外堀　瀬戸線

瀬戸線の外濠区間が廃止になって３０年近くになります。
かつては名古屋城の濠の中を電車が行き交っていました。
半径６０ｍのカーブ、県庁、市役所などの集まるオフィス街、
ガントレット、水上航路との接点である終点　堀川。
名残を求めてビール片手に探索？？してきました。


	名古屋の北東部をアクセスする、ガイドウェイバスの　　　　　「ゆとりーとライン」名鉄、名市交、ＪＲの３社で運行されています。
	瀬戸線にパノララマカー？？？ ♪何でだろ〜？？♪
	瀬戸線　清水駅。国道４１号を高架で一跨ぎ。一昔前までは踏切りで泣かされていた所です。 ①地点
	彼方に名古屋城を望みます。これよりカーブ区間。地下区間へのアプローチ。
	新線と旧線を比較すると。当然、新線は曲線も緩和されています。地下乗り入れと、高速化で新しい瀬戸線急曲線の旧線のが魅力的？？ ②地点
	土居下（仮）駅跡付近の構図。急曲線の旧線のが魅力的？？仮駅と、旧線付け替え部分。
	これより外濠区間に入ります。柳原商店街もこの近くにあります。
	瀬戸（清水）方面です。結構、急な曲線を走っていたんですね。
	線路跡は下っていき、お堀の底に向かいます。お濠に入って行く感じがしますね。左側の道路が地平になります。 ③地点


	名古屋の北東部をアクセスする、ガイドウェイバスの　　　　　「ゆとりーとライン」名鉄、名市交、ＪＲの３社で運行されています。
	瀬戸線にパノララマカー？？？ ♪何でだろ〜？？♪
	瀬戸線　清水駅。国道４１号を高架で一跨ぎ。一昔前までは踏切りで泣かされていた所です。 ①地点
	彼方に名古屋城を望みます。これよりカーブ区間。地下区間へのアプローチ。
	新線と旧線を比較すると。当然、新線は曲線も緩和されています。地下乗り入れと、高速化で新しい瀬戸線急曲線の旧線のが魅力的？？ ②地点
	土居下（仮）駅跡付近の構図。急曲線の旧線のが魅力的？？仮駅と、旧線付け替え部分。
	これより外濠区間に入ります。柳原商店街もこの近くにあります。
	瀬戸（清水）方面です。結構、急な曲線を走っていたんですね。
	線路跡は下っていき、お堀の底に向かいます。お濠に入って行く感じがしますね。左側の道路が地平になります。 ③地点