白幕のスターたち　１８１・４８１・４８５系

▲昭和４９年８月博多駅での上り岡山行き（つばめ）です。 まだ新幹線はなく、在来線が長距離客をさばいていました。 夏休みの多客期のためホームは混雑していました。

▲１８１系の（とき）です。 ヘッドマークの「とき」とひらがなで書かれたその下に漢字で「朱鷺」と入れられていました。 新幹線が開通する前で東北上信越方面の在来線はいつも長距離客でごったがえしていました。 昭和５０年９月、大宮駅での撮影です。

▲４８５系の（ひばり）です。 １１５系の普通電車を待避させて、通過していきます。 東北本線特急全盛期の昭和５１年９月の撮影です。

▲１８３系の（あまぎ）です。 昭和５１年に１５７系からバトンタッチした（あまぎ）の１８３系時代は、 その後（踊り子）と改称され短命に終わりました。 伊豆多賀駅をソロリソロリと通過していく上りの東京行きです。 ちょうど花見のころで、山裾の桜の花は満開でした。 昭和５２年４月の撮影です。

▲（しらさぎ）のクハ４８１　３００番台です。 昭和５３年の春休みの最中で特急列車は混んでいました。 （しらさぎ）はずっと国鉄車両で走り続けていましたが、平成１６年に新型に置き換わりました。

▲（はつかり）というと５８３系のイメージですが、増発により４８５系での運用も設定されました。 当時、青いはつかり、赤いはつかりと呼んで区別していました。 ヘッドマークがイラスト化される直前の、昭和５３年９月上野駅での撮影です。

▲昭和４９年５月、まだ新幹線は博多まで到達しておらず、 大阪から九州各都市に長距離昼行特急が出発していました。 写真は大阪〜宮崎を結んでいた特急（日向）です。 （日向）というとディーゼル特急の印象が強い管理人ですが、 昭和４９年の宮崎電化から昭和５０年の廃止まで、 短い間ですが電車化されてさっそうと加古川付近を通過して行きました。 ゴンパパ氏撮影

▲昭和50年新幹線博多開業直前の（みどり）です。 当時（みどり）は大阪仕立ての列車と、岡山仕立ての列車の２系統がありました。 （日向）と同じく赤ひげがチャーミングです。 加古川にてゴンパパ氏撮影