東京駅に停車中の２１１系普通

２１１系の特徴 この電車は近郊型電車である。 前作と比べてブレーキの効きが格段によくなっている。 ４５キロからだと９０ｍからＢ６で余裕でとまれる。 ４キロだと残り１．８くらいからＢ５でとまるといい感じ。 攻略法 （横浜ー新川崎） ２１１系快速籠原行の発車です。 ２秒遅れで発車。ひたすら力行。東神奈川通過後１０２まで力行。 新子安通過後１０５まで力行。鶴見通過後１１０まで力行。 新川崎通過です。 （新川崎ー西大井） 多摩川では１００キロ維持。 新幹線の高架下から７５まで減速。 西大井通過です。 （西大井ー恵比寿） 西大井通過後すぐに６２まで減速。 下り坂では６０を維持。制限６５で３７まで減速。 制限３５終了後４７まで力行。さらに制限４５終了後７２まで力行。 解除後９０まで力行。４００あたりから停車準備に入り、 ４５キロになったら微調整でとめます。 （恵比寿ー渋谷） 戸締め灯がついたらすぐに発車します。 ８０キロまで力行。 ４００ｍ付近から停車作業。 ４５まで落としあとは微調整でとめます。 （渋谷ー新宿） ３秒遅れで発車。５７まで力行。一旦解除し７７まで力行。 その後惰行。制限７０があるが惰行してれば問題なし。 解除後９０まで力行。４５０ｍから停車作業に入る。 ４５まで落としあとは微調整でとめます。 （新宿ー池袋） 戸締め灯がついたらすぐに発車します。 ５２まで力行。５０維持。解除後目白通過までひたすら力行。 目白通過後Ｂ７で４５まで減速。後は微調整でとめます。 （池袋ー赤羽） 戸締め灯がついたらすぐに発車します。 ６０まで力行。下り坂は維持。解除後７５まで上げすぐに ６２まで減速。６１を維持し、解除後９２まで力行。 駒込ホームエンドから５０まで段階的に減速。 ５０解除後７２、８２・９２まで力行。 ９１を維持し、４００ｍ付近から停車作業に入り、 ４５まで落としたら微調整。 （赤羽ー大宮） 戸締め灯がついたらすぐに発車します。 ８２まで力行。解除後１１０まで力行。 西川口通過後１０５まで力行。蕨通過後１００まで力行。 １００まで力行。浦和通過後段階的に４５キロまで減速惰行。 北浦和通過後２５キロまで減速。徐行解除後１００まで力行。 与野通過後１００まで力行。新都心通過後４５キロまで減速。 右にあるコンクリート片から３５まで減速。 一旦４５まで力行した後、微調整でとめます。 この攻略は初級者用です。