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　日本国有鉄道キロ５８形１等気動車です。キハ５８系の１等車として製造されたキロ５８形は、車体長２０８００ｍｍ、車他幅２９００ｍｍの、運転台無しの中間車で、両端に乗降デッキ、次いで一端に便所洗面所、他端に乗務員室が設けられています。車内はシートピッチ１１６０ｍｍの回転リクライニングシートが設置されています。走行機器はキハ５８形と同じDMF-13形５００ＰＳ機関が１基搭載され、２軸駆動となっています。登場時から、冷房用ディーゼル発電機を搭載の上、ユニットクーラー６基を取り付け、冷房化されています。本形式は統合廃止に伴い、グリーン車となり、キハ５８系は全国に残る、寝台列車を除く客車急行をすべて置き換え、到着時間の短縮、効率的な運用にに貢献しました。しかしながら、国鉄時代の経営悪化に伴い、収益向上のため急行列車は次々に特急に格上げされ、急行列車の運用がなくなり、キロ５８形は車内はそのまま普通車に格下げ、地方ローカル列車に投入され稼動を続けましたが、新型普通車の登場に伴い徐々に廃車、消滅しました。図面上段は冷房化改造後の姿、下段は登場時の姿です。
　実車は、キロ２８形の出力向上形として、DMH-17H１８０ＰＳ機関を２基搭載したグリーン車として製造されました。車体はキロ２６形とか割りありませんが、冷房用発電機は搭載していません。キハ５８系のキロとして主に製造されたのは、１機関のキロ２８形で、冷房用発電機を搭載して、自車だけで無く、２機関のキハ５８形の冷房機器の電源になりました。キロ５８形は急行列車の消滅に伴い、機関部を再用して、キニ５８形に改造されました。キロ２８形はキロハやキハに改造され普通車に使用された後に、老朽化のため廃車されました。

国鉄キハ58形PDF図面 A4 1/120

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