大阪駅に到着したキハ１８１系はまかぜ４号

キハ１８１系。昔はつばさや、やくもなどで長大編成を築いていたときもあったが、 今でははまかぜといそかぜに使われるだけとなった。 キハ１８１系のブレーキの利きは前回よりはいいですが、基本的に４５キロで１００ｍからの Ｂ６一発停車となります。時間の余裕をとって早めにブレーキをかけるのも良いでしょう。 攻略法 （大阪−塚本） 特急はまかぜ５号鳥取行の発車です。あらかじめＢ５あたりまで緩めておきましょう。 ３秒遅れで発車。４５まで力行。４５制限解除後、１００まで力行維持。 定速ポイント通過後１０５まで力行。 塚本通過です。 （塚本−尼崎） 塚本通過後１１０まで力行維持。２６３０付近に隠し警笛。１０５調整維持。 渡橋中にに１１０まで力行。尼崎通過です。 （尼崎−立花） 尼崎通過後１０５力行維持。定速ポイント通過後１１０力行。 立花通過です。 （立花−甲子園口） 通過後１１０力行維持。定速ポイント通過後惰行１０５維持。 渡橋後１１０力行。甲子園口通過です。 （甲子園口−西ノ宮） 通過後１１０維持。西ノ宮通過です。 （西ノ宮−芦屋） 通過後１０５調整惰行。定速ポイント通過後１１０力行。 芦屋通過です。 （芦屋−甲南山手） 芦屋通過後１１０力行維持。 甲南山手通過です。 （甲南山手−摂津本山） 甲南山手通過後１０５維持。ホームで惰行。摂津本山通過です。 （摂津本山−住吉） 摂津本山通過後１１０まで力行。住吉通過です。 （住吉−六甲道） 住吉通過後１０５力行維持。六甲道通過です。 （六甲道−灘） １１５まで力行維持。定速ポイント通過後１０５まで減速。灘通過です。 （灘−三ノ宮） 灘通過後１０５維持。制限で惰行。５００でＢ７で４５まで落とし微調整でとめます。 三ノ宮停車です。 （三ノ宮−元町） ２秒遅れで発車。９５まで力行。元町通過です。 （元町−神戸） ９５まで力行したらすぐに６０まで減速。 解除後７０まで力行２７０ｍでＢ６で４５まで落とし微調整でとめます。 神戸停車です。 この攻略は初級者用です。

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