JR307-1・八高線（80年代）①

　　　　　　　・主に八高線貨物を分担している高崎運転所の機関車は、JRに移籍されなかったＳＧ付き６両と814号の７両が廃車となり全てＳＧレスに
　　　　　　　　統一され不足機関車は佐倉より全て移動され佐倉OBが占める割合が大きくなった。

　　　　　　　　　　・満開の桜の木を見ながらゆっくりと単機がやってきた。　　　　　8704　　DD51895　東飯能・高麗川
　　　　　　　　　　　[新製配置：佐倉→85年高一→97年高崎]

　　　　　　　　　　・駅間のサミットに向けて力行するセメント列車で右側の桜は現在も毎年美しく咲いている。　　　　　8704　　DD51827　東飯能・高麗川
　　　　　　　　　　　[新製配置：吹一→79年高一→87年高崎→010110廃車]

　　　　　　　　　　・冬の時期は振り返るとこの付近より富士山が見える場所であった。　　　　　8704　　DD51888　東飯能・高麗川
　　　　　　　　　　　[新製配置：佐倉→85年高一→87年高崎]

　　　　　　　　　　　・やや桜も散りかけてきたところで今年は終わりです。　　　　　　　8704　　DD51894　東飯能・高麗川

　　　　　　　　　　・八高線沿線は小高い山々があり背景は美しかった。　　　　　　　8704　　DD51863　寄居・折原
　　　　　　　　　　　[新製配置：直方→73年門司→79年佐倉→84年高一→87年高崎→900529廃車]
　　　　　　　　　　　この863号は九州出身でJR東日本移行後最初に廃車となった機関車である。

　　　　　　　　　　・長閑な田園地帯を走るこの地も現在は大きな建物（工場）が建てられている。　　　　　　8704　　DD51895　明覚・越生

　　　　　　　　　　・佐倉より移動の機関車は大半現地で撮影済ではあったが八高線は架線も無く広々として気分も良い事だろう。
　　　　　　　　　　　8704　　DD51895　明覚・越生

　　　　　　　　　　・バックの山頂にも多く登ったが現在は線路を跨いでＢＰが作られこのアングルは望めなくなってしまった。
　　　　　　　　　　　8704　　DD51841　明覚・越生　　　　　[新製配置：吹一→77年岡山→80年佐倉→85年高一→87年高崎→970501廃車]

　　　　　　　　　　・ここ折原・竹沢間は比較的変化に富んでいて多くのファンも後年には見かけられた。　　　　　8904　DD51 　折原・竹沢

　　　　　　　　　　・雑木林の中を進む貨物列車。　　　　　　　8904　DD51815 　折原・竹沢　　　　[新製配置：高一→87年高崎→980902廃車]
　　　　　　　　　　　高崎で一生を過ごした機関車でラジエターの回転飾りも高崎オリジナルである。

　　　　　　　　　　・光線もほぼ終日良く登り勾配で雨の日などは滑り止めの砂を良く撒きながら走行していた。　　　8904　DD51815　小川・明覚

　　　　　　　　　　・八高線下りの撮影ポイントとしては沿線でもトップクラスで多くにファンが押し寄せた鹿ノ下踏切。　　　　8905　DD51842　明覚・越生
　　　　　　　　　　　[新製配置：佐倉→87年高崎]