JR1326-2・八高線 09年②

　　　　　　　　　　　　　　　　・このアングルは後方の山並みが美しく、鉄橋そして「宮」と書かれた山車小屋の建物が良いアクセントとなっている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　090508　DD51897　寄居・折原

　　　　　　　　　　　　　　　　・少しサイド気味にカメラを構えて、新緑の５月の季節で回りの木々はオールグリーンです。　　　　090509　DD51897　寄居・折原

　　　　　　　　　　　　　　　　・高崎配置４両の中では最もポピュラーな機関車で、DD51最終グループの’78年生まれである。　　　　090818　DD51897　寄居・折原

　　　　　　　　　　　　　　　　・ゾロメの888号機で、ランポート・エキゾースト・正面手すりはシルバー塗装されてます。　　　　090818　DD51888　寄居・折原

　　　　　　　　　　　　　　　　・お召し予備機の895号機でランポートはSUSを巻いてますが、エキゾースト・正面手すりはシルバー塗装です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　090804　DD51895　折原・竹沢

　　　　　　　　　　　　　　　　・この当時は線路伝いに通信ケーブルも無く、下り列車のお立ち台でもありました。　　　　090804　DD51895　折原・竹沢

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧客とDD51の姿は国鉄時代を思い出させるシーンで、その後５０系客車が全国で活躍となりました。　　　090804　DD51888　折原・竹沢

　　　　　　　　　　　　　　　　・やって来る時刻は正午頃で、地域に正午を知らせるメロディーがスピーカーから流れVTRにはその音も入る事があった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　090616　DD51888　折原・竹沢

　　　　　　　　　　　　　　　　・以前はこの反対側には松の木が１本あって、良いアクセントとなっていたのだが現在は無くなって寂しい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　090509　DD51888　松久・用土

　　　　　　　　　　　　　　　　・竹沢駅を出発してしばらくすると築堤となり県道まで続き、タンポポの咲く季節は築堤に美しい黄色で一杯となる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　090829　DD51895　折原・竹沢

　　　　　　　　　　　　　　　　・神社の境内を横に見ながら訓練列車はゆっくりと進む。　　　　　090509　DD51897　寄居・折原

　　　　　　　　　　　　　　　　・遠く荒川を跨ぐ鉄橋は以前（’85年頃）はガーター橋であったが、後に（’87年頃）安全対策上からトラス橋となった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　090508　DD51897　寄居・折原

　　　　　　　　　　　　　　　　・シャッターポイントにもよりますが旧客の連結車両数によって印象も変わり、この場所では３両では短く4〜5両がベストの感じです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　（上）090908　DD51888　折原・竹沢　　　（下）090829　DD51888　折原・竹沢