キハ１０系・３５系ほか

▲二俣線遠江二俣駅（現天竜浜名湖鉄道・遠州二俣）での一枚です。 二俣線はキハ１７系やキハ２０系の気動車が花盛りで、遠州の山の緑に浜名湖の湖水に気動車色のツートンカラーがよく似合いました。 昭和４８年８月の撮影です。

▲新所原駅で発車を待つ、上り掛川行きのキハ１７です。国鉄時代は二俣線の気動車が豊橋まで乗り入れていました。 昭和４9年８月の撮影です。

▲大都市近郊の通勤用に製造されたキハ３５ですが、電化の延伸とともに他線区にも転用されました。 正直なところロングシート仕様のキハ３５が来るとがっかりしました。 写真は参宮線伊勢市駅行き普通列車です。 昭和４９年１１月の撮影です。

▲もう一枚、同じ参宮線伊勢市駅行き普通列車の全景です。一両目だけがキハ３５で二両目以降はキハ１７系の寄せ集めでこぼこ編成でした。こういうバラエティー豊かな気動車列車はどこにでも見られました。

▲昭和６３年３月撮影の、ぎりぎり昭和の鉄道写真集の範疇に入る一枚です。 博多駅で発車を待つ篠栗線のキハ６６です。 塗色はすでに九州色になっていて、ちょっと見にはキハ４０とそっくりです。 （管理人はキハ６６の急行色を気に入っていました。どなたかその写真をお持ちの方、お知らせくだされば、このページで紹介させていただきたいと思います。）

▲キハ６６の車内です。座席は転換クロスシートで、普通車標準仕様の青色モケットです。 頭の部分は青いビニールクロスになっていました。 一般気動車より座席がゴージャスだったため、登場当初は北九州の急行列車に使用されました。

▲ ＢＯＮＧＯさまのレイルパープルイン六区 の同居人であります、急行のりくらさまからお譲りしていただいた キハ６７　１２の急行色の画像です。 昭和５４年８月、下関での撮影です。キハ６７のマスクは、キハ６５に似ていますが、 運転台がさらに上がって、より精悍なスタイルになりました。 急行表示が巻き取られ、普通列車で使用中でしょうか。

▲私鉄の気動車も、気動車色をまとった車両が全国各地で見られました。 それだけ国鉄の気動車色はヒットだったと思われます。 写真は昭和５５年３月、岩手開発鉄道のキハ２０２形です。

▲南部縦貫鉄道のキハ１０２形レールバスも国鉄気動車色をまとっていました。 国鉄カラーに変化をつけるためでしょうか。真ん中に白帯を入れています。 まだ春浅い昭和５５年３月、七戸駅での撮影です。