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　京成電気鉄道モハ１６００形３等電動制御車です。京成電鉄では、成田詣用として、モハ１５００形を使用してきましたが、戦後の復興も一段落したため、１９５３年に特急車として、モハ１６００形と、クハ１６００形の２両編成特急車を製造しました。車体形状は正面貫通路貫通幌付き、車体帳１６５００ｍｍ、車体幅２７００ｍｍの１扉車で、乗降扉は車端部に設置されていますが京成の伝統的スタイルに従って、左右非対称となっています。車内はシートピッチ９７５ｍｍの全席リクライニングシートで、京阪電鉄に先駆け、車内にテレビが取り付けられました。走行機器は抵抗制御の釣り掛け式でクハには便所が設置されています。モハ１６００形はその後もう１編成製造され、繁忙時には４連で運用されました。１９５８年に新生の浮かされることとなり、モハ１６００形はクハ化され、台車をミンデンタイプの空気バネ台車に変更し、冷房化されると共に、中間電動車４両を新設し４両編成２本で長く運用されました。成田空港開港に伴いＡＥ車が製造された時点で、本形式も８連化し、空港特急として使用されましたが、経年劣化のため廃車されました。図面上段はクハ化改造後の姿、下段は製造時のモハ１６００形です。
　実車は車体寸法は変わりませんが、正面非貫通、２枚窓の湘南タイプで、当初はモハ、クハの２両編成でしたが、後に中間電動車が増備され３両編成となりました。１９６７年に、モハ３１９０形の登場に伴い、特急運用から離脱し、３扉ロングシート車の車体を新造し、一般車両に格下げされましたが１９８１年には全車消滅しました。

京成モハ1600形PDF図面 A4 1/120