３日目　２０００年２月２８日(月)

札幌−遠軽−紋別−遠軽−網走

６：００　起床、家と違ってホテルのベッドは目覚めが良い。

すぐに、ホテル内の公衆電話から前日の旅程をアップロード。

前日、グレーの公衆電話で接続したとき、アップロードエラーが頻発したので、今回はＩＣオレカ対応のオレンジ電話機から赤外線接続。さすがにエラーも無く、６４Ｋbpsで安定してつながる。

６：３０　ラウンジで、朝食バイキング。

７：４０　チェックアウト。タクシーで札幌駅まで。

８：０２発　特急オホーツク流氷号に乗る。

例により、指定席２席を捨てて自由席に移動、ボックスシートを確保する。

乗車率、７割くらいか。

さよなら札幌

上川駅で、鮎弁当（訂正）にじます弁当を買って、早めの昼食とする。

１１：３７　遠軽（えんがる） [map] に到着。

駅レンタカーを借りる。（１３００ｃｃのコルサだった。）

紋別まで片道４０キロほど、人生初の雪道運転で、死にそうな目に遭う．．．．．．

はずだったが、路上にはまったく雪が無く、快適なドライブになってしまった。（期待してた方ゴメンナサイ）

片道４０分ほどで紋別に着き、いざガリンコ号 [map] へ

ガリンコ号のコーナーはこちら

併設の流氷タワー、ゴマアザラシの飼育センターを見て遠軽への帰途に着く。

アザラシたちは、自分の名前もわかってるし、餌の順番を後回しにされると、抗議の声をあげて拗ねたり、３歳児位の知能はあると思う。少なくとも行動パターンはそっくり。

１７：２５　特快「きたみ」に乗って遠軽を出発。

ここで、質問。

みなさん、特快って聞いてどんな印象をもちますか？

私は、時刻表で「特快きたみ」って見た時、ちょっと期待しました。

本州じゃトッカイと言えば、もう少しで特急。特急のちょっと下って印象ですよ。

車両のグレードだって普通電車とは違ってもよいくらいのイメージ。

がしかし、実際に来たのは１両編成（１両でも編成って付くのか？）のディーゼル車。オイオイ。しかも満員。

シバシ考える．．．．．．そっか、車両のグレードでは無くて、スピードを表しているんだ！

　

遅　普通電車(鈍行）＜快速＜特別快速＜急行＜特急　速

そうに違いない、なぁーんだ、とんだ勘違いだったぜ。

　

しかし、車内アナウンスを聞いて耳を疑った。

鈍行で９駅あるところ、パスするのはたった１駅だって。

オーイ責任者出て来ーい。

だって、職場の慰安旅行だったら、普通電車よりトッカイを選ぶでしょ。

それで、こんな列車が来た日には、オーイ幹事ィ出てこぉーぃ！ってなりますよ。満員だし。

　

なんてことを考えている間に、北見に到着、約１時間の乗り継ぎなので、夕食をとることにする。

時間が無いので、店を物色する暇も無く、駅前の東急百貨店 [map] のレストラン街へ。

平凡な定食を食べる。

豚生姜焼き定食

１９：３４　網走行き普通電車にのる。列車先頭の行先表示幕が「修学旅行」ってなってたのには笑った。ＪＲ北海道も色々考えてくれます。

この列車はがらがらだった。

２０：３０　網走着。

駅から、今夜の宿「民宿ランプ」 [map] にＴＥＬ。ご主人に迎えにきてもらう。

なんと、カチカチの凍り道をブロックパターンのタイヤを履く、雪道仕様のママチャリで登場。　

宿は、駅から徒歩１０分かからない位の所。

立派な民宿でした。なにせ素泊まり２９００円。網走泊にはまた是非利用します。

風呂に入り、缶ビール（当然サッポロクラシック）を飲んで寝る。

このひと時がやめられない。

３日目の支出（現地支払い分）

収支計算