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　日本国有鉄道キハ６２形２等気動車です。国鉄では勾配線用の一般形気動車として、キハ２０系のDMH-17系２機関車キハ５２形を製造しましたが、そもそもDMH-17系の機関は最大１８０ＰＳで出力が十分でないため、キハ６０形i製造時に開発されたDMF-31系DMF-31HSAを搭載したキハ６２形を製造しました。車体形状は正面貫通路、貫通幌付きの両運転台車で、車体長２０８００ｍｍ、車体幅２８００ｍｍで、乗降扉は中央より２扉車で、車内は扉間はシートピッチ１８００ｍｍの固定クロスシートが１０組、車端部は、戸袋部はロングシート、運転台後方に固定クロスシートが、一方端に便所が設置されています。登場時は非冷房でしたが、その後冷房用発電機を搭載、冷房化されました。DMF-31HSA形機関は出力は所定の出力を発揮したのですが、故障が多発したため、後年DMF-13系に換装されました。図面上段は冷房化後の姿、下段は登場時の姿です。
　実車にはこの型式はありません。キハ２０系の後の大出力気動車はキハ４０系が製造されましたが、出力の割に、車体重量が増加し、結局出力不足となり、後年多くの車輌が、小型大出力の機関に換装されました。

国鉄キハ62形PDF図面 A4 1/120


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