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阪神急行電気鉄道９００形電動制御車
阪神急行電気鉄道９００形電動制御車です。阪急電鉄はかつては宝塚線、神戸線が主体で阪神急行電気鉄道と称していましたが、その阪神急行電鉄が、省電、阪神の梅田〜神戸間の高速化に対抗して製造した９００型電動制御車です。車体幅は２７００ｍｍですが、車体長は２００００ｍｍで省電より長く、関西の長距離電車の一角として活躍しました。車内は扉間が９３０ｍｍの転換クロスシート、両端部はロングシートでした。架線電圧は軌道線の流れをくむ６００Ｖですが、将来の１５００Ｖ昇圧を見越して複電圧車でした。正面は貫通路付き両運転台でしたが登場時には貫通幌は取り付けられていませんでしたが、連結運転をするようになって、貫通幌が取り付けられました。
実車は車体幅２７００ｍｍ、車体長１７６００ｍｍのやや小振りの車輌で両運転台で、扉間にシートピッチ８５０ｍｍの転換クロスシートを配置していました。車体デザインは長い間その後の阪急スタイルの先駆けとなりました。
阪急900型PDF図面 A4 1/120
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