高性能特急車両である６８１系は４８５系の後継車として開発された。 在来線最高の１６０キロを出す車両である。 攻略法 （大阪ー新大阪） 特急サンダーバード１号富山行きの出発です。 ブレーキを５あたりまで緩めておきましょう。 ４秒遅れで発車します。 ６５キロまで力行します。制限解除後１００まで力行。 定通ポイント通過後１００まで力行。５００ｍ付近から Ｂ７で４５まで落とし微調整で止めます。 （新大阪−東淀川） ３秒遅れで発車。ひたすら力行します。 東淀川通過です。 （東淀川−吹田） １２０まで力行し定速帯が見えたらＰ２〜３で１１５・１２０・１１５キロを維持します。 この区間は３箇所定速帯があります 吹田通過です。 （吹田−岸辺） 定速帯にて１２０・１１５キロ維持です。岸辺通過です。 （岸辺−千里丘） １２５まで力行します。千里丘通過です。 （千里丘−茨木） 千里丘通過後その後惰行。二つ目の定通ポイント通過後１２０まで力行。 通過直前に減速開始。茨木通過です。 （茨木−摂津富田） 制限９０まで減速惰行でやり過ごし、解除後１２０キロまで力行維持。 制限１１５点滅で減速開始。摂津富田通過です。 （摂津富田−高槻） １１５キロまで減速します。解除後１２０まで力行。定通ポイント通過後 １２５まで力行します。高槻通過です。 （高槻−山崎） 高槻通過後惰行。３つ目の定通ポイント通過後１１５まで力行。 通過直前で惰行。 山崎通過です。 （山崎−長岡京） 山崎通過後１２０キロ力行。定通ポイント通過後惰行。（遅れそうだったら１１５まで再力行） １１０点滅で１１０に調整。 長岡京通過です。 （長岡京−向日町） 制限解除後１１５キロ力行。１つ目の定通ポイント通過後１２０まで力行。 制限１１０点滅で１１０に調整 向日町通過です。 （向日町−西大路） 制限解除後１２０キロ力行維持。 西大路通過です。 （西大路−京都） 西大路通過後１２０まで力行。７５０ｍ付近から５５キロまで減速。 １５０ｍ付近からブレーキをかけ始め、 微調整をかけます。京都停車です。 時間があるので落ち着いてとめましょう。 この攻略は初級者用です。