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　国鉄クモハ１３１形電動制御車です。国鉄では余剰になったクモハ１０３系をMT編成としてローカル仕様とする改造を行いました。クモハ１３１形は種車のモハ１０３系の車体を再用し、車体形状は車体長１９５００ｍｍ、車体幅２８００ｍｍで、正面貫通路、貫通幌付き４扉車で、座席はＬＣシートとし、ラッシュ時にはロングで使用、閑散時には観光客の利用を考えクロスシートで使用します。基本編成はMT２両編成で、クモハ１３１形は、それまで２Ｍ構造であった電動車を１Ｍ車に改造、クハ１３１形とＭＴ２両編成で、新製車のクモハ１０５系やクモハ１１９系使用地区での補完用として登場しました。側窓は、バランサー付き１段下降窓とし、前面は貫通扉付きとしました。下回りはモータを１５０ｋｗにし、１２０ｋｍ／ｈ運転可能としたほか変化がありません。一部はワンマン仕様に改造されました。直流ローカル線各地に配属され、アコモデーションの向上に貢献しています。図面上段はクハ１３１形、下段はクモハ１３１形です。
　実車はこの形式はありませんが、モハ１０３系から１Ｍ化されたＭＴ編成の車両はモハの運転台新設及び１Ｍ化のほかは大きな改造は行わずクモハ１０５−５００形、に編入されました。室内はロングシートのままです。クハは新形式クハ１０５形とされました。いずれも国鉄時代にローカル電化線区に投入され、新性能化に貢献しました。ＪＲ分割後も主としてＪＲ西日本で改造が行われました。初期の改造車は老朽化が目立って来たため廃車が始まっています。

jnrmc131p.pdf へのリンク

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