 | フォルクスワーゲン38 プロトタイプ (1938年 ドイツ) |
 | シボレー コンフィデレイト シリーズBA (1932年 アメリカ) |
 | マツダ キャロル (1969年 日本) |
 | ホンダ シビック (1972年 日本) |
 | 左：トヨペット クラウン RS型 (1955年 日本) 右：トヨペット スーパーRHN型 (1953年 日本) |
 | 左：日野 ルノー PA62型 (1962年 日本) 中：いすゞ ヒルマンミンクス PH10型 (1953年 日本) 右：日産 オースチン A50型 (1960年 日本) |
 | 左：トヨペット マスター RR型 (1955年 日本) 右：トヨペット クラウン RSD型 (1955年 日本) |
 | 左：スバル360 K111型 (1958年 日本) 右：スズライト SL型 (1957年 日本) |
 | 左：スズキ フロンテ360 LC10型 (1967年 日本) 右：マツダ R360クーペ KRBB型 (1961年 日本) |
 | トヨタ パブリカ UP10型 (1961年 日本) |
 | 左：コニー グッピー スポーツ (1962年 日本) 右：ダイハツ ミゼット DKA型 (1959年 日本) |
 | 左：日産 セドリック 30型 (1960年 日本) 右：トヨペット クラウン RS-L型 (1958年 日本) |
 | 左：ダットサン ブルーバード P312型 (1963年 日本) 右：トヨペット コロナ PT20型 (1960年 日本) |
 | 左：日野 コンテッサ PC10型 (1961年 日本) 右：ダイハツ コンパーノスパイダーF40K型 (1965年 日本) |
 | マツダ ファミリア SSA型 (1966年 日本) |
 | 左：トヨタ カローラ KE10型 (1966年 日本) 右：トヨペット コロナ RT40型 (1964年 日本) |
 | ダットサン サニー B10型 (1966年 日本) |
 | 左：プリンス グロリア スーパー6 (1964年 日本) 右：トヨペット クラウン RS41型 (1963年 日本) |
 | トヨペット コロナ RT50型 (1965年 日本) |
 | 左：ホンダ N360 N360型 (1969年 日本) 右：スズキ フロンテ360 LC10型 (1967年 日本) |
 | トヨタ センチュリー VG20型 (1967年 日本) |
 | 左：トヨタ カローラスプリンター KE15型 (1968年 日本) 右：トヨペット コロナマークⅡ RT62型 (1968年 日本) |
 | 三菱 コルトギャランGTO MR型 (1970年 日本) |
 | 日産 シルビア CSP311型 (1966年 日本) |
 | トヨタ セリカ TA22型 (1970年 日本) |
 | いすゞ 117クーペ PA90型 (1970年 日本) |
 | トヨタ 2000GT MF10型 (1968年 日本) |
 | 左：ダットサン フェアレディ SP310型 (1963年 日本) 右：ホンダ S500 AS280型 (1964年 日本) |
 | トヨタ スポーツ800 UP15型 (1965年 日本) |
 | マツダ コスモスポーツ L10B型 (1969年 日本) |
 | いすゞ ベレット1600GT PR90型 (1965年 日本) |
 | 左：日産 スカイライン2000GT-B S54型 (1967年 日本) 右：トヨタ 1600GT RT55型 (1967年 日本) |
 | トヨペット クラウン RSD型 インストルメントパネル |
 | 日産 シルビア CSP311型 車内 |
 | トヨタ スポーツ800 UP15型 車内 |
