については、このサイトにおいて発表するための引用として正当に主張しうる範囲で実施いたします。その際には出典を明らかにして、原文の転載を行う場合には極力原文のままで行いますが、場合によっては原文の趣旨を歪めない範囲で大意要約することがありますが、その際に発生した責任については管理者に帰属します。

◆画像について

他者の著作権の支配下にある著作物については、このサイトにおいて発表するための引用として正当に主張しうる範囲で画像による紹介をする場合があります。
鉄道車両や駅舎などの構造物については、他者の著作権、意匠権の支配下にある場合がありますが、一般に公開している、また撮影を制限されない公共空間から撮影したものについては、著作権法46条により紹介可能と考えます。

画像における肖像権の問題については、基本的に個人の特定が可能でない形態で紹介することになります。
ただし、もともと公共の場所において風景の一部として個人が映りこんでいる場合に肖像権は認められていなかったこと、また、その画像の使用目的が「公共の場所における風景」もしくは「公共の場所にある建築物など」の紹介を通じて、このサイトにおける表現となる場合、どちらの権利が優先されるかについて明確な指針が出ていないため(ex:メディア報道における「通行人」の処理など)、「風景の一部として」サイトの表現の趣旨に沿った内容である場合に限り、個人の容姿が分かる画像を管理者の責任において紹介することがあります。

(参照)プロバイダ責任制限法対応事業者協議会「名誉毀損・プライバシー関係ガイドライン」から、プライバシー侵害に必ずしも該当しないものとしての事例抜粋。
「行楽地等の雰囲気を表現するために、群像として撮影された写真の一部に写っているに過ぎず、特定の本人を大写しにしたものでないこと。」

◆「未公開情報」の取り扱いについて

いわゆる「プレスリリース」前の「未公開情報」については、一般の目に触れる場所での実見、また一般的な問い合わせなどで入手したものについては「公表情報」として扱います。また、事業者側のリリースに依らない形態でのメディアでの報道、議会での議事録など公的な情報源に依るものについても「公表情報」に準じます。

なお、メディアでの報道をもって公表とする判断基準を管理者は支持しません。これは通常事業者はメディア向けにプレスリリースを配布した時点で「公表」と認識していること、さらに事業者が公表したプレスリリースにつき、報道するか否か、いつ報道するか、どういう内容で報道するか、という点につき、事業者ではなくメディアの恣意が介在しています。
そのため、一部事業者のようにリリースと同じタイミングでリリーステキストをサイトで公開していない限り、リアルタイムで情報を掴むのは困難ではありますが、プレスリリースの時点をもって公表という判断が妥当だと判断します。

◆個人情報の取り扱いについて

個人情報の取り扱いについては、法令の趣旨に従い、法令を遵守することとします。
なお、書き込み型コンテンツにおいては、管理者は、プロバイダ責任法で規定される「特定電気通信役務提供者」として、書き込んだ方とのコンタクトを取ることをプロバイダ責任法により求められています。
そのため、書き込む際には連絡が確実に取れるメールアドレスの記入をお願いしております。

なお、管理者は書き込んだ方のメールアドレスおよびIPアドレスを知り得る環境にありますが、これらの情報につきましてはプロバイダ責任法で規定される権利侵害事例を含む、このサイトの管理上問題があると管理者が判断する事態の対応のために利用することがあります。また、「習志野原の掲示板」においては書き込んだ方のIPアドレスが他の閲覧者に知られ得る環境にあることについてご注意願います。

◆管理者について

ハンドルネームエル・アルコン
ハンドルネームの由来青池保子の同名のコミックから
ただし主人公との共通点はまったく無い不細工な中年男です(爆)
性別・年齢厄年を過ぎてしまった中年男
居住地船橋市、市川市やニューヨーク、神戸市などを経て船橋市に復帰
仕事会社員。特技は金勘定
家族妻子あり
趣味旅行。かつては鉄道一本槍だったが、バスにも目が向く。
今ではクルマ、さらには航空にも手を出してます
変わったところでは温泉めぐりも
趣味余話JR全線完乗達成済(1990年3月、於京葉線東京駅)
在来線は可部線の「復活」までなんとかフォローしていますが、九州新幹線(博多−新八代)、北海道新幹線が未乗でタイトル失陥中です。
民鉄も含めた完乗がライフワーク?


◆ご意見・ご要望は

本来メールをここで示すべきなんですが、スパムメール等の被害を防止するためここでは公開いたしません。
ご意見等ございましたら、 「習志野原の掲示板」 の一番下にある「管理者へメール」機能を用いて管理者までお寄せください。




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