JR440-1・高山本線01年①

　　　　　　　・富山方面の高山本線へはR254中込付近の踏切を越えてR141にて小海方面へ向い、R299の細い道を麦草峠を越えて茅野へ行くのであるが
　　　　　　　　この麦草峠は全国で国道の峠では一番高く、2127Ｍであり碓氷峠の約倍の高さでもある。そのような地形から11月下旬頃からは冬季交通止めとなる道路で
　　　　　　　　頂上付近からは茅野方面は道幅も広くなり交通事故も多く発生しているようで、道路脇には「救急車を呼んでも約４０分程到着まで要します」との注意を促す
　　　　　　　　掲示板が目を引いた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・紅葉には少し早かったのか、しかしアンダートラスを渡る重連は空同様に美しかった。　　　　011116　DE101160　笹津・楡原

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・高山線富山口としては定番の撮影ポイントで常に数人のファンが訪れていた。　　　　　011116　DE101160　西富山・速星

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・国鉄時代に製作されたＤＬではDE10がトップで次がDD51機関車であり、その２種類の製造月日に目を通して私と同一誕生日の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　機関車を調べたらこのDE101676号機だけであった。この機関車とは比較的多く新潟方面には出向いていたが中々と合える
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンスが無くこの時は嬉しかった。　　　　010811　DE101676　西富山・速星

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・残念ながらこの日は一日曇り空で良い写真は撮れなかった。　　　　　010811　DE101693　越中八尾・東八尾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・単行のＤＣが神通川鉄橋を渡る。川原では何人かの人々が釣りを楽しんでいるようで公害汚染は無くなって魚が戻って来たのか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　010811　　越中八尾・東八尾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・二連のＤＣが井田川鉄橋を越えて築堤を進む、外観の色調がチョット残念な気がする。　　　　010811 　西富山・速星

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・曇り空の下を重連貨物が比較的長いコキを連ねてやって来た。　　　　　　010811 DE101676　西富山・速星
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　010811 DE101693　西富山・速星

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・貨物列車もこの位の長さがあればね、東新潟の機関車にはナンバーの文字汚れ（白色ハガレ？）の機関車が数両見られた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　011116　 DE101676　西富山・速星

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・速星駅前大手化学工場のシンボルでもある煙突をバックに富山貨物へ向う。　　　　010811 DE101693　西富山・速星

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・速星駅構内でこれから入換作業に取り掛かるところで、多くの貨車が構内を埋めていた。　　　　010811 DE101693　速星