Franceの旅

Paris (1970)

1970年　初めての海外旅行でした．Paris に着いて泊まったのはHotel de la Gare d'Orseyで今は美術館になっている建物に泊まったのは思い出になりました．

Lyon 駅 Lyon 駅 Austerlitz 駅 Quay d'Orsey 地下駅のSNCF 今は美術館になってしまったけど，当時はホテル 今も地下にはRER電車が走っている 宿泊したQuay d'Orsey 駅ホテルの レストランで Michel Morganに会いました ゴムタイヤの地下鉄，まだ札幌にはない頃です． Paris のMetro Metro車内 Geneve から Chamonix へ行った時の写真だと思う．Train du Montenvers だと思うので　France です． 初めての海外旅行で Aiguille du Midi へロープウェーを二つ乗り継いでで昇り，さらに Pointe Helbronner へゴンドラに乗って着いたらパスポートといわれてビックリ，此処は何処と訊いてしまった．売店の値札にzeroが沢山付いていてイタリアと納得．Euro になった今では昔物語．

Nice, Monaco, Avignon, Paris, Mont St. Michel(1994)　Ｔ社のパックツアーです．

Niceから Monacoへは電車で１５分くらいだったでしょうか．自由時間に乗っていきました．王宮とCasinoと水族館しかありません． MonacoMonte Carloか Monaco Monte Carlo にて Avignon駅を通過するTGV-PSE Renneにて, TGV-A

Paris (2000) Paris では マルモッタン美術館へMetroの右側通行と違い２階建て左側通行のRER-C線で Champs de Mars Tour Effel から Boulainvilliers へ，Monet の印象ー日の出を見るのが目的です． Chartlres の大聖堂へは Monparnasse から SNCF（国鉄）で往復，勿論このプログラムから列車の時刻をしらべて行きました． 列車のトイレは垂れ流しで線路が見えました．Chartlres へは往復切符を買って行ったのですが，帰りのMonparnasse は磁気付きの切符ではなかったので直ぐには出られず，磁気付きの 出場券と変えて貰いました． 残念ながらThalysとEurostarはフランスでの写真ではありません． Thalys-PBA は 1998年Bruxslles Midi 駅 Eurostar は 2000年 London Waterloo 駅 Paris Monparnasse 駅　(2000年） ホームの Le Mans 行きの表示（左）と入線時に使った機関車（右，客車とはすでに切り離されている)．

最近の Nice の電車（M．K．撮影　2003年9月） 　←NICE と MONACO の間，急行の止まらない 　EZE の駅， 　歩いて４５分登る後方の山の上に村がある． 　（M．K．撮影　2003年9月）

France (2005)

Paris St. Lazare - Vernon(Giverny)- Rouen-Rive-Droite- Paris St. Lazare Haussman St.Lazare -(RER E)- Magenda=Paris Nord - Amiens - St Deni -(トラム T1)- Noissy-le-Sec -(RER E)- Haussman St.Lazare Paris Monparnass =Tours (TGV=往復) Paris St.Lazare - Le Havre (往復) Auber -(RER A) La Defence -(トラム T2)- Issy Val de Seine -(RER C)- St.Micel Notre-Dame フランスでは土日休日に列車の運行が極端に少なくなるので，予定が立てるのが難しい．

Paris で唯一国際列車も TGV も出ない St. Lazare 駅, Giverny にあるClaude Monet の庭，一斉に咲き出した花々，とくに池の周囲の藤が素晴らしい． Claude Monet の庭に最寄りのVernon駅 パリ北駅の Thalys-PBA. パリ北駅の TGV-R. Amiens へ向かう列車． 切り離されたEL，手前にポイントがある． St. Deni 駅上のトラム T1.　券売機はややこしいのですが，1区間の回数券が通用します． Noisy le Sec 駅の T1 と RER E 線電車． RER は SNCF の経営なので，フランスパスが通用するはずですが，取り合ってくれません．ちなみに北駅の窓口では St. Deni までの通行券を無料で渡してくれました． Paris Monparnasse 駅の TGV-A. TGV は全席指定なので，レールパスを持っていても 3€を払い指定席を買う必要がある． Tours 駅． Tours 駅からSt. Pierre des Corps への TGV 連絡列車． 　Le Havre 駅，左はパリ行列車． La Defense 駅地下から出る T2. 終点手前の Jacques-Henri Lartigue 停留所．

