74-磐西の客車②

　　　・80年までは若番（二桁）の活躍が大半であったが、81年になると全国（米子・熊本・追分・小樽）から機関車が集められ個々に特徴のあった若番（12両）の機関車は
　　　　休車状態となってしまった。　反面九州熊本よりやってきた機関車はナンバープレート付近が赤塗装となっており遠くから判断が出来た。
　　　　尚　81年より５０系客車が一部運用に入ってきたが旧客はまだ多く残っていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・長い客車を引く赤ナンバー（九州）の機関車、阿賀野川がとても綺麗です。　　　DD51　　81・08　　日出谷・豊実

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・日出谷は福島県より新潟県に入って２つ目駅であるが、道路が整備されてなくＲ４９にて鹿瀬より　Ｕターンをしなければ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　訪れることが出来ない場所であった。　　　　　　　　　　　DD5116　　80・05　　日出谷・豊実

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・車にて日出谷より新潟県の外れの駅である豊実駅方面にはこの木造の橋までで、ここからは線路伝いに徒歩となる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後に阿賀野川を跨ぐ２本の橋が完成したのは８４年前後と記憶してる。　　　　　　DD51　　81・10・10　　日出谷・豊実

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・日出谷のカーブを行く。　　DD51757 　　81・08　　鹿瀬・日出谷

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・後方の山を越えた（トンネル）ところが日出谷である。　　　　DD511027 　　81・08　　鹿瀬・日出谷

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・日出谷は地形・地理的に汽笛がよく響き又車の往来も極めて少ないため録音には適していた、上り下りの始発・終着駅でも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あったため早朝深夜の客車入換え作業もあった。　　　　　　　　　　　DD51759 　　81・08　　日出谷・豊実

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・雪深い路線を守るため防雪林やスノージェットが多く整備されてる。　　　　　DD51544 　　81・08　　日出谷・豊実
　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・県境（左：新潟　右：福島）の阿賀野川鉄橋を渡る。　　　DD51　　　81・08　　豊実・徳沢

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ここ西線は美しく積み上げられた岩壁が多く見られた。　　　DD51　　　81・08　　尾登・荻野

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・旧客７両を引くDD51． ８０年代前半は何処でも見られた光景である。　　DD51547　　81・10・10　　日出谷

　・磐西線の旧客③へ