何かと閑散路線だ何だと言われている千日前線ですが、

乗客は思ったよりは乗っていたものと覚えています。

そりゃ市内中心部で4両だったらそんなもんか

4番出口の案内には　南海電車(汐見橋駅)　と書かれている。

れっきとした乗換駅なのだ…

情けないことに方向感覚が狂ってしまい、汐見橋駅を探すのに一苦労。

あぁ、牛丼が食べたくなった

いきなり汐見橋駅出現。この時点でかなりのインパクト。

たまに車で前を通るのに、何故徒歩だと発見出来なかったのだろうか…

廃墟の香りがプンプン…現役なんですけどね

駅名看板だけは現在の南海タイプになっている。

2階部分がどうなっているのか気になってしょうがない。

(駅員さんや運転士さんの宿直の為の寝床でしょうか…)

あぁ…これ噂の昭和30年代の…

初めてのご対面です。

　　この案内図は昭和30年代の物です。

(現在の路線案内については係員におたずねください)

とのことだ。

北島支線も凄いが、和歌山線がまだデルタ線だということもまた凄い。

(画像をクリックして頂くと拡大画像になります。)

1521系が残っていた頃は2番線がピットだったそうです。

しかし、ここから高野線の電車、更に極楽橋行きが

出ていたんだなぁ…

すっかり南海支線の顔になった2200系30番台車。

いきなり現代に引き戻されたような感じがします。

ちなみに、閑散とした駅なのに駅員さんはやたらと多く、

電車が到着すると二人の駅員さんが改札を挟むように降車客を見送る。

22001の部分を削ったのだろうか

最近では片側を 降下させています

件の毛筆体というわけではない。

紳士の憩い場…

と書かれていました。紳士の憩い場…

ちなみに、市内局番はなんと2桁時代の物。

あまり時間が無いので移動開始。

この区間は複線であり、更に駅間もそこそこある為かズームカーはなかなかの走りっぷり。

久々に電制音を聞くことができました。

暫し走った後、坂を登って岸里玉出着。

ここが巨大ジャンクション・岸ノ里であった痕跡はほぼ残っていない。

異様に長い連絡通路に過去の名残を感じることが出来る…かな

昔はこの柵より先がホームだった模様…

懐かしいなァ

阪堺線がこのホーム跡の下辺りを走っているのです。

ちなみに、階段からここまではかなりの距離なのだが…

しかし何やってんだ俺は