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　阪神電鉄が大阪市電を介して京都乗り入れ用に製造した８５１型電動制御車です。相互乗り入れに際し、小型車主体であった阪神、京阪共に私鉄車両限界に拡幅し大型車両の入線が可能となりました。８５１型は車体幅２７００ｍｍ、車体長１８０００ｍｍの共通規格で、阪神電鉄最初の大型車両として製造されました。室内は京阪と同じ転換クロスシートですが、扉の位置は左右非対称で、両運転台となりました。通常は２両連結で運転されましたが、乗客増加に伴い４両連結でも運用されました。その後、神戸市電を介して山陽電鉄にも乗り入れ京都〜大阪〜神戸〜姫路の一大インタアバンの一画として活躍しました。
　実車は１９３６年に製造された、車体幅２２８６ｍｍ、車体長１４０００ｍｍの小型車です。車内はロングシートで、貫通路は折り戸式で、喫茶店の愛称で親しまれました。戦後も阪神の主力として活躍しましたが、大型車の投入に伴い、同系車を含め１９６７年までに廃車されました。

阪神851型PDF図面 A4 1/120

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