あんまり有名( ? )やケン、地図に場所が載っとらん。略図頼りにイッパツで行き当てたとは、地理勘の良か駅長。流石。
「カーナビと違うて、場所探しはいろんなことば考えないかんケン、ボケ防止にはいちばんヨカ」て駅長が自慢する。
この橋。いっちょも目立たんくせに、とっけむなか価値のある九州遺産げな。バッテン、知らずに通りかかったら100%見過ごしてしまう。
菊池市旭志(きょくし)の県道が、合志川(こしがわ)渡るところに架かっとった。
なし過去形かていうと、いまは並んで架かっとるコンクリート橋が現役やけんタイ。
もう引退して腐りかかっとる橋がなし貴重か。
大正14年に完成した橋長18m、支間長17mの姫井橋は、下路式ＲＣアーチ形式の橋梁として唯一大正期にかけられた橋で、この形式のものとしては「わが国初」が評価されとるけんゲナ。。
なんでも「我が国初」いうとが利いとる。
下路式ＲＣアーチ橋ちゃなんかいな ?
鉄筋コンクリート製のアーチ橋は、特に珍しかもんじゃなかバッテン、姫井橋はアーチの下側に路面がある。ようするにアーチが道ばぶら下げとる形タイ。
これば下路式アーチ橋ていうとゲナ。RCいうとはコンクリートのこと。その形式では国内で初めて建設された橋ていうとが値打ちとして認められとるとタイ。同じ下路式RCアーチ橋では、昭和8年にでけた神奈川県の旭橋があるっちゃが、姫井橋は「大正時代唯一。日本で初」いうことは熊本県でも、山鹿市でも始めての橋ていうこと。
むかしは、ここにが木橋が架っとって、それが大雨の度に落ちてしまうもんやケン「こらあ、なんとかせんばいかんばいた」いうことで、地元の広域組合「隈府町列組合」が建設したていう。架橋の主目的は木材を運ぶ馬車ば通すことやった。それで材木ば通しやすかごと斜めに架けてあった。馬車の通行がとつけむのう楽になったケン「馬橋」ても呼ばれよったていう。
昭和56年(1981)5月、隣に新しか橋ができた時、撤去されるはずやったとい、当時の地元民の要望で保存されることになったとらしか。橋の価値ば知っとった地元民もなら、それば受け入れた行政も偉かったタイ。
片側に1本だけ残った親柱と思われる石柱には、確かに「大正十四年三月竣成」と刻まれとった、土地の人によるとこれは親柱ではのうて旗竿やったていう。
白い旗がなびいとると、泳いでよか合図。赤い旗なら遊泳禁止やつたらしか。
当時この辺の合志川は水かさが多うかったケン、橋の高欄から飛び込みがでけよったていう。
平成18年度の「選奨土木遺産」として、社団法人土木学会から認定証の伝達があったもんやケン、菊池市では早速橋の袂に銘版と碑文ば設置しなつた。
国内初であることと形式・保存状態などから、Ａランク土木遺産に認定されとる。
Aランクいうたら最も重要な、国指定重要文化財に相当するていうケンたいしたもん。
こげなとこに(云うたら失礼バッテン) 誰も知らずに眠っとったもんタイ。
土木学会(濱田政則会長・東京)から送られた銘板と碑文が、誇らしげに、そして誰も見てくれんとが残念そうに橋の袂に立っとった。奥に霞んどるとは阿蘇外輪の鞍岳。
そういえば、橋のアーチ部分の幅が広うて、飛び込み台にはもってこいの構造になっとる。子供達のよか遊び場やったに違いなか。バスも通りよらんとい、バス待合室のごたるトタン葺きの小屋が橋の袂にあった。これはきっと親たちが子供ば見守る監視小屋やったとやろう。
でけて84年、引退して30年近うなる橋ば撮しよったら、以前区長ばしとったていう人が通りかかって、
「どっから来なはったと」「博多から」
「なんでこの橋ば知んなはったと」「インターネットで・・」「へぇ、インターネットにまで出とるとな」
自分たちが残したもんが、認めらるごとなって県外からまで見に来てくれるいうとが嬉しかったとやろう。説明してもろうたとは有り難かったバッテン、自慢話も聞かされた。
汗ばブルブルかいとったもんやケン、水浴びできる場所まで教えてやんなった。折角やケン、そこまで行ってタオルば濡らしてみたら、流石阿蘇外輪からの水タイ。冷たくてとてもキレイかった。
場所・菊池市旭志。国道3号線山鹿市の「中央通り」信号ば東へ国道325号線に入り、約14kmで菊池市。「北原」の信号で325号線が右折しとるケン、右折してそのまま325号線ばあと6km南下する。「旭志井坂」の信号から県道329号線に左折して約6km(このへんカンば働かせる)で合志川を渡る。そこ。 取材日 2009.07.04