２００４新年三河線

２００４．１．３

２００４年も、めでたく明けた１月３日。
碧南市の棚尾にある妙福寺に毘沙門堂があり、
毎月３日が縁日となっています。
この日は初毘沙門さんという事で大勢の人出の為に、
ＬＥが重連となります。
散策をかねて、冬の三河線です。
最後の正月を迎えた末端区間の様子をご覧ください。

	正月３日の朝。吉良吉田でアイドル中のＬＥ２０型２Ｒ。
	併合閉塞。２Ｒ。普通列車　碧南行き。「安全と信頼保つ指差確認」
	矢作川の築堤を登ると、長い鉄橋。エンジン全開で碧南まで、ひとっ走り。中畑駅より。
	独特の架線柱。この近辺ならではのもの。隣の柱には、風速計が付いてます。この区間が、よく止まるのはこの風速計の、おかげかな？
	長が〜い鉄橋も、ＬＥ２両では持て余し気味。ずら〜っと並んだ架線柱が往時を忍ばせます。
	三河線だけでなく、名鉄沿線の敷地内には、畑や花壇が造られてるのをよく見かけます。地域に密着してる証拠かな？廃線後は整理されてしまうみたいです。
	春の雰囲気。三河平坂には、一足早い春が来ていました。この菜の花も今年が最後。
	いずれはバザーに出るでしょうから、その前に記念撮影。
	ここでやっと御屠蘇にありつけました。この頃は、まだ閑散としてて、のどかさが漂います。
	立派な駅舎の三河一色駅。貨物側線、うなぎの出荷線など、所々に昔の名残が見られます。日本一のウナギ生産地です。
	これから、矢作古川を渡るＬＥ２０の重連。もう一息で吉良吉田。松木島側より。
	継目板を上手く避けてるガイドレール。ここも撮影スポットです。矢作古川。
	予定より早くＬＥ３０に交代してしまいました。
	駅舎って言うか、物置？屋根付き自転車置き場です。独特な雰囲気の松木島駅。
	一色町のマークなんでしょうね。シンプルで解りやすいデザイン。松木島駅の待合室にて。

	正月３日の朝。吉良吉田でアイドル中のＬＥ２０型２Ｒ。
	併合閉塞。２Ｒ。普通列車　碧南行き。「安全と信頼保つ指差確認」
	矢作川の築堤を登ると、長い鉄橋。エンジン全開で碧南まで、ひとっ走り。中畑駅より。
	独特の架線柱。この近辺ならではのもの。隣の柱には、風速計が付いてます。この区間が、よく止まるのはこの風速計の、おかげかな？
	長が〜い鉄橋も、ＬＥ２両では持て余し気味。ずら〜っと並んだ架線柱が往時を忍ばせます。
	三河線だけでなく、名鉄沿線の敷地内には、畑や花壇が造られてるのをよく見かけます。地域に密着してる証拠かな？廃線後は整理されてしまうみたいです。
	春の雰囲気。三河平坂には、一足早い春が来ていました。この菜の花も今年が最後。
	いずれはバザーに出るでしょうから、その前に記念撮影。
	ここでやっと御屠蘇にありつけました。この頃は、まだ閑散としてて、のどかさが漂います。
	立派な駅舎の三河一色駅。貨物側線、うなぎの出荷線など、所々に昔の名残が見られます。日本一のウナギ生産地です。
	これから、矢作古川を渡るＬＥ２０の重連。もう一息で吉良吉田。松木島側より。
	継目板を上手く避けてるガイドレール。ここも撮影スポットです。矢作古川。
	予定より早くＬＥ３０に交代してしまいました。
	駅舎って言うか、物置？屋根付き自転車置き場です。独特な雰囲気の松木島駅。
	一色町のマークなんでしょうね。シンプルで解りやすいデザイン。松木島駅の待合室にて。