南海12000系 登場。
また当時熱かった「まどマギ」ネタも取り入れて製作した。
この頃からこの動画シリーズの製作方針は決まっていたのかもしれない。
阪和線の223系達
JR西のあるある系ごちゃまぜ編成のお話。
なぜか「スーパーカオスハイブリッドミラクルハニワーフォーメーション」
がやたらと人気？になった。
223系の編成についての補足など。
皆様お分かりになったであろうか…？
補足編
最大勢力は伊達じゃない！ 南海7100系
7100系は2両1組で稼働が出来る為、編成の自由度が高いが、
それゆえに滅茶苦茶な組成をした編成がいるというオチ。
南海1000(II)系
南海ファンからは良車・名車と言われるが、
話題にならない所を考えるとやはり凡列車か？
「流浪の民」と「宝の持ち腐れ」
0番台を「流浪」というには少し無理があったか？
ただ、「ウソ電がマジ電になった」という件はやはり反響が大きかったなぁ。
「JR西への」譲渡車は辛いよ
当時非常に話題になったネタだった。色々な意味で。
実は、あの事故の補填車両だったというのはここだけの話。
103系マニアクス
そろそろ返した方がいいかなって…。
初めてこういう動画を作ったが、結構大変だな…。
車両ケースを自作せよ！
確かに安く製作できたが、後で見てみるとスポンジ部分が
日光で劣化していることが発覚。やはり安物は安物なのか…？
惨ライナーを製作せよ！
まあ模型工作の基本の復習と思っていただければ幸いです
「名」に隠れた「迷」要素
見方によっては迷要素も見えてくるという事を伝えたかった作品。
そんな迷うｐ主で大丈夫か？
この頃は不安定な時期だったと思う。
103系の形態と広島区の紹介
これが最終的には本編統合に行きつくとは考えもしなかったww
103系マニアクス
迷うｐ主(まようぷぬし)の決断
色々とシリーズを分けて投稿するといったものの、
結局は一つに統合されてしまったオチ。
泉州の車両対決 #2 225系5000番台vs南海8000系
対決させることでネタを交える事にも成功したと自負ww
これからの泉州を担う車両達なので、悪く言わないでよね。
吹田工場に行ってきた、彼に会う為に。
キャラクターとしてお局達が初めて本格登場。
これ以降、車両擬人キャラを使用、増加傾向に…。
ちなみに「彼」とはクハ103-1だが、見ての通り
サンドイッチ状態でまともに見れなかった…。
オマケ編もあるよ！→ 動画
旅行記
踊る大環状線−奴らを奪取せよ
前編では、本線の321系投入→201,205系転出の時のお話。
201系については本気で全て環状線に投入する気だったようで、
実際に6M2Tの8連が森ノ宮で組成されていた。
(結局車庫警備員で終わったけどネ！)
復讐者、阪和線
後編では、昨今の225系5000番台投入→103,113系老朽廃車のお話。
このダイヤ改正は大規模な物で、快速系統の整理、
日中の便数削減が行われた。そして今まで通勤型で担ってきた
快速運用を近郊型に差し替えることで、間接的に103系を捻出した。
これを阪和線の視点で「脚色しながら」解説したもの。
貨車界のサンパチ
奇妙にもサンパチという名前、運転台取付という点が一致。
サンパチの名は不滅だ！
JR西日本のいい加減な改造
ギヤ比の変更はともかくとしても、
もう少し何とかいう改造は出来なかったのか…。
森ノ宮区の103系
今や数少なくなってしまった環状線を走る103系にスポットをあてる。
103系マニアクス
数が多いからこそ…。
首都圏の205系転配について考察する。
数が多いから出来る柔軟な車両運用。
私の愛した良い廣嶋 〜 呉編
休暇を貰って広島・九州旅行に。一回目は以前観光できなかった呉を訪問。
大和ミュージアム・鉄のくじら館(動画内紹介無し)を観光する。
尚、冒頭のネタで気分を害された広島の皆様、改めてお詫び申し上げます。
旅行記
私の愛した良い廣嶋 〜 宮島編
しかし広島名物アナゴがあらぶって大変な事に…。
夜には九州入りし、熊本に一泊。
旅行記
野を越え山を越え、お局を越え
観光列車街道で人吉・鹿児島へ。鹿児島もまた軽く観光し、一気に
宮崎入りし、一泊。鹿児島はもう少ししっかりと観光したかったなぁ…。
