鉄道省−国鉄フリースタイル車両のページへ戻る

　日本国有鉄道キロ６０形３等気動車です。新型高出力機関として開発されたDMF-31HSAを、キハ６０形及びキロ６０形に搭載し走行試験を開始しました。キロ６０形は車体形状はキロ２５形とほぼ同系で、正面貫通路貫通幌付きで、車体長２０８００ｍｍ、車体幅２８００ｍｍで乗降扉が外吊式となりました。車内はシートピッチ１１００ｍｍの回転リクライニングシートで、連結面側に便所洗面所が設置されています。DMF-31HSAは、出力４００ＨＳで、所期の性能を発揮したため、量産車が製造され、急行用として非電化幹線に投入され各線で活躍しました。キロ６０形は床下機器に余裕があるところから、冷房用発電機を搭載し、ユニットクーラーを取り付け、冷房化が図られました。図面上段は冷房化後の姿、下段は登場時の姿です。
　実車は、車体形状、寸法共にキロ２５形とほぼ同様で、乗降扉は外吊式となっています。登場後すぐに等号改正により、１等車となりました。車内もキロ２５形とほぼ同様の回転クロスシートで、キハ６０形は２両、。キロ６０形は１両試作され、試験走行が行われましたが、機関の出力が所用の出力を発揮せず、また液体変速機も故障がちで、結局機関は使用を停止され、一時付随車として使用されていましたが、機関をDMH-17に換装の上、普通車に格下げ、キハ６０１０１となり一般車両として使用され、乗降扉も外吊式から、通常の引戸に変更され、普通車として使用されましたが、１９７８年には廃車となりました。

国鉄キロ60形PDF図面 A4 1/120

鉄道省−国鉄フリースタイル車両のページへ戻る