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| | | | 国土地理院 1:50,000 地形図 「矢板」 平成5年5月1日発行
「日光」 平成4年9月1日発行 |
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| | ![teturo029003.jpg](images/teturo029003.jpg) | | | | ![teturo029004.jpg](images/teturo029004.jpg) | | | | ![teturo029005.jpg](images/teturo029005.jpg) |
| | | (A地点) 「船生駅」跡に残るホーム跡。倉庫の土台として利用されている。 |
| | | | | (B地点) 日光連山を背景に、廃線跡の道は続く。廃線跡一番の絶景。 | | | | (C地点) 「西船生駅」のあった地点。わずかにホーム跡が確認できた。 |
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| | (D地点) 右側は森林、左側は田園。その中間にある廃線跡の小道。この先、森林の中に入る。 | | | (E地点) 森林の中を進む廃線跡の山道。 |
| | | | | | | (F地点) 遅沢川に残る橋台跡。周辺は整備されているが、橋台のみそのまま残されている。奥側が矢板方面。 |
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| | | ![teturo029002.jpg](images/teturo029002.jpg) | | | | ![teturo029009.jpg](images/teturo029009.jpg) |
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| | (G地点) 遅沢川方面に向かって撮影。この先の橋台跡のところは、柵がないので注意が必要。 | | | | | | | (H地点) 新高徳駅から矢板方面へ向かう途中の交差点。この先どこまでも直線の道が続く。 | | | | (I地点) 東武鉄道「新高徳駅」である。当時は機関庫などがあったが、現在は何の痕跡も残っていない。 |
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