旅行記
神々の創り給いし渓谷へ
高千穂渓谷を観光しつつ、廃止となった高千穂鉄道の遺構を見る。
実は朝から雨が酷く、列車遅延も起こって不安な一日だったが、
無事に予定通り観光できた満足の行く一日だった。
旅行記
九州鉄博とお局大暴走
前半こそまだ見れたものだが、後半はもはやネタのみ。
「真面目に不真面目」をやり過ぎた結果、
見事「迷列車(厨二)の人」タグ貼り付けに至る。
どうしてこうなった←自分のせいです
旅行記
秋吉台に登る。そして…。
広島の電車たちを名残惜しく撮影してからひかりRSで帰阪。
ネタで不快感を感じた人も考慮してうｐ主が制裁を受けるシーンがあるが、
全てフィクションである。ちなみに私は広島を全力で応援しています。
「塩害魔王」こと
これ以降その強烈なキャラが
旅行記
忘年トーク回 前編
以後結構な回数で出演することに。
コメ返せなかった方、ゴメンナサイ。
忘年トーク回 中編
コメントに応じて熊本から青蛙爺ちゃんが参戦。
…787系が783系の横やりで荒ぶってます。
忘年トーク回 中編
この回で既にうｐ主は旅行記での暴走を後悔しているのであった…。
ダイヤ改正の気になる点と近況報告
それについて気になる点をまとめ、紹介することに。
787系の名誉挽回も兼ねて早読みキャスターを務めて貰った。
京都から福知山への転属組：BB編成に気付いた方、鋭い！
関西を離れるので、思い出を動画にしよう！
という意図もあって製作を決意した。
不屈のステンレス 南海6000系
車両機器・組成の観点から50年選手に迫る。
ちなみに動画中に6000系は、実はサハ化改造されたクハが組成された"あの"編成。
奈良・日根野区の103系
ゴチャゴチャ組成の日根野区の103系のご紹介。日根野区の103系は、
見方によっては103系の醍醐味を凝縮しているとも言えるだろう。
103系マニアクス
使い方も慣れてきたので、エフェクトも多くなって見ごたえのある作品に。
南国の太陽を動力化せよ！
ジャンク品ながら美品だったので、動力化にチャレンジ。
模型工作シリーズ
瀬戸の陽光を製作せよ！
初めて屋根のパテ埋め、フラット化に挑戦した。
模型工作シリーズ
ナンバリングは最後にその意味が分かります。
最後の取材で驚愕の事実が判明し、阿鼻叫喚の図に…。
旅行記
強いられる南海車両(南海小ネタ集)
しかしそのネタはJR西の先行版とも思えるものが多かった…。
南海6000系が初登場。魔王モドキと言われるのにご立腹の様です。
網干所属の103系
均一化されていて特徴が無いので、改造の経緯を紹介しています。
半分以上がネタと愚痴という残念仕様になってしまった…。
突貫制作だよ！全員散開！
改正後に落ち着いた段階で再び完結版を投稿予定。
東の188、西の194
103系なら分かるであろう、東西の103系の珍車をご紹介。
動画を製作しながら改めて思ったが、やはりこの2両は共通点が多い。
103系マニアクス
愚痴雑言(ぐちったー)という名の近況報告
合わせて車両の動きも軽く解説を行った。
うｐ主は、東へ…〜独り立ちの旅
このようにネタを織り交ぜて動画にすることで湿っぽい記憶にならない様努力。
旅行記
泉州の車両対決 #2 287系vs南海12000系
昨今の情勢を鑑みて構成を見直し、シンプルになった。
電車コントは今後の回で補充していく意向だ。
我々は西日本の本気を見た。
何気に今回、BGMがQueenに復帰している。
魔王と愉快な仲間たち 〜 初回すぺしゃる
ちなみにうｐ主の(実家の)最寄駅は羽衣〜泉大津の間のとある駅。
サンパチ、蘇生す
やっぱりこれだけでは少々苦しい展開か。まあ、概ね好評だったので結果オーライ？
また良からぬ改造をしてしまった。
動画中でも語った様に、西日本という会社は電装解除を行う去勢手術や、
先頭車改造が本当に好きなようだ。(ただ単に運転台が足りないだけです。)
103系マニアクス
お隣とは違うのだよ、お隣とは！
その細かな違いを本動画にて紹介していく。
B O N M A W A R I
これからの動画製作にも役立ちそうだ…。
今、広島が熱い！いや、厚い！(鋼体的な意味で)