20系客車


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▲ナハネフ２２が最後尾の特急「さくら」。東京駅発車のシーンです。  健ちゃんさま 2006年1月24日ご投稿

▲もうすぐKATOから「ちくま」が出ますが、ほんとはナハネフ22より この写真のナハネフ23の方がよかったんですよ。買おうか凄くなやんでおります。 今回の「ちくま」セットはかなりこまかい改造がなされているのが魅力です。  　 ポッポさま2006年3月16日ご投稿

▲２０系いってみましょう！ まずは「北陸」 今では、ありえない上野駅地上７番線ホームにて ３０年前後撮影。 ブルートレインさま 2006年3月16日ご投稿

▲ナハネフ２２を探してたら、出ました瀬戸が！1975.6　宇野にて。 この日は臨時特急「夕月」の撮影に岡山に行き、ついでに宇野へ回りました。 で、夕月は583系で、付け足しのような字幕（HM）が付いてました。 　 ゴンパパさま 2006年3月28日ご投稿

▲ 昭和４４年、大分の客車、特急「富士」ナハネフ２１ 　上條健一さま 2006年3月28日ご投稿

▲５５．１０改正直前(Ｓ５５年８月)、宮崎打ち切りになる７レ『富士』の完乗を目指して、東京へ初めて行った時の画像です。 何分不案内且つ、カメラが私より先輩(昭和３０年ごろの『コニカⅢ』)な上、今以上に腕が悪かったので、へろへろ写真です。 お見苦しいとは思いますが、私にとっては貴重な一枚なので、貼らせて頂きます。m(__)m 辛子真緑さま 2006年6月16日ご投稿

▲辛子真緑  さん、はじめまして。 > ５５．１０改正直前(Ｓ５５年８月)、宮崎打ち切りになる７レ『富士』の完乗を目指して、東京へ初めて行った時の画像です。 富士が東京〜西鹿児島を走っていた頃は、下りは18:00発18:32着、上りは9:40発10:10着ですから、 基本編成は最低３本、大分折り返しの付属編成２本で、 下りが12:00着、整備して16:30に折り返しのパターンでしたね。 如何に、大分から先が長かったかですね。 私も、初めて九州に行ったとき、西鹿児島駅で朝東京行きの富士が出発待ちをしていたのを見たときは驚いた憶えがあります。 こちらからは同じ20系あけぼのの写真を載せます。鶴形〜富根 クハ415-1901さま 2006年6月16日ご投稿