大物車の留置線| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
| 大物車の留置線 |
 | シキ１００形 シキ１００ ８０トン積みの２−３複式ボギー弓形梁低床式大物車で、１両だけが 昭和15年田中車輌で製造されました。戦前はレール長尺輸送にも使用され、 本領を発揮したのはむしろ戦後のようです。リベット組立なのは まだ溶接が強度上信頼性が低かったからでしょうか。積車の場合は ハンプ通過禁止になっています。昭和34年にシキ500形が登場するまでは 国鉄貨車最大荷重を誇っていました。1990.02 |
 | シキ850形 シキ850Ｃ 積車で75km／ｈ走行可能な新時代（昭和50年代）の大物車として、シキ1000形に 続いて製造された大物車です。写真のＣ梁(落し込み式)として昭和51年日車で 製造され、このモードでは115ｔ積み、他にＤ梁(分轄低床式)モードがあって その場合は85ｔ積みです。材質は溶接構造用圧延鋼材ＳＭ490Ａ。台車は日車ＮＣ７形 という特殊なイコライザ式３軸ボギーです。写真は早朝東海道を上る車扱い貨物列車3362レに連結されたものです。 1994.03 |
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