Paris-Strasbourg-Lyon(2008)
TGV と顔を並べる ICE 3−パリ東駅	パリ東駅に乗り入れるICE 3
東駅の TGV-POS	東駅の TGV-R
Provins 駅へプッシュされてくる Transilien	Transilien (パリ近郊列車)のディーゼル機関車
Paris 南部を走る T3
風船玉のような Strasbourg 駅
トラムはストラスブール駅の地下を走る	ストラスブールのトラム
市内中心部のダイヤモンドクロス
ストラスブールのトラムバス共通切符，左が３人までの24時間券€4.80と右の１回券€1.20と比べて極めて割安で便利だ．
Strasbourg から Lyon 行き
Lyon のトラム	Lyon のトラムも Perrache 駅では地下へ
Lyon Part-Dieu 駅へ到着する Paris Lyon 駅行き TGV-Duplex
Paris Lyon 駅の TGV-Duplex
パリ・シャルルドゴール空港内のターミナル連絡 CDGVAL
パリ周辺は中途半端に自動化していて，駅員が見つけにくいので，近距離の場合ではフランスパスなどのフレキシーパスは使わずに，現地で磁気記録入りの乗車券を買った方がよい場合もあると感じた．パリ東駅やCharles de Gaulle 空港2駅は出場するところで駅員を見つけ難かった． パリからストラスブール Strasbourg へは東駅 12:24 発 Zürich 行きに乗ったが，最初に15分遅れの表示が出て，順に延びとうとう50分遅れになってしまった．そして発車15分前くらいに表示された出発ホームが通常の位置から遙かに離れた27番ホームとなり，座席が前の方のバーゼル行き編成の方だったので，忙しかった．鉄道ジャーナル6月号の秋山芳弘さんの記事でも，同じ列車が26分遅れで，なかなか出発ホームが表示されなかったと書いておられるが，時刻表にまで出発ホームが書いてある我が国とは文化が違うらしい．IC でも，未だにトイレから線路が見える状態で，都市内や始発駅近くでは鎖錠されていることもあるので要注意だ．

Paris, Nimes & Montpellier（2010）

パリ・リヨン駅　Paris Gare de Lyon 1900年万国博開催に合わせて開業した3代目の駅　 高さ67m，時計の直径 6.4mの時計台がある． 1901年開業のベル・エポック調の装飾がある “トラン・ブルー” TGV　Europe　のプログラムから取った乗車券と指定席券， 自分のパソコンでプリントしたものを座席に座っていて検札に見せるだけでよい． 現地で自分のカードを提示して切符をとる方法もある． リヨン駅には青のホームと黄色のホームがある． 正面に見えるのは青のホームで，黄色のホームは 左側一段下がったところの200m先にある． 10分以上歩かねばならない． エスカレーターは地下ホームの入口 ニーム駅に到着する 総二階建てTGV Duplex. パリからスペイン国境に近いペルピニヤンまで行く． パリからニームまで686kmを2時間と快速だが， あと210kmには2時間余かかる． ニーム駅のローカル列車　ter． エグ・モルトへのローカル列車　ter． ほぼ原型のまま残っている古代ローマの闘牛場 着いた当日は闘牛祭りで実際にやっていたようだ． ポンデュガール Pont du Gard として有名な 古代ローマの水道橋．ニームとアルルの中間にある． エグモルト Aigues-Mortes は直訳すれば死んだ水という意味になるが，14世紀頃栄えた港が土砂の堆積により使えなくなり，中世の城郭に囲まれた街が残っている．左は昔の燈台コンスタンス塔からの眺めであるが，左下方に終点 Le Grau de Roi に向かう線路に可動橋が有るのが見える．右は城壁の下に続きの線路が見える． モンペリエのトラム・ブルーライン． モンペリエのトラム・イエローライン． 朝07:20発の便に乗って，パリ経由で帰国するつもりだったが，空港へ行ったら入口で“Today, No Flight!”と言われた．有名なフランスのストライキに遭遇したのである．市内では見付けることができず空港ホテルに泊まることになった．市内電車の運行も違う路線を走ったり滅茶苦茶．観光用ミニトレインも運休．BBCテレビではパリで騒いでいる様子が放映されていた． 1日遅れでパリ・シャルルドゴール空港から乗ったのは最新の総2階建てエアバスA380だった．上下各デッキに繋がるボーディングブリッジ． こちらの写真は成田空港到着時に撮影．成田でも上下のデッキに別々にボーディングブリッジが繋がるようになっている．

　Sunday, April 20, 2008