国鉄時代の名車。３電源可能なフレキシブルを活かし、 全国にばらまかれた。 近年新型車両投入で不要になったこの車両を ジョイフル化して団体列車等に充当し活躍している。 今回４８５系はブレーキの効きはいいです。４５キロから９０ｍでＢ６で止まれます。 定速帯をうまく使いチェインを稼いで行きましょう。 攻略法 （京都−西大路） 特急雷鳥大阪行きの発車です。あらかじめブレーキを５程度に緩めておきましょう。 ２秒遅れで発車します。 ８０まで力行維持。定通ポイント１通過後９０まで力行。定通ポイント２通過後１０５まで力行維持。 西大路通過です。 （西大路−向日町） １０５まで力行。維持します。向日町通過です。 （向日町−長岡京） １０５まで力行。維持します。定速帯通過後１１５まで力行。長岡京通過です。 （長岡京−山崎） １００点滅で１００に調整。 山崎通過です。 （山崎−高槻） １１０を維持します。高槻通過です。 （高槻−摂津富田） １１０を維持します。摂津富田通過です。 （摂津富田−茨木） １１０維持です。２つ目の定通ポイント通過後１１５力行。 制限９０が点滅したら９０まで減速。茨木通過です。 （茨木−千里丘） １１５まで力行。定通ポイント１付近で惰行。千里丘通過です。 （千里丘−岸辺） １０５キロ維持。定通ポイント２過ぎたら１１５まで力行。岸辺通過です。 （岸辺−吹田） １１５を維持します。一つ目のポイントを過ぎたら、惰行。 吹田通過です。 （吹田−東淀川） １１０まで力行維持。定通ポイント３付近で惰行。 東淀川通過です。 （東淀川−新大阪） 惰行して、３８０ｍ付近からＢ６で４５まで落とし、微調整で止めます。 新大阪停車です。 （新大阪−大阪） １００まで力行。２つ目のポイント通過後９５まで力行。 ７５点滅で６０まで減速維持。 ポイント通過後４５まで減速。解除後４５を維持し９０ｍ付近から微調整でとめます。 大阪停車です。 この攻略は初級者用です