JR602-2・米子運転所②

　　　　　　　・路線の長い山陰線全域を担当してるこの機関区には当時３７両のDD51が配置されていたが
　　　　　　　　守備範囲が広く機関区には８両前後が在籍し検修庫では数量が修繕を行っていた。
　　　　　　　　DD511114　　890503　米子。　　　　この1114は新製配置米子→90年廃車

　　　　　　　・機関区のある駅裏側は小高い山が近くにありちょっと離れれば田園風景だった。　　　　890503　米子

　　　　　　　・この1121は新製配置米子で現在も現役である。　　　　　　DD511121　900812　米子

　　　　　　　・この1185は76年新製配置福知山→87年米子→92年廃車と比較的短命であった。　　　DD511185　900812　米子

　　　　　　・米子のDE10系は定期運用を持ってないため訪問時は何時も再会出来た。　　　　　DE101058　900812　米子

　　　　　　・DE15は冬季のラッセル時はラッセルヘッドとの連結にて除雪するのだがシーズンオフ時は機関車単独の運用も可能で
　　　　　　　ラッセルヘド連結部位の保護カバーがゼブラ模様で３箇所に取り付けられている。　　　DE152052 　1503　　900812　米子

　　　　　　・DE152019　DE101057 　900812　米子

　　　　　　・転車台より誘導員にて下りるところで後方には各種ＤＣの姿が見える。　　　　　DD511040　900812　米子

　　　　　　・機関車の手前モニュメントには下記の概要が記されていた。
　　　　　　　（明治35年11月に鉄道作業局米子出張所付属の工場として車両修繕を始めて大正７年11月この地へ移る）
　　　　　　　DE101161　　900812　米子。　　この1161は新製配置米子で現在も現役である。

　　　　　　・ラッセルヘッドを囲んで両脇にDE15機関車が　　　　　　　DE152052 　1503　　900812　米子

　　　　　　・2052のフロントビュー　　　　　DE152052 　900812　米子

　　　　　　・DE15の特徴はラッセルヘッドを容易に脱着可能でデビュー当時は機関車の片側だけにしかラッセルヘッドを備えてなく
　　　　　　　折返し時の除雪は方向転換が必要で不便なことから機関車の両側にラッセルヘッドを装備することになった。
　　　　　　　手前の2052は△形状で単線用で奥の1503は／形状で複線用で機関車番号設定も異なる。
　　　　　　　DE152052 　1503 　900812　米子

　　　　　・特急「出雲」の仕業番号はA1 A2 A16 A17である。　　　　　　
　

　　　　　ＪＲ車両配置表　米子運転所　1988年4月1日現在
　　　　　　　　　
　　　　　　　　DD51　　1017　1020　1022　1040　1104　1105　1106　1107　1108　1109　1110　1111　1112　1122
　　　　　　　　　　　 　　1123　1133　1134　1170　1171　1172　1173　1174　1175　1176　1177　1181　1185　1186
　　　　　　　　DE10　　1057　1058　1097　1159　1161
　　　　　　　　DE15　　1503　2052　2519　2558