国道3号線の多々良川に架かる名島橋は、昭和8年(1933)の生まれで今年満74才。駅長と同い年ですタイ。
いまのごたあ、車社会は想像もでけんやった昭和の初めに、幅が24.0ｍ もある橋ば、誰が作ろうなんて考えたとやろうかねぇ。
作ろうていいだした政治家(県知事)がだれやったとかは分からんが、今になってみれば先見の明があったていうことになるバッテン、当時は「気違いじゃなかとか」ていわれよんなったらしかバイ。
幅の広か、太うて頑丈な橋にした理由として、
● 軍国主義へ突き進んどる時やったケン、軍事物資輸送路としての活用ば考えとった。
● 戦車が通れるぐらい広うて頑丈な橋が必要やった。
● 非常の時、飛行場代わりにも使える。
● 線路ば通すつもりやった。
● 関東大震災の時、巾の狭か橋のあたりで混乱が起きたケン、その教訓ば取り入れ巾ば広うした。など
今になってみれば、勝手な憶測がされとる橋タイ。
いずれにしても、東京の萬代橋が関東大震災から学んでできた橋やケン、その萬代橋ば参考にしたことは間違いなかろう。兄弟橋ていわれる訳がここにあるっタイ。
名島橋の着工は、昭和5年(1930)。設計したとは、当時、福岡県第2号国道改築事務所長やった後藤龍雄さん。
工事主任として名島橋の建設を支えてきたとが、建設事務所工務課長やった七俵仙太郎さん。
たくさんの人の夢と熱い思いが結集して、着工から2年3ヶ月。
名島橋は当時の金で416,883円かけて、無事に竣工した。
あんまり太かもんやケン、第二次大戦中は空襲の標的にされんごと、真っ黒に塗っちやったとば、こまぁーん頃の駅長でも覚えとる。
橋の長さは、204.1m。鉄筋コンクリートアーチ橋で、アーチ間が26.15m。7連の橋は、いまも一般国道として1日6万台以上の車が通行しよるバッテン、ビクともしとらん。片側3車線もあって、悠々かつ堂々としとる。
写真いちばん上、レトロで灯台のようなな親柱
写真上、白か御影石ば使うちゃるケン、見かけも上々でクサ、中間に飛び出したバルコニーがヨーロッパの橋じゃなかかいなて、錯覚ば起こさせる。
写真左上、バルコニーば支える半円筒状の切石積のピラスター(附柱)。
写真左、巾24mの余裕。
写真右 欧風バルコニーば持った石の扁平連続アーチは美しか
場所・福岡市・東区。車なら北九州へ向かうて国道3号線ば千鳥橋から約3km。足なら地下鉄箱崎線ば終点の貝塚で降りて、北へ歩いて5分。 取材日2007.3.2