御岳ロープウェイ 御岳ロープウェイスキー場（御岳ロープウェイ）（2331m）
- 単線自動循環式
- 開業：’８９年１２月１３日
- ○公式ホームページ
- 御岳ロープウェイスキー場：http://www.ontakerope.co.jp/
- ○アクセス
- 木曾福島駅から御岳ロープウェイ行きバスで終点下車（時刻表に掲載）
（所要６０分、運賃１３６０円）。 - 路線バスの時刻表は公式HPにあります。
- ’１０−’１１年シーズンより冬期の営業は行われておりません。
- （以下は取材日現在の情報です。）
- なお冬場は土日のみの２往復となりますので要注意。
- また、木曾福島駅前（通りの反対側のまさに駅前）にあるおんたけ交通の切符売り場で、バス往復乗車券とゴンドラリフトの一日券をセットにしたセット券を４５００円で販売しており大変お得です。
おんたけ交通バス時刻表（’０４年１１月６日現在、冬期ダイヤ）
- 木曽福島駅発→御岳ロープウェイ行き
- 840,1430
- 御岳ロープウェイ発→木曽福島駅行き
- 1000,1600
- 全便土休日のみ運転（平日の運転はありません）
- （’１１年０９年１３日追記）
- アクセス情報、公式HPのアドレスを修正しました。
走破記
大阪の自宅を朝一番の新幹線ひかり２００号で発ち特急しなの１号を乗り継いでやってきた。というか自宅からの日帰りではこの乗継ぎ以外にここへの路線バスに乗る手段がない。そういえば今朝新幹線でスキー板を持つ方がいらっしゃったので話しかけてみると、これから日帰りで志賀高原までいくとか「それはまたとおーーいですねえ」てな話になった。実際のところ志賀高原、日帰りなんて殆ど滑る時間がないと思うけどどうなんだろう？ひょっとして同業者だったのかな？もうちょっと話をしてみればよかったかな。
木曾福島に到着。向こうから御岳ロープウェイ行きのバスがちょうど（しかも駅の目の前に）入って来たので、改札口からまさにまっすぐあるいてそのまま路線バスの乗客となる。乗車すると、ここで運転手氏よりセット券の案内があり、通りの反対側のバスの切符売り場まで行って購入する。路線バスは予想外なことに停留所毎に地元の学生を拾いながら走りスキー場に着く頃には立ち客も出るような混雑となっていた。
やっとスキー場。本日は帰りのバスが１６時４５分発なので、ゆっくり思う存分滑れる。しかしこの旅行の不合理なところは、こういう所に限ってスキー場が狭いことだ。このスキー場も例外ではなくゴンドラの他にはリフトが３本しかなく、しかもゴンドラとほぼ同じゲレンデに掛かっているだけである。しかし面白かったのはこのコースで、今朝の新幹線で出会った人が面白いと言っていただけのことはある。ゴンドラで上がると山麓駅までは約４ｋｍのコースで勾配に何回かの変化がある。しかも中級がちょっと躊躇する位のいちばんおいしい勾配である。初心者には林間コースと呼ばれる迂回コースもあるが、そちらはなだらかすぎて初心者が来るスキー場としてはちと不満であろう。たまたまゴンドラで乗り合わせた人は、このスキー場にはなだらかか急過ぎるかで丁度いい勾配がまったくないなあ〜なんて言っていた。ま、判らなくもない。
この日、筆者は４ｋｍのコースをこの日は５回滑り滑走距離トータルで約２０ｋｍ、本当は午前中で滑り終えてあとはうだうだしてようか、と思ったのだが結局１５時すぎまでたっぷり滑っていた。雪質もいいし、ところどころ急にアイスバーンになっているのは気になるがとてもいいスキー場である。
今日は日帰りスキーです。来たルートと同じ手段で帰阪しましたとさ。
（併せて走破したリフト）
第１ペア、第２ペア、第３ペア
御岳ロープウェイの山麓駅です。スキーセンターのすぐ横にあります。路線バスが着くころには既に待ち行列が出来ていました。地元で割引券の配布でもあるのでしょうか？結構地元の方が多いように見受けられました
御岳ロープウェイの搬器です。筆者は御岳ロープウェイというぐらいだから、てっきり交走式の大型搬器だと思い込んでいました。そして勝手に交走式ロープウェイメインのスキー場なんて珍しいなーと。バカですねぇ
山頂駅付近から撮影です。絵になりそうな赤い大木があったので、写真のセンターに据えてみました。
山頂駅は結構大きくてこんな感じです。２階はレストランになっています。標高は２１５０ｍですね。夏場はここからの登山客でまた賑わうことでしょう。
（’０３年０１月１９日取材）