久留里線・木原線
1987年8月
青函連絡船を求めて北海道へ向かう途中、1日かけて房総半島のＪＲを乗り潰しました。
【久留里線】
内房線の木更津から、上総亀山に至る32.2㎞の支線。
横田駅（左）と久留里駅（右）では列車交換が行われました。
山間部に入ると、小櫃〔オビツ〕川が車窓を楽しませてくれました。
終点の上総亀山駅 標高わずか99mですが千葉県最高所の駅。
千葉県というと都会をイメージしますが、久留里線は期待以上にローカル線でした。
【木原線】 1988年3月第三セクター「いすみ鉄道」として存続
外房線の大原から、上総中野に至る26.9㎞の支線。
終点の上総中野駅は小湊鉄道の駅で、小湊鉄道の職員が常駐してＪＲ業務も行っていました。
小湊鉄道の駅なので、ＪＲは駅舎から一番遠い3番線でした。
敷地の境界杭はまだ「国鉄」のままでした。
記
この頃の自分は、自分でも信じられないくらい旅行をしています。
7月上旬には前泊で滋賀県、7月下旬には夜行のとんぼ返りで茨城県と群馬県に行っています。
そして8月には北海道に行くのですが、行きには千葉県、帰りには青森県と山形県に寄り道し、
9月には余った青春18きっぷで三重県南部に行っています。
時間を掛けてでも最安値で移動し、食費を削ってでもフィルムを買っていました。
（自分で言うのも何ですが）純粋で貪欲で、青春時代にしか出来ない旅をしていました。