最初で最後、唯一のフルセット・・・なのであるが、最初から R 13-28 (MTB 用 LX辺りのグレード)、 F 50-38 （38T はスギノ）であったな。RDはショートゲージであるが問題無く変速。
そうそう、Wレバーである。エンド幅130mm が幸いしていたらしい。

デュアルコントロールレバーの便利さを知るに着け、手元変速にあこがれる。
で、サンツアーのコマンドシフターに走るのである。
上記組み合わせの、Ｗレバーのリアのみを置き換え(RD:RX100)、特に変速性能に問題を感じることはなく、手元変則の便利さに酔いしれる。

手元変速の快感を知ってしまったが、デュアルコントロールレバーのハンドル回りのボリューム感にいまいち馴染めかった状況で、在庫数の少なくなってきた８速コマンドシフターを入手することになり、一気に８段化が現実化する。
Hubは、８速の６００に交換、カセットはXTRの13-28(現在我家で一番重量の軽いカセット(笑))。
最初はRD：RX100でドライブしていましたが、転倒時に壊れたため600に交換、どちらも何の問題も無く動作。
現在この状態だが、13-28から13-23 にホイールごと交換しても調整無しで使用可。

Fのチェーンホイールは、51T,38T インナーは相変わらずスギノ。をWレバーでドライブ。

チェーンはずーっとHG

既に巷では9段のアルテグラまで出回った頃に、主機「脳天気号」とのホイールの互換性を考え、8段で組む。
今後9段化を計るときは、２台は同時に９段化されることを考えて、パーツを選択？。
7700デュラエースのデュアルコントロールレバーに、74デュラのクランク、FD、RDをドライブ。
13-21・13-23・13-28のカセットで（レースで）試す機会がありましたが特にトラブルは無いです。

ま、これはシマノも保証しているから・・・。

私はまだやってないので、責任が持てないのですが。１０５も出たことだし・・・。

今回の話題の主因となる拾ってきた自転車(笑)。
600のクランクに52T-39T(39:シュパーブ)、FDも600ここまでなら フルセットだが、RDは8段105んでもってＷレバーがデュエース。・・・あれ？。
８速のデュラエースって引きしろが他と違うんでないかい？？？。と、組んだ本人も思ったのだが。 なぜか前後とも、全く問題無くドライブする。

・・・で、相違点を考察。

RDのプーリーをシールドペアリングのメタルの物に替えてある。
これは、オリジナルのプーリーより歯厚が薄い。

シフトワイヤーが細い。
デュラのレバーに付いてきたシフトワイヤーは今使っているものと比べて明らかに太い。
まるでブレーキワイヤーである。

これらが影響しているかどうかは知りませんが、問題無く変速するので良しとする。(笑)。

最初、カセットスプロケットは、CS-HG70-8 U (12,13,14,15,17,19,21,23)が付いていました、
私の平地の常用は F 38 or 39 で R 15〜17 です。
　ここをクロスにするには、CS-HG70-8 T(13,14,15,16,17,19,21,23)を購入すれば良いのですが、 たまたま、使用していない７段カセット、CS-HG50-7 J(13,14,15,16,17,19,21)をあそばせていました。

で、これらのカセット、topと８段の２枚目以外は３本のボルトで固定されています。
これを分解。
CS-HG70-8 T と CS-HG50-7 J の歯車をあわせてみると、同じ端数でも歯の位置が微妙に違います。
チェーンの移動をスムーズにするための設計位置であると思われますが、とりあえず無視。
スペーサーは８段の物を使用して、(12,13,14,15,16,17,21,23)という、 変速カセットに。17,21 と間が3T離れましたが、ミドルゲージ105(8S)RDでは、とりあえずインデックス可能です。

ギア板を固定していた３本のボルトも使用していませんが、今の所問題無いです。むしろ掃除がしやすい。

・・・あれ？、最初こいつは126mmエンド 最初のSIS 600のフルセットだったはずなのだが・・・。
130mm エンドの7段ホイールをはめても、動作していたなぁ・・・。

事情があり、600フルセットは婿養子に出てしまって、現在、サンツアースプリントのHub 126mm12-23の7段ボスで、RDは、サンツアーXCのロングゲージ。これを、RX100の7段SISの レバーでドライブ・・・したいのですが、インデックスが機能しない(涙)・・・。
フリクションで使ってたりする。

フロントも3段用のBB（カセットでないやつ）に昔のシマノのクランク（でも5Pin）を600のFDでドライブ、 ・・・問題無いからこれも良し。

上記３段用のBBにDEOREの３段クランクを取り付け、するとFDも３段にする必要があるが、600のFDを少し斜めにして、目一杯のレンジを使うと何とか変速。チェーンの乗りは悪いが我慢すれば使える。

フリクションといえば、130mm幅5段のボスをコマンドシフターをフリクションにして使ってました。>MiniVelo