（長野２００・か・３７９） 1988年式
長野県内でも貴重な存在となった、１ッ目日野ＲＪです。
中型車が運用される豊殿線を中心に、比較的多く姿を
見ることができました。
2010年に入り、新車・移籍車が続々と転入してくる中、
同僚の897号車よりも先に、春頃引退しました。
ちなみに、この882号車と下の897号車は、側面方向幕の
場所が異なっています。
2009.8.15 上田駅にて （上電バス時代の写真）
（長野２００・か・３６１） 1989年式
長野県内でも貴重な存在となった、１ッ目日野ＲＪです。
車庫にいることが多いですが、現在平日は主に豊殿線・
長野病院線に入り、今も元気に走り続けています。
以前は同僚のRJもいましたが、現在ではこの897号車
のみとなってしまいました。なおごくまれにですが、はる
ばる西菅平まで走ることもあります (^^;
2010.4.21 上田営業所にて（敷地外から撮影）
（長野２００・か・４５７） 1993年式
西丸子線用の日野レインボーRJ。かつて上田丸子電鉄
が走っていた沿線も、今ではこの１台で間に合ってしまう
ほど、乗客が減ってしまったのですね・・・。
それでも日曜こそ運休になるものの、現在でも地方路線と
しては珍しく、平日５往復・土曜４往復の運行が続けられて
います。また沿線には、富士山（ふじやま）という珍しい
名前のバス停もあります。
2009.10.19 丸子町にて
（長野２００・か・１０１０） 2010年式
一般路線用として導入された、現行のレインボーⅡです。
新車としては初となる、LED方向幕を装備しており、
同僚のレインボーⅡと同様、ワンステップバスです。
行先表示の中には、「オレンジバス」（各方面）も装備
されているため、1016号車が検査等で運休の場合、
代走として運用に入ることがあります。
2010.4.21 上田営業所にて （敷地外から撮影）
（長野２００・か・１０１６） 2010年式
オレンジバス用として導入された、現行のレインボーⅡです。
こちらもH-101号車同様、ワンステップバスとなっています。
曜日によって運転区間が変わる上、オレンジバスは１路線
１往復しかないため、運用中の姿をなかなか目撃できず (^^;
なおオレンジバスは、千曲バスと共同運行ですが、
千曲バスのオレンジバス専用車・エアロミディは新車で
投入されたため、今回の置換対象からは外れています。
2010.4.21 上田営業所にて （敷地外から撮影）
