キハ８１　（くろしお）

▲名古屋駅で発車を待つ２Ｄ天王寺行きです。 この日は文化の日で雲一つない好天となりました。 まさに撮影日和です。 この当時キハ８１は登場から１５年ほど経過していましたが、 車両はよく整備され、地味な関西線ホームが華やいで見えました。 昭和４９年１１月の撮影で、松坂屋と名古屋ターミナルホテルのビルがひときわ高くそびえていました。

▲同じく名古屋駅ホームからの撮影です。 横顔は１８１系（こだま）形よりも武骨で、鉄道車両と言うより、プロペラの飛行機を思わせました。

▲天王寺方の先頭車はキハ８１　４でした。 まだ出発時刻前なので車内に空席がありますが、発車後には満席の盛況となりました。 撮影日は文化の日だったため南紀への遊び客でにぎわっていました。 私も友人と多気まで試乗しました。 電車特急と変わらない乗り心地に満足しました。 特急券は２００㎞まで７００円でしたが、名古屋〜多気間は特定特急券の５００円で乗車ができました。 キハ８１の乗車はこれが最初で最後となりました。

▲昭和５２年、阿漕駅を通過する１Ｄです。 阿漕駅の立派な駅舎が見えます。 交換する列車はＤＦ５０牽引の客レのようです。 撮影はコニャ氏。 コニャ氏、中学時代の御作です。

▲キハ８１は、今でも大阪の交通科学館で見ることができます。 保存車両はキハ８１　３、車内も見ることができます。 前面から撮影するとぼってりとした独特な顔つきがよくわかります。