かって日本中を駆け回った５８３系も今では臨時ときたぐにに使用されるだけとなった。 今回５８３系はブレーキの効きはいいです。 ４５キロから９０ｍでＢ６で止まれます。 定速帯をうまく使いチェインを稼いで行きましょう。 今回は夜行列車らしい走行をします。 アウタービューで景色を楽しむのも良いでしょう。 攻略法 （大阪ー新大阪） 急行きたぐに新潟行きの出発です。 ブレーキを５あたりまで緩めておきましょう。 戸締め灯が点いたらすぐに発車します。 ６５キロまで力行します。制限解除後９０まで力行維持。 定速ポイント通過後１００まで力行。５００ｍ付近から Ｂ７で４５まで落とし微調整で止めます。 （新大阪−東淀川） 新大阪を２３：３０：０２に発車。ひたすら力行します。 東淀川通過です。 （東淀川−吹田） １００まで力行し、定速帯が見えたらＰ２〜３で１００キロを維持します。吹田通過です。 （吹田−岸辺） １００キロ維持です。岸辺通過です。 （岸辺−千里丘） 岸辺通過後惰行します。定速ポイント近くで９５まで力行します。 千里丘通過です。 （千里丘−茨木） 千里丘通過後９５まで力行し、維持します。 定速ポイント通過後１００キロまで力行し、維持。 二つ目のポイントを通過したら、９５まで速度調整。 ３つめのポイントを過ぎたら惰行。茨木通過です。 （茨木−摂津富田） 制限９０は惰行でやり過ごし、解除後９５キロまで力行維持。 定速ポイント通過後惰行。摂津富田通過です。 （摂津富田−高槻） １００キロまで力行します。高槻通過です。 （高槻−山崎） 高槻通過後９５まで力行維持。定速ポイント通過後１００まで力行。 維持し、２つめのポイント通過後９５キロに調整し維持。 ３つめのポイント通過後１０５キロまで力行します。 山崎通過です。 （山崎−長岡京） 山崎通過後１００キロ維持。定速ポイント通過後惰行。 長岡京通過です。 （長岡京−向日町） 長岡京通過後１００キロ維持。定速ポイント通過後９５を維持。 ２つ目のポイント通過後１００維持。３つめのポイント通過後惰行。 向日町通過です。 （向日町−西大路） 向日町通過後９５キロを維持します。 定速ポイント通過後１００キロまで力行し維持します。 桂川渡橋後９５キロに調整し維持します。 西大路通過です。 （西大路−京都） 西大路通過後１００まで力行。７５０ｍ付近から５５キロまで減速。 解除後６０キロまで力行。１８０ｍ付近からブレーキをかけ始め、 微調整をかけます。京都停車です。 時間があるので落ち着いてとめましょう。 この攻略は初級者用です。