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　京成電気鉄道モハ１６５０形電動車です。１９５８年に特急を近代化することととなり、モハ１６００形はクハ化され、中間電動車としてモハ１６５０形が製造されました。車体形状は運転台のない中間電動車で、車体形状は車体長１６５００ｍｍ、車体幅２７００ｍｍの１扉車で、ＭＭ’編成の２両、２組が製造されました。車内は全席シートピッチ９７５ｍｍの回転リクライニングシートとなっています。Ｍ車の一端に売店が設置され、コーヒー等の販売が行われました。走行機器は抵抗制御のＷＮカルダン駆動で、台車はミンデン形空気バネ台車となっています。クハとの連結面は電気連結器付き密着連結器、ＭＭ’間は棒連結器となっています。制動機器は従来の自動空気ブレーキまま使用されました。成田空港線開業後もＡＥ車と共に、２編成を連結した８連で空港特急として使用されましたが、新車投入に伴い全車廃車されました。図面上段はＭ’車、下段はＭ車です。
　実車にはこの形式がありませんが、同形タイプとして、モハ１６０３形中間電動車が製造され、モハ１６００形、クハ１６００形に挟まれて、３両で活躍しました。格下げ後は電装を解除されモハ２００形タイプの付随制御車クハ１６０３となり、普通車として使用の後１９７６年に廃車されました。

京成モハ1650形PDF図面 A4 1